Дюваг са вече стари и амортизирани и от 6 броя налични пендели надали могат да се изкарат повече от 2-3 на линия. Интервалите до Младежки театър ще са над половин час, вероятно 40-45 минути и няма да има желаещи да чакат толкова рядък трамвай особено с новото таксуване с прекачване дори и да няма аварии и задръжки. Все пак с 2 мотриси до Гео Милев би трябвало да може да се поддържа интервал около 20-22 минути и поне донякъде да се подпомага ТМ 20. 
ОК, но това обезсмисля съществуването на линията. Така 113 изчезна преди някоя друга година от спомагателна до обезсмислена и това винаги е съдбата на такъв тип линии.
Защо от СО не помислят как да заменят широкорелсовите пендели с нови такива или не проектират междувременно удължение на трасето на ТМ23 до Цариградско или Младост?
Всъщност, Младост, с изключение на метрото, е много осакатен от гледна точка на екологични превозни средства: електробуси, тролейбуси и трамваи: там се движат основно автобуси и трафикът по Малинов, Филип Аврамов към Околовръстното, Цариградско и Естакадата е изключително тежък. Но това е друга тема. И разбира се, изисква нов ОУП.
Съсипаха иначе толкова хубав квартал
...
