Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - V.Peichev

Pages: [1] 2 3 ... 508
1
Претовареният Алабин не може да поеме допълнително трамвайно движение - освен ТМ 1 всички линии са редовни. Има нужда да се разтовари примерно ТМ 8 да се пренасочи към Иван Вазов евентуално гарата.  :rolleyes:

2
На големите булеварди може практически навсякъде. Пиротска и Алабин са с еднопосочно движение, първата улица е с калдъръм и проблемите там са най-малко.  :)

3
Логично е ТБ 1 и 120 да останат основните довозващи линии за Левски - тролеят за Левски Г и близките до Владимир Вазов блокове от В, автобусната линия за района около Летоструи. 79 и 90 ще са довозващи за Ботевградско, вторият трябва да се върне по Левски вековен и да има спирка до входа на бъдещата метростанция "Стадион Георги Аспарухов". 12, 14 и 119 ще правят връзка с метрото на МС "Ген. Владимир Вазов", 117 и 118 са твърде дълги линии и не съм убеден, че е уместно допълнително удължаване до метрото.  :rolleyes:

4
При положение, че със самолет се стига за 2-3 h, до по-близки дестинации дори около 1.5  срещу повече от денонощие с влак и е дори по-евтино е логично пътниците да предпочетат въздушния транспорт.  :)

5
Островите и трамвайните трасета могат да се оградят адекватно и да не са достъпни за джигити. Черни връх за съжаление при строителството на МД 2 не се разшири за да позволи обособяване на трамвайното трасе. :rolleyes:

6
Официалното съобщение се появи съвсем навреме. ТМ 7 и 27 ще правят панорамни обиколки на центъра в противоположни посоки. Липсва разписание на 12ТМ.  :)
Quote
Считано от 04:30 часа на 07.02.2026 г. (събота) до 24:00 часа на 10.02.2026 г. (вторник) се въвежда временна организация на движение на обществения транспорт както следва:

Трамвайна линия № 1 се закрива.

Трамвайна линия № 6 се разделя на две части:

Трамвайна линия № 6 с маршрут от ж.к. Иван Вазов до надлез Надежда

Трамвайна линия № 6А с маршрут от ж.к. Обеля 2 до гара София север

Трамвайна линия № 7 ще се движи по маршрут от кв. Манастирски ливади до Централна ж.п. гара както следва: от кв. Манастирски ливади-запад по маршрута до спирка с код 1330 „Централна гара“ на бул. „Христо Ботев“, надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза“, бул. „Витоша“, надясно по ул. „Алабин“ и наляво по бул. „Христо Ботев“ по маршрута до кв. Манастирски ливади-запад

Трамвайна линия № 11 ще се движи по маршрут от кв. Княжево до Централна автогара както следва: от кв. Княжево по действащия маршрут до транспортен подлез „Надежда“, надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза“, надясно по бул. „Христо Ботев“, наляво по ул. „Струга“ и наляво по бул. „Княгиня Мария Луиза“ през транспортен подлез „Надежда“ по маршрута до кв. Княжево

Трамвайна линия № 12 се разделя на две части:

Трамвайна линия № 12 с маршрут от площад „Журналист“ до надлез „Надежда“ (депо „Банишора“

Трамвайна линия № 12А с маршрут от кв. Илиянци до гара София север

Трамвайна линия № 27 ще се движи по маршрут от кв. Манастирски ливади до Централна ж.п. гара както следва: от кв. Манастирски ливади-запад по маршрута до спирка с код 1327 „Централна гара“ на бул. „Княгиня Мария Луиза“, наляво по бул. „Христо Ботев“ и от кръстовището с бул. „Македония“ направо по маршрута до кв. Манастирски ливади-запад

За периода от 7.02.2026 до 10.02.2026 г. (събота и неделя) се разкрива временна автобусна линия № 12ТМ с маршрут от Централна ж.п. гара до гара София Север както следва:

- в посока Централна ж.п. гара : от гара София Север от спирка с код 2672 „Гара София Север“ за автобусна линия № 413, по ул. „Йордан Хаджиконстантинов – Джинот“, наляво по бул. „Рожен“, надлез „Надежда“ и по бул. „Княгиня Мария Луиза“ до спирка с код 2830 „Бул. Княгиня Мария Луиза“ за автобусна линия № 74 – крайна.

