Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Дойде време за 2024.Тази година пуснаха двуетажните Х43 от Александър Невски до Станция Банкя. Беше отново открита линия Х50 от Александър Невски до Парк Враня. 3 беше удължен от Гео Милев до ул.Гурко. Тм 3 беше променен вместо до Орландовци до гара Север, после пак върнат до Орландовци. 413 беше временно удължен от централна гара до гара Север, тм 27 от надлез Надежда до гара Север, 29 от Илиенци до гара Север, тм 1 от централна гара до надлез Надежда. Във връзка с ремонта по Опълченска тб 7 е с временно трасе през Лъвов мост, ст.гара, СУ, попа и през Нансен по маршрута си, тб 5 е скъсен до Руски паметник, а във връзка със строежа на М3 до Окръжна болница, тб 1 е променен до жк Борово, после скъсен до ВМА, тб 11 удължен от ст.гара до Надлез Надежда, Електробуси 74 и 60 променени през Царица Йоанна, Христо Ботев, ц.гара до Надлез Надежда, 86 известно време в посока Малашевци минаваше по Мария Луиза, после възстановен по Опълченска, 77 и 82 известно време обръщаха на ц.гара, после поне засега временно възстановени по Х.Ботев, Сливница, Опълченска. Във връзка с новия пробив на Рожен тм 11 е скъсен до СТЗ, а тм 12 е до Връбница. Електробус 73 във връзка със строежа на М3 е удължен временно до Младост 2, на връщане към Овча Купел минава през вътрешността на Младост 1. 9 във връзка със строежа на М3 е променен и минава вместо по Гео Милев по Шипченски проход. 63 е скъсен до Бояна обръщалото, вследствие възстановен събота и неделя до Златните мостове. Открита нова линия 61 НДК - Златни мостове. Тм 4,5,11 възстановени до Княжево и Н.Петков. Авт 20 въстановен по Чепинско шосе. Открити тм 15 Витоша - Бъкстон, тм 21 Опълченска - Гео Милев. 64, 66, 68, 98 продължават да обикалят по други улички в Драгалевци цялата година. Откриха 288 Витоша - Гео Милев. До 28.01.25 тм 21 е закрит, тм 22 е до МС Опълченска, има тм 22а от депо Красна Поляна до ц.гара, във връзка с ремонта на ул. Опълченска.Дойде време за 2025г. Тази година спряха Х50 до Враня защото градината се прехвърли от държавата на общината. Тм 12 беше до Връбница заради строежа по Рожен, а тм 11 - до СТЗ. 29 беше удължен до СТЗ, до Складовете Илиенци, до Гара София Север. 83 и 108 бяха скъсени, засега за постоянно до Стадион Локомотив. Тб 1,5,7, Е 74 и 60 през септември накрая бяха възстановени през Опълченска, тб 11 до сточна гара, тб 6 - удължен до Лозенец. През ноември тм 12 беше с маршрут гара Север - гара Захарна Фабрика, а тм 15 с маршрут Орландовци Бъкстон заради ремонт на пл. Журналист. През ноември тм 11 беше с маршрут Автогара - Княжево, тм 12 - Журналист - Иван Вазов, тм 6 Обеля - гара Север. Декември 26 и 27 са с частично променени маршрути в Илиенци, а 29 е по нов маршрут до крайна спирка в Илиенци. М4 е до Сливница. Между Сливница и Обеля няма редовно метро движение заради ремонт. А31 е удължен временно до Сливница. Известен период А31 обикаля през село Обеля а А81 е до Обеля площада. М3 два дена не вървеше заради ремонт. Имаше заместващ автобус. По бул Стамболийски има ремонт и тм 10 е до Западен Парк, а на по къден етап тм 8 е закрит, а авт 8тм е от Люлин 5 до Люлин 8. Линиите през Драгалевци са възстановени по постоянните им маршрути. Открита е линия 97 от хотел Москва до Малинова долина. Имаше май месец и стачка на повечето линии.
АМ Европа след месец ще е на Ломско шосе при Волуяк. Това ще направи Ломско шосе сериозна входно-изходна артерия. Очевидно до този момент трябваше да е разширено до СОП, но след като това скоро няма да се случи, пак по-добре да е в добро състояние.Чакаме Рожен нов за коледа, но продължението до надлеза дали ще се преасфалтира?
От утре пускат Рожен по новия участък от Хюндай до Кирил Благоев. 83 и 108 ще са до стадион Локомотив , с ляв по Рожен и ще се връщат по Илиянско Шосе.Стана драма както със 76 и 213. Толкова не можаха при Джерман да построят едно обръщало или да ги пратят до Илиянци площада.
26,27,29 без промяна , само ще минават по новия участък и ще излизат на площада в Илиянци
Там идеята е била отгоре да остане 1009 мм тм 2 до Хладилника, а отдолу от Строителния до Пирогов да има подпаважен 1435 мм тм 25 от Дружба до Княжево. Нали и М3 по едно време го планираха като такъв подпаважен трамвай.Автомобилите не са важни, могат да се пренасочат.Тъй ли? Защото на Патриарха направиха една велоалея на мястото на спиращи само за малко и се вдигна вой до небесата…
По Графа съм чувал, че не може 1435, заради завоя към Алабин.
Потребителят kiriltrainz18 в skyscrapercity е направил тази карта с годините на последния ремонт върху схемата от Википедия, информацията е полезна въпреки че оценките му за качеството на трасетата е малко субективно.Хайдут Сидер е 1998.
Легенда:
Тъмно-зелено - Трасе без никакви забележки
Светло зелено - Трасе с малки забележки (като малки пукнатини в асфалта)
Жълто - Трасе с дупки в алфалта и по-големи пукантини в асфалта или трасе нуждаещо се от извеждане на ос и ниво (може да се направят козметични ремонти)
Оранжево - Леко аварийно състояние
Червено - Средно аварийно състояние
Тъмно-червено - Тежко аварийно състояние
Черно - Закрито трасе
3 пак си е бил до Пасарел, 5 до Долни Лозен, 6 до Герман. 13 е бил до Младост 1 - 213, 313, 413, 105 е бил Военна Академия - Младост 3 - 305, 106 е бил СУ - Младост 2 - 306. Когато 70-те се строят Люлин, Младост, Надежда, Кремиковци, Дружба, Красна поляна, след 104 е имало свободни номера за автобусите, затова са 105, 106 (107 на мястото на бившата осмица), 108, 109, 110, 111, 112, 114, 117, 118, 119, 120 и т.н. Имало е явно планове още 70-те 113 за вътрешноградска за Младост, а 115 и 116 сигурно за Люлин, Надежда, Дружба. 113 беше известно време в Младост, 115 Е в Люлин, а 125 в Надежда, 121 около гара Искър и Дружба, 122 и 123 83а ги пускат със симеоновкия лифт, 126 за Обеля 2.
Понеже съм забелязал, че номера изглеждат като производни на 3,5 и 6 дали някога оригиналните 3,5 и 6(сега селски) са били транспорт за Младостите?
