Author Topic: БДЖ - обща тема  (Read 676345 times)

Offline Repcho

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11168
    • View Profile
    • Градски транспорт-София
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #40 on: 12.02.2008, 15:54:00 »
Quote from: KRAKOMOBILA
Олег Петров ?  
е Петков имат предвид журналята, пред грешките, които попринцип правят това изобщо не трябва да прави впечатление

Offline LG_

  • Строител
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 3504
  • for a better infrastructure
    • ICQ Messenger - 354966774
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #41 on: 13.02.2008, 13:09:53 »
Редно е Кремиковци вече да фалира! И да се свършва с агонията му... Амин
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.(Марк Твен)

Quote from: geogregor
Underground trains already resemble more of the cattle transports than transportation system for humans.
Actually cattle could never be transported in such awful conditions due to animal welfare regulations. But no one gives a damn about how Londoners travel!

Offline blagun

  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 16881
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #42 on: 14.02.2008, 14:58:54 »
Quote from: LG_
Редно е Кремиковци вече да фалира! И да се свършва с агонията му... Амин
За съжаление, нашите държавни фирми не винаги се мениджират икономически, а предимно политически. Ще ги натиснат БДЖ, ще возят пак на вересия кремиковски товари. Даже ще се радват, че им се уплътняват вагоните, нищо че не идват постъпления.
За хубаво или лошо, даже един Газпром има безцеремонно поведение към длъжниците си, макар и не само по икономически признак.

Колкото до Кремиковци, ако моята фирма има задължения, многократно надхвърлящи активите и, ще ме фалират за нула време. Но Кремиковци ще го прехвърлят от човек на човек, докато хууубаво го опоскат. Просто историята с Балкан се повтаря и индиецът си е в пълното юридическо право приходите от продадените кремиковски продукти да ги изнася навън. Разчетът му беше именно, че държавата България няма да го фалира и да му докара синдик преди източващите операции. Отвратителното е, че наш политик му постла килимчето. Пък и синдикалните лидери си грухтяха доволно, докато течаха заплатите, така че да не плачат, че остават без работа. И бездруго София има нужда от свободна неквалифицирана работна ръка.

Offline Repcho

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11168
    • View Profile
    • Градски транспорт-София
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #43 on: 14.02.2008, 15:03:55 »
е щом оня ден видях един негър да копае канал за тръба значи верно има нужда от свободна ръка.  

Offline LG_

  • Строител
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 3504
  • for a better infrastructure
    • ICQ Messenger - 354966774
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #44 on: 14.02.2008, 17:04:58 »
Работниците от Kремиковци няма да останат безработни в София, спокойно за това.
А относно липсата на работна ръка - това тепърва ще започва да се усеща у нас...
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.(Марк Твен)

Quote from: geogregor
Underground trains already resemble more of the cattle transports than transportation system for humans.
Actually cattle could never be transported in such awful conditions due to animal welfare regulations. But no one gives a damn about how Londoners travel!

Offline Muslon

  • Маниак
  • ******
  • Posts: 533
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #45 on: 14.02.2008, 19:38:49 »
Quote from: LG_
А относно липсата на работна ръка - това тепърва ще започва да се усеща у нас...
Което ще е изключително и само резултат на недалновидна държавна политика, като за съжаление не виждам шанс това скоро да се поправи. Не знам как е в БДЖ, но в доста отрасли липсата на добре обучени кадри ще забави доста развитието ни. Още един показател, по който румънците доста ни изпреварват!

Offline ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 14422
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #46 on: 14.02.2008, 21:43:06 »
Quote from: Repcho
е щом оня ден видях един негър да копае канал за тръба значи верно има нужда от свободна ръка.  
Да, имаше някакви негри, дето копаеха някакъв канал при детелината на Малинов и Цариградско. На гара Пионер също има чернокожи, чисти африканци са си.

