ЕГГЕД - Русе

[simo]

Аз не виждам, какъв ви е проблемът за град с размерите на Русе. Когато бяхме ученици, обикновено се събирахме у един приятел, живеещ на Борисова и Рила (поне по веднъж седмично). И без никакъв проблем се завръщахме пеша по домовете - и в Здравец, и във Възраждане, и в Родина. Е, Дружбите и Чародейките са малко встрани, но пък таксита дал Бог, а по соца почти ги нямаше.
Случвало ми се е посред нощ с пътна чанта да махам от гарата до нас (до училище Братя Миладинови) - не повече от 40-45 минути пеша без особено бързане.

Не да се заяждам, ама няма просто място да сравняваме комунистическите времена и сегашните. Тръгни сега по най-прекия път от Борисова да Здравец в часовете след 23ч. с пълна чанта и може до крайната си спирка да си без нея и понатъртен. Вярно днешните ученици се разхождат с телефони за по 1000лв и отгоре, ама доста повече немогат да си позволят такси с техните завишени тарифи. Вярно Русе не е голям, но се нуждае от поне една нощна линия(може да се изпълнява и от бус), която да обикаля из града с интервал на час.Но докато се сетят може и да няма нужда, защото повечето мои набори се изселват към по-големите и уредени градове в държавата, а и извън нея.

[blagun]

Вярно Русе не е голям, но се нуждае от поне една нощна линия(може да се изпълнява и от бус), която да обикаля из града с интервал на час.

Нито един град в България, повече или по-малко уреден, няма нощен транспорт. И двата опита в София се провалиха за броени месеци.
Разходите са големи, а приходите не ги оправдават. Друг е въпросът, че возилата трябва да пътуват с охрана заради пияните измети, които правят скандали.

А каквото и да си говорим, такситата в България са доста евтини (все още). След като си ял и пил за 50-100 лв, е безсмислено да се стискаш 5 лв за такси.

[xЗm]

Вярно Русе не е голям, но се нуждае от поне една нощна линия(може да се изпълнява и от бус), която да обикаля из града с интервал на час.

Нито един град в България, повече или по-малко уреден, няма нощен транспорт. И двата опита в София се провалиха за броени месеци.
Разходите са големи, а приходите не ги оправдават. Друг е въпросът, че возилата трябва да пътуват с охрана заради пияните измети, които правят скандали.

А каквото и да си говорим, такситата в България са доста евтини (все още). След като си ял и пил за 50-100 лв, е безсмислено да се стискаш 5 лв за такси.

В Пазарджик и Горна Оряховица нямаше ли нощни курсове заради влаковете?

[ari_91]

Вярно Русе не е голям, но се нуждае от поне една нощна линия(може да се изпълнява и от бус), която да обикаля из града с интервал на час.

Нито един град в България, повече или по-малко уреден, няма нощен транспорт. И двата опита в София се провалиха за броени месеци.
Разходите са големи, а приходите не ги оправдават. Друг е въпросът, че возилата трябва да пътуват с охрана заради пияните измети, които правят скандали.

А каквото и да си говорим, такситата в България са доста евтини (все още). След като си ял и пил за 50-100 лв, е безсмислено да се стискаш 5 лв за такси.

В Пазарджик и Горна Оряховица нямаше ли нощни курсове заради влаковете?

В Горна Оряховица има нощни курсове.

[simo]

Вярно Русе не е голям, но се нуждае от поне една нощна линия(може да се изпълнява и от бус), която да обикаля из града с интервал на час.

Нито един град в България, повече или по-малко уреден, няма нощен транспорт. И двата опита в София се провалиха за броени месеци.
Разходите са големи, а приходите не ги оправдават. Друг е въпросът, че возилата трябва да пътуват с охрана заради пияните измети, които правят скандали.

А каквото и да си говорим, такситата в България са доста евтини (все още). След като си ял и пил за 50-100 лв, е безсмислено да се стискаш 5 лв за такси.

Хубаво всеки е прав за себе си. 1-во Г.Оряхавица-В.Търново(10-та линия) съм я засичал в старата столица към 3ч прилично пълна. 2-ро в Бургас последният курс на най-натоварената линия(211-та) тръгва в 23ч. До тук от мен по започнатата дискусия, защото въобще не е за тази тема. Еггед само трябва да си удължат курсовете до 23ч(на 13, 21, 29 и 27) и всичко ще бъде що годе добре.

[blagun]

Горна е друга работа - курсовете са според влаковете, тъй като практически Горна е централната гара на Търново.
А иначе си прав, че трябва да има курсове към 23 часа към комплексите, но тук винаги кварталите в посока депата са по-облагодетелствани. В случая с Русе - Сарая трябва да е в най-добро положение, а Здравец-изток - в най-лошо. Същото положение е в София - последните коли към квартали в посока, срещуположна на гаражите и депата, са към 22:40 - 22:50.

Другото, което пробваха в София, за жалост - без успех, е звездна схема: радиални линии, събиращи се по едно и също време в една точка (Орлов мост). В Русе това може да се изпълни от ТБ2 и 27 с контактна точка - кръговото.

[ari_91]

Да не става офтопик, но линия №10 във Велико Търново няма късни курсове.

