Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 933953 times)

AGENT 006 · « **Reply #3960 on:** 01.02.2024, 20:53:51 »

Трябва да се признае на депо „Красна поляна“, че се стараят да поддържат 2041-2057 в една що годе сносна изрядност за движение на линия. От всички 15, като изключим състава 2043 и 2044, като излизали на линия тази година съм потвърдил всички без 2048 и 2057.

mihailo · « **Reply #3961 on:** 01.02.2024, 21:11:25 »

2057 беше на линия във вторник

01Milen09 · « **Reply #3962 on:** 02.02.2024, 00:50:07 »

2057 почва леко полека да излиза честичко, 2056 от няколко месеца е редовен, 2048 няма нужда да го коментирам, 2042 преди беше един от най-големите боклуци, сега е един от най-добрите, 2045 нещо се губи, също и 2053.

AGENT 006 · « **Reply #3963 on:** 02.02.2024, 09:03:31 »

2042 страдаше, както са ми го обяснявали, от потъване на бутона „бдителност“ в пода, поради което беше жестоко непредпочитан от ватманите. Затова на времето преди 9-10 години беше изтикан по 19, както всички помним компютърът на електронната му табела липсваше и го възстановиха най-късно, а след това продължи да бъде нередовен и затова изкара десет години без основен ремонт, но сега изглежда са му разрешили проблема в кабината и е много редовен.

Между другото и да си припомним потресаващият му вид преди основния ремонт от 2013 г.:

2042-8 24.8.2012 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

2042-8 13.4.2013 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

В добавка и още два исторически кадъра с 2042:

2042-1 21.1.2014 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

2042-19 29.10.2014 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

Dobrin Samanta · « **Reply #3964 on:** 02.02.2024, 22:40:25 »

Днес за съжаление 2042 трябваше да се смени, защото не му работеха пясъчниците, а го кара новобранец на 3 дена самичък. Съответно излезна 2048, който е под всякаква критика. Освобождава спирачки 3 секунди след като му се подава ход и когато е време за спиране джойстика запира на нулева позиция и при внезапно спиране времето за реакция се увеличава драстично. Отделно от това няма индикация за вратите, отоплението в салона не може да загрее 15 минути. За тези от вас, които си мислят че по тези трамваи има системи, които отдавна не работят ще кажа само едно: Противоприплъзващата система за автоматично пускане на пясък РАБОТЕШЕ. Имаше си съответната индикация на таблото, но другата част на системата, която наистина пуска пясък не работеше. (2046 и 2056 са с напълно работеща система, която пуска пясък при нужда) Другата система да я наречем за „Сигнал за водача“ беше вързана така че когато се натисне да светват всички бутони на пулта за управление, вместо само лампичката „Сигнал за водача“. (Друг смешен случай- 2041 бутона за разрешението на вратите пуска аварийна спирачка). Моето впечатление от 2048 е, че тези вагони ще отидат в 3-ти парк само на части. Вагоните са на доизживяване не се пазят от ватманите и не се поддържат. Надявам се 2048 да е специален случай и следващия в ГПР-то 2051 да не бъде в такова ужасно състояние.
Кратка информация за другите чешки на Красна поляна:
2033 и 34 ги припалват от време на време да не стоят на едно място;
2043/44 стоят на едно място не съм ги виждал да ги въртят скоро.
2053 от има няма 4 месеца има някакъв проблем и не върви без бутон „мивка“ затова не се явява често.
От редовните на линия вагони горе-долу се стараят да въртят: 2041, 2042, 2046, 2057, 2056, 2055, 2049, 2054, 2052.
Тези, които не съм изброил стоят поради някакви повреди в депо. От вчера и 2045 се завърна.

Mammoth · « **Reply #3965 on:** 02.02.2024, 22:48:16 »

2048 днес към 18:30ч. се прибираше от Възраждане към Красна поляна съпровождан от аварийната. Тези вагони са оставени на пълен самотек, а с тях в Банишора преспокойно могат да се бракуват повечето български вагони. Не мога да си обясня как тези трамваи обслужвали толкова години една от най-важните линии в София са оставени в това състояние…

2033 ходи да дърпа аварирали трамваи, 2034 за съжаление до колкото знам е в кома, има някакви проблеми и не излиза.

AGENT 006 · « **Reply #3966 on:** 02.02.2024, 23:24:25 »

1. Линия 3 и 2041-2057 се прехвърлят в депо „Банишора“. „Красна поляна“ да си обочуват новите ватмани на по-старите Песи с адекватен надзор за достатъчно дълго време, така че да могат да се справят сами.
2. 11 и 12 се скъсяват до „София Север“, а от „Илиянци“ до гарата се пуска 12А с български трамваи.

