Новият подвижен състав, закупен по ПВУ

[KillKill]

Песа и Шкода са подали оферти за 35 бр. ЕМВ. На Песа е над 900 млн с ДДС, на Шкода 620 млн.

[viktorlc]

Шкода няма да е - надвишили са максималният срок на доставка от 28 месеца. Изборът е от един - ПЕСА. Като цяло най-добре е да се прекрати поръчката и да се договори по-дълъг срок с Европейската комисия, тъй като той ограничава производителите да участват.

[eco_power]

Шкода няма да е - надвишили са максималният срок на доставка от 28 месеца. Изборът е от един - ПЕСА. Като цяло най-добре е да се прекрати поръчката и да се договори по-дълъг срок с Европейската комисия, тъй като той ограничава производителите да участват.

Язък! Тъкмо се зарадвах, че Шкода печелят, защото дават сериозна разлика в цената пред песовете.

[IKAR]

Гвоздейката окончателно е прекратил процедурата за 20те пуш-пул влака. Официалната причина е, че не могат да ги доставят до средата на 2026та, каквито са изискванията на ЕС. Сега се правел анализ за замяна с мотрисни влакове - едноетажни или двуетажни.

[Spas237]

И за 35-те също е прекратил. Сега щял да ги обединява и ще молят Комисията да се удължи срока, защото вече е ясно, че нищо не може да се купи в този срок.
Дано поне за другата поръчка за двуетажните Щадлери подпишат договор.

[AAA]

И с 10 години да удължат срока, поредният министър на автомафията ще проваля до откат.

[Ivo]

Гвоздейката окончателно е прекратил процедурата за 20те пуш-пул влака. Официалната причина е, че не могат да ги доставят до средата на 2026та, каквито са изискванията на ЕС. Сега се правел анализ за замяна с мотрисни влакове - едноетажни или двуетажни.

Защо е толкова важно да се доставят до средата на 2026-та? Ако ги доставят есента на 2026-та пък какво ще стане, ще фалира ЕС ли? ТДа се купи нещо ако ще да се чака повече време е в интерес на всички, и за производителя и за пътниците и за ЕС като цяло заради политиката за намаляване на вредните емисии.

[ozzy]

Защото ПВУ има определени изисквания за усвояване на средствата. Не може тези търгове и доставки да се точат с години.

[AAA]

Всъщност, възможност за удължаване на срока е имало, но Гвоздейков и компания просто не искат в България да има нови влакове.

Цитат от: https://www.economic.bg/bg/a/view/porychkata-za-20-te-elektricheski-push-pull-vlaka-derajlira

След това Комисията намира и редица пропуски в техническото предложение на испанската компания. Освен това според Комисията срокът на доставка е по-голям от заложеният от възложителят – 33 месеца, като това е времето и за регистрация на влаковете. Испанската компания е посочила срок на регистрация на последната бройка от 59 месеца.

Компанията е поканена да отстрани параметрите, които не отговарят на изискванията. Преговорите са били насрочени за 27 март. Те са продължили обаче по-дълго – до 5 април и това е видно от последния протокол, в който е записано, че

В хода на преговорите, проведени на 05 април 2024 г. участникът не отстрани изцяло констатираните несъответствия в техническата си оферта, а именно потвърди първоначално оферирания от него срок за регистрация на подвижния състав от 59 месеца, което е в противоречие с изискването на възложителя, заложено в условията на поръчката.“

От протокола става ясно, че испанската компания е получила информация от ЕК, че има възможност сроковете по ПВУ да бъдат удължени. Въпреки това от Комисията са посочили, че поръчката трябва да се проведе в посочения срок от 33 месеца и

евентуално удължаване няма да окаже влияние.“

Именно заради това преговорите са прекратени, а испанската компания е предложена за отстраняване. Така с решение от 17 април търгът е окончателно прекратен.

[qwerty95]

Ассен Василев опровергава Пеканов, че в ПВУ нямало градска железница в Пловдив.

https://news.bg/politics/assen-vasilev-oprovergava-pekanov-che-v-pvu-nyamalo-gradska-zheleznitsa-v-plovdiv.html

[stankos]

Финалната версия от преди 2 години и до момента усвоени 4% от предвидените средства !

[fafan]

Поне договорът с Щадлер е подписан:

МТС подписа договор за доставка на 7 двуетажни влака от Полша

[AAA]

Страхотно! Регионалните пътувания ще се подобрят.
Пътниците на дълги разстояния ще почакат още 20 години.

