Официалното представяне на възстановения трамвай МАН-СИМЕНС 83

[New_Passenger]

Предлагаш да ги вдигнем някъде на стендове!?!?! Трамваите се движат по релси на земята, на самолетите повече отива да ги излагат във въздуха…

Давам самолетите като пример как трябва да се опазва наследството. Виж още подобни примери - Летище Бургас, Омуртаг.

Екземпляра, на когото е посветена темата не може да бъде възстановен за движение. Най-подходящото място за неговото излагане беше в началото на пешеходната част на Бул. Витоша близо до ул. Алабин.

Ти сериозно ли? На Витоша е прекалено тясно за трамвай. Форумците реват когато се провежда Алея на книгата, а това събитие заема част от Витоша само няколко дни в годината, та какво остава за постоянно експониране на трамвай.

[difian]

Ако сте влизали в Клокотница и сте видели каква мизерия е..... За да стане музей там, такъв ремонт трябва, което кой знае колко ще струва. Според мен смисъл от статични експонати няма никакъв. Или се възстановява в движение, или чака по-добри времена.

И проект сме правили, и до днес правим каквото може Клокотница да стане Мизей на градския транспорт, а не пореният арт център, както драпат други….

Не знам пък дали ти дали знаеш какъв е статутът на имота и сградата, какво и е предназначението и какви режими за опазване има. То и трамваите ако им видиш състоянието, не дават вид че могат да се оправят, но не е така…

За какво може или не може, проверете си от какво състояние възстановиха синагогата във Видин!

[blagun]

На Витоша е тясно наистина. Всъщност в началото арх. Диков чучна трамвая точно там, но после размислиха.
Според мен идеалното място беше началото на ул. Княз Александър,  още повече, че там въпросният трамвай е минавал приживе. А и е минавалище за туристи и гости на София.

[fafan]

..идеалното място беше началото на ул. Княз Александър...

Министерството не искало да си даде паркоместата, все пак доцент Карадимов трябва да паркира отпред.

[ozzy]

Какви паркоместа те гонят, можеше да е в градската градина, откъм БНБ, тук. Но мачът вече е свирен...

[fafan]

Какви паркоместа те гонят, можеше да е в градската градина, откъм БНБ, тук. Но мачът вече е свирен...

blagun има предвид другия край на улицата? Да, мястото е подходящо, но сигурно и други неща са изиграли роля, трябва ток да се прокара, явно решението е взето с цел минимизиране на разходите.

[stankos]

Ти сериозно ли? На Витоша е прекалено тясно за трамвай. Форумците реват когато се провежда Алея на книгата, а това събитие заема част от Витоша само няколко дни в годината, та какво остава за постоянно експониране на трамвай.

Така написано човек ще рече, че никога не е минавал трамвай от там, но истината е, че освен трамвайното трасе имаше и по една автомобилна лента в посока ! Проблема с Алея на книгата е, че се блокира цялата улица с шатри, които заемат два пъти по-голяма площ отколкото е необходима да се експонира трамвайчето всяка! Дори ще се удовлетвори желанието на част от софиянци да се върне трамвая по Витошка!

[New_Passenger]

 Желанието да се върне трамвая по Витошка е свързано не с фетишизирането на трамвая, а с функционалноста на трасето. Ако трябва да пътуваш от Витошка до Борово или Иван Вазов, трябва да ходиш чак до Христо Ботев или пресечката със Скобелев эа да хванеш трамвая, докато преди имаше удобна директна връзка с редица квартали.
Разликата е че преди имаше трамвай и 2 автомобилни ленти, а сега има централна пешеходна алея и 2 малки странични, до магазините и кафенетата.
Шатрите заемат само централната алея на Витошка, и не са по-широки от трамвай! Нищо не е блокирано, Алеята започва чак от пресечката със Солунска. Освен това, мероприятието е само 5 дни в годината, не е като целогодишно да ти се изпречва трамвай.

[fafan]

Разликата е че преди имаше трамвай и 2 автомобилни ленти, а сега има централна пешеходна алея и 2 малки странични, до магазините и кафенетата.
Шатрите заемат само централната алея на Витошка, и не са по-широки от трамвай! Нищо не е блокирано, Алеята започва чак от пресечката със Солунска. Освен това, мероприятието е само 5 дни в годината, не е като целогодишно да ти се изпречва трамвай.

Такива всъщност няма, ходенето между оранжериите и сградите е мъка, непрекъснато се налага да заобикаляш някакви препятствия, то се вижда и че главните пешеходни потоци са в центъра на улицата, а не покрай сградите. Подозирам че това допринесе и за западането на бутиците за облекло по булеварда, след като хората им се отне възможността да имат пряка видимост към витрините. Ако трамваят е заврян там, а не е в средата на улицата ефектът ще е нулев, никой няма да го види, а в средата явно не искат да има никакви трайни инсталации именно за да е свободно пространството за събития с шатри.