Offline etnies

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7085
  • Нощен Експрес
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #47 on: 21.02.2008, 02:48:23 »
Quote
"Български държавни железници" ЕАД обявяват обществена поръчка за доставка на 58 бр. компютърни конфигурации , 58 бр. комуникационни устройства PDA - PC и 350 бр. преносими компютъра /PDA/ за "Система за компютърно издаване на билети в крайградски и пътни
12/02/2008

Обявление за обществена поръчка от секторен възложител
№ 59 от 12.02.2008 г.
РАЗДЕЛ І: ВЪЗЛОЖИТЕЛ
I.1) Наименование, адреси и лица за контакт:
• Официално наименование: "Български държавни железници" ЕАД
• Пощенски код: 1080
• За контакти: отдел "Доставка и продажба на движимо имущество"
• Факс: 02 9800424
• Адрес: ул. "Иван Вазов" № 3
• Град: София
• Лице за контакти: инж. Д. Христова
• Адрес за изпращане на заявления: 1
• Телефон: 02 9324742
• Държава: България
I.2) Основна дейност/и на възложителя
• Вид на възложителя: Железопътни услуги
РАЗДЕЛ ІI: ОБЕКТ НА ОБЩЕСТВЕНАТА ПОРЪЧКА
ІІ.1) Описание
ІІ.1.1) Наименование на поръчката
• Наименование: Доставка на 58 бр. компютърни конфигурации , 58 бр. комуникационни устройства PDA - PC и 350 бр. преносими компютъра /PDA/ за "Система за компютърно издаване на билети в крайградски и пътнически влакове", за нуждите на "БДЖ" ЕАД - 2008 год.
ІІ.1.2) Обект на поръчката и място на изпълнение
• Код NUTS: София - столица (BG211)
• Място на изпълнение: гр. София, бул. "Кн. М. Луиза" " 114А
• Тип доставки: Покупка
• Обект на поръчката: Доставки
ІІ.1.3) Предназначение на обявлението
• Предназначение: Възлагане на обществена поръчка
ІІ.1.4) Информация относно рамково споразумение
• Брой изпълнители:
• Прогнозна стойност:
• Срок в месеци:
ІІ.1.5) Кратко описание на поръчката
• Описание: Доставка на 58 бр. компютърни конфигурации, включващи: компютър, монитор, принтер, UPS и 58 бр. комуникационно устройство за връзка PDA – РС и 350 бр. преносими компютъра /PDA/ със зарядни устройства и допълнителна SD памет.
ІІ.1.6) Код съгласно Класификатора на ОП
• 30211400
ІІ.1.7) Споразумение за държавни поръчки
• Поръчката е предмет на Споразумението за държавни поръчки: Не
ІІ.1.8) Обособени позиции
• Обособени позиции: Да
• Подаване на оферти: за една или повече обособени позиции
ІІ.1.9) Варианти
• Ще бъдат приемани варианти: Не
ІІ.2) Количество или обем на поръчката
ІІ.2.1) Общо количество или обем
• Описание: Поръчката е делима: І позиция - за 58 бр. компютърни конфигурации, включващи: компютър, монитор, принтер, UPS , ІІ позиция - 350 бр. преносими компютъра /PDA/ със зарядни устройства и допълнителна SD памет и 58 бр. комуникационни устройства за връзка PDA – РС.
ІІ.2.2) Опции
• Опции: Не
• Брой месеци:
• Брой дни:
ІІ.3) Срок на договора или краен срок за изпълнение на поръчката
ІІ.3.1) Срок на договора или краен срок за изпълнение на поръчката
• Срок в дни: 15
РАЗДЕЛ ІІІ: ЮРИДИЧЕСКА, ИКОНОМИЧЕСКА, ФИНАНСОВА И ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ
ІІІ.1) Условия, свързани с изпълнение на поръчката
ІІІ.1.1) Изискуеми депозити и гаранции
• Описание: Гаранция за участие за цялата поръчка – 15 000 лв., със срок на валидност 150 дни от крайния срок за подаване на заявленията. Гаранция за участие за Поз. 1 - 58 бр. компютърни конфигурации включващи: компютри, монитори, принтери, UPS - 500 лв., за поз.2 - 350 бр. PDA компютъри със зарядни устройства и допълнителна SD памет и 58 бр. комуникационни устройства PDA- РС- 14 500 лв. Гаранция за изпълнение на поръчката 3% от стойността на договора със срок на валидност един месец след изпълнение на договора. И двете във вид на банкова гаранция или депозит внесен на името на "БДЖ" ЕАД, при ТБ "Алианц България" АД, IBAN: BG02BUIN7604 1010 026513, BIC: BUINBGSF.
