Пътникопоток

[poly911]

Другия вариант би бил пак през МС ВИТОША,Токуда и да обръща на Окръжна болница,тъкмо би подпомагал Е 73

[V.Peichev]

Така пак се забива в тежки блокади а и Е73 е сравнително редовен. 

[poly911]

То щото Е73 не се забива в тежки блокади

[V.Peichev]

Подпомагане на Е73 не е особено смислено, сегашният маршрут на 110 избягва най-тежките блокади и е ефективен като цяло. 

[Whatnow14]

3127 - 14!
2319 - 310

Гледам, че утре по наряд има 33хх на 14 даже, някой има ли наблюдения, пълни ли се тази линия като за съчленен или след пълното преминаване на 404 на съчленени тя ще бъде следващата, която ще намаже 

[mitakis]

Ами, вятър. Не могат явно да съберат достатъчно соло автобуси за 604 и витошките линии.

[turboto96]

Ами, вятър. Не могат явно да съберат достатъчно соло автобуси за 604 и витошките линии.

Всъщност, ползвах услугите на 14ката, края на октомври и началото на декември.
И по-специално курсовете в 13:01 и 13:48 Гара Искър - Авт. Изток
И двата пъти, ми се паднаха БМЦ-та, като и двата пъти, идваха на гара Искър последна/първа спирка прилично населени, на спирка: Искърско Шосе - рейса разтовари всичо що бе пристигнало в него до Гара Искър и натовари поне още толкова, говоря за почти тъпкан рейс. Така си се запази поне до Казичене, където ми бе и крайната дестинация, по-натам, и особенно след Кривина към Авт. Изток едва ли се е движил с повече от 10-15 човека.
Затова на тия интервали, не е зле делник да има по 1 - 2 съчленени. Но мое мнение, е да намалят интервала поне на 35мин. и да си пускат солови, да не хабят съчленеите че са ни кът.   

[kristian40t097]

Ами, вятър. Не могат явно да съберат достатъчно соло автобуси за 604 и витошките линии.

Всъщност, ползвах услугите на 14ката, края на октомври и началото на декември.
И по-специално курсовете в 13:01 и 13:48 Гара Искър - Авт. Изток
И двата пъти, ми се паднаха БМЦ-та, като и двата пъти, идваха на гара Искър последна/първа спирка прилично населени, на спирка: Искърско Шосе - рейса разтовари всичо що бе пристигнало в него до Гара Искър и натовари поне още толкова, говоря за почти тъпкан рейс. Така си се запази поне до Казичене, където ми бе и крайната дестинация, по-натам, и особенно след Кривина към Авт. Изток едва ли се е движил с повече от 10-15 човека.
Затова на тия интервали, не е зле делник да има по 1 - 2 съчленени. Но мое мнение, е да намалят интервала поне на 35мин. и да си пускат солови, да не хабят съчленеите че са ни кът.

В пикови часове е доста натоварен и след Кривина посока автостанция Изток, защото много хора работят или в индустриалната зона на Казичене, или във фирмите около Ботевградско

[lion_sofiq]

Аз вчера около 16:00 часа пътувах с 3712 от Казичене до МС Искърско шосе. В Казичене дойде почти празен, може би с 4-5 човека вътре, но в Казичене и особено в Бусманци се напълни много и след последното село всички седящи места бяха заети, имаше и правостоящи. На гара Искър също се качиха доста хора, като в автобуса си стана блъсканица, поне докато пътниците от селата не слязохме на метростанцията. Там се качиха и още хора в посока Бусманци/Казичене/Кривина. Зад нас бе 3707 по 10, в който не се качи почти никой и отпътува полупразен. Това ми беше може би първото или второто пътуване с линия 14 изобщо, така че разказът е изцяло въз основа на еднократни наблюдения.

Също така ми направи впечатление, че линии 8, 10 и 14 са много зле синхронизирани и на няколко пъти ги видях как минават (почти) един след друг между гара Искър и Бусманци и обратно.

П.С. Може би тази дискусия е за друга тема, нека бъде преместена, ако се налага.

[mlk]

Как е положението по 107 в новия участък?