Тези неща трябва да се случат в трамвайния транспорт в София.

Dobrin Samanta · « **Reply #3967 on:** 02.02.2024, 23:41:22 »

Честон казано дори и джойстиците да отидат в Банишора, педалните им вече не могат да влизат в състав /ако се желае по-подробна информация ще обясня в нов коментар/, Банишора дори и да се опитат да върнат съставите джойстик много от тях няма да тръгнат /има възможност да тръгнат част от тях, но като гледам в Банишора, ако не е подред на номерата не правят състав/. Иначе давам предположение /според мои наблюдения/:
2041/42- ще тръгне
2043/44- ще тръгне
2048/45- съмнявам се заради 2048
2052/51- ще тръгне
2057/56- няма да успее заради 2056
2054/55; 2057/55; 2046/45 само ако 2048 не се оправи; 2053/55; 2046/55 тези трябва да се изпробват, за да се види кой как ще пасне.

Dobrin Samanta · « **Reply #3968 on:** 02.02.2024, 23:43:25 »

Quote from: Mammoth on 02.02.2024, 22:48:16

2048 днес към 18:30ч. се прибираше от Възраждане към Красна поляна съпровождан от аварийната. Тези вагони са оставени на пълен самотек, а с тях в Банишора преспокойно могат да се бракуват повечето български вагони. Не мога да си обясня как тези трамваи обслужвали толкова години една от най-важните линии в София са оставени в това състояние…

2033 ходи да дърпа аварирали трамваи, 2034 за съжаление до колкото знам е в кома, има някакви проблеми и не излиза.

Днеска специално го запалиха заради мен, жив е няма ядове.

Mizchiev_Dev · « **Reply #3969 on:** 03.02.2024, 02:50:48 »

А какъв е случаят с 2043/44? И един мега тъп въпрос: Защо са толкова капризни трамваите в състав с някой?

AGENT 006 · « **Reply #3970 on:** 03.02.2024, 10:04:17 »

Защото десетилетия наред е поддържано и ремонтирано с компромиси и ниска квалификация. Как така чехите купиха пенделните ЧКД-та от Унгария, които щяхме да купим ние и ги направиха по-хубави от чисто нови? Ние работим с ЧКД от 35 години, защо да не можем да го направим с нашите и да им дадем още поне 20 години живот и всичко да им работи като на току що произведени, нищо че не сме завода майка? Просто толкова ни стига квалификацията, това са трамваи на над 20-30 години, като сложим Т6В5 и Т6А2 от 90-та година, не космически кораби.

01Milen09 · « **Reply #3971 on:** 03.02.2024, 10:55:07 »

Quote from: Mizchiev_Dev on 03.02.2024, 02:50:48

А какъв е случаят с 2043/44? И един мега тъп въпрос: Защо са толкова капризни трамваите в състав с някой?

Стоят като дълбок резерв, и така от почти 1 година не са видяли софийските улици

bdz43r · « **Reply #3972 on:** 03.02.2024, 11:23:55 »

Quote from: Mizchiev_Dev on 03.02.2024, 02:50:48

И един мега тъп въпрос: Защо са толкова капризни трамваите в състав с някой?

Защото всеки е побългаряван индивидуално и вече не са толкова еднакви, колкото когато са били нови.

RADOCVET · « **Reply #3973 on:** 03.02.2024, 12:12:53 »

Факт е че след закриването на трасето по Черни връх състоянието на тези трамваи чувствително се влоши.

01Milen09 · « **Reply #3974 on:** 03.02.2024, 14:18:12 »

Когато бяха сформирани в 4 състава по 4ка, поддръжката им се подобри, а инеконите ги оставиха на произвола на съдбата..

София 70 · « **Reply #3975 on:** 03.02.2024, 18:26:39 »

