Карти и билети за пътуване в ГТ / Таксуване

[New_Passenger]

Очевидно са почнали да наемат креативни хора които да измислят промоции и тем подобни.

[mgt]

Днес ми се наложи в рамките на 2-3мин. да влезна два пъти в една и съща станция, като вторият път не ме пусна. Светна червено и изписа, че е необходимо плащане. С месечна карта съм и се случва за първи път. Трябваше да се провирам през турникетите и се почувствах доста неловко.

Отделно от това, ако някой знае да питам от другата година след въвеждане на новите билети ще бъдат ли премахнати най-накрая тея перфоратори?

[CNN]

Днес ми се наложи в рамките на 2-3мин. да влезна два пъти в една и съща станция, като вторият път не ме пусна. Светна червено и изписа, че е необходимо плащане. С месечна карта съм и се случва за първи път. Трябваше да се провирам през турникетите и се почувствах доста неловко.

Отделно от това, ако някой знае да питам от другата година след въвеждане на новите билети ще бъдат ли премахнати най-накрая тея перфоратори?

Трябва да има 5 минути разлика при чекирането. Това е с цел да не си подават пътниците 1 карта.

[bagercho]

Аз пък в петък имах работа насам натам, и в такива случаи обикновено си ползвам дебитната карта за цял ден, само че греда. В пиковите часове сутринта не успях да се валидирам с картата нито в метрото, нито в наземния гт. Чак следобед, вече в извънпиков час проблема беше изчезнал 

[fizik]

Въпреки че предполагам какъв ще е отговора, ще си задам въпроса:

В случай че тикет системата не сработи, картодържателят остане без билет, при проверка от контролата кой ще бъде виновен?
Как се доказва вината на счупена система за таксуване?

Има ли прецеденти с такива стуации вече?

[fafan]

Пише ти се акт и после оспорваш по съдебен път. Не е лошо да си запазиш доказателства за пред съда че системата не е работила и да имаш поне двама надеждни свидетели.

[viktorlc]

Въпреки че предполагам какъв ще е отговора, ще си задам въпроса:

В случай че тикет системата не сработи, картодържателят остане без билет, при проверка от контролата кой ще бъде виновен?
Как се доказва вината на счупена система за таксуване?

Има ли прецеденти с такива стуации вече?

Не. Системата има самодиагностика и изпраща към оператора й информация за потенциални проблеми, които се проверяват в последствие чрез камерите. Има случаи на индивидуално неработещи валидатори, за което се изписва съответната инфромация на самия валидатор, за да се пренасочи пътника към друг. Ако по някаква причина отпадне тикет системата в дадено превозно средство, то трябва да се подмени от транспортния оператор.

[tm0]

Тролейбус 2801 на линия 7 тази вечер с неработещи валидатори. Благодарим, че беше по разписание.

[ivaylostoenchev]

По линия 280 (може да има и други) водачите от днес продават билети през тикет системата, вероятно тестово, за да видят дали всичко е готово и окей

[fafan]

По линия 280 (може да има и други) водачите от днес продават билети през тикет системата, вероятно тестово, за да видят дали всичко е готово и окей

Как изглеждат билетите от тикет системата?

[Dimitar155]

По линия 280 (може да има и други) водачите от днес продават билети през тикет системата, вероятно тестово, за да видят дали всичко е готово и окей

Как изглеждат билетите от тикет системата?

Най-обикновени касови бележки.

[fafan]

Грозотия. Даже логото на ЦГМ не са си направили труда да сложат. 

[difian]

И хартията не е от “по-екологичната” рециклирана, или там каквато е….  Редовно тук във форума се обяснява, че детайлите грам не са важни… А повечето вътре “в системата” вероятно даже не се и сещат, че може да има и детайли…

[RADOCVET]

А всъщност билет закупен от водача няма ли да важи 30 минути за прекачване, че виждам един час валидност, но пък от друга страна пише еднократен. Нещо не ми се връзва.

[ivaylostoenchev]

А всъщност билет закупен от водача няма ли да важи 30 минути за прекачване, че виждам един час валидност, но пък от друга страна пише еднократен. Нещо не ми се връзва.

За момента е еднократен и този 1 час е по-скоро формалност, тъй като е само тестово и не навсякъде. По мои спомени билетът за време влизаше от нова година.

[2828]

И в двата 280, в които се возих вчера, даваха от старите билети. Явно не е във всички..

[difian]

И в двата 280, в които се возих вчера, даваха от старите билети. Явно не е във всички..

А и за водачите си е по-добре да прибират процента от продажбата. Макар че това може да се запази, като се отчитат продадените по време на смяната билети от съответния водач.

[fafan]

Цената на билетчето остава 1.60 лв., уверява Фандъкова


https://news.bg/regions/tsenata-na-biletcheto-ostava-1-60-lv-uveryava-fandakova.html

[Kaiser Kar]

Тя уверяваше разни неща и за трамвай 6.

[тролей №164 линия 2]

Имам въпрос за новите два вида "дневна" карта, наследници на хартиената такава на цена 4 лв. Едната е 72-часова, а другата - 24-часова. Ако някой гост на София пристигне по работа или с цел туризъм, Ultralight задължително ли ще му е необходим? Има ли възможност за плащане чрез SMS, например, както е за синята зона? Питам, защото това с тази хартия с чип ми се струва усложнение, вместо улеснение. Първо трябва да си купя едно нещо, после това нещо да го "заредя" и накрая да го валидирам, или поне аз така разбрах. Щеше да е по-лесно да пусна SMS, или пък ако плащам с банкова карта през телефонно приложение, то да ми се връща някакъв едномерен или двумерен (QR-код) баркод, който после само да показвам пред валидатора. Според мен, точно тези дневни карти можеше да ги запазят. Така и така трябва да поддържат служители да раздават тези Ultralight... считам, че тази галимация можеше да бъде спестена на пътниците.
Новата цена от 6 лв. пропуснах да я изкоментирам, но тя и не е нищо особено предвид възможностите, които ти дава. Само с 4 пътувания ще се "избива". Старата цена и без друго ми се виждаше малко ниска, предвид броя линии и обхвата на маршрутната мрежа.