Транспортът в другите градове > Русе

SOR EBN 9.5 electric bus

<< < (2/19) > >>

blagun:

--- Quote from: pesho on 06.08.2020, 18:32:56 ---Що се отнася со електробусите с едно зареждане ще издържат по 180 км, което по мои сметки за А11 са 14 курса приблизително.

--- End quote ---
Предполагам, че имаш предвид с едно БАВНО зареждане. А с едно бързо зареждане е достатъчно да си направи курса, т.е. не повече от 20 км.

pesho:

--- Quote from: blagun on 06.08.2020, 18:43:34 ---
--- Quote from: pesho on 06.08.2020, 18:32:56 ---Що се отнася со електробусите с едно зареждане ще издържат по 180 км, което по мои сметки за А11 са 14 курса приблизително.

--- End quote ---
Предполагам, че имаш предвид с едно БАВНО зареждане. А с едно бързо зареждане е достатъчно да си направи курса, т.е. не повече от 20 км.

--- End quote ---
Не казвам с бързо ще се заредят към 90 км. Нали това е 50% от общите километри. Това не е Хайгер, който издържа малко.

dj_the_bus:
Капацитетът на батерията е еднакъв независимо какво зареждане се ползва. И нека не се бъркат технологиите- това са батерии (грубо и малко некомпетентно казано, но по-разбираемо- батерия на телефон). В сценарии, подобни на Русенския, на други места ползват кабели (бавно зареждане), по начина, описан от мен- когато има профилактика/ремонт на бърза станция и/или за сервизни цели при обслужване на електробуса.

bgdimitrov:
Бавно зареждане (така нареченото балансиране на батериите) през нощта, а през деня допълнително бързо зареждане чрез пантограф за да може да издържат батериите през целия ден.

viktorlc:
Това тези електробуси с дизеловата печка ли бяха? Как въобще са ги допуснали до класиране като не са нулевоемисионни возила, ако са с дизеловата печка?

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page