Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - AGENT 006

Pages: [1] 2 3 ... 857
1
В 12 часа бутаха 3001 през „Гарибалди“ към депо.

2
Трамваи / Re: Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)
« on: 12.06.2026, 09:48:53 »
676 изкара два дни на линия безпроблемно. Дано и занапред. Иначе в салона е поставен инвертор за новия компресор, отгоре има капак “не сядай” като на български. Дано е успешно.
Изобщо не е безпроблемно. Пак прави същия номер като преди и регулатора светка почти на всяко тръгване, цял ден трябва да си играеш да щракаш. Светка индикацията за повреда в маслените станции (нито са топли, нито миришат), след което започва да спира много по-рязко и да хаби целия въздух. Служителката в депото, която гледа за маслото казва, че компресорът е сложен така, че пречи. Днес не е на линия.
Добавяме към статистиката и аварията му още преди 6 и половина тази сутрин.

3
Задръствания между „Опълченска“ и автогарата няма. Ако няма да е затревено то да е с гранитни павета.

4
Трамваи / Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**)
« on: 11.06.2026, 09:40:09 »
3025 също пребоядисан със заобикаляни инвентарни номера, 3006 е възстановен след удара с 661 и пребоядисан отпред.

6
Принципно това, което го описва се случва, но едва ли в този случай, когато интелектите са летели като ракети и са идвали от запад преди залез. Ако шофьорът е имал представа, че тези са там и летят към него вероятно щяха да се забият в първа врата, не в средата на автобуса. Иначе е пълно с мързели и сред автомобилистите, което е по-опасното, автобус или тролей пак ще го видиш, но има така наречени шофьори, които ги мързи да се наклонят напред, за да видят какво се случва по пътя с предимство и ако пътят е известен с това, че трафикът в най-дясната лента или периферия е слаб си излизат с ширината на половин или една лента като нищо.

7
Реална динамика на окачването през паветата по основното платно на „Цар Борис III“ от бул. „Овча купел“ до „Княжево“ и по локалното платно от ул. „Райска градина“ до пл. „Руски паметник“:


8
Трамваи / Re: Дюваг
« on: 10.06.2026, 11:11:44 »
4410 се движеше с ватмани и в двете кабини по-рано тази сутрин.

9
3038 е пребоядисан.

10
Разни / Re: Спомени...
« on: 09.06.2026, 13:20:09 »

11
„Челопешко шосе“, както и останалите пътища в северните покрайнини на София е с релеф, който може да се опише с думите яздене на кон, но язденето на кон все пак е по-добре от каране през разорана нива, защото ако сравняваме „Челопешко шосе“ с „Проф. Цветан Лазаров“ или с паветата в десните ленти на „Цар Борис III“ там „Челопешко шосе“ определено печели що се отнася до състояние на настилката. Сигнализацията на разклоните там обаче е потресаваща, растителността явно е завзела всичко, не се кастри, не се чистят банкетите и не се осигурява видимост на всички пътни знаци. Ето запис от краткото ми прекарване там в началото на годината. Като говорим за зле организирани разклони не може да се пропусне този на входа на Бухово. Износването на настилката е едно, но има и цялостна липса на каквато и да е друга поддръжка на пътя.

12
Актуална информация / Re: Наряди
« on: 08.06.2026, 12:58:11 »
„ИБИС техници“ го играят разсърдени госпожици заради отстраняването им от СА. Естествено, че е истина, че SG 262 са за пенсия, както и старите ВМС-та и старите Конекто, но е много лесно да говориш за това, когато те отстранят, за да играеш мръсно, но докато си бил вътре да мълчиш, а и нека да не забравяме, че тези автобуси не са собственост на началник сервиза на „Малашевци“, а на общината, която за повече от десет години не се научи да не допуска повече автобуси да се разпадат на линия. Масовото окапване на старите ВМС-та и МАН-ове започна покрай пуска на МАН-овете от 2019 г., сигналът беше наличен още тогава, вместо да се действа правилно Фандъкова купи минибуси, а Терзиев виждаме го какво прави, не може да закупи успешно един нов автобус до момента.

13
Трамваи / Re: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**)
« on: 08.06.2026, 12:51:42 »
За седалките на Песите и Хайгерите да, те са с дебел дунапрен и здрава тапицерия и е изгодно да се перат, но за джойстиците трябва цялостна подмяна на седалките, защото пластмасата им е започнала да се разпада и изглеждат ужасно, но така или иначе прането при тях не е възможност, защото там почти няма дунапрен и основният проблем е проскубването на плюша, не зацапването му.

14
&t=17s

&t=2s

Явно, че ботунецките дерибеи са определящият фактор в района.

15
Няколко подбрани кадри:

16
Какво стана с другия подобен случай на Възкресение, при който загина сирийският лекар?
Виктор Илиев получи 20 години лишаване от свобода, но както казвам това не е достатъчно. Политиката за обществена отговорност зад волана трябва да се набива по всички възможни начини, което не се прави. Не може половината билборди да са с реклами на хазарт, другата половина на електронни цигари, брандове и всякакви глупости, а да няма един билборд с послание за безопасност на пътя, което да е точно насочено към ей тези луди глави, които вдигат 200 градско и на двулентови пътища. Само вижте снимките от вчера в какво състояние е пътя и си дайте сметка колко умопомрачен трябва да си, за да вдигаш такива шеметни скорости на такова място.

17
Аз на мястото на кмета бих се възползвал от всяка медийна изява, за да вмъкна послание свързано с това, че колата е за да стигнеш от А до Б, не за да се фукаш на пътя с бясна скорост и бих наел колкото се може повече билборди, за подобни послания. Трябва непрекъснато да се говори за това. Днес баща ми ми разказа, че са му възложили случай с тежка катастрофа близо до Перник, в която млад нахакан шофьор с почти чисто нова книжка се качил на спортно Ауди по сред нощ и с бясна скорост помел и разпарчетосал Хюндай Атос заедно с четирите му пътници, измежду които и момиче на 7 години. Това със самонадеяните младоци, които превръщат пътищата в бойно поле, убиват хора и рушат инфраструктура е национална епидемия. Колата е за да отидеш от А до Б, ако искаш нещо повече от нея отиваш в Самоков.

18
Тежка катастрофа край кв. „Челопечене“ - статия

19
Трамваи / Re: Schindler Waggon AG Be 4/6 (659-686)
« on: 05.06.2026, 19:07:19 »
Има няколко, които са жестоко омазани по подобен начин за заличаване на графити. Абе направихме си ги на прасета, това е истината, но на мен все още ми харесват салоните им, доста добре се запазиха отвътре, за разлика от отвън.

20
Имало и репортаж:
&t=3s

Pages: [1] 2 3 ... 857