Карат С / Karat S

[Dani_98]

Туризмо РХ на Карат-С във Видин.
Vidin/Bulgaria by Antonio  Mitkov, on Flickr
Vidin/Bulgaria by Antonio  Mitkov, on Flickr
Vidin/Bulgaria by Antonio  Mitkov, on Flickr

Този модел същият ли е като тези в столичен автотранспорт 13-та серия

[tauri]

Като име е същият но като автобус и пътно поведение е различен.

[BulgariaBuses]

Тозsи модел същият ли е като тези в столичен автотранспорт 13-та серия

Ами всъщност са два различни модела.
13-та серия в София са Мерцедес-Бенц Интуро, а тези на Карат-С са Мерцедес-Бенц Туризмо РХ.

[Dimitar155]

Някой има ли информация какво е станало с оранжевите Conecto-та? От няколко седмици Карат С обслужва ученическите линии на италианския лицей с междуградските си автобуси.

[wiNt]

Със сигурност има живи, буквално онзи ден видях едно такова някъде. Може О405-цата да е предала богу дух, ако не бъркам и с 1 такава возеха лицея.

[poly911]

Някой има ли информация какво е станало с оранжевите Conecto-та? От няколко седмици Карат С обслужва ученическите линии на италианския лицей с междуградските си автобуси.

Почти всички conectо 90хх са брак
1356 е жив (conecto o345 U)
9022 и 9027 ако не се бъркам са живи и се ползват като фургони в студентски град

[Ivo]

А после казвате че на частниците поддръжката е по-добра. Е да ама на автотранспорта почти всички до едно Конекта и къси и съчленени са в движение, и като нищо поне още няколко години ще се движат. Частника като има толкова линии из цяла БГ защо не му се движат Конектата?

[V.Peichev]

Не са подходящи за сравнително дълги междуградски линии и при положение, че Карат вече не обслужват ни градски ни крайградски линии просто нямат нужда от такива автобуси. 

[bagercho]

А после казвате че на частниците поддръжката е по-добра. Е да ама на автотранспорта почти всички до едно Конекта и къси и съчленени са в движение, и като нищо поне още няколко години ще се движат. Частника като има толкова линии из цяла БГ защо не му се движат Конектата?

Иво, направи си една екскуррзия до Банкя или Железница, понеже късо Конекто скоро май си виждал само на картинка. Жокер ще ти дам - отврат на отвратите 

[V.Peichev]

Все пак старите Конекто са вече много стари и крайно амортизирани автобуси на доизживяване по крайградските линии. Миналото лято веднъж пътувах с 1959 по 63, прегря на изкачване към Златните мостове и се наложи по-дълго спиране за да се охлади двигателят.  Има достатъчно нови единични автобуси за да не се налага тези антики да излизат титуляри, нормално е да са оперативен резерв при крайна необходимост. Карат вече не обслужват градски или крайградски линии съответно нямат нужда да таралянкат антиките 90xx до пълно разпадане да не говорим, че за последната концесия в София закупиха модерни нископодови градски автобуси.

[ozzy]

Това са все пак автобуси на над 20 години. И се движеха по 111 във времената, когато Околовръстното приличаше на лунен пейзаж. Достатъчно са дали от възможностите си и пак доста здрави се оказаха. БМЦтата старите са къде по-зле.

[Ivo]

А после казвате че на частниците поддръжката е по-добра. Е да ама на автотранспорта почти всички до едно Конекта и къси и съчленени са в движение, и като нищо поне още няколко години ще се движат. Частника като има толкова линии из цяла БГ защо не му се движат Конектата?

Иво, направи си една екскуррзия до Банкя или Железница, понеже късо Конекто скоро май си виждал само на картинка. Жокер ще ти дам - отврат на отвратите 

вчера имаше на 111 пускат редовно

[poly911]

Някой да знае случайно Карат с да са купили 30 броя автобуси от типа градски
От една от Фейсбук групите един тип твърди че преди месец бил влизал в гаража и ги бил видял и че вчера били на протеста

[mitakis]

Бла бла. На протеста са били част от туристическите им автобуси. Градски е имало представители от Бус Перник.
https://www.vesti.bg/galerii/foto/protest-na-prevozvachite-s-kamioni-i-avtobusi-v-sofiia-12397/49904123