Тема за вагони

[Ivo]

То това зависи от седалките не от конфигурацията. По изморително е да си затворен в място 2 на 2 с още 7 човека и да трябва да си преплиташ краката с тях, отколкото да имаш само един човек до теб и да имаш място да се опънеш.

[Ilian]

Моите десет цента по темата са, че подражаваме на Запада, което не задължително е нещо позитивно в този случай. Колегата david ги изброи недостатъците. Салонни вагони бих приел като подходящи на пътнически влакове, но не и на бързи по дългите дестинации. Всичко над 2.5-3 часа времепътуване за мен е недопустимо да бъде в салонен вагон. Който предпочита - да си търси автобусен транспорт за целта, не е като да не се предлага.

Това са лично твоите 10 цента. Аз пък не понасям купета. Колкото по-дълго пътуване, толкова по-неприятно ми става.

[V.Peichev]

Пътуването в купе с повече от 4 човека при 6 седалки и 5 при 8 определено е по-неприятно отколкото в нормален салонен вагон за дълги разстояния. 

[fafan]

Моите десет цента ... Всичко над 2.5-3 часа времепътуване за мен е недопустимо да бъде в салонен вагон. Който предпочита - да си търси автобусен транспорт за целта, не е като да не се предлага.

10-те цента на Дойче бан за купетата - само първа класа в IC и EC, ICE вече са без купета (има само няколко за семейства с деца), в ICE4 май са ги махнали съвсем.

[AAA]

За групи определено е по-добре с купета, но за индивидуални пътувания по 1-двама в салонът е по-добре.

[david]

И искате да ми кажете, че ви е приятно в тъмната част на денонощието да пътувате в салонен вагон и да останете без очи от лампите, и да не виждате абсолютно нищо навън? Пътувайте в такива вагони с нощните влакове до Бургас или Варна и да видим дали като слезете няма да имате главоболие...

[Ivo]

И искате да ми кажете, че ви е приятно в тъмната част на денонощието да пътувате в салонен вагон и да останете без очи от лампите, и да не виждате абсолютно нищо навън? Пътувайте в такива вагони с нощните влакове до Бургас или Варна и да видим дали като слезете няма да имате главоболие...

Е точно за нощен влак салона е много по добре. Преди 2-3 години една зима пътувах до Варна с нощния влак и за моя изненада на отиване 1 ва класа вагона се случи 63-ка салон. Еми супер удобно, бях на единичния ред седалки, има завеси ако ти блести отвън, след Плевен намалиха осветлението и после го усилиха чак след Шумен някъде, час преди Варна. Много топло и хубаво се спи навън беше минус 6-7 вътре сигурно 25. Сложих си за ядене в джоба на гърба на предната седалка. Тихо и безшумно, беше пълно на 50-60%.

Изобщо не може да се каже същото за купетата които бяха на връщане. Таман заспиш и някой те разбута да мине, мястото ми се падна посредата и бяха заети 5 от 6 някой през час сурва плъзгащата врата на купето и те буди, шум, духа от прозореца уплътнявахме с кърпа да не навява сняг вътре. Изобщо не можеше да се спи като в 63 ката.

Но честно казано от фенска гледна точка най много харесвам 40ките 1ва класа, и да си гледаш през отворения прозорец в коридора, като комфорт за пътуване обаче салонните 63 и 97 са класи отгоре .

[fafan]

И искате да ми кажете, че ви е приятно в тъмната част на денонощието да пътувате в салонен вагон и да останете без очи от лампите, и да не виждате абсолютно нищо навън? Пътувайте в такива вагони с нощните влакове до Бургас или Варна и да видим дали като слезете няма да имате главоболие...

Е това лесно се решава с намаляване на осветлението в салона нощем и индивидуални лампи за четене на всяка седалка, просто трябва БДЖ да се грижи това да се случва.

По един купеен вагон първа класа обаче трябва да има.

А защо купуват и 18 вагона с изтекла ревизия?

