Спирките на МГТ

[rado84]

Пусках ги на телефон 0700 13 233, който е обявен по спирките. Ще пробвам през въпросния контактен център, че напуснах Фашистбук преди 4 месеца и си изтрих всичките акаунти там.

[bonbon]

От 12.01.2022 г. се разкрива нова двупосочна спирка „192-ро СОУ с. Бистрица“ за автобусни линии № 69, 70 и 98 в с. Бистрица на ул. „Никола Крушкин- Чолака“ . Тя е с код:
👉2831 в посока  НСБАЛ по онкология и Зоопарка;
👉2832 в посока  Царева махала, с. Плана и с. Железница.

[ivaylostoenchev]

На СУ за 280 е сложен втори спиркознак с идеята да се обособят крайна и начална спирка, заради престоя от 7 минути делник, но пък спирката е само една (един код), така че реално не би трябвало да се свалят хора там

[zdravk0]

На СУ за 280 е сложен втори спиркознак с идеята да се обособят крайна и начална спирка, заради престоя от 7 минути делник, но пък спирката е само една (един код), така че реално не би трябвало да се свалят хора там

Това не е допустимо! Не може да има почивки на линии, при които обръщането на посоката се случва по еднопосочни трасета - като линиите около софийския (9, 84, 94, 184, 280) и линиите около гарата (78, 213, 305, 404, 413). Или да им се измислят обръщала и всяка спирка да се обслужва двупосочно или да си правят почивките само в другия край на линията.

Какво да правят хората, които искат да пътуват с 280 до спирка Военна академия? Да чакат 7 минути в автобуса!?

[я л т а]

Това не е допустимо!

Ехееее, още не си узрял. 280 ежечасно закъснява поради трафика, и тези 7 минути служат за наваксване на времето.

[Ivo]

А според вас как да отиде шофьора до тоалетната и да претича за 1-2 минути? Нищо не им пречи на хората да изчакат в автобуса няколко минути. Ще си погледнат в разписанието да си планират времето, там си пише кога къде пристига, или за 3-4 минути ще походят пеша вместо да седят.

На гарата отдавна си мисля, че трябва да спират под козирката в локалното и да има почивка, особено дълги линии като 305 и 413. Там има и тоалетна и за ядене. И по-добра интермодалност, БДЖ и ЦГМ си довеждат взаимно пътници.

[fizik]

А според вас как да отиде шофьора до тоалетната и да претича за 1-2 минути? Нищо не им пречи на хората да изчакат в автобуса няколко минути. Ще си погледнат в разписанието да си планират времето, там си пише кога къде пристига, или за 3-4 минути ще походят пеша вместо да седят.

На гарата отдавна си мисля, че трябва да спират под козирката в локалното и да има почивка, особено дълги линии като 305 и 413. Там има и тоалетна и за ядене. И по-добра интермодалност, БДЖ и ЦГМ си довеждат взаимно пътници.

Ако питаш мен, под козирката е мястото и на трамваите, ама "тая работа нЕма как да стане"

[V.Peichev]

За трамваите е по-сложно - трябва цялото трасе по Мария Луиза между автогарата и надлез Надежда да се премести в локалното или да има криви с малки радиуси и пресичане на автомобилните платна с конфликт.  В локалното няма място за почивки - тясно е и заобикалянето на почиващ автобус е трудно. 305 и 413 не са чак толкова дълги линии и нямат нужда от две почивки.

[fizik]

За трамваите е по-сложно - трябва цялото трасе по Мария Луиза между автогарата и надлез Надежда да се премести в локалното...

Не!

... или да има криви с малки радиуси и пресичане на автомобилните платна с конфликт

Да! Малките радиуси не са задължителни - всичко е въпрос на организация. Конфликтът с автомобилните платна пък защо трябва да ни спира - нали ГТ е приоритетен, или нещо греша?

Ааааа, вярно, забравих... автомобилите са приоритет и затова караме гражданите да минават през мръсен и неосветен подлез, миришещ на пикня, за да стигнат до спирките на ГТ, които са на 150 метра от гарата, при положение, че може да са пред самата гара, без ходене и без пресичане на булеварди...

305 и 413 не са чак толкова дълги линии и нямат нужда от две почивки.

Генерално погледнато на площада пред гарата може да се направи една по-разширена перонна система за всички видове ГТ, така че да има почивки и за автобусите. А това, че в момента вървят маршрути с номера 305 и 413, при въвеждането на нова схема на ГТ въобще не е релевантно.

Ама аз пак мисля с перспектива и това май наистина не е правилния начин ... Трябва да съм по-инертен май

[fafan]

Ако питаш мен, под козирката е мястото и на трамваите, ама "тая работа нЕма как да стане"

Къде точно трябва да може да се поспори, просто трябва да са едно място като комбинирана спирка за трамваи и автобуси на един перон. Само така се спестяват пешеходните разстояния и прекачването става удобно.