[simo]

Днес имаше авария на Кръговото и както се сещате нямаше тролеи( близо 1ч), а за задръстването което направиха, да не говоря. Добре, че бях в хибридният МБ, че да стигна навреме към мястото за което се бях запътил. Еггед трябва да се сетят, че има спешна нужда от ремонт на КМ на кръговото( пък може и цялостна подмяна), а не да купуват кочините на Италия и Швейцария(визирам последната доставка).

[platon]

Днес имаше авария на Кръговото и както се сещате нямаше тролеи( близо 1ч), а за задръстването което направиха, да не говоря. Добре, че бях в хибридният МБ, че да стигна навреме към мястото за което се бях запътил. Еггед трябва да се сетят, че има спешна нужда от ремонт на КМ на кръговото( пък може и цялостна подмяна), а не да купуват кочините на Италия и Швейцария(визирам последната доставка).

1. Самото кръгово трябва да се препроектира на 2 нива
2. Последната доставка не беше изпълнена изцяло - дойдоха 8 вместо 20.
А що се отнася до качеството на 'швейцарците' изобщо не съм съгласен с теб че са кочини след Мерцедеса и Неопланите ги слагам на 3 място.

[simo]

Последните швейцарци са много зле (поне за мен), заменени плоскости с ламарина без да са боядисани, на повечето стъпалата при вратите са доста изгнили(няма да се учудя ако стане нещо), седалките са недостатъчни, прилично шумни са и още мирише в салона на бензин от използваните двигатели. Шкодите са в пъти по-добри от тях. Ако не се лъжа Еггед обещаха ПС да са достъпни за трудноподвижни хора!?! Никъде из Европа не съм видял фирма обслужваща ГТ на определен град  да подменя парка си с по-стари машини от наличните. Както виждаме Плевен с лека модернизация все още си ползват ЗиУ-тата, а израелците внасят ПС морално умрели и след това неоснователно искат да качват билетите! Парите дадени за Ивеко-тата и последните швейцарци можеха да послужат за ремонт на КМ.

[blagun]

1. Самото кръгово трябва да се препроектира на 2 нива

Има ли такива проекти или поне приказки в медийното пространство? Възможно е Цар Освободител да се пъхне в траншея отдолу, малко ще се посвие зелената ивица. Но си трябват пари...

Както виждаме Плевен с лека модернизация все още си ползват ЗиУ-тата, а израелците внасят ПС морално умрели и след това неоснователно искат да качват билетите!

Смешно е да се сравнява 20-годишен Мерцедес с 20-годишен Москвич. Не знам, за 20 години отваряне към света все трябва да сте схванали разликите между направеното и сделаното. Цялата пратка от Швейцария е по-евтина от една единствена новичка софийска Шкода ТР, така че парите са си пари.

[simo]

  Цялата пратка от Швейцария е по-евтина от една единствена новичка софийска Шкода ТР, така че парите са си пари.

Не съм казал, че искам като софийските Шкоди, а преди да се купуват бракми от Западна Европа, да се оправи КМ след това като искат да купят 20-30 парчета от някоя морга(ааа то това май и сега го правят ). Айде друг път да не се поправяме неоснователно!!!

[Niksan]

Нови курсове на 26-та тролейбусна линия

ЕГГЕД Русе уведомява гражданите и гостите на град Русе, че от 21.03.2011г. е влязло в сила ново разписание на тролейбусна линия №26. Добавени са курсове в резултат от заявения интерес на клиентите, пътуващи по тази линия и желанието на ЕГГЕД да предоставя максимално полезна услуга на своите клиенти.

В делнични дни началните часове на 26-та линия от спирка „Бор” са както следва: 04:15, 06:45, 07:45, 13:00, 14:00, 15:30, 16:30, 17:40. От „Захарен завод” началните часове са: 04:45, 07:15, 08:15, 13:30, 14:30, 16:00, 17:10, 17:35, 18:10.

Пълното разписание може да намерите на фирмения сайт, в превозните средства на компанията и по пунктовете за продажба на карти.

Компанията се надява да продължава да получава отзиви и информация от гражданите до колко обявените часове ги устройват, както и допълнителни препоръки за подобряване качеството на услугата.

[alternativenemail@mail.bg]

Чудесно е,че има 26линия, акога ще пусна и 20т ?

[spiro13]

Никога. Как мислиш ще се движат по една и съща линия две превозни средства на конкурентни фирми.

[blagun]

Чудесно е,че има 26линия

То май тази линия само колкото да си издадеш абонаментна карта за нея, а да си хванеш ТБ2 от Бор и после да се прехвърлиш на друга линия.

[simo]

Тези нови курсове я се изпълняват, я не. Курсове по Т26 има само, когато се изключва кола от Т25, Т27 и Т29 при Захарен завод, а от БОР пътуваща към кв.Тракция Т26 не съм виждал от години. От тази линия няма смисъл от години, по-добре ще е да върнат Т20 и по този начин + по-евтиният билет от А19 и 20а, линията ще има добър пътникопоток.

[Niksan]

Един път през зимата на СБА мина една към 18:00,а по-късно и друга към 18:10.

[alternativenemail@mail.bg]

"spiro13 Никога. Как мислиш ще се движат по една и съща линия две превозни средства на конкурентни фирми. "

Спиро,както до сега са се движили двете линии на конкурентните фирми,така може и да продължат да се движат

[dj_the_bus]

Какво стана/остана от Еггед в Русе?