Тема за вагони

[CKD]

Явно са боядисвали с каквото има. То голямо значение няма - съвсем скоро ще го обезобразят с графити.

[Chezare]

С такава разцветка доста хора ще останат разочаровани-като го видят отвън ще си кажат "А, от новите вагони", пък като влезнат вътре ще са доста разочаровани, че е стар вагон.

[david]

Днес за първи път се возя на "новите" немски вагони и заключението ми е, че българинът е същински прошляк щом им се радва. С неотваряемите прозорци, въздухът е меко казано неприятен и застоял, един смърдел омирисва целия вагон, салонът е изключително тесен, което прави разминаването между пътниците трудно и неприятно, като поради тази причина за 5 минути имаше поне 3 скандала. Вагонът, който нацелих аз, е с мръсна тапицерия на седалките, много мизерен мокет, а царският болт на талигата блъскаше наляво и надясно, когато вагонът е в крива.
Трябва да се търси отговорност на лицата, които с лека ръка бракуват купейните вагони и закупуват тези боклуци. Абсолютно никъде не беше проведена анкета, дали пътниците са съгласни с тази покупка, дали предпочитат купеен или салонен вагон и тн, а трябваше, защото все пак вагоните са за хората, а не за хвалби по медиите и за подобряване на някакви статистики!

[V.Peichev]

Купейните вагони не са по-удобни за повечето пътници, при това достигането на конструктивните скорости ще изисква сериозни инвестиции ако е възможно. Вагоните втора употреба са по-евтино решение при приличен остатъчен ресурс и възможност да се достигнат конструктивните скорости където инфраструктурата и сигнализацията позволяват. Нормално е на дълги разстояния да има работещ климатик, отваряемите прозорци са отживелица особено опасните конструкции, които позволяват на пътниците да се показват. 

[ozzy]

Абсолютно никъде не беше проведена анкета, дали пътниците са съгласни с тази покупка, дали предпочитат купеен или салонен вагон

Това е несериозно 
Има жп експерти, които могат да преценят какви вагони, с какво разпределение на салона са необходими. Баба Гичка и дедо Вуте ли ще ти кажат кои са най-добрите вагони?

[fafan]

Днес за първи път се возя на "новите" немски вагони и заключението ми е, че българинът е същински прошляк щом им се радва. С неотваряемите прозорци, въздухът е меко казано неприятен и застоял, един смърдел омирисва целия вагон...
..
Трябва да се търси отговорност на лицата, които с лека ръка .. закупуват тези боклуци.
..

Явно и немецът е абсолютен прошляк щом десетилетия се е возил и продължава да се вози на същите вагони, и плаща даже солени цени за това удоволствие, в пъти по-високи от тези на БДЖ. А иначе и в Германия важи - на тези вагони и на каквото и друго превозно средство - като се качи един смърдел и нещата вече не са толкова приятни. Затова навсякъде се призовава хората да спазват лична хигиена и ръководството на DB не е отговорно за тази работа.

[Ivo]

Днес за първи път се возя на "новите" немски вагони и заключението ми е, че българинът е същински прошляк щом им се радва. С неотваряемите прозорци, въздухът е меко казано неприятен и застоял, един смърдел омирисва целия вагон, салонът е изключително тесен, което прави разминаването между пътниците трудно и неприятно, като поради тази причина за 5 минути имаше поне 3 скандала. Вагонът, който нацелих аз, е с мръсна тапицерия на седалките, много мизерен мокет, а царският болт на талигата блъскаше наляво и надясно, когато вагонът е в крива.
Трябва да се търси отговорност на лицата, които с лека ръка бракуват купейните вагони и закупуват тези боклуци. Абсолютно никъде не беше проведена анкета, дали пътниците са съгласни с тази покупка, дали предпочитат купеен или салонен вагон и тн, а трябваше, защото все пак вагоните са за хората, а не за хвалби по медиите и за подобряване на някакви статистики!

Да бе да. Аз пък имам точно обраните впечатление. Че немските вагони са изключително комфортни и обезшумени, с класи над който и да е купеен вагон. Много повече пространство и комфорт има за хората. Може да си опънеш краката без да пречиш на никой, имаш си масичка, контакт, седалките се регулират и са ергономични. В купейните е такава теснотия че като се опънеш буташ човека срещу теб, постоянно си лице в лице, нямаш масичка, в коридора няма разминаване и стават караници, седалките са като дъска.