ІІІ.1.2) Условия и начин на финансиране и плащане
• Условия: по банков път - минимум 20 дни след доставката
ІІІ.1.3) Изискване за създаване на юридическо лице
• Изискване: Когато определеният за изпълнител кандидат е обединение на физически или юридически лица, следва да се регистрира като дружество по Търговския закон
ІІІ.1.4) Други особени условия
• Други особени условия: Не
• Условия:
ІІІ.2) Условия за участие
ІІІ.2.1) Изисквания към кандидатите или участниците
• Документи и информация: 1. Кандидат за изпълнител на обществена поръчка може да бъде всяко българско или чуждестранно физическо или юридическо лице, както и техните обединения. 2. Изискуеми документи по чл.47, ал.1, 5 и 7 от ЗОП, подробно описани в образец – заявление към документацията.
ІІІ.2.2) Икономически и финансови възможности
• Документи и информация: 1. Копие от годишния баланс и отчета за приходите и разходите на Кандидата за предходната година - заверен от кандидата. 2. Копие от идентификационния номер по ДДС, в случай, че лицето е регистрирано по ЗДДС и копие от регистрацията по БУЛСТАТ, или копие от Единния идентификационен код, определен от Агенцията по вписванията, в случай, че лицето е регистрирано по реда на Закона за търговския регистър. 3. Други доказателства /по преценка на кандидата/
ІІІ.2.3) Технически възможности
• Документи и информация: 1. Декларация съдържаща списък на основните договори през последните три години, включително стойностите, датите и клиентите на които са доставяни компютърна техника и/или преносими компютри PDA. 2. Списък на изградената стуктура от оторизирани сервизни бази на територията на РБългария. 3. Документ за сертифициране на производителя по ISO 9001:2000 – копие заверено от кандидата, за всички изделия, за който участва кандидата. 4. Сертификати за произхода на всички изделия, за който участва кандида и други доказателства /по преценка на кандидатата. 5. Когато кандидата не е производител представя оригинален документ/ може и нотариално заверено копие/ от производителя, доказващ правото на кандидата да предлага и извършва доставки на неговата продукция през 2008 г. /дистрибуторски договор, пълномощно или оторизационно писмо/. 6. Референции от предишни възложители за: компютри, монитори, принтери, UPS и Референции за практическо приложение на преносими компютри PDA в международен жп транспорт. 7. Други доказателства по преценка на кандидата.
ІІІ.2.4) Запазени поръчки
• Запазени поръчки: Не
ІІІ.3) Специфични условия при обществени поръчки за услуги
ІІІ.3.1) Изискване за определена професия
• За изпълнението на услугата се изисква определена професия: Не
• Нормативни разпоредби:
ІІІ.3.2) Юридически лица
• Трябва да се посочат имената и професионалната квалификация на персонала: Не
РАЗДЕЛ IV: ПРОЦЕДУРА
ІV.1) Вид процедура
ІV.1.1) Вид процедура
• Избрани кандидати: Не
• Вид процедура: Договаряне
ІV.2) Критерий за оценка на офертите
ІV.2.1) Критерий за оценка на офертите
• най-ниска цена
ІV.2.2) Електронен търг
• Ще се използва електронен търг: Не
ІV.3) Административна информация
ІV.3.1) Идентификационен номер на поръчката
• Номер:
ІV.3.2) Предишни публикации относно същата поръчка
• не
ІV.3.3) Условия за получаване на спецификации и допълнителни документи
• Платими документи: Да
• Време: 16:00 ч.
• Ако да, цена без ДДС (в цифри): 300
• Условия: по банков път или платими в касата на "БДЖ" ЕАД, гр. София, ул. "Иван Вазов" № 3
