Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
А 280 е подходящ за двуетажни автобусиНай-добри ще са за линии като Х9, Х10, евентуално 304 и уж новата линия за летището от централна гара. Други подходящи линии за двуетажни автобуси няма.
В крайна сметка, както вече бях пуснал няколко поста по-нагоре, депото в Обеля има някакъв капацитет -52 влака. Дори и да оставят някои от влакове по тупиците, пак няма да могат да ги съберат. Имаше поръчка от миналата година за разширяване на депото в западната му част, така че да може да събира по 3 състава на коловоз, но не я намирам, което значи че може би е прекратена. Ако някой има информация може да сподели.Само една корекция, Шкодите ще станат 24, а не 32 след няколко години. Иначе за депото май си имаше избран изпълнител още преди година, поне това ми е останало в моите спомени. Може да се търси финансиране или нещо друго да спира започването. Иначе, моето предположение е, че ще махнат 4те не модернизирани номерни и 9те Русича без климатик и реално ще имаме подмяна на 13 влака и нови 11, което, предвид дължината на мрежата е напълно достатъчно за прилични интервали по двете основни линии и в отклоненията. Като построят отклонението до Студентски, може би там ще направят изтеглителни коловози, както се планира за Владимир Вазов и Тракия и там да настанят още няколко влака, че да запазят приличен режим на работа по 1еи и 2ри метродиаметър.
Според мен, опцията от последната поръчка за 8+8 влака ще бъде добавена и след 2-3 години ще имаме 32 Шкоди, които ще заменят поетапно някои от по-старите, но не всички.
Колкото до последните 4 немодернизирани номерни, ако искаха досега щеше да има пусната поръчка( за Шкода, например). Явно са преценили, че няма смисъл и по-добре да вземат нови влакове.
Все по-често получавам коментари в YouTube, че спрени ЧКД-та са подготвяни да заминават за Чехия, 3019, 3029, сега ми писаха за депо „Искър“ за 4117 и 4133. То добре звучи, но подписан договор няма, защото не е гласувано финансиране. Все пак надявам се да не стане провал, макар че като цяло не кипя от ентусиазъм към тази поръчка и съм доста скептичен, не че ЧКД-тата не биха искали модернизация, просто има доста спорни точки, за които вече изписахме много.Е нали уж гласуваха актуализация преди месец и в нея май набутаха пари за трамваите. Та предполагам май ще си подпишат договор и ще ни обновят част от трамваите. Единствено се надявам да е направено кадърно и да изкарат още дълги години модернизираните.
Аз мисля, че беше 2009 г., преди изборите.Точно 2005г. си имаше криза и тогава Софиянски подаде оставка, а това му беше 3ти (рекорден за времето си) мандат. И същата година се проведоха частични избори, на които звездата на Бойко Борисов изгря. И той почна да се тупа по гърдите, че ще разкара вълци и други подобни и така даде на Домусчиев да чисти в София.
Някой би ли обяснил каква е разликата между СПТО и „Софекострой“.СПТО се управлява директно от кмета, като той си назначава директори там. Софекострой е подчинено на СОС и съответно като ЦГМ и другите общински дружества му се назначават директори от СОС. Та борбата според мен е Терзиев да овладее събирането на боклука чрез СПТО, че да не могат от сос да му пречат с решения, с които не е съгласен.
Наистина е абсолютно нагласена работа. Но най-важното - тия верно ли се гласят да докарват 20-годишни милионници и то цели 45? Тая кочина автотранспорта що не вземат да се самозакрият и най-сетне да сложат край на мъкитеНе 45, а цели 52, като добавим и любимите ни милионници от Берлин на 2 етажа. Иначе то е ясно какво ще дойде още от сега. Да се разрови човек и ще види Марио и контрира какво бяха качили 2023 преди изборите, като "примерни" опции за ПС 2ра ръка. Общо взето беше: двуетажни-МАН ДД, единични и съчленени Мерцедеси от Австрия.
Аз не разбрах защо Агентът е писал, че върви към договор. Най-малкото СОС трябва да отпусне пари за първа вноска преди това.В бюджета е предвидено финансиране, уж. Това включваше и още няколко проекта, но не помня кои, май тролейбусите и електробусите.
Съжалявам за пропуска, но кой ще е изпълнителят?Единственият кандидат. Една фирма чешки инженери, които уж са бивши служители на инекон.