Прави ми впечатление че хората харесват повече дори 43 та серия от купейните. Просто не обичат да са натикани с още 7 човека в едно купе и да се гледат очи в очи целия път.

[V.Peichev]

Серия 43 не стават за пътуване повече от 2-2.5h, абсолютният максимум с уговорки е около 3. 

[did_ko]

И аз съм за купейните вагони. Преди години салонни вагони се пускаха единствено на пътнически влакове на малки разстояния. Влаковете от Бургас до София бяха само с комфортни купейни вагони.

[RADOCVET]

Серия 43 не стават за пътуване повече от 2-2.5h, абсолютният максимум с уговорки е около 3. 

21/31-43 са с що годе прилични седалки. Престъпно е да пускат 21-33 и 21-45 на бързи влакове, които пътуват 6 часа по разписание.

[Chezare]

българинът е същински прошляк щом им се радва

Викаш, ако се радва на разпадащи се електрички и тесни вагони без климатик, в които температурата е 45 градуса лятото, значи той въобще не е прошляк... 
Нещо тази дискусия ми напомня по някаква невероятна случайност на дискусията "Икарус vs. 27TR"  от преди няколко години, която се водеше със същия потребител...

[fafan]

Престъпно е да пускат 21-33 и 21-45 на бързи влакове, които пътуват 6 часа по разписание.

Все пак са си бивши интер регио вагони.

[Ivo]

И в Унгария ги има много такива но в синьо.

[AAA]

Днес за първи път се возя на "новите" немски вагони и заключението ми е, че българинът е същински прошляк щом им се радва. С неотваряемите прозорци, въздухът е меко казано неприятен и застоял, един смърдел омирисва целия вагон, салонът е изключително тесен, което прави разминаването между пътниците трудно и неприятно, като поради тази причина за 5 минути имаше поне 3 скандала. Вагонът, който нацелих аз, е с мръсна тапицерия на седалките, много мизерен мокет, а царският болт на талигата блъскаше наляво и надясно, когато вагонът е в крива.
Трябва да се търси отговорност на лицата, които с лека ръка бракуват купейните вагони и закупуват тези боклуци. Абсолютно никъде не беше проведена анкета, дали пътниците са съгласни с тази покупка, дали предпочитат купеен или салонен вагон и тн, а трябваше, защото все пак вагоните са за хората, а не за хвалби по медиите и за подобряване на някакви статистики!

Прошляк е авторът на горното мнение.
Това, че не се поддържа, не значи, че е лошо и отговорност трябва да се търси за това, на не че са купени по-добри вагони, каквито тези определено са.

Вчера пътувах с влак в Италия и имаше едно семейство с четири деца, което си беше резервирало двойка двойни седалки една срещу друга и 2 от другата страна. Ако имаше купеен вагон, едно 6-местно купе би било идеално за тях.

За пътуващи сами или двойка, салонните са по-добри.

Отговорност трябва да се потърси и на тези, които вече еднахгодина не правят нищо, за да пуснат бистрата с купейната част в движение.

[fafan]

Има ли някакво обяснение от БДЖ защо бистрата все още не се движат?

[Ilian]

Вчера пътувах с влак в Италия и имаше едно семейство с четири деца, което си беше резервирало двойка двойни седалки една срещу друга и 2 от другата страна. Ако имаше купеен вагон, едно 6-местно купе би било идеално за тях.

И аз мисля, че 6-членните семейства са идеалната пазарна ниша за производителите на купейни вагони. Може да пробват и съединени купета с междинна врата за 10-членни семейства. С тях да се възроди следобедният влак Нова Загора-Симеоновград.

[fafan]

6-членните семейства са идеалната пазарна ниша

И си остават ниша. Ако БДЖ имаше статистика в тази посока ще излезе че семейните пътувания с влак са нищожна част от общата сума. Преобладаващата част от пътниците пътуват сами или максимум с един придружител.

[AAA]

Хайде сега да си напрегнете закостенелите мозъци и да направите връзката между сегашното състояние на услугата определящо сегашните видове пътници и възможността за бъдещ растеж предизвикан от бъдеща промяна към по-добро.

Да напомня също пътуващите в групи, които сега стоят прави на пътеката, за да си приказват с приятелите си, които са седнали.

[V.Peichev]

Групите над 4 души също не са голям процент от пътуващите. Съединени купета ще возят на практика само индийци без билети, ако някой ги допусне. Нова Загора - Симеоновград е влак с пътникопоток максимум за шинобус, ако не се допускат мургави гратисчии.