• Дата: 14/03/2008
• Прогнозна стойност (валута): BGN
ІV.3.4) Срок за получаване на оферти или заявления за участие
• Време: 16:00 ч.
• Дата: 14/03/2008
ІV.3.5) Език/ци, на който могат да бъдат изготвени офертите
• Друг език: Български
ІV.3.6) Срок на валидност на офертите
• Брой дни:
• Брой месеци:
ІV.3.7) Условия при отваряне на офертите
• Място: "БДЖ" ЕАД – ЦУ, гр. София, ул. "Иван Вазов" № 3 , зала 125 - партер
• Време: 14:00 ч.
• Лица: упълномощени представители на кандидатите при действията на комисията по чл.68, ал.3 и 4 от ЗОП
• Дата: 18/03/2008
РАЗДЕЛ VI: ДРУГА ИНФОРМАЦИЯ
VІ.1) Периодично възлагане на поръчка
• Това представлява периодично възлагане на поръчка: Не
• Прогнозен график:
VІ.2) Поръчката е свързана с проект и/или програма, финансирана от фондове на ЕС
• Поръчката свързана ли е с проект/програма, финансирана от фондове на ЕС: Не
• Проект/програма:
VІ.3) Допълнителна информация
• Допълнителна информация: Решение № 21/06.02.2008 г. за откриване на процедурата
• За тази обществена поръчка е попълнен формуляр в базата SIMAP на Службата за публикации на Официален вестник на Европейския съюз на 06.02.2008 г.
VІ.4) Процедури по обжалване
VІ.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване
• Официално наименование: Комисия за защита на конкуренцията
• Пощенски код: 1000
• Email:cpcadmin@cpc.bg
• Факс: 02 98007315
• Адрес: бул. "Витоша" № 18
• Град: София
• Адрес на възложителя:www.cpc.bg
• Телефон: 02 9356113
• Държава: България
VІ.4.1)Орган, който отговаря за процедурата по медиация
VІ.4.2) Подаване на жалби
• Информация относно крайния срок: информация относно крайния срок: 10 дни от уведомлението съгласно чл.120, ал.2 от ЗОП
VІ.4.3) Служба за информация относно подаването на жалби
VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление
• Дата: 06/02/2008
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ДОПЪЛНИТЕЛНИ АДРЕСИ И ЛИЦА ЗА КОНТАКТ
I) Адрес за допълнителна информация
II) Адрес за документация
III) Адрес за изпращане на заявления
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Обособена позиция
• Наименование: доставка на 58 бр. компютърни конфигурации
• Номер: 1
ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ
1) Кратко описание
• Описание: Доставка на компютърни конфигурации, включващи:компютър, монитор, принтер, UPS
2) Код съгласно Класификатора на ОП (CPV)
• 30211400
3) Количество или обем
• Прогнозна стойност:
• Описание: 58 бр. - подробно описани в Спесификацията - Приложение № 1 към документацията
4) Информация за начална дата / краен срок за изпълнение
• Срок в дни:
• Срок в месеци:
5) Допълнителна информация
• Информация:
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Обособена позиция
• Наименование: доставка на преносими компютри PDA със зарядно устройство , допълнителна CD памет и комуникационни устройства за връзка PDA – PC
• Номер: 2
ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ОБОСОБЕНИ ПОЗИЦИИ
1) Кратко описание
• Описание: доставка на преносими компютри PDA със зарядно устройство , допълнителна CD памет и комуникационни устройства за връзка PDA – PC
2) Код съгласно Класификатора на ОП (CPV)
• 30211400
3) Количество или обем
• Прогнозна стойност:
• Описание: 350 бр. преносими компютри PDA със зарядно устройство , допълнителна CD памет и 58 бр. комуникационни устройства за връзка PDA – PC, всичките подробно описани в Спесификацията - Приложение № 1 към документацията
4) Информация за начална дата / краен срок за изпълнение
• Срок в дни:
• Срок в месеци:
5) Допълнителна информация
• Информация:

