Транспортът по света и у нас > Транспортът по света

Градски и жп траспорт в Италия

<< < (2/35) > >>

blagun:

--- Quote from: LG_ ---Интересно наистина биха били резултатите от референдума, ако такъв се проведе!
--- End quote ---
Ами щом градът вече е разрушкан, явно въпросът за референдума не е актуален - или не се е провел, или са гласували за трамвая. Така или иначе, строежът е факт, а ефектът - след години.
То все отнякъде трябва да се почне със замърсения въздух във Флоренция, едва ли трамваят ще е панацея, много още трябва да се прави. За мен този град е с една от най-лошите организации на движение в Италия, само на Неапол отстъпва. Автомобилизацията е стегнала в обръч даже и улици, които уж са пешеходни зони. И най-големият абсурд - през самият прощад на Синьорията (туристическият пъп на Флоренция) минава градски автобус! Вярно, с малки автобусчета, но все пак не е приятно!

Моето лично мнение е, че вместо в трамвайна линия е трябвало да инвестират в по-сериозни гаражи в подстъпите на центъра, в подземни преходи. Но все пак аз съм бил там няколко пъти като турист, току-виж на жителите им харесал трамваят и зарежат мотопедите  

difian:
На Мариенплац в Мюнхен минава 52, която се обслужва не от малки, ами от съчленени автобуси МАН.НО там не бих казал, че е дразнещо и не е баш през средата на площада.Във Флоренция го пресича сред тълпите туристи ли, че те дразни

blagun:
Ето такива автобусчета вървят през самия мегдан:

tauri:
Един малък репортаж от този прекрасен град. АТМ (Azienda Transporti Milanesi) e транспортният оператор на Милано. Метрото има три линии: червена, зелена и жълта с дължина от 76 км. Все още го разширяват като през 2012 трябва да добавят още три линии и 15 км. Имат 8 регионални ж.п. линии обслужвани от FS и още 5 обслужвани от отделна гара Кадорна (Cadorna) от Ferrovie Nord Milano или просто LeNord. Обслужват Малпенса експрес, който свързва най-голямото летище на Милано с центъра. Друг интересен маршрут е до езерото Комо.
Трамваите са сериозно представени 20 линии и 2 междуградски до Десио и Лимбиате. Сърцето ми се напълни от ретро машините, които са в редовно движение от 1928 и продължават да обслужват линии 1 и 2. Управлението им е с контролер с 12 позизии и най-проста директна въздушна спирачка наричат ги Carrello иначе се водят серия 1500 произведени от Officine Meccaniche della Stanga (OMS). По мрежата от 287 км. се срещат широко разпросранените Jumbotrams произведени от FIAT и ОМS.Новите Сирио на АнсалдоБреда и Бомбардие Flexity Outlook Евротрам 2000 (същият като в Страсбург, но още по-дълъг). Водят и метротрамваи обслужват линии 4, 7, и 15. Други метротрамваи са 3, 9 и 14. До декември 2008 трябв да бъде готова и линия 31- 4.1 км. и удължението на 15 с 1,5 км и 5 спирки.
Строят се метротрамваи до Locate Triulzi и продължението на трамвая от Десио до Seregno и интегрирането на Монца в транспортната схема на Милано.
Тролейбусните линии са четри: 90, 91, 92, 93, 94 забележителното по тях са 10 бр. Ирисбус Cristalis
Автобусите са много и само Iveco или Ирисбус. По-стари модели има на Менци и Бредабус върху шаси Ивеко.
Билетчето е 1 Euro за един час. Експреса до летище Малпенса е 11 Евро.
Билета за автобуса от летище Orio al Serio (там каца Wizz air от София, както и Ryanair)до централна гара е 8 евро пътува се близо 1 час. 

tauri:
Снимки от автобуса от Orio al Serio до центрланата гара 

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page