Актуална информация за движението на влаковете

[Victor_14]

Така и така е закъснял 50 минути поне да го забавят още 10, ако има някой заблуден от Мездра за София да не седи на Враца 2 часа


Sent from my iPad using Tapatalk

[Victor_14]

Само трошки пускат по седма


Sent from my iPad using Tapatalk

И по линията Ямбол-Пловдив също. Въпреки че там невинаги има закъснения, хората едва не припадат в тези жеги... Както и от София до Варна също мисля.

Е ама вие имате дезиро Ямбол-Чирпан се ще издържите Чирпан-Пловдив


Sent from my iPad using Tapatalk

[Bulgaria111]

Доколкото знам отдавна не пускат Дезиро по тази линия, но това е извън темата. А по темата - разбрах,че вчера влака за Свиленград (сутрешния) е закъснял с половин час по неясни причини, а пък автобусите (които заместват влаковете за Асеновград) ежедневно закъсняват с поне 15-20 минути,пак поради неясни причини.

[Victor_14]

Доколкото знам отдавна не пускат Дезиро по тази линия, но това е извън темата. А по темата - разбрах,че вчера влака за Свиленград (сутрешния) е закъснял с половин час по неясни причини, а пък автобусите (които заместват влаковете за Асеновград) ежедневно закъсняват с поне 15-20 минути,пак поради неясни причини.

Сега заради ремонта са пуснали дезиро Ямбол-Чирпан. Миналият път когато ремонтираха Белозем-Чирпан пак така беше


Sent from my iPad using Tapatalk

[Victor_14]

Sent from my iPad using Tapatalk

[did_ko]

Отново повредени локомотиви -
https://www.bdz.bg/bg/live-updates/04-08-2022/8640

https://www.bdz.bg/bg/live-updates/04-08-2022/20170

И за вечеря БВ 2654 Варна - Враца закъснява над 3 часа
https://www.bdz.bg/bg/live-updates/04-08-2022/2654

[did_ko]

От утре 6 Август се назначават БВ 3691-92 от Бургас през Карлово за София и обратно. БВ 3691 ще потегля в 8 часа от София и ще пристига в Бургас в 14 часа. Обратният 3692 ще тръгва в 15 часа от Бургас и ще пристига в София в 21:05. И всичко това е свързано със Спайс мюзик фестивала край морето през уикенда.

[Ivo]

Браво, значи може и са намерили вагони, машина и персонал да ги обслужат. Лошото е че пак се започна като преди няколко години да закъсняват влакове заради повреда на машината. Като че ли известно време бяхме забравили за това и не се появяваше в актуална информация. А пък и Сименсите съвсем зачезнаха.

Също и намаленията заради нагорещени релси. Вчера закъсняхме с почти час заради това. Но пък в репортажи и от Англия и други държави също казваха,че влаковете им закъсняват заради нагорещени релси, значи не е само у нас май така. Ще се окаже, че класическия вариант път с настави е по-добре, въпреки по-скъпата поддръжка и неудобствата които създава.

[Bulgaria111]

Лошото е,че заради тези закъснения и други неудобства във влаковете, всеки си купува автомобил и така хем стават задръствания, хем се замърсява околната среда.

[Ivo]

Бе да ти кажа напоследък, все повече хора се качват на влак. Вече като пътувам до Варна трябва да си купя билет 2-3 дена по-рано иначе твърде вероятно да няма места. Няколко статии имаше, че в последно време има ръст на пътниците и повишен интерес към пътуване с ж.п. транспорт, и че това става трайна тенденция.

Точно заради това че всеки си купува кола, пътуването с кола започва да става кошмар и логично да последва обратното-хората да търсят друг тип транспорт, който не седи в задръствания и е безконфликтен.

[did_ko]

БВ 3691 и 3692 ще пътуват до края на летният сезон в Съботни и Неделни дни.
https://www.bdz.bg/bg/a/dva-doplnitelni-vlaka-mezhdu-sofiya-i-burgas-shche-ptuvat-v-sbotnite-i-nedelnite-dni

[тролей №164 линия 2]

БВ 3691 и 3692 ще пътуват до края на летният сезон в Съботни и Неделни дни.
https://www.bdz.bg/bg/a/dva-doplnitelni-vlaka-mezhdu-sofiya-i-burgas-shche-ptuvat-v-sbotnite-i-nedelnite-dni

