Новини от София

[ozzy]

Аз също мисля, че мястото на Националния исторически музей не е в Бояна. Не се сещам за друга столица, където историческият музей да е толкова далеч от центъра. Но не мисля, че и ЦУМ е подходяща, с тази сталинистка архитектура. По-добре е да се помисли за нова сграда, която да е специално за музея.

[New_Passenger]

Всъщност, София не прилича на другите столици в света. Повечето имат големи реки (Дунав, Сена, Темза, Висла и др.), но нямат планина в близост и квартали като Бояна.
Сегашният НИМ макар и далеч от центъра, успя да се наложи като място. Има и голям двор на открито където ако правилно помня, също има експонати, скулптури. И става за разходка.

[xr1st0]

https://www.segabg.com/hot/category-bulgaria/sofiya-shte-stroi-nova-avtogara-pri-simeonovskiya-lift
И ето от 2019 чак сега 5 години по-късно завършва първата фаза и се влиза в стадий проектиране на бъдещата автостанция юг и изместването и на обособено място. Дано това раздвижване даде резултат

[ozzy]

Интересно за кой терен става въпрос. Доколкото знам, около долната станция на Симеоновския лифт всичко е частно.
Ако се вярва на снимката, трябва да е точно до Околовръстното, което означава и да удължат лифта дотам.

[fafan]

Тази схема сме я качвали в темата за Витоша, точно там е, от северната страна на Околовръстния път срещу ИКЕА. Става дума за далечни планове, просто сега някой ще прибере пари за проекта, а дали ще се осъществи някога е съвсем отделна тема.

[difian]

Проектът за ПУП е в доста напреднала фаза, преди нова година имаше да се изчистват само детайли. По възлагане на ОП “Софияплан” е изготвено ПКТП за трамвая, идващ от Дървеница (метростанция “Г. М. Димитров”). Трамваят ще се приближи още малко на юг към автогарата, но не може прекалено заради електропроводите…

[fafan]

Цялото упражнение ще е малко излишно без лифт и метрото, за лифта изобщо не се знае кога ще се удължава, тепърва почнаха някакви неформални сбирки на тема Витоша да се организират, но там нищо не излезе, метрото както знаем може и да завие насам, но може и да не завие, има защитници и противници и на двата варианта. Само трамвай и автогара ще са половината от заданието. Трамваят по Климент Охридски ли трябва да дойде откъм Дървеница?

Модератор: Следващите постинги са преместени в темата за Южния ринг.

[fafan]

СО осигури 37 млн. лв. за увеличение на заплатите на работещите в градския транспорт

"Осигурени са 37 милиона лева, които са нужни за 15% увеличение на работещите в градския транспорт в София. Това заяви кметът на София Васил Терзиев, цитиран от БНР.

Той поясни, че една част от средствата са от планираното увеличение на билети и карти. По думите му останалата част от парите е осигурена от държавата. Терзиев добави и че са реализирани са и икономиите в "Метрополитен", свързани с охрана.

Кметът на столицата е категоричен, че няма как да има увеличение на заплатите на работещите в градския транспорт с 30% без участието на Министерството на финансите.

Терзиев отбеляза, че има проекти за изграждане на над 20 паркинга, като някои от тях вече се строят. Той подчерта, че недостигът на паркоместа е проблем, защото в София има над милион автомобили.

Припомняме, че в края на 2023 г. служители на градския транспорт в цялата страна започнаха протест с искане за по-висока заплата. Работещите в столичния градски транспорт искаха ръст на възнагражденяита с 30%. В крайна сметка протестиращите и властта постигнаха компромис."

https://news.bg/regions/so-osiguri-37-mln-lv-za-uvelichenie-na-zaplatite-na-raboteshtite-v-gradskiya-transport.html

[fafan]

СОС прие програмата за саниране в София

"Без дебати на извънредно заседание Столичният общински съвет (СОС) прие решението за кандидатстване по програмата за саниране на жилищни сгради в София. Това стана ясно, след като столичните общинари приеха включения доклад от кмета на София Васил Терзиев относно участие на районните администрации в проекти по процедура "Подкрепа за устойчиво енергийно обновяване на жилищния сграден фонд".

На заседанието общинарите разгледаха и доклад от зам.-кметовете Надежда Бобчева и Никола Барбутов относно кандидатстване на Столичната община по програма "Околна среда" за отпускане на средства за инвестиции в техническото подобряване на системата на Зоологическата градина.

Третият доклад, който получи одобрение от съвета, е отново на зам.-кмета по Европейски политики, международна дейност и туризъм Никола Барбутов за това Столичната община да има възможност да кандидатства за безвъзмездно финансиране по програма "Техническа помощ".

Припомняме, че СОС се събра на извънредно заседание заради въпроса със санирането."

https://news.bg/regions/sos-prie-programata-za-sanirane-v-sofiya.html

[New_Passenger]

И аз искам саниране на моя блок, ама съседите се инатят.

