ПТП и инциденти

[UMSofia]

Хората наистина са много недисциплинирани, но не виждам и властите да противодействат на това. Много хора не знаят, че трамваят е с предимство на пешеходна пътека и остават много изненадани, като той не ги пропусне. Би могло КАТ, Общината, СОС и транспортните оператори да се понапънат в тази насока, колкото и да им е досадно. В нормалните държави хората изготвят информационни материали, видеоклипове, организират обучения. Тук от няколко години в Песите се върти едно клипче "За да е топло през зимата". Хората се научиха да натискат копчетата на вратите, може би е време да бъдат ограмотени и за пътната безопасност. Единствено в метрото имаше едно обучително видео за поведението на пътниците, което се въртеше по метростанциите. Ето няколко примера от цивилизовани страни:
Уест Мидландс, Англия
Единбург, Шотландия
Дъблин, Ирландия
Мелбърн, Австралия
Мелбърн, Австралия

[София 70]

По БТВ казаха, че автобусът е бил спрян за проверка и в него не е имало пътници,а колата се е ударила в автобуса.
Проверка от кого? Хайка от контроли или пътна полиция, не стана ясно.

Няма за какво да става ясно за какво е спрял . Автобусът е на спирка . А това, че някой отзад си е мислил , че ехванал Господ за шлифера - ами хванал го е . Светла му памет на младежа , но не може да ми стане жал за самонадеяни пикльовци, които се правят на пилоти. Пълно е с такива - с купени книжки , с пушещи дизелчета , с музикални гърнета , тежки стойки в колата , лявата ръка на прозореца , въртят с длан волана , с цигара и телефон и най-вече с по-малко от година стаж като шофьори.

[blagun]

Съдейки по пораженията на колата, по всяка вероятност момчето е било без колан и е излетяло в предното стъкло. Видео
Както и да спре автобусът - на редовна спирка или спрян за проверка, той е в джоба на спирката извън активните ленти, видимостта на 31-ви беше идеална. Ето го мястото.

[Dimitar155]

Ман по линия 204 посока Дружба 2 е бил леко ударен/ужулен от кола на бул. България точно преди ул. Нишава. От лявата страна нямаше видими щети. Има една полицейска кола и две на контрол по транспорта.

[emo]

Трамвай и патрулка катастрофираха на кръстовището на булевардите „Сливница“ и „Христо Ботев“

Трамваят май е 2051 по линия 10.

[ivaylostoenchev]

Трамвай и патрулка катастрофираха на кръстовището на булевардите „Сливница“ и „Христо Ботев“

Трамваят май е 2051 по линия 10.

На Ботев и Сливница няма да е 10-ка , нещо друго ще е

[emo]

И аз си мислех, че не може, но е десетка. Не е могъл да спре още от Възраждане и е прелетял до Сливница.

[pepi1997]

И аз си мислех, че не може, но е десетка. Не е могъл да спре още от Възраждане и е прелетял до Сливница.

Би ли дал повече информация? Не е имал спирачки ли? Защото според свидетели наистина трамваят си е бил на червено и не е имало никакви признаци да спира или да намаля...

Което обяснява, защо се потули случая...

[я л т а]

И аз си мислех, че не може, но е десетка. Не е могъл да спре още от Възраждане и е прелетял до Сливница.

Е хубаво, но има светофар на Пиротска, на Цар Симеон..........?

[emo]

2051 остава на изолатор между Македония и пл. Възраждане поради неправилна маневра на лек автомобил. Трамваят за да избегне удар спира. След като установява, че е на изолатор, ватманката започва разкачването на спирачките, за да може да помръдне напред, т.к. в този участък има лек наклон напред. Осигурила е колежка, която да стои в кабината и след като трамваят тръгне да натисне МРС. Обаче след като са разкачени и четирите спирачки, 2051 тръгва, магнетите не сработват. Постепенно трамваят набира скорост. Ватманката, която е в кабината пробва всичко възможно да спре трамвая, но и гъбата не сработва и продължава да се движи. Единственото нещо, което може да направи е да звъни, така, че да привлече вниманието на другите. Явно ефектът е бил доста добър, защото успява да стигне почти до спирката на бул. Сливница. Герой е ватман от линия 22, който на Пиротска е тръгнал на неговия си сигнал, но забелязва идващия 2051 и спира, като по този начин предотвратява удар между 2051 и трамвая от 22-ра линия. 2051 убива скоростта една пряка преди Сливница, където удря полицейската кола, а и след това има участък с лек наклон нагоре и окончателно спира, там където се вижда на една от снимките - почти на бул. Сливница.