Ето една обществена поръчка, взета от сайта на БДЖ. Видимо е направена, за да спечели конкретна фирма - срок на доставка 15 дни за 350 PDA устройства. Няма фирма, която за 15 дни да успее да достави въпросната бройка устройства, освен ако не са поръчани предварително. Мога да се обзаложа, че устройствата ще са CASIO. За оттказване на евентуални конкуренти се слага гаранция и толкова висока гаранция...

Offline LG_

  • Строител
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 3504
  • for a better infrastructure
    • ICQ Messenger - 354966774
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #48 on: 21.02.2008, 12:10:33 »
Честно казано не виждам защо го публикуваш това!

Човек си струва да коментира нещо когато то е по-различно и по-интересно от останалите
« Last Edit: 21.02.2008, 12:11:19 by LG_ »
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.(Марк Твен)

Quote from: geogregor
Underground trains already resemble more of the cattle transports than transportation system for humans.
Actually cattle could never be transported in such awful conditions due to animal welfare regulations. But no one gives a damn about how Londoners travel!

Offline Repcho

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 11168
    • View Profile
    • Градски транспорт-София
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #49 on: 25.02.2008, 01:29:26 »
Quote
Железопътни гиганти от Европа вече точат зъби за БДЖ, научи "Стандарт". Германските железници "Дойче Бан" и австрийските железници ОББ са декларирали своя интерес за придобиване на част от БДЖ. Според източници на "Стандарт", ОББ и "Дойче Бан" имат апетит основно към покупка на товарните превози на родните железници. Те бяха отделени от пътническата услуга в края на 2007 г. Основните цели на преструктурирането в БДЖ са спиране на кръстосаното субсидиране на пътническите превози от печалбата на товарния транспорт и по-голяма яснота на сметките - от какво и колко печели БДЖ.
 И двата европейски железопътни гиганта са добре познати сред жп средите у нас. Националната компания "Железопътна инфраструктура" подписа през миналата година Меморандум за сътрудничество с австрийските железници. БДЖ пък разчита на съветите на "Дойче Бан" как да изплува от кризата и да се превърне в печеливша компания още от 2006 г., когато беше подписано Споразумение за сътрудничество.
 Интересът към товарните превози на БДЖ никак не е случаен, коментират експерти. Причината е, че от 2010 г. пазарът на жп услуги у нас ще бъде либерализиран. Така ще отпадне монополът на БДЖ върху българските релси. И всеки европейски железопътен играч, който поиска и отговаря на евронормите, ще може да превозва и по нашите линии, обясниха експерти. А "Дойче Бан" и ОББ вече са получили сертификатите си за техническа безопасност, което от 2010 г. ги превръща в основни конкуренти на родното БДЖ в международно отношение. Така европейските превозвачи ще могат да открият редовна жп линия от София по произволен европейски маршрут или да транспортира товари. А от 2012 г. чуждите влакове ще могат да возят пътници и товари и по всички линии и гари на България.

Offline ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 14422
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #50 on: 25.02.2008, 01:52:09 »
Хубаво е, че ще има конкуренция. Току-виж се вдигнало и качеството на услугите

Offline borosport

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3804
  • Hate users!!!
    • ICQ Messenger - 304771719
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #51 on: 25.02.2008, 20:27:53 »
В момента БДЖ е 100% монополист при пътническите превози и държи около 95% от товарните. Останалите 5% са на 2 частни компании. Проблема е, че трябва да накараме по някакъв начин ако някой ще стъпва на ЖП пазарите да участва паралелно и в пътническите, и в товарните превози, а не само от сладкия пай да взима.
Най-дългите градски автобусни линии са:
- А111 - 50320 м двупосочно
- А83 - 37000 м двупосочно
- А11 - 32005 м двупосочно
Най-дългите крайградски автобусни линии са:
- А28 - 64540 м двупосочно
- А70 - 56645 м двупосочно
- А3 - 55870 м двупосочно
Тройната коалиция от А до Я

Offline LG_

  • Строител
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 3504
  • for a better infrastructure
    • ICQ Messenger - 354966774
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #52 on: 26.02.2008, 11:39:22 »
Това хубаво. Но чуждите влакове в БГ все пак ще се обслужват от наши локомотиви
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.(Марк Твен)

Quote from: geogregor
Underground trains already resemble more of the cattle transports than transportation system for humans.
Actually cattle could never be transported in such awful conditions due to animal welfare regulations. But no one gives a damn about how Londoners travel!

Offline borosport

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3804
  • Hate users!!!
    • ICQ Messenger - 304771719
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #53 on: 26.02.2008, 13:59:56 »
Нали затова БДЖ стана холдинг с три дружества, едното от които е за тяговият състав
Най-дългите градски автобусни линии са:
- А111 - 50320 м двупосочно
- А83 - 37000 м двупосочно
- А11 - 32005 м двупосочно
Най-дългите крайградски автобусни линии са:
- А28 - 64540 м двупосочно
- А70 - 56645 м двупосочно
- А3 - 55870 м двупосочно
Тройната коалиция от А до Я

