Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Еле пък за Comana. Дай тогава да премахнат повечето гари по трасетата из цяла Румъния. Те и без това половината са двупътни, хехе. 
Глупости, ма глупости на търкалета! Като почнат батериите масово да дават фира, тогава ще видиш ти кое е отживелица и кое не е. Защо само пишат по газетите, че продажбите на електромобили далеч не вървят така розово, както са били планирани. Просто трябва сериозен пробив в електрохимията. Понеже батериите са пълни с редки и скъпи метали, които се добиват при крайно неекологични условия в Тонго, Бонго и т.н. Също а се запали батерия, а няма гасене докато не изгори напълно. И не на последно място електробусите не са за замяна на тролеите, а на дизеловите автобуси.Много точно казано! Моите надежди бяха да използват кондензатори вместо батерии, но нещо сякаш кондензаторните возила (и малки, и големи) останаха "най-малката партия в парламента" в световен мащаб. Относно контактната мрежа - тъкмо обратното, както казва и колегата! Трябва повече. На кондензатор само по разни сокаци, по които минава само една от всички линии. На мен ми е по-интересно и докъде ще се развие проектът за електрификация на тировете над една от немските магистрали. Уж миналата година са вървяли някакви тестове, но нищо повече не знам за този проект.
...
Започни да ставаш всяка сутрин в 3 часа
...
100 е било само в междугарието Гита Михайлово, където беше електрифицирано. На юг от Гита с 06 серия 100 не е постижимо.Това ли е било гара Гита някога? Ако да, то името ми се струва нелогично. Би следвало да я кръстят на по-близкото село Осларка. Любопитно как са влизали със 100 км/ч в кривите при спирка Димитриево...?
Както гледам на радара, май цялата 9-та линия е затворена. БВ 9647 е обявен до Русе, 9646 се движи само до Самуил, а 9622 се извозва с автобус.
Към момента водя комуникация по имейл с Валери ТъпчилещовА мои колеги преди време комуникираха делово с Бистра Безхлебная.
Като видях снимката на 138 и се сетих да попитам - някой виждал ли го е с или без курсист зад волана по бул. Осми Приморски полк, или бул. Левски? Питам, защото работя във Възраждане и няма как да видя в работно време, а предполагам не обучават в извънработно.138 от обр. Вл-во, който хванах в момент на изненада
останалите улови:
1624 - 31
8702 - 20
Честито завръщане на 02!
Няма да им е на сметка. Никой не иска доброволно по-слабо натоварени линии с по-малко приходи, и никой няма да се откаже доброволно от доходоносна линия…Дали? Моите лични наблюдения са, че Ситаротата на Ченса вървят по-често почти празни, а курсовете със Соларисите Урбино 18 на "Градски Транспорт" са вечно без свободни седалки в района на Севастопол/хотел "Черно море". Вече започнах да разпознавам чий е автобусът по линия 409 не по марката или логото на фирмата, а по броя пътници вътре.
И да загубят своя дял от 409, няма да загубят много. От друга страна, варненци ще спечелим немалко.
Връзка с ЖП мрежата има само на гара Искър и не се вижда къде може да се направи друга такава освен евентуално след Триъгълника, където ЖП линията и трамвайното трасе са в непосредствена близост.Аз съм с впечатлението, че колегите тук коментират хипотезата, според която сегашната нормалнорелсова мрежа бива доразвита със смяна на междурелсие и/или прокарване на нови трамвайни маршрути. В тази връзка, веднага се сещам за удобно място в това отношение. Може да е в сферата на фантазиите, но не би било излишно, например, линия Княжево - депо "Красна поляна" - София Север - Яна, или Елин Пелин - Казичене - Искър - депо Красна поляна. Разбира се, Дружба 2 - Банкя може би също. В реалността трябва да ходиш до Централна гара, да купуваш билет (ако нямаш абонаментна карта), да се съобразяваш с разписанието на влаковете и т.н. Би имало смисъл от гледна точка на удобство за пътниците.
Само дето зрелите фенове не снимат и не пускат нищо, а с вашите изисквания човек не може и една снимка да качи без забележки и коментари.Моята история в този раздел е, че помъдрях след една история (датира отпреди повече от 5 години) със забележки защо пускам спам там, където съдържанието на поста ми беше точно по темата. Просто реших, че нямам времето, нито пък желанието да се занимавам с комплексарски, лапешки истории. Наскоро ми се приснима, докато бях на утринна разходка, а после се сетих, че напоследък забелязвам доста нови членове в този раздел и реших заради вас да споделя. За момента не съм имал проблемите отпреди близо 10 години. Може би техните автори също са помъдрели толкова години по-късно, надявам се да съм прав. Апропо, това последното е втора причина, поради която наскоро пуснах нещичко съвсем скромничко в тази и в съседната тема. Така че качвайте си снимки, само не се поддавайте на провокации, за да не ви развалят настроението и желанието за снимане. Снимайте първо заради себе си, после заради форума, както правех и все още постъпвам аз.
И с немски вагони времепътуването е прекалено голямо - от Горна Оряховица до Русе два часа и после още три до Букурещ. Докато не се направи нормална линия Горна Оряховица - Букурещ включително на румънска територия няма да има много пътници. Да не говорим за вечно закъсняващия вагон от Истанбул.От половин година насам подчертаното не е вярно, или поне има всички условия да не бъде вярно. Остава въпросът дали румънците желаят да возят по новото.
Пак от онова място, не знам къде.Струва ми се, че тази снимка, както и последната от този пост са правени на една и съща гара Филипово.
