Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Има и видео от инцидента на „Граф Игнатиев“ и „Г. Раковски“:
Вижда се, че не е имало опасност от сблъсък,
Виждате пешеходния светофар и този за колите на записа през цялото време. Зелени са без прекъсване нито за секунда.
Защо не обявиха шосетата до Алеко и Златните мостове за жълта зона? 
Нямаше ли да е по-разумно да се купят 30 трамвая за 1435 мм и 28 за 1009 мм? Не знам за кой път пиша, че по ТМ20 и ТМ22 няма нито един нископодов трамвай, докато единственият участък на 1009 мм без достъп на трамваи с нисък под е между пл. "Журналист" и метростанция "Витоша".
Местната управа такова харакири ще си направи с тази реформа...
...
От цялата работа - единствено взимат парите на хората, затрудняват им живота допълнително...
Посестрима на нашите краставици, една от 6 бивши на BLT, сега в Гота:
Терзиев отчита напредък по плана за управление на Природен парк "Витоша"
Преди 11 години изтече последният План за управление на Природен парк "Витоша". 11 години държавата не намери мотивация да го актуализира - и затова днес мога само да се радвам, че вече има реален напредък по този ключов въпрос. Това заяви кметът на София Васил Терзиев във фейсбук.
По думите му денят, в който на Витоша отново ще има лифт, е все по-близо. Той посочи, че през април бе даден старт на "Визия за Витоша", чиято цел е да разплете сложния възел от колективна безотговорност, в който планината бе окована от десетилетия. Терзиев отбеляза, че е начертана и Пътна карта, по която се работи усърдно. Столичният кмет добави, че третата стъпка е актуализацията на плана за Витоша.
Той подчерта, че през месец август Столична община е постигнала и напредък в разговорите с инвеститорите, които са част от този сложен пъзел. Терзиев припомни, че през септември е изпратено запитване до МЗХ за тяхната позиция по напредъка с инвеститора. По думите му след това дебатът за Витоша беше открит и от парламентарната трибуна.
Днес министрите на туризма и земеделието в синхрон цитират два пъти Столична община в позициите си, с които обявяват, че те били двигатели на напредъка по Плана за Витоша досега. Аз избирам да се фокусирам върху факта, че между тях вече има синхрон и че по темата вече има движение напред, отбеляза Васил Терзиев.
Новините са добри - за София, за Витоша и за всички нас, които обичаме града и неговата планина, каза още той.
https://news.bg/regions/terziev-otchita-napredak-po-plana-za-upravlenie-na-priroden-park-vitosha.html
Ситуацията с плана за управление на Природен парк Витоша придобива груб селски характер, както казват ямболии.
Преди ден Дирекцията на парка обяви, че между 2 декември и 5 януари 2026 г. ще имаме съмнителното удоволствие заедно с подготовката и празнуването на Рождество да обсъждаме и проект на плана за управление за 2014-2025г.
Няколко часа по-късно разбрахме от пост на кмета Терзиев, че това обсъждане го дължим на действията на екипа “Визия за Витоша” към общината и общественият натиск. Оставало само да пипнат и устройствените закони. (без уточнение кои закони и къде ще ги пипат). Странно изявление, защото община София няма нищо общо с дирекцията на парка.
Няколко часа след Терзиев Министерство на земеделието и храните излезе с изявление, че изменението на плана е резултат от съвместната комисия на МЗХ и Министерство на туризма. Това особено закучи нещата - откъде накъде планът ще се пипа от двете министерства, след като те нямат повече права от всички останали. Даже министърът на туризма Боршош скача на Столична община и почва да обяснява как „Витоша е национален символ и стратегически природен ресурс. Наш ангажимент е да осигурим модерна, устойчива и прозрачна рамка за нейното управление. Държавата води процеса и гарантира, че общественият интерес ще бъде защитен. Столична община изцяло отсъства от този процес“. Не се споменава откъде министър Боршош е придобил квалификация да разработва планове за управление на защитени територии и дали прави разлика между бук и бор. Познанията все пак не идват автоматично с картата на Министерски съвет.
В съобщението се посочва, че разработеният през 2014 г. проект на актуализация на плана е преминал процес на редакция с цел допълване на актуални данни и осъвременяване с наличната нова информация. Не се казва, кой е редактирал нефелния документ от 2014г разрешаващ застрояването на половината Витоша и с каква цел.
Да напомним, че през 2014г проектът на Цеко се препъна в процедурата за екологична оценка. Сега никой не говори за екологични оценки и ни се предлага през 2026г да обсъждаме план за 2014-2025г, което е безумно.
Така че гответе се за протести - някакви некомпетентни и неясно с какво мотивирани лица са писали плана за управление на парка Витоша и едва ли са го правили с цел да защитят парка.
Според тях всички обществени поръчки имали избрани изпълнители 
И как ще пристигне нещо още 2026 г.? Пълна загатка, само в главите на "спасители" може да се роди подобен нереален срок.
Провали им се операцията да го пречукат и сега пускат тези глупости Габровският китаец го зареждат всеки ден в Малашевци.
Това е интересен казус. Същото съм се чудил ако караш автобус претъпкан с хора и някой те засече с кола правилно ли е да набиваш спирачки или да минеш през него? Второто е по логично защото е по вероятно да има един пострадал, отколкото много и спирането да се омекоти. Но дали биха го оправдали че се го направил с цел да предотвратиш по голяма беля и наранявания на много хора? 18-20 тона пълен автобус не би трябвало да усети много ако помете един тон кола, ама ако набие рязко спирачки може много повече да пострадат. Може би варианта да го пометеш в този случай да е по правилен?