Колкото до Автогара Юг, време е вече да се премести така че да не влизат или почти да не влизат автобусите в София. Нека се направи интермодален хъб там с автогара, лифт, метростанция.

[xr1st0]

И ще е хубаво тази нова автостанция Юг да и се осигури един адекватен довеждащ транспорт за да могат пътниците да стигат до нея. Че сега положението го спасява супер удобната възлова спирка на Окръжна болница

[difian]

И ще е хубаво тази нова автостанция Юг да и се осигури един адекватен довеждащ транспорт за да могат пътниците да стигат до нея. Че сега положението го спасява супер удобната възлова спирка на Окръжна болница

Почни да четеш изцяло предишните мнения, моля! Предвижда се трамвайната линия по Св. Кл. Охридски да достига до там, както е планирано още едно време за олимпийските игри… ще се пренасочат евентуално автобусни линии…

[xr1st0]

Почни да четеш изцяло предишните мнения, моля! Предвижда се трамвайната линия по Св. Кл. Охридски да достига до там, както е планирано още едно време за олимпийските игри… ще се пренасочат евентуално автобусни линии…

Прочел съм ги и именно затова казвам, че е добре да се случи всичко, а не ударно да направят автогарата, а другия транспорт да бъде някой път. Защото трамвая от Дървеница иска доста време да го направят, метрото даже не е в близките планове за разширение

[difian]

Метрото е доказано, че в добре въобще да не се случва, въпреки наличието на извършено проектиране. Да се случи трамвая се започва с устройствените процедури и отреждането на терени за такъв. Обвързано е и с реализацията на трасето по ринга.

[blagun]

Кой е доказал, че не трябва да се случва метрото? Друг е въпросът дали трябва да е Линия 1 от БПС или Линия 2 от Студентски град/Малинова долина.

[New_Passenger]

Засега МД2 се е насочил към УНСС и НСА. Иначе, преди петнадесетина години са предлагали и фльонга на Балан или БП. Може и към Горубляне.

[xr1st0]

Засега МД2 се е насочил към УНСС и НСА. Иначе, преди петнадесетина години са предлагали и фльонга на Балан или БП. Може и към Горубляне.

Фльонгата на Балан беше претоплена в един от скорошните планове за развитие на метрото. Даже ми беше станало смешно дали наистина някой фантазира нещо такова в настоящия момент, защото Горубляне не мисля, че има нужда от метро.

Метрото е доказано, че е добре въобще да не се случва, въпреки наличието на извършено проектиране. Да се случи трамвая се започва с устройствените процедури и отреждането на терени за такъв. Обвързано е и с реализацията на трасето по ринга.

Имаш предвид метрото БП - Ринг мол ли? Дано наистина са се замислили за това. А трамвая трябва да се случи успоредно с новото трасе на бул Климент Охридски нали?

[ooleg]

Като за начало Горубляне, Герман, Панчарево, Долни Пасарел имат нужда от един автобус (автодрус) дето да минава през околовръстното от Бизнес парк . Не може това кратко и бързо разстояние да седи за 1-2 км неизползвано и пътниците да ги разхождат на наблъскания трафик на Цариградско.
Някой ще каже, че  няма къде да сложат спирки и няма да обира пътници. Не е нужно да ги обира тези пътници преди да стигне до съответните места, Може и след това. Все пак има две посоки на движение.

[V.Peichev]

По Околовръстното има около километър празно пространство между края на Младост 4 и Горубляне и още около километър между Горубляне и Герман. Също обслужване на Герман, Панчарево и Горубляне от една линия през Околовръстното ще доведе до много обикаляне през кварталите.

[ooleg]

Да я пускат от Младост4 до Казичане ама да осигурят бързо прекачване по 1,3 и т.н. И без това имаше една линия, забравих 8 ли беше или коя дето е ни в клин, ни в ръкав от Казичане до Герман. Няма нужда да ходи в Герман пряко - може до Бизнес парк,  Ама за да стане така трябва да се вложи малко старание в разписанията - иначе няма нищо да помага това прекачване само ще пречи. Трбва да е нещо от типа на 111 и то в делничен ден. Че в почивен като решиш от Симеоново да ходиш до Икеа се чудиш дали да не рискуваш да намериш прекия път през баира пеш.
Даже бях чул, че имало вече път от Симеоновския лифт до Симеоново дето ако е вярно се чудя , въздуховозите за лифта няма ли да вземат да го ползват и да се качат в Симеоново. Изобщо плановете за автогара само изострят тези забутани с години проблеми. Щото всички тези проблеми се "въртят" около бъдещата автогара.
Както липсата на автобус от Бистрица за Панчарево през прекия път. Всичките "100" автобуса на Бистрица с изключение на 98 се вият по стоте завоя до Икеа.  Някога криво-ляво се намираше такси да се навие да те закара от Пнчарево в Бистрица и обратно, обаче не знам дали още се навиват щото им е близо. На автобусите им е далече. Изобщо все на някой е нещо не наред.