Offline marik

  • Писател
  • **
  • Posts: 35
    • View Profile
    • http://autoborsa.eu
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #54 on: 28.03.2008, 09:42:52 »
Като бивш служител в БДЖ, мога да кажа моето скромно мнение по темата!
БДЖ живеят още в старите комунистически времена: всеки, който се е изкачил по-някакъв начин(обикновено с връзки) лапа и си трае(познавам такива хора)! Хората с новото мислене(мислещи наистина за развитието на железницата) стават неудобни и се прави всичко възможно да бъдат отстранени за да не пречат. Грубо се нарушават правилниците за безопасност от страна на ръководство и диспечери(примери имам много). Правил съм много опити за промяна, но уви сама птичка пролет не прави. Според мен трябва да се направи пълна финансова ревизия от 1990г. насам и тогава истината ще блесне! Частичните промени, които извършват е само за да хвърлят прах в очите на хората, а железницата се нуждае от тотална промяна!
Перспективите за железницата ни са доста добри, но трябва коренно да се промени мисленето и начина на работа! ЕС има намерение да свърже Париж с Истанбул с високоскоростни влакове тип TGV, като времетраене около 6-8 часа. Звучи добре, нали?

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7500
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #55 on: 28.03.2008, 09:52:26 »
Железницата ще я има но БДЖ едва ли. Ще си остане с 50-те Сименса и някое бутафорно влакче като Белия кон. Вскичко де що носи печалба ще мине в частни ръце.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline Oracle

  • Напредващ
  • ***
  • Posts: 53
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #56 on: 28.03.2008, 14:14:24 »
Quote from: marik
...Правил съм много опити за промяна, но уви сама птичка пролет не прави. Според мен трябва да се направи пълна финансова ревизия от 1990г. насам и тогава истината ще блесне!...
Ясно е, че в момента не е добре работата - железницата в България е изостанала много и изоставането става все по-голямо. Докато на Запад се пускат в екплоатация нови и нови високоскоростни връзки, у нас дори не се планират такива.
Обаче ако погледнете внимателно колко от държавните предприятия-мастодонти оцеляха и функционираха през всичките години на разруха ще видите, че не са никак много. БДЖ е едно от тях. Задръстена с напластени проблеми, комунистическа, бюрократична компания - да, но издържа. Това ме кара да си мисля, че в БДЖ все още има хляб и с подходящи мерки и инвестиции може да се догоди да върши работа. На сайта на Министерство на транспорта пише, че модернизирането на железницата е първи приоритет за идните 2 години. Няма да е толкова бързо, колкото ни се иска, но промяна ще има. Не се отчайвайте.  

Offline CKD

  • --=БМ-РК=--
  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7500
    • View Profile
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #57 on: 28.03.2008, 14:49:40 »
Quote from: Oracle
железницата в България е изостанала много
Не е изостанала железницата а чиновниците. Ако имаше качествен мениджмънт и благоприятна транспортна политика БДЖ щеше да е предприятие със завидни икономически показатели.
Най-ценният ресурс на капитализма са тъпанарите

Offline maniak

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4637
  • Оптимист
    • ICQ Messenger - 278834436
    • View Profile
    • http://www.flickr.com/photos/47270324@N08/
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #58 on: 28.03.2008, 16:06:29 »
За какви мениджъри говорим при положение, че заплатите са мизерни. Един приятел вчера разправяше, че в НКЖИ са му предлагали работа за 300лв в областта на сигнализацията, катоза 10-те дена стаж е ходил да рине канавки, пренасял инвентар и какви ли не други, но е и по специалността. За сведение сега получава над хилядарка в частна компания, извън транспорта, като програмист!

Offline LG_

  • Строител
  • Модератор
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 3504
  • for a better infrastructure
    • ICQ Messenger - 354966774
    • View Profile
    • Email
Re: БДЖ - обща тема
« Reply #59 on: 28.03.2008, 16:09:10 »
Quote from: marik
Като бивш служител в БДЖ, мога да кажа моето скромно мнение по темата!

 Правил съм много опити за промяна, но уви сама птичка пролет не прави. Според мен трябва да се направи пълна финансова ревизия от 1990г. насам и тогава истината ще блесне!

Съгласен съм принципно с теб, но каточели това което казваш звучи малко общо! Назови поне два конкретни проблема. Ти какво би променил в БДЖ ако можеш? И ако може да попитам какво си се опитвал да промениш!
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.(Марк Твен)

Quote from: geogregor
Underground trains already resemble more of the cattle transports than transportation system for humans.
Actually cattle could never be transported in such awful conditions due to animal welfare regulations. But no one gives a damn about how Londoners travel!