[701]

Титулярната ватманка на 2051 би могла да ритне и закопчае поне десните спирачки, докато трамваят все още пълзи, а тази в кабината да обърне реверсора и да подаде ход, докато все още е с малка скорост. НЕ ОБВИНЯВАМ НИКОГО, освен механика, който се е разписал на пътния лист, че 2051 е технически изправен.

[я л т а]

И на мен това ми прилича на технически неизправности, които за съжаление са ежедневие в Градски транспорт, най малко поради причина че винаги ватман, или шофьор може да бъде обвинен.

[bdz43r]

А аз мисля, че независимо от техническото състояние на возилата, не е нормално да разкачваш спирачки с идеята да накараш трамвай да потегли по наклон, без да си сигурен, че можеш да го спреш след това.

[The Freshmaker]

А цялата тази безумна ситуация, която можеше да роди меко казано ужасни последици (пак слава Богу, че се е разминало без такива), с пътници в трамвая ли се случва?

[TRIZUBECA]

А аз мисля, че независимо от техническото състояние на возилата, не е нормално да разкачваш спирачки с идеята да накараш трамвай да потегли по наклон, без да си сигурен, че можеш да го спреш след това.

Но също е недопустимо да се позволи на технически неизправно превозно средство да се движи по улиците на София. Както Емо спомена, бил е предотвратен удар с ТМ22, който знаете, че е пълен. Можеше да стане голям гаф и хора да бъдат ранени

[emo]

От това, което ми казаха, пътниците са били малко и докато е разкопчавала спирачките, почти всички са слезли. Май в трамвая са останали един - двама.

[stankos]

Толкова ли не е имало друг трамвай зад този да го избута от изолатора? Състоянието на трамвая сте коментирали достатъчно, но безумието на ватманката е шокиращо ! 

[RADOCVET]

Доколко изобщо е допустимо разкачането на всички спирачки на трамвай с пътници в него, извън депото без да е прикачен за друг трамвай?

[CNN]

Много интересен случай.  Като цяло е имало достатъчно време да рестартира трамвая, ако нещо не е сработил и да го възстанови . Магнитно релсовата спирачка  трябва да сработи,  дори при изключен режим. Магнетите са на два отделни бушона и вариант да изгорят и двата е малък. Има от 3 места да се включа. Вариант да се обърне хода не е за предпочитане или поне докато не намали до 5 км/ч и при положение, че магнетите са отказали. Защото ако има ход ще има и ел. спиране и трамвая ще може да намали до 4 - 5 км/ч.При такава скорост лесно може да слезе и да закопчае първата спирачка.  Друг е въпроса, че при освобождаване на  4 - тата спирачка ватмана трябва да е в готовност да я закопчае.

[Ivo]

Много неприятна ситуация и за водача и за пътниците...да се озовеш в превозно средство, което ускорява надолу по наклон без никакви спирачки.  Добре че се е разминало с ТМ22-ката на Пиротска и че не е имало друг трамвай отпред или автобус който пресича Сливница.

А точно в тази участък преди 1 седмица ми направи впечатление, че пътя и релсите са покрии с тънък слой гняс. Може би от строежа наблизо или просто си е мръсотия по пътя. И при потегляне едно ЧКД едва успя да тръгне, макар че пробва съвсем леко тяга и много буксуваше. Също и до нас една кола която спря на пешеходната пътека яко забуксува докато тръгне, има някаква хлъзгава гняс в целия този участък. Това направи впечатление дори на пътниците и коментираха "вижте пътя с каква гадост е покрит"