Разписания

[TRAMS SOFIA]

Но на гарата още първия ден се появи химическа тоалетна, поне това сложиха.
А ,още нещо. Връщат 2 те минути между Хан Кубрат и Триъгълника двупосочно.

[TRAMS SOFIA]

От утре тм6 става 7/7/7/3

[2828]

Трябваше да е 7-7-7-4, ама хайде..

[V.Peichev]

Принципно оптимално е 8-8-8-4 със стабилен интервал 15-16 минути през деня. 

[danny.drandarov]

От утре тм8 е 9/6/9/4.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tatra]

9-6-8-4 е осмицата.

[04Boris22]

Откога влизат в сила летните разписания? От утре ли?

[danny.drandarov]

9-6-8-4 е осмицата.

Моя грешка.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TRAMS SOFIA]

5ТМ от днес е с 9 коли и разстановка 9/8/9/3 , 4 дълги и 5 къси, което е простотия. Изключванията са от Възраждане , без една кола, която се изключва от Павлово.
На 11 има по два броя Конекто Г по наряд , докато Мановете са в гаража или на 108.

[david]

Днес се возих по 5 - ТМ. Човекът, който е направил промените е престъпник. Мисля за излишно да обяснявам защо.

[TRAMS SOFIA]

Добавена е 1 минута от Павлово към Овча Купел , което е положителна промяна. На Павлово няма място къде са се спре да се почива . Горе в кръга са сложени ограничители, има паркирали коли и няма как да спреш без да пречиш. Отиваш , въртиш и се връщаш.

[V.Peichev]

Редно е 5-ТМ да се обслужва изцяло със съчленени автобуси при интервали около 5 минути в пик - само така може да се замести поне донякъде ТМ 5 по Цар Борис III. Трябва да се спре и безмисленото пускане на съчленени автобуси по 77 и 108, където в пик трудно се запълват седящите им места.  Включванията и изключванията е уместно да са от Павлово - по-ефективно се обслужват основните пътникопотоци - сутрин към центъра и вечер към Павлово и се намалява сериозно нулевият пробег. 

[ozzy]

Реално не би трябвало да има проблем да са само съчленени - особено сега, като минат на летни разписания, ще имат достатъчно свободни автобуси.

[Tatra]

В Земляне проблемът е, че няма къде да работят 19**, но и 11** също не излизат всичките. Оправданието да се пускат къси е, че 11** влизат в голям преразход на 5тм.

[V.Peichev]

19** могат да са оперативен резерв по крайградските линии.  5-ТМ е прекалено натоварена дори за частично обслужване с единични автобуси, тъй като замества една от най-натоварените трамвайни линии в София. 

[difian]

В Земляне проблемът е, че няма къде да работят 19**, но и 11** също не излизат всичките. Оправданието да се пускат къси е, че 11** влизат в голям преразход на 5тм.

Великото началство на транспорта в София... Не е важно, къде има нужда от транспортно обслужване, а са важни някакви криви бакалски сметки....

[TRAMS SOFIA]

17 дълги конекта - 4 на 5ТМ, 3 на 54 , 2 на 11, 2 на 77, 1 на 108. До тук са 12. Едно на ТО2. Стават 13. Едно Текущ ремонт -вече са 14. За 54 държат по 2-3 автобуса с тол с-ма . И в доста случаи не стигат .

[2828]

И като се махнат тези от 11, 77 и 108 колко остават? Точно толкова, че да покрият изцяло 5ТМ.

[04Boris22]

И като се махнат тези от 11, 77 и 108 колко остават? Точно толкова, че да покрият изцяло 5ТМ.

Друг е въпросът защо ги пишат на 77 и въздуховоз 108, след като могат да са доста по-полезни на някои други линии, където не стигат дълги (визирам 83, 102, 111, 5тм)

[TRAMS SOFIA]

И като се махнат тези от 11, 77 и 108 колко остават? Точно толкова, че да покрият изцяло 5ТМ.

Не знам за кой път ще се напише вече - гаража влиза в преразход от дългите на 5тм. За това и половината коли са къси.
А другите автобуси все трябва да се движат - за това и са на 77,11,108.