Информация за метрото

[mlk]

Като стана дума за юбилеи, има ли форумец който да е присъствал на откриването на Софийското метро? Или поне да се е возил в деня на откриването? Моето запознанство с нашето метро се състоя половин година след това. От октомври 1998 до пролетта на 2002 г. сме живяли до Трета градска и тогава за първи път отидох до Вардар, слязох в метрото и този страхотен мирис, познат от детството
Може да се каже че съм от първите, като се има предвид колко години са изминали оттогава.

Аз се возих няколко минути след откриването. Беше добър повод да излезем по-рано от училище, за да го тестваме

[IKAR]

Аз също бях на откриването, на станция Западен парк. Малко след като Мафиянски и Лужков се изнесоха, пуснаха хората да се возят, бях сред първите....

[CKD]

И аз бях сред първите от Западен парк.

[difian]

Бях на урок по пиано в Читалище "Искра" на трамвайната спирка до станция Вардар... След урока се повозихме и както съм писал и по-рано, беше голям контрастът с Софията 70 по 8-цата, с която се возих на прибиране после....

[difian]

Една според мен добра новина, която се надявам да доведе до преосмисляне на много неща. След неосъществения преход и добирането до ЕС, политиците се специализираха в усвояване на средства, като метрото беше една от на-успешно разработените схеми.....

Метрото отрязано от новите европари за транспорт. Търси финансиране от плана за възстановяване на ЕС.

Управление на страна не се прави без балансирано регионално планиране и развитие, градско управление на град, още повече столица, не се прави по този аматьорски начин...

[mitkov2]

Аз подкрепям напълно Европейската комисия в това отношение. Крайно време беше да се дръпне шалтета на Данка Самоковска. България не е само София и е крайно време да се инвестира и в другите региони. Ако парите за МД3 бяха наляти в БДЖ и НКЖИ, с качествено строителство, България щеше да е съвсем различна сега.
Няма как хората да остават в другите региони, ако там нищо не се развива. Защо не се работи по транс гранични проекти с Румъния около Добрич (жп линията), с Гърция около Кърджали и Свиленград?

[New_Passenger]

Аз на ваше място не бих се радвал толкова... Само да ви напомня, че с тази, както казва Дифиан, "успешно разработена схема" почти догонихме Будапеща, което е най-старото след лондонското. И какво толкова ви е виновна, както вие я наричате, "Данка Самоковска"? Жената се опитва да възстанови лифтовете.
Колкото до регионите, и на мен ми се иска влакът София-Бургас да стане като TGV...

За мен добрата новина е че успяхме да изградим толкова много от метрото, включително и трудните участъци. Финансиране за трите станции в Левски може да се намерят без европари. Може и естакада по Вазов, нали е по-евтино. Отклонението най-много до Слатинска да стигне, до Цариградско няма смисъл да го влачим.

[mitkov2]

Виновна е най - вече с това, че нищо не зависи от нея и позволява всичките мизерии, които се случиха с усвояването на тези пари. Участъкът Цариградско шосе - Летище София имаше едва 2г гаранция и множество дефекти след това. Това нормално ли е?! Хората с достойнство подават оставка и оставят управлението на други, които имат реално желание да управляват дадена структура. Пример - кметицата на Марсилия, която напусна поста си само няколко месеци след изборите, защото осъзнала, че не се справя достатъчно добре. Темата не е това, модераторите ако преценят да изтрият по-късно.

[RADOCVET]

Хайде да си политиканствате на правилното място!

[Ivo]

Супер новина!

Дано наистина сега такъв ресурс се насочи към НКЖИ и БДЖ и в тях да почнат да се наливат милионите. Защото в половин България чакат влака на студено, на изровени перони и на студ и вятър, докато тук някакви глезльовци се оплакват че има 2 криви плочки докато чакат влака на топло и на закрито. Крайно време е щом и тука е така, примерно и в Добрич да чакат влака така на лъскаво и топло, и в Левски, и в Роман идр. Така, нали за всички по равно. И за навсякъде да има чисто нови влакчета, щом за тук има.