- в посока гара София Север: от спирка с код: 2830 „Бул. „Княгиня Мария Луиза“ направо по бул. „Княгиня Мария Луиза“ до спирка с код 1333 „Централна гара“ за автобусни линии № 21 и 22, бул. „Княгиня Мария Луиза“, обратен завой на кръстовището с входа на централна автогара, по локалното пътно платно на бул. „Княгиня Мария Луиза“ (по бул. „Княгиня Мария Луиза“ (автобусите се движат по маршрута на автобусни линии № 85 и 285 и изпълняват спирка с код 2080 „Ул. Опълченска“), надлез „Надежда“ и по маршрута до гара „София Север“.

Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута, с изключение на спирка с код: 2829 „бул. Княгиня Мария Луиза“ за автобусна линия № 60 в посока надлез „Надежда“


7
Купе е удобно за група ако няма странични хора и може би в друг случай, ако са заети половината места, при по-голямо напълване е некомфортно. В автобусите ярко осветление се включва само на спирки и автогари, по пътя има само дежурно това би трябвало да е възможно и в салонните вагони нощем.  :rolleyes:

8
Пътуването в купе с повече от 4 човека при 6 седалки и 5 при 8 определено е по-неприятно отколкото в нормален салонен вагон за дълги разстояния.  :rolleyes:

9
Смяна на междурелсието няма как да стане от вчера за днес, трябва да се извърши поетапно в бъдеще. За стандартно междурелсие има по-голям избор от вагони и по-голяма конкуренция между производителите, ширина на коша 2500-2600 mm позволява увеличение на вместимостта с около 20% при същата дължина на вагоните или съставите.  :rolleyes:

10
Това също не е лош вариант.  :rolleyes:

11
Не трябва - уместно е постепенно преминаване към нормално междурелсие и кошове с ширина 2500 евентуално 2600 mm. Тиристорните вагони са доста икономични и не би трябвало да натоварват подстанцията.  :rolleyes:

12
През Централна гара е прекалено обиколно а и дублажът с 6 и 27 е твърде голям. Бабите и дядовците от Иван Вазов имат ТМ 6 с нископодови вагони, връзката с Мария Луиза ще се осъществява с прекачване на редовния ТМ 27 също с нископодови вагони.  :rolleyes:

13
Това е по-доброто решение - ще се намалят дублажите, ще са нужни по-малко коли и ватмани и няма да се претоварва допълнително Алабин от сгъстения ТМ 8. :rolleyes:

14
Няма смисъл ТМ 8 да минава през Западен парк само в посока Люлин - последните спирки на сегашния ТМ 10 не получават пълноценно обслужване. ТМ 8 е на 10 минути делник и за интервал 6 ще трябва сериозно подсилване и увеличение на транспортната задача, трудно ще се намерят толкова допълнителни вагони и ватмани.  :rolleyes:

15
Варна / Re: Новини и общи дискусии
« on: 04.02.2026, 11:03:51 »
Това няма да стане скоро.  :rolleyes:

16
Естакада над Владимир Вазов е технически възможна, но пътникопотокът не оправдава подобна инвестиция - Враждебна е квартал с къщи и население под 5000 души.  :rolleyes:

17
Няма пътникопоток, който да оправдае удължаването на ТМ 22 - Враждебна е квартал с ниско строителство и ниска плътност на застрояване.   :rolleyes:

18
Връзката с ТМ 22 е необходима а и водачите имат нужда от комфортна и безопасна почивка. От трите линии най-голям е проблемът със 119 - почивка в Ботунец с мургави братя и висока престъпност е сериозен риск.  :rolleyes:

19
119 трябва да има безопасно място за почивка, рисково е за шофьорите да почиват в катун Ботунец. 117 е доста дълга линия и е добре да има възможност за почивка на двете крайни спирки, за 118 не е особено удачно да почива в Желява. :rolleyes:

20
Преди месец на пета градска болница едни хлапетии на всеки опит за тръгване ми натиската аварийна спирачка в средна секция на краставицата. Това означава ли, че трябва да изляза от кабината с гранатомет и да ги тотализирам на място?

За такива в Централна Европа примерно Чехия и Полша родителят или настойникът плаща обезщетение за задръжка над 100 евро и после обяснява на непълнолетния. :)

Pages: [1] 2 3 ... 508