И пак нещо изсрано от немай къде, за отбиване на номера, колкото да отчетем дейността "подобряване на обслужването чрез допълнителни влакове", без грам мисъл. Поне да го бяха пуснали по неправилния път 1, че да не си пречат с БВ 8602. А ако беше в 15:10, можеха да правят състезание до Зимница.
Същата работа и с БВ 3691, само дето там е еднопътно и вече наистина може да си попречат. Да се налага в някоя гара единият да изпреварва другия, ако нещо се случи - я инцидент, я повреда.
Тук изобщо не коментирам практическия смисъл, защото няма смисъл да коментираш нещо, което напълно липсва. Можеше поне една идея по-добре да ги впишат тези влакове. Например, БВ 3692 да потегля в 16:00, с пристигане на Централна гара в 22:05. Така дори и да закъснее един час, пак пътниците щяха да могат с МГТ спокойно да се приберат. В обратната посока същата работа - в 09:30 (например), щеше да бъде къде по-полезен. Така и така има ранен влак (ако някому се иска бързо да стигне до морето), а комуто не се харесва идеята да става рано, щеше да може да разчита на 3691.

[ozzy]

При липсата на локомотиви, по-добре да бяха закачили повече вагони на 3621/3624, вместо да пускат допълнителни влакове. В момента пет вагона са недостатъчни.

[Dragon]

Вчера пътувах с 3621 и беше с 9 вагона - 3 + 6 допълнителни. Съответно имаше места за всички, но от БДЖ бяха решили да продават запазени само за първите 6 вагона и те бяха пълни. Ние се преместихме в последния въпреки запазените ни места и до Карлово си бяхме само ние в целия вагон. Може би една причинте да не пуснат преклаено дълъг влак, е че не се побира на пероните. От Искърско шосе до Карлово навсякъде последните 2-3 вагона бяха извън пероните и кондуктора специално ни предупреди като слизаме на Карлово да минем напред (но пък там взе че се побра).

[bdz43r]

Може би една причинте да не пуснат преклаено дълъг влак, е че не се побира на пероните. От Искърско шосе до Карлово навсякъде последните 2-3 вагона бяха извън пероните и кондуктора специално ни предупреди като слизаме на Карлово да минем напред (но пък там взе че се побра).

Всички перони от София до Бургас побират поне по 10 вагона, стига на задконтролерното устройство да му светне лампата, че не е удачно да спира там, където е свикнал с 4 вагона.
Историята помни дори случаи (не един!), на крайните коловози на гара София, където перонът събира точно 14 вагона, някой с 13 вагона да спре до подлеза по навик и половината влак да остане в стрелките, задръствайки движението.

[Dragon]

Може и това да е, но бях най-отзад и не виждах къде е локомотива. Направи ми впечатление на връщане с 1614, че и там последния вагон идваше доста назад на всяка гара, а беше само с 5 вагона. Явно наистина е до това какво желание има машиниста да спре така, че да им е удобно на пътниците. На МС Горна баня ми е правило впечатление, че в посока Захарна фабрика някой спират така, че последният вагон да е където почва перона точно пред чакалнята, а други спират на знака "П" и трябва да търчиш напред за да се качиш.

[bdz43r]

В правилника пише, че влаковете ЗАДЪЛЖИТЕЛНО спират пред знака "П".
Естествено, никой не го спазва, защото в 80% от случаите този знак е сложен на неудачно за съответния влак или гара място. На Пазарджик например, в посока Пловдив, с някой влак с 4 вагона, ако спреш там, пътниците ще те гонят 200 метра, а на Саранци с 10 вагона, половината ще са в камъните. На много места изобщо липсва, но и в повечето случаи е безполезен. В редки случаи обаче трябва да се спазва, като на Владая, където точно след него е пътечката през коловоза и затова е сложен там. Това е типичен пример за крайно неудачно правило, което съществува в този си вид само, защото никой не го спазва.

[monte carlo]

Във Великобритания на всеки перон има табелки, които указват при колко вагона къде да се спре.

[Dragon]

Във Великобритания на всеки перон има табелки, които указват при колко вагона къде да се спре.

В цяла западна Европа е така и на гарите има букви А, B, C... и знаеш точно къде ще е твоя вагон. В София половин час преди тръгването не се знае нито колко вагона ще има, на кой коловоз ще е, какви вагони ще има, пък какво да говорим за това кой вагон къде ще спре.
То даже не е такъв проблем, че влакът ще спре напред или назад, а че не знаеш до последно къде да застанеш да го очакваш. Допълнителните вагони пък са веднъж отпред, веднъж - отзад и не можеш да разчиташ че ако си по-напред, при теб ще дойде вагон 1.

[Bulgaria111]

Друг проблем е,че понякога когато има прекачване, често се случва когато единия влак закъснее, другия да не го чака, а да потегли веднага, даже и ако закъснението е само 5 минути и така пътниците изпускат влак за пет минути (не по тяхна вина) и после чакат часове.