Въпроси и отговори

[vasko]

А защо само курсовете за депо на ТМ22 возят пътници, а на другите трамвайни линии не го правят?

Доколко съм чувал, в миналото курсовете от/за депо на всички трамвайни линии са возели пътници.

[TRAMS SOFIA]

Защото ако на всяка спирка обясняваш за къде си , от къде ще минеш ще се прибереш на +30.
Пътници се возят по маршрута до спирката на изключване , след това - празни.

[tsetsi81]

В разписанието на ТМ22 след изключване на колата от гара Подуяне е заложено спирането на спирките,защото се дават точно толкова минути до депо Искър,колкото и  на ТМ20 по маршрута му.

[fizik]

Имаше, да, и е имало засядания на врати на Пирогов, но водачите са се оправяли.

Прехвърлям коментар от друга тема, за да си задам въпроса. Дискусията се въртеше около движението на краставици по Борис 3.

В София има ли установен точен габарит, на който да отговарят закупуваните трамвайни мотриси?

Височина на под или първо стъпало от релсата, отстояние на перон от релса, максимална ширина на кош, максимално отклонение на кош в завой, минимална ширина на плъзгач на пантограф, разстояние на плъзгача на пантографа от най-предна ос, минимална и максимална дължина на талига, минимална и максимална височина на брони, минимална и максимална височина на фарове и стопове....

[Ivo]

По-скоро на места, където инфрструктурата все още не е ремонтирана отговаря на някакви стандарти от 80-те и 90-те, за това всички нови нископодови ПС опират. И автобуси и тролейбуси. Помните с пешеходните пътеки, леки чуквания във висок бордюр, задиране на каросериите при по-големи денивилации на пътя и подобни. Съвременните ПС са по-ниски и с по-малък клиренс от старите, имат по-големи надвеси на каросерията отпред и отзад съответно по-лесно задират ако инфраструктурата не отговаря на съвременни норми.

[RADOCVET]

Перонът на Пирогов е от новият век. Преди това спирката беше след кръстовището.

[fizik]

По-скоро на места, където инфрструктурата все още не е ремонтирана отговаря на някакви стандарти от 80-те и 90-те, за това всички нови нископодови ПС опират. И автобуси и тролейбуси. Помните с пешеходните пътеки, леки чуквания във висок бордюр, задиране на каросериите при по-големи денивилации на пътя и подобни. Съвременните ПС са по-ниски и с по-малък клиренс от старите, имат по-големи надвеси на каросерията отпред и отзад съответно по-лесно задират ако инфраструктурата не отговаря на съвременни норми.

След като досега няма отговор на въпроса, ще го преформулирам:

Защо в София няма стандарт за габарит на ПС? Най-вече говорим за трамваи - при автобусния и тролейбусния транспорт нещата са малко по-лабави.

[bdz43r]

Има стандарт разбира се.
Но понеже системата е затворена, тези стандарти са по-скоро формални и не се следят стриктно, както е например в железницата.
В резултат, като се появи нов ПС, по емпиричен път се открива, че не навсякъде минава безпроблемно.

[04Boris22]

Тъй като не знам къде да го напиша, затова ще питам тук. Кои линии на градския транспорт в София на кои автоколони са и как функционират автоколоните в гаражите?

[TRIZUBECA]

Сега видях на Fantomas снимките на трамвайните депа, и забелязах, че зад депо Красна Поляна има някакъв автобусен гараж. Прикачвам информативен screenshot. Това гаражът на Карат С ли е?

[danny.drandarov]

Да.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[davidcho10]

Виждат се и дългите Конекта.

[vaz2106]

На малашевските къси забранено ли е да пускат отопление , конкретно 82 ра линия ? Което води до въпроса ,и тази зима пак ли ще са без отопление като миналата , без значение от модела къс автобус , или пак ще се издевателства само върху трамваите?

[ozzy]

Предполагам, че пак има заповед да го пускат, само ако е по-студено от 3 градуса. Макар че за дизеловите и метановите автобуси не е никакъв разход и не пречи и при по-високи температури да се пуска.

[rado84]

Каква е тази линия "У2", която се мъдри по някои от спирките на линия 22? А никога не съм я виждал да минава.

[Dimitar155]

У1 и У2 са експериментални училищни линии, които возят учениците до училищата сутрин. Не си ги виждал никога, защото имат по един курс на ден. Спирките и разписанията са качени тук, но не знам дали още се движат.

[rado84]

Неотдавна забелязах, че са променили маршрута на 260 да спира на всяка керемидка и вече не е експресният автобус от едно време. Това завинаги ли ще остане или е временно?

[blagun]

Неотдавна забелязах, че са променили маршрута на 260 да спира на всяка керемидка и вече не е експресният автобус от едно време. Това завинаги ли ще остане или е временно?

Докато трае ремонтът на трамвайното трасе по Борис