1
Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път
« on: 10.11.2025, 11:29:21 »
Другия коловоз вторите 15 дни от срока на ремонта...
GTSofia.info
News:
Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 15.10.2025, 10:43:49 »
Uber беше на пазара. И услугата беше на светлинни години пред бакшишката такава. То затова и го забраниха де, защото поизяде хляба на геврекчийския бранш. 
3
Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани
« on: 14.10.2025, 21:52:10 »
Особено при предния сигнал, в който шофьорите не можеха да доближат автобусите и да отворят рампите на спирка без джоб, и тротоар до активна лента... да, трудно работа... 
4
Трамваи / Re: ČKD Tatra T4D-C/B4D-C (1009мм)
« on: 08.10.2025, 17:29:52 »
1175 е със счупен кош, хапнете си житце в негова памет. Останалите са с изтърбушена електрическа част, крадени релета, рязани кабели и прочее, отделно в Трамкар им направиха една "модернизация" на релейната логика, която им подписа смъртната присъда. За да тръгнат, значи да се произведе наново електрическата част на цял трамвай. Да се направи за сервизни цели има резон, но да се направят 3 уникални трамвая, през които да трябва да минат 150 водачи и да се обучават... няма смисъл.
5
Актуална информация / Re: Наряди
« on: 08.10.2025, 12:26:44 »
Имат остатъчна стойност, няма как да се бракуват. Като шасита обаче са здрави и преспокойно могат да се превърнат в сервизни трамваи за ежедневно обслужване на линиите.
6
Пътна инфраструктура / Re: За светофарите с любов!
« on: 21.09.2025, 22:50:02 »
Първо, доказано е, че секундарниците водят не до успокояване, а до засилване преди светофарите. Второ, фази се сменят постоянно от: линейки, полицейски автомобили, пожарни автомобили, НСО, трафик центъра. Тъй че са практически неприложими.
8
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 02.09.2025, 22:51:52 »
Както са написали и някои от колегите по-горе - на записите се вижда как ватманът слиза и затваря в последствие първа врата. Малко след това поне две лица започват да се въртят около предницата на трамвая, вероятно се опитват да отворят първа врата, след което се насочват към лявата страна на кабината. Дали прозорецът е бил отворен или затворен не е ясно.
Впрочем, с години назад, има адски много случаи на ограбени ватмани на чешки трамваи, особено на Западен парк, където циганетата се бяха изхитрили не само да отварят прозорчетата отвън, но и с линийка да успяват да завъртят ключалките на прозорчетата, ако те са заключени.
Та, ако са си отворили въпросния прозорец и така са го подкарали? Защото има как да се отвори отвън. Пак ли ще обезглавяваме водача? А ако същото се беше случило на последна спирка, където профан е решил, че му е угодно единствено да слизат водачите? Или тогава пак ще обезглавяваме водача? Смисъл, как така ще му се дохожда до тоалетна пък на него, б@хти...
А, между другото, в лелеяната от профан Германия, в случай на задръжка на движението, и съответно настъпи време за задължителната почивка за водача, същия зарязва мотрисата точно там, където се намира, хваща си такси и отива на мястото, където почива. Та да хванем да обезглавим немските ватмани викам аз...
Впрочем, с години назад, има адски много случаи на ограбени ватмани на чешки трамваи, особено на Западен парк, където циганетата се бяха изхитрили не само да отварят прозорчетата отвън, но и с линийка да успяват да завъртят ключалките на прозорчетата, ако те са заключени.
Та, ако са си отворили въпросния прозорец и така са го подкарали? Защото има как да се отвори отвън. Пак ли ще обезглавяваме водача? А ако същото се беше случило на последна спирка, където профан е решил, че му е угодно единствено да слизат водачите? Или тогава пак ще обезглавяваме водача? Смисъл, как така ще му се дохожда до тоалетна пък на него, б@хти...
А, между другото, в лелеяната от профан Германия, в случай на задръжка на движението, и съответно настъпи време за задължителната почивка за водача, същия зарязва мотрисата точно там, където се намира, хваща си такси и отива на мястото, където почива. Та да хванем да обезглавим немските ватмани викам аз...
9
Изтрити теми / Re: ПТП и инциденти
« on: 02.09.2025, 14:30:54 »
Да се убие ватмана! Даже и двамата ватмани да се убият. Да се убие и сутрешния ватман, задето съществува... смъртна присъда за всички водачи, веднага!!! И онзи шофьор, злощастния, дето подобен келеш му влезе на гости със 170, и на него да му дръпнат щепсела, дето го държи жив, щото ако не беше там, нямаше да стане и оная беля... 