[Kukicha]

Не знам дали е очетено някъде из форума, от сравнитело доста време последният ТМ 27 тръгва в 00:00 от Борово, което е доста похвално за толкова късен курс от начална спирка Та вчера ми се наложи да се прибирам точно с последният 27 от Центъра и ще споделя наблюденията си: трамвая дойде на НДК почти пълен, на спирката се качиха още доста хора, та Песата си беше тъпканица, както обичайно, и така до Борово. Толкова късно, и то в събота доста рядко се вижда линия, която да е толкова натоварена (94 и 280 не ги броя )
В интерес на истината 27 се оказа по успешната линия след разделнието на 7цата. Винаги е изцяло пълен, когато и да го видя, докато 7 не толкова, поне не в частта Борово - НДК.

[kristian40t097]

В посочения участък, те реално са една линия. Единственото на което би могло да се дължи, е това че вероятно има хора, които се качват по Мария Луиза директно на него, вместо да се прекачват метро+7/27.

[mlk]

Да, при това, доста вероятно

[Dragon]

Как е положението по 107 в новия участък?

Скоро пътувах към 17 ч. от Княжево към МС Горна баня. След карпузица имаше 6-7 човека в автобуса, като всички без 1 слязоха на метростанцията, а от там се качи само 1 човек. Не беше час пик все още, но сякаш няма интерес за пътуване към Суходол. При възможност ще го проверя сутрин или по-късно вечерта.

[Ivo]

Вчера в час пик взех новата линия 109 от мол Парадайс до Младост. Въпреки че на таблото показваше 17 минути, доста хора чакаха него и се качиха поне 12-13 човека, като всички седящи места бяха заети плюс 7-8 прави. На разклона за Драгалевци се качиха още 10-тина човека и автобуса се напълни почти на максимум. Повече от 111 в същия участък. Много хубаво се избягва голямата тапа на Симеоново. Хората слезнаха основно на 3 места-Ринг мола, метростанция бизнеспарк и на Лидл-а в Младост 4.

Тези линии 109 и 110 май ще се окажат много голям успех, като по-силната като че ли е 109, но и 110 си се пълни. София отдавна има нужда от такива експресни линии като 109, 110 и 73 излягващи тапите и се надявам да не ги прецакат с допълнителни спирания.

[stankos]

Прекалено нарядко е за да разчита някой на него в новата част от маршрута!

П.П. Това за 107.

[V.Peichev]

56 е още по-рядък - 25 минути интервал в пик срещу 18-20 и довозва до МС Вардар за 20-22 минути, 107 довозва до МС Горна баня за 13-15.  Делник извън пик съответно приблизително 35 минути срещу 25, само празник интервалите се изравняват приблизително.

[Mizchiev_Dev]

Днес се повозих с 2601 по Х50 ( бивша линия 505) до Врана и обратно и на доста хора им беше интересно и автобуса се пълнеше и хора се качваха постоянно на всяка спирка по машрута му. Предполагам това е защото хората виждат друетажен автобус в София за 1ви път от може би 20 години.

[Kukicha]

Разбира се, че първият ден ще има популярност, предвид реклмата която се направи. Първите дни ще има си има пътници, фотографи и т.н., в последствие пътникопотка и интереса ще спадне.

[tm0]

Първи вариант на летни разписания (автобус 102 във вечерен пик) на 28 юни 2023 г. на метростанция Европейски съюз, в посока Южен парк.
4 юли - задръстванията са в разгара си, поради ремонти дейности: два автобуса по 102 в рамките на една минута едни зад друг на ул. Св. Наум.

Автобус 204, 5 юли, сутрешен пик, на Цариградско шосе, в посока Борово. Втори вариант на летни разписания с миризма на обор, при работещ климатик в салона. Нов автобус, 314- хората бяха толкова много, че ставаха удари на окачването при калниците и то на път без наклон.

Ако искате автобусите да не се бракуват, да няма припаднали и пр. инциденти, пуснете недотирана от общината кола по 204. Това сутрин след 8 ч., преди да е минал 304. При всяко пътуване в претъпкан автобус, следващия път ще е с личен автомобил. Това е заради нечовешките условия, невъзможност за прекачване с билет 30 минути и големия интервал на чакане, както и на фона на продължаващи задръствания.