Quote from: Dobrin Samanta on 02.02.2024, 22:40:25

Днес за съжаление 2042 трябваше да се смени, защото не му работеха пясъчниците, а го кара новобранец на 3 дена самичък. Съответно излезна 2048, който е под всякаква критика. Освобождава спирачки 3 секунди след като му се подава ход и когато е време за спиране джойстика запира на нулева позиция и при внезапно спиране времето за реакция се увеличава драстично. Отделно от това няма индикация за вратите, отоплението в салона не може да загрее 15 минути. За тези от вас, които си мислят че по тези трамваи има системи, които отдавна не работят ще кажа само едно: Противоприплъзващата система за автоматично пускане на пясък РАБОТЕШЕ. Имаше си съответната индикация на таблото, но другата част на системата, която наистина пуска пясък не работеше. (2046 и 2056 са с напълно работеща система, която пуска пясък при нужда) Другата система да я наречем за „Сигнал за водача“ беше вързана така че когато се натисне да светват всички бутони на пулта за управление, вместо само лампичката „Сигнал за водача“. (Друг смешен случай- 2041 бутона за разрешението на вратите пуска аварийна спирачка). Моето впечатление от 2048 е, че тези вагони ще отидат в 3-ти парк само на части. Вагоните са на доизживяване не се пазят от ватманите и не се поддържат. Надявам се 2048 да е специален случай и следващия в ГПР-то 2051 да не бъде в такова ужасно състояние.
Кратка информация за другите чешки на Красна поляна:
2033 и 34 ги припалват от време на време да не стоят на едно място;
2043/44 стоят на едно място не съм ги виждал да ги въртят скоро.
2053 от има няма 4 месеца има някакъв проблем и не върви без бутон „мивка“ затова не се явява често.
От редовните на линия вагони горе-долу се стараят да въртят: 2041, 2042, 2046, 2057, 2056, 2055, 2049, 2054, 2052.
Тези, които не съм изброил стоят поради някакви повреди в депо. От вчера и 2045 се завърна.

Това са твои наблюдения , официална информация или приказки от ватмани?

Dobrin Samanta · « **Reply #3976 on:** 03.02.2024, 20:33:42 »

Quote from: София 70 on 03.02.2024, 18:26:39

Quote from: Dobrin Samanta on 02.02.2024, 22:40:25
Днес за съжаление 2042 трябваше да се смени, защото не му работеха пясъчниците, а го кара новобранец на 3 дена самичък. Съответно излезна 2048, който е под всякаква критика. Освобождава спирачки 3 секунди след като му се подава ход и когато е време за спиране джойстика запира на нулева позиция и при внезапно спиране времето за реакция се увеличава драстично. Отделно от това няма индикация за вратите, отоплението в салона не може да загрее 15 минути. За тези от вас, които си мислят че по тези трамваи има системи, които отдавна не работят ще кажа само едно: Противоприплъзващата система за автоматично пускане на пясък РАБОТЕШЕ. Имаше си съответната индикация на таблото, но другата част на системата, която наистина пуска пясък не работеше. (2046 и 2056 са с напълно работеща система, която пуска пясък при нужда) Другата система да я наречем за „Сигнал за водача“ беше вързана така че когато се натисне да светват всички бутони на пулта за управление, вместо само лампичката „Сигнал за водача“. (Друг смешен случай- 2041 бутона за разрешението на вратите пуска аварийна спирачка). Моето впечатление от 2048 е, че тези вагони ще отидат в 3-ти парк само на части. Вагоните са на доизживяване не се пазят от ватманите и не се поддържат. Надявам се 2048 да е специален случай и следващия в ГПР-то 2051 да не бъде в такова ужасно състояние.
Кратка информация за другите чешки на Красна поляна:
2033 и 34 ги припалват от време на време да не стоят на едно място;
2043/44 стоят на едно място не съм ги виждал да ги въртят скоро.
2053 от има няма 4 месеца има някакъв проблем и не върви без бутон „мивка“ затова не се явява често.
От редовните на линия вагони горе-долу се стараят да въртят: 2041, 2042, 2046, 2057, 2056, 2055, 2049, 2054, 2052.
Тези, които не съм изброил стоят поради някакви повреди в депо. От вчера и 2045 се завърна.
Това са твои наблюдения , официална информация или приказки от ватмани?

И трите да речем, имах възможност да се повозя с резервата, ватман с дългогодишен опит /кара джойстиците откакто са пристигнали в София/. Приятелчето Симов може и да се сети, бил е титуляр на 2020, 2051, 2050 и 2043/44. Името няма да споменавам.

София 70 · « **Reply #3977 on:** 03.02.2024, 20:39:48 »

Ами аз се сетих - не беше много трудно . Дори и само един от тези трамваи да беше споменал , щях да се сетя . Поздрави го от мен .

Dobrin Samanta · « **Reply #3978 on:** 03.02.2024, 20:50:35 »

Quote from: София 70 on 03.02.2024, 20:39:48

Ами аз се сетих - не беше много трудно . Дори и само един от тези трамваи да беше споменал , щях да се сетя . Поздрави го от мен .

Ще трябва да кажеш име, за да се сети

01Milen09 · « **Reply #3979 on:** 15.02.2024, 23:48:14 »

Общи впечатления от 2048-вече почна да излиза по-редовно, върви добре, разликата от другите е, че салона му е бял а не сив. Не останаха много да минат, 2051 живи и здрави март месец го очакваме, следващ за гпр може би ще е 2056 и така остават само 2052 и 2057.

News:

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**) (Read 933953 times)

Dobrin Samanta

Dobrin Samanta

Dobrin Samanta

Dobrin Samanta

Dobrin Samanta

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 933953 times)