[V.Peichev]

Купе е удобно за група ако няма странични хора и може би в друг случай, ако са заети половината места, при по-голямо напълване е некомфортно. В автобусите ярко осветление се включва само на спирки и автогари, по пътя има само дежурно това би трябвало да е възможно и в салонните вагони нощем. 

[Ivo]

Естествено че и във вагоните може и в немските и 63та серия да се намалява и в двата типа има лампи за четене. Доколкото знам даже може във всички едновременно да се намаля от един вагон, където е персонала. Нищо подобно обаче в купейните.

[bdz43r]

Моите 10 цента за вагоните са, че ми харесва много повече да пътувам в 22 97, отколкото в кой да е купеен, въпреки сантиментите към 29 74, с които явно скоро ще се разделим. Изключение е частният случай с полупразен нощен влак, когато мога да се опъна на всичките седалки в купето.
Пред всяка седалка има масичка, достатъчо голяма за лаптоп, всяка седалка има много място за опъване на краката (в купето, ако е пълно, няма къде). Облегалките са спускат много по-удобно от тези в купейните вагони. Контактите са под седалките, а не на стената до главата на седящите до прозореца. И разбира се, поддържат постоянна температура, за разлика от нефелното управление на отоплението на 74, което работи на пресекулки.

[AAA]

Есента пътувах със слънцето. На Пловдив пристигна с работещ климатик, защото беше все още много топло. Някъде към Вакарел случайно си сложих ръката на вентилационните отвори и установих, че духа топло. Инсталацията беше превключила от охлаждане на отопление без вътрешната температура да се промени.
Наистина нямат равни на нищо друго, което имаме.

[IKAR]

Купейните са и по - скъпи, и по трудни за ремонт и поддръжка.

[fafan]

Купейните са и по - скъпи, и по трудни за ремонт и поддръжка.

Именно това е една от доводите при DB почти да изчезнат купетата, например времето за чистене на един вагон е много по-малко ако е салонен.

[Chezare]

Моите десет цента по темата са, че подражаваме на Запада, което не задължително е нещо позитивно в този случай. Колегата david ги изброи недостатъците. Салонни вагони бих приел като подходящи на пътнически влакове, но не и на бързи по дългите дестинации. Всичко над 2.5-3 часа времепътуване за мен е недопустимо да бъде в салонен вагон. Който предпочита - да си търси автобусен транспорт за целта, не е като да не се предлага.

Затова да си се возим на дъртите неклиматизирани вагони с гнусните тоалетни...не благодаря. В купе е приятно, ако пътувам с приятели или има 1 човек вътре.. Ако трябва да съм натъпкан с 6 непознати- по-добре салонен вагон.

[тролей №164 линия 2]

Тоест, да разбирам, че, по твое мнение, тоалетните на салонните вагони никога не могат да станат гнусни и мръсни, ако поддръжката им мине на нивото на тези в серия 74, което означава практически никаква?
За ситуациите с повече от трима души в купето съм напълно съгласен, да.

[bdz43r]

Тоалетните за сега са достатъчно прилични като за наш влак. Непростимо е разбира се, че вече две години никой не счете за нужно да организира зареждане на течен сапун, вместо подигравката с хотелски сапунчета, които често се крадат от самите железничари, както и слагането на тоалетна хартия за бог да прости с една ролка, разделена на парчета за целия влак, но и за това трябва да проявим разбиране, че в депото работят много хора и всеки си прибира и за вкъщи.

[TRIZUBECA]

Като започнахме да говорим за поддръжка и почистване, спалните вагони отделна фирма ли ги чистят? Ако да, коя е тя?

[Saruman]

В АОП се вижда, че не са подадени документи за поръчката за 98 немски вагона за БДЖ!

[fafan]

В АОП се вижда, че не са подадени документи за поръчката за 98 немски вагона за БДЖ!

Е как тогава ще подписват "дo дни"? Вагоните са 91 между другото...

Подписваме за 91 пътнически вагона от "Дойче бан"