Siemens Desiro (ДМВ и ЕМВ)

[Victor_14]

30 029/030 - в катастрофа
31 013/014 - пак в катастрофа
Още две ако знаете кои са дизелови или електрически
1 - дизелово донор на части в депото на ЦГ София за скрап
Общо 5

Ако някой знае колко горе долу мотриси могат да се възстановят и по-интересно къде са забутани толкова много да каже


Sent from my iPad using Tapatalk

[bdz43r]

От 30 029 и 31 014 и съответните здрави средни вагони трябваше да стане една 4-вагонна, но нещата не се финализираха... Сименс поискаха заплащане, за да ги запознаят и да заработят заедно. Междувременно залипсваха много части и 5 здрави вагона си стоят така.

От дизеловите две бяха окончателно нарязани след демонтиране на всякакви използваеми части, включително кабините.

[Victor_14]

От 30 029 и 31 014 и съответните здрави средни вагони трябваше да стане една 4-вагонна, но нещата не се финализираха... Сименс поискаха заплащане, за да ги запознаят и да заработят заедно. Междувременно залипсваха много части и 5 здрави вагона си стоят така.

От дизеловите две бяха окончателно нарязани след демонтиране на всякакви използваеми части, включително кабините.

А дизеловите катастрофирали ли са


Sent from my iPad using Tapatalk

[Ivo]

Видях на Повеляново едно дизелово Дезиро, чисто лъскаво все едно излиза от завода, на влак Добрич-Варна. Сигурно това е от ремонтираните. Направи ви и добро впечатление, че въпреки че Добрич-Варна с влак е 2 часа Дезирото беше пълно, чак ми се видя че и правостоящи имаше.

[V.Peichev]

Нормално повечето пътници слизат и/или се качват на междинни гари - от Добрич до Варна има маршрутки с времепътуване около 45 минути с по-евтин билет в сравнение с нормалния без намаление за влака.

[Bulgaria111]

Бих искал да попитам тези мотриси дали все още ги пускат до Панагюрище или пускат нещо друго, поради недостиг? (както например за Пещера се движи много често автобус.)

[V.Peichev]

До Панагюрище се пуска дизелов локомотив с вагони, доколкото знам се взема такъв от Товарни превози при необходимост. 

[Bulgaria111]

Благодаря за информацията, явно инфото в сайта на БДЖ е неточно, където пише, че и трите влака за там са дизелово Дезиро.

[V.Peichev]

Далеч не винаги има три изправни мотриси Дезиро в наличност. 

[Chezare]

Благодаря за информацията, явно инфото в сайта на БДЖ е неточно, където пише, че и трите влака за там са дизелово Дезиро.

Понякога има и Дезиро.

[KillKill]

До Панагюрище редовно е Дезиро, ако има авария е автобус.

[Bulgaria111]

Последно време чат-пат виждам Дезиро до Пещера,а по едно време май всеки ден пътуваше автобус. Обаче са намалени Дезирата от Пловдив - Карлово и Пловдив - Димитровград.

[Victor_14]

Еха значи дизелово дезиро може да дърпа електрическо

Sent from my iPad using Tapatalk

[fafan]

Не го правят за първи път тук.

Малко повече информация?

[bdz43r]

Малко повече информация?

С ЕМВ Дезиро имаше много драми в началото, включително две произшествия, едното с материални щети поради пълен (софтуерен) отказ на спирачките.

[mgt]

Най- обичам изказвания неподготвен. Въпреки че се работи с темпо на ранен охлюв, вече има няколко модернизирани влака. 

Не е по темата, но до колкото аз знам основен ремонт е минала само една мотриса 31.05/06. Всичко друго е текущи ремонти. Можеш ли да посочиш кои са останалите?

[bdz43r]

Най- обичам изказвания неподготвен. Въпреки че се работи с темпо на ранен охлюв, вече има няколко модернизирани влака. 

Има 2-3 влака с диодно осветление и нова информационна система, монтирана и настроена от външен изпълнител (добре познат тук). Много трудно може да се нарече модернизация.

[RADOCVET]

Реално нищо, което е свързано с движението на влаковете не е модернизирано. Нови фарове и система за оповестяване не се брои. Та те дори не сменяват тапицерията на седалките и не се боядисват.

[Chezare]

Реално нищо, което е свързано с движението на влаковете не е модернизирано. Нови фарове и система за оповестяване не се брои. Та те дори не сменяват тапицерията на седалките и не се боядисват.

Ок, тогава се извинявам. 
Но всъщност Алстом ще правят ли нещо съществено по влаковете?

[bdz43r]

Би трябвало, за това са ги наели. Всички влакове са превъртели километража за среден ремонт с много (т. нар ревизия R1), а някои вече са превъртели и този за капитален ремонт (R2) без да им е извършван и R1.
Преди десетина години, поради липсата у нас на предприятие, което да направи капитален ремонт на старите локомотиви, решиха да не се прави такъв, а депата с местни сили да правят по-голям среден ремонт, което естествено в суматохата покрай текущата поддръжка се правеше между другото и много некачествено, и в резултат след няколко години локомотивите започнаха да се запалват и да изгарят като факли през 1-2 месеца. Това стана и причина да се изпращат в Чехия и Словакия на истински капитален ремонт преди да са изгорели всичките. По същата причина се сключи и договорът с Алстом за ЕМВ.

Много се отклонихме от темата.