[stankos]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

[fafan]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

Е това не е масивна сграда че да е съвсем свирен мач, в един момент може и да бъде преместен ако изведнъж се намери по-добро място и няма фактори които да спъват.

[emm_1968]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

Е това не е масивна сграда че да е съвсем свирен мач, в един момент може и да бъде преместен ако изведнъж се намери по-добро място и няма фактори които да спъват.

А, не може ли да се направят няколко реплики на този или други стари модели и да се "разхвърлят" по София?

[fafan]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

Е това не е масивна сграда че да е съвсем свирен мач, в един момент може и да бъде преместен ако изведнъж се намери по-добро място и няма фактори които да спъват.

А, не може ли да се направят няколко реплики на този или други стари модели и да се "разхвърлят" по София?

Така ще се загуби ефектът, няма да е оригинал и няма да е единствен, съответно няма да го има "ексклузивния характер". Не мисля че е добра идея.

[stankos]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

Е това не е масивна сграда че да е съвсем свирен мач, в един момент може и да бъде преместен ако изведнъж се намери по-добро място и няма фактори които да спъват.

А, не може ли да се направят няколко реплики на този или други стари модели и да се "разхвърлят" по София?

Ако някога се стигне до желанието и възможността да се направят реплики то по-добре да не са стационарни експонати, а да са  действащи и да се използват за атракционни пътувания из столицата.

[fafan]

Мястото е вече избрано, монтажа се извършва и както се казва мача е свирен!

Е това не е масивна сграда че да е съвсем свирен мач, в един момент може и да бъде преместен ако изведнъж се намери по-добро място и няма фактори които да спъват.

А, не може ли да се направят няколко реплики на този или други стари модели и да се "разхвърлят" по София?

Ако някога се стигне до желанието и възможността да се направят реплики то по-добре да не са стационарни експонати, а да са  действащи и да се използват за атракционни пътувания из столицата.

Колко би струвал един екземпляр, който да е в движение? Сигурно повече от нов трамвай...

[emm_1968]

Да направим разлика между действащ трамвай, музеен експонат и реплика.
Тези екземпляри, които са запазени за музейни да се възстановят и да се движат при поводи, а да нощуват в музея. Да има няколко неподвижни екземпляри в музея.
Репликите да са новопроизведени копия на старите модели и да са позиционирани на различни места на града, в които е имало възлови точки на трамвайната система в различните периоди от съществуването ѝ. Да се използват за билетни бюра, информацинни центрове, кафета и пр.
Парите ... Възстановяването на трамваите до движещи се музейни експорани е скъпо. Малко по-евтино ще е реставрирането до неподвижни експонати в музея. Репликите ще излязат сравнително евтино.

[RADOCVET]

553 е реставриран до неподвижен експонат. Ако някой ден има музей, може да отиде там. През това време ще радва хората срещу халите, пардон Кауфланд.

[New_Passenger]

Такива всъщност няма, ходенето между оранжериите и сградите е мъка, непрекъснато се налага да заобикаляш някакви препятствия, то се вижда и че главните пешеходни потоци са в центъра на улицата, а не покрай сградите. Подозирам че това допринесе и за западането на бутиците за облекло по булеварда, след като хората им се отне възможността да имат пряка видимост към витрините. Ако трамваят е заврян там, а не е в средата на улицата ефектът ще е нулев, никой няма да го види, а в средата явно не искат да има никакви трайни инсталации именно за да е свободно пространството за събития с шатри.

2005 г. ми се налагаше често да пътувам с ТМ7 до Борово. Качвах се в началото на Витошка и видимостта към витрините на бутиците беше идеална. Пътувайки научавах модните тенденции, какво да купя на жената и т.н. Откакто Витошка е пешеходна в тази си част, ерата на бутиците сякаш отшумя, сега е ерата на кафенетата на открито

Идеята да се направи реплика не е лоша. Пак е по-добре от нищо.

[fafan]

Ето две от фейсбука на Nikola Barbutov

[comet]

В ранните часове на 25 октомври 83 беше изтеглен от "Трамкар" с помощта на 2033 и закаран до спирката пред халите, където два крана го поставиха на специално изградения за него постамент. Поздрави на всички замесени в тази изключителна операция и на останалите фотографи, които присъстваха.

Още снимки можете да видите в този пост:

Пълен репортаж от преместването на 83 от "Трамкар" до новия му дом пред джамията.