[fafan]

Страхотно! Регионалните пътувания ще се подобрят.
Пътниците на дълги разстояния ще почакат още 20 години.

Тези на Словашките железници са шествагонни, нашите ще са само с четири, като тези. DB ползва KISS и на дълги разстояния.

[AAA]

Тези на Словашките железници са шествагонни, нашите ще са само с четири, като тези. DB ползва KISS и на дълги разстояния.

През цялото време се говори, че нашите ще са за регионалните влакове. С какви седалки са ги поръчали не мога да гадая, но ако ги гласят за София-Перник, едва ли ще са от хубавите.
Словашките поне в първа класа изглеждат много добре. Във втора са с комфорта на дървени пейки като в нашите сименси.

[fafan]

През цялото време се говори, че нашите ще са за регионалните влакове. С какви седалки са ги поръчали ...комфорта на дървени пейки като в нашите ....

Вероятно с ето такива, меки и доста удобни но не може да се променя облегалката:



Интересна е цената, ние плащаме 300.500.000 лева или 153,7 милиона € за 7 бройки четиривагонни или по 22 милиона € на мотриса.
DB е платил за 18 четиривагонни през 2019 г. 220 милиона € или по 12,2 милиона € на мотриса.

https://stadlerrail.com/de/medien/article/stadler-gewinnt-auftrag-fuer-18-kiss-fuer-die-db-regio/503/

[AAA]

Може би играе по-голямата поръчка на DB. А и къде са те като надежден платец, къде сме ние. Сигурно още ни се носи славата за сименсите, когато се наложи немският посланик да ни извива ръцете, за да признаем дълга на БДЖ към немската банка кредитор, за държавен. Сега не помня с какво заплаши да ни блокира тогава.

[bdz43r]

Славата не е случайна. Чехите са едни от най-добрите ЖП строители, но след като се опариха, нямат никакъв интерес към нашите търгове за ЖП линии.
Ако те строяха София - Елин Пелин, сигурно щеше да е готово далеч преди дядо Еконтий да реши да го прекрати.

[fafan]

Обжалва се прекратената поръчка за високоскоростните 20 влака


"Единият от кандидатите да доставят 20 високоскоростни беземисионни електрически влакове от типа push-pull протестира взетото в края на април решение на транспортното министерство да прекрати обществената поръчка. Жалбата на компанията "Патентес Талго" (Patentes Talgo Sl) е внесена в Комисията за защита на конкуренция на 29 април и по нея е открито производство.

Другият кандидат - Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. Лтд (CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd.), не е внесъл възражения срещу отстраняването и двамата участници в процедурата и прекратяването ѝ.

Поръчката бе за доставка на 20 броя едноетажни нулевоемисионни електрически влака тип "push - pull" за 200 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонала. Нейната стойност бе 1.2 млрд. лв., а парите бяха осигурени по плана за възстановяване и устойчивост.

Транспортното ведомството обаче взе решение, че техническото предложение на "Патентес Талго" не съответства на предварително обявените условия на поръчката за достави машините до 2026 г., за да се вмести в сроковете за усвояване на евросредствата от плана за възстановяване. Затова участникът бе отстранен от процедурата. Същото се случи и със "Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. Лтд", но причината е защото не удължил срока на валидността на офертата си. Затова и министерството прекрати процедурата и е решено, че поръчката няма да се обявява отново, защото очевидно производителите не могат да направят влаковете в кратки срокове.

Тогава от ведомството обясниха пред Mediapool, че от Брюксел са ни дали отсрочка за доставка на влаковете до средата на 2026 и в момента се прави анализ дали да се пуснат нови полъчки, но не за такъв тип влакове, а за двуетажни или за мотрисни.

Сегашната жалба обаче може да попречи на намеренията на управляващите и със сигурност забавя още изпълнението на проекта, финансиран по плана з авъзстановяване.

Влаковете трябваше да се движат по 14 дълги маршрута. Основните направления бяха София - Свиленград, София - Горна Оряховица - Варна, София- Бургас през Карлово, София - Русе, Русе - Димитровград - Пловдив, София - Благоевград и София - Видин."

https://www.mediapool.bg/obzhalva-se-prekratenata-porachka-za-visokoskorostnite-20-vlaka-news358968.html

[AAA]

Ще е интересно какво ще реши съда. Ако причината за прекратяването е била, че няма да има време, а такова е имало, испанците може да спечелят. При всички случаи пак ще има забавяне.
Бутат му пари в ръцете и Гвоздейков не иска да ги вземе. Все едно е на инат, ама надали.