10
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 02.09.2025, 09:27:29 »
Т6А5 за Прага са произвеждани без система бдителност.
11
Изтрити теми / Re: ПТП и инциденти
« on: 02.09.2025, 09:12:10 »
Пожелавам на нафарфарон да се гръмне. Или да се хвърли отнякъде. Нямам повече мнение по въпроса. Дебил.
12
Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път
« on: 27.08.2025, 19:31:55 »
Прави се кривата посока център, цялата, на два етапа, за да не се затваря цялото кръстовище за идващите от НДК. Ремонтът е авариен, едната релса беше останала без реборд, съответно трамвайните реборди стържеха в асфалта...
13
Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани
« on: 19.08.2025, 12:16:50 »
От утре ще карам с хронометър и ще отброявам 15 секунди между отваряне и затваряне на вратите, след което ще тръгвам. Така например на Славейков ще престоя 10 секунди с отворени врати и 5 секунди с отворени врати и подаден сигнал за затваряне, въпреки, че по-голямата част от слизащите няма да са слезнали, а качил се няма да има въобще. И ще тръгна, щото то, нали, 15 секунди и се тръгва. Ма може и да ми свети забранено. Тръгвам, пък през тва време тролея на пътя ми да му мисли, то тука така пише
Даже не, моето схващане, например е, че то превозните средства са за пътуващи, не за чакащи. Какво са се разчакали тия, да са се качили. Кога да са се качили? Техен си проблем. Тръгвам с началото на смяната и спирам в края.
Даже не, моето схващане, например е, че то превозните средства са за пътуващи, не за чакащи. Какво са се разчакали тия, да са се качили. Кога да са се качили? Техен си проблем. Тръгвам с началото на смяната и спирам в края.
14
За системата като цяло / Re: Човешки ресурси в МГТ
« on: 18.08.2025, 23:05:12 »
И след 7ми февруари 2026 нито ще се изисква стаж с кат. С, нито ще се изисква притежанието въобще на кат. С, "професионалисте" 
15
Метросъстави / Re: Доставка на 8 нови влака за депо Обеля
« on: 13.08.2025, 09:55:36 »
Ми не, захранването от КМ на изпитателния кръг може да е същото като от релсата. Може и да е 25kV AC. И много други неща може.
В този ред на мисли има участък от изпитателния кръг, на който може при необходимост да се монтира трета релса, вероятно обаче е скъпо удоволствие.
В този ред на мисли има участък от изпитателния кръг, на който може при необходимост да се монтира трета релса, вероятно обаче е скъпо удоволствие.
16
Снимки / Re: Снимки (трамваи)
« on: 07.08.2025, 10:04:51 »
Талигите са Т65, веригите са експеримент, с цел да не буксува, тъй като е лек и тегли тежки трамваи.
17
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 05.08.2025, 18:23:40 »
Емо, хипотетично всеки трябва да го знае. Въпросът е, че ватманите в Красна поляна имат устна забрана да се прикачват без аварийния екип. На базата на тази устна заповед след това биват наказвани за евентуални щети.
18
Актуална информация / Re: ПТП и инциденти
« on: 05.08.2025, 13:07:36 »
1. Песите бутат, но прикачането се случва само от авариен екип, за разлика от всички останали видове трамваи;
2. Наклон там има достатъчен;
3. Точно с този трамвай и хубавите му батерии, целия казус се разрешава с натискане на бутон мивка и подаване на ход, за да се освободят спирачките, трамвая да се помести точно 10 сантиметра напред по наклона, и ситуацията да се размине само с някое препсуване от пътник за ненужно рязкото спиране, а не със сваляне на всички да бутат трамвай със задържали спирачки по наклон напред, молебен за здрави българи, юнаци, и граждански арест на мобилен телефон.
2. Наклон там има достатъчен;
3. Точно с този трамвай и хубавите му батерии, целия казус се разрешава с натискане на бутон мивка и подаване на ход, за да се освободят спирачките, трамвая да се помести точно 10 сантиметра напред по наклона, и ситуацията да се размине само с някое препсуване от пътник за ненужно рязкото спиране, а не със сваляне на всички да бутат трамвай със задържали спирачки по наклон напред, молебен за здрави българи, юнаци, и граждански арест на мобилен телефон.
20
Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани
« on: 18.07.2025, 21:19:28 »Има камери . В това огледало се вижда малка част от салона.На краставичар краставици не продавай. Генерално житейско правило за спокоен живот.