[IKAR]

Тоя подлез пред гарата, това раково образование, при "ремонтите" на което толкова милиони отидоха в нечии джобове и партийни каси и файда никаква.....Сега нищо не пречи рейсовете да спират точно пред входа на гарата, както това правеха марашутките....Но иначе най-доброто решение е бул. Мария Луиза, сиреч колите, да се вкара долу в тунел (връзката с Ботев ще я направят като на Гешов/Борис) а отгоре да се оформи огромна пешеходна зона с градинки, заведения, детски площадки и др. Може да се остави само улицата за пред гарата със спирка на автобусите, както и трамвая отгоре.

[V.Peichev]

Проблемът е, че ако трамваите влизат пред гарата след това трябва да пресекат едното платно на Мария Луиза за да излязат пак в средата на булеварда и неизбежно се получава конфликт и забавяне. Кривите с малки радиуси трудно могат да се избегнат - мястото е ограничено особено на кръстовището с Ботев.

[ozzy]

Пречи, защото ще ревнат таксиметровите фирми, че няма къде да спират... Отделно част от терените с магазинчетата и автогара Сердика май са частни. Иначе подлезът е в това състояние, защото поддръжката липсва. Разбира се, би било много по-добре отгоре да е парк, а автобусите и трамваите да са в подлеза, както и колите. Защото ако са под козирката, пак има катерене и слизане на стълби, докато стигнеш касите и перона. Също така ще е по-бързо прекачването на метрото.

[IKAR]

Е защо точно таксиметровите фирми някой ще ги пита. Толкова ли са влиятелни и те? Плюс това има място достатъчно, за да могат такситата също да спират, за да оставят или вземат хора....

[bdz43r]

В локалното няма място за почивки - тясно е и заобикалянето на почиващ автобус е трудно. 305 и 413 не са чак толкова дълги линии и нямат нужда от две почивки.

Това не е вярно. Локалното е достатъчно широко за спрял автобус и място за поне още един да го заобиколи.

[V.Peichev]

Може ако се закрие паркингът изцяло. 

[fizik]

Тоя подлез пред гарата, това раково образование, при "ремонтите" на което толкова милиони отидоха в нечии джобове и партийни каси и файда никаква.....Сега нищо не пречи рейсовете да спират точно пред входа на гарата, както това правеха марашутките....Но иначе най-доброто решение е бул. Мария Луиза, сиреч колите, да се вкара долу в тунел (връзката с Ботев ще я направят като на Гешов/Борис) а отгоре да се оформи огромна пешеходна зона с градинки, заведения, детски площадки и др. Може да се остави само улицата за пред гарата със спирка на автобусите, както и трамвая отгоре.

Напълно съм съгласен. Даже и аз това исках да напиша, ама си казах, че ще е прекалено радикално за форума, та реших леко да намаля интензитета на революционната идея пътниците да са с предимство.

Сега на това сигурно някой ще каже, че с преместване на трафика под земята се прекъсва връзката с МС ЦГС. И веднага ще си позволя да отговоря на този коментар със следния въпрос:
Кой ИДИОТ намести МС ЦГС на една спирка разстояние от ЦГС? И докога ще нагаждаме новата инфра спрямо брутално сгрешени концепции за градски пространства, създавайки нови и нови причини да не може да се преправят като хората?

В някакъв момент няма да се учудя да излезе по-евтино да преместим цялата гара с все коловозите със 100м в южна посока, за да "закърпим" положението.

[fafan]

В локалното няма място за почивки - тясно е и заобикалянето на почиващ автобус е трудно. 305 и 413 не са чак толкова дълги линии и нямат нужда от две почивки.

Това не е вярно. Локалното е достатъчно широко за спрял автобус и място за поне още един да го заобиколи.

Вярно е, но това означава абсолютно да се махне индивидуалния транспорт до главния вход на гаровото здание - такси, коли, микробуси, което също не е добра идея. Между Транспортна болница и гарата зелената площ е достатъчна да поеме едно пъноценно трамвайно обръщало с два коловоза, ако всички линии, включително и транзитните въртят през него едно кръгче не се ли постига целта също?

[bdz43r]

Пред входа на гарата индивидуалният транспорт тип "паркинг" не може да е приоритет. Спираш, слизат, качват се хора и заминаваш. Както на летището.
Гарата е дълга, под козирката има място и за спирка, и за места за престой на лични автомобили, и за стоянка за таксита. Абсурдно е да е паркинг, както в момента.

[fafan]

Пред входа на гарата индивидуалният транспорт тип "паркинг" не може да е приоритет. Спираш, слизат, качват се хора и заминаваш. Както на летището.
Гарата е дълга, под козирката има място и за спирка, и за места за престой на лични автомобили, и за стоянка за таксита. Абсурдно е да е паркинг, както в момента.

Паркинг не, но дори и спирка - ако имаме трамвайно трасе и автобуси, и те трябва да се изпреварват мястото не е достатъчно, имаме само две ленти и на най-тясното място където излиза подлеза пред централния вход под часовника платното е само 7 метра широко - твърде малко да се прекара всичко там.