Общината се хвали с бюджета си че бил рекорден. Според мен може да заработи достатъчно много пари от данъци и такси че сама да си позволи изграждането на бърз релсов транспорт. И не виждам защо трябва да е само метро. С почти същата скорост на придвижване може да инвестира в автономни трамвани трасета с модерни 50 метрови трамваи. Дадох веднага пример за ТМ20 вместо нов метролъч, който ще осигури сходна скорост на придвижване същите връзки с много по-малко финанси. Също така усилия да се насочат и в градски и крагрйдски железници, основните автобусни линии със съчленени МАН да станат максимално бързи и автономни, в комбинация с поемането на основните пътникопотоци от релсов транспорт може много да се подобрят нещата.

[difian]

Иво, аз затова насочих изводите от новината в тази посока, защото няма на какво да се радваме  Виж какво е пиблично достъпно за новия бюджет, как ще се приеме и изхарчи.

НКЖИ/БДЖ и досега бяха бенефициенти и нищо не се случи,, усвояваха през метрото парите оттам...

Трудно е като няма пари, лесно е като ти идват пати на готово, лошо е когато поттнат в бездънна каца... Да парафразирам познатата мисъл, това дето го скалъпиха и построиха, сега как ще си го боядисват и поддържат!?

[Северен мраз]

Не че е нещо ново и учудващо, ама се поувеличи и естествено - пак дъждовете са виновни, не че там преди не е текло, но ми се струва, че беше по-малко...

Протече пешеходният тунел между метростанциите "Сердика 1" и "Сердика 2", съобщи Булфото. Вероятна причина за протичането са обилните снеговалежи от последните дни.

Това е вторият проблемен случай, свързан със Софийското метро, след като през януари третият лъч между станциите "Театрална" и "Хаджи Димитър" се наложи да бъде затворен за ремонт, тъй като дъждове предизвикаха високи подпочвени води и това повдигна релсовия път.

https://novini.bg/bylgariya/obshtestvo/652762

[Petko21]

Е то там си тече още от преди откриването на диаметъра и не е спирало, само където на различни места поддава.

[Северен мраз]

Както писах - течеше, но беше по-малко. Или се е продънило нещо (макйар че количествата валеж не са определено високи), или някоя тръба се е спукала и си тече.

[ozzy]

Още като го копаеха този проход, беше избила минерална вода. Явно пак си е намерила път.

[mitkov2]

Още като го копаеха този проход, беше избила минерална вода. Явно пак си е намерила път.

Да направят една чешма. Хем ще се канализира водата, хем ще утолява жадните пътници. Тематично ще върви с името и претенциите за историческо наследство на Сердика 

[New_Passenger]

Да направят една чешма. Хем ще се канализира водата, хем ще утолява жадните пътници. Тематично ще върви с името и претенциите за историческо наследство на Сердика 

Да я направят в подлеза на Св.Петка където са сувенирните магазини.

[NickZach]

Здравейте,
Не знам дали това е подходящата тема за въпроса ми, но все пак ще го задам тук. Могат ли някъде да се намерят пълни чертежи на тунелите и метростанциите и точни данни за радиуси на криви, широчини на тунели и т.н.? Опитах се да прегледам стари сайтове от другите теми за разширенията на I метродиаметър с Wayback machine, но не бяха архивирани. Засега разполагам с чертежите на III метродиаметър от сайта на "Спаси София", както и стар ОУП на София от 2009 г.

[bdz43r]

Нали не очакваш, че това би било публична информация в днешно време, че да не намира просто така?

[NickZach]

Нали не очакваш, че това би било публична информация в днешно време, че да не намира просто така?

Имах предвид по-скоро дали някой ги има запазени от времето, когато са били публични. В темите за разширение на метрото от "Сердика" до "Младост I" и от "Младост I" до "Цариградско шосе" видях, че имаше линкове към проекти в https://www.sofia-agk.com/. Успяха да се отворят с Wayback Machine, но снимките не бяха налични.