Т6М-700/М (701-729, 801-863)

[RADOCVET]

Белезите по които съдя са че жълто фолио започнаха да има слагат след '96. Също така поставката за челната табела е от новия тип с крушка над табелата. Старите бяха с крушка зад табелата. Трамваят видимо е минал наскоро основен ремонт с подсилване на арките на съчленението.

[София 100]

806 по несъществуващата вече линия №2, 2009г.

[Tatra]

Всички бракувани Т6М вече са нарязани. 724 единствен чака рязане в Трамкар, заедно с 909, като средната секция на 909 ще остане евентуално за някога някъде да се слага (което едва ли ще се случи).

711 е музеен, 701 ще е уж маневрен в депо Банишора, 708 е учебен, 802 за пясък.

[AGENT 006]

Тази барака, с извинение, но си е точно такава, 711, толкова ли добре е запазен технически, че толкова много го адмирират в последните години? Той да дърпа трамваи до „Трамкар“, движи се до края в отвратителен външен и вътрешен вид, сега го готвят за експонат.

[Tatra]

Ужасен е, в ужасно състояние. На никого не му дреме, просто той последен е бил подреден за разоборудване и са решили да го оставят. Без никаква мисъл и проверка на пробег и състояние. Той е ремонт от 2010та, а 811 -2015. 802 също е много по-изгнил от 707 да речем. По-добре 724 да бяха оставили за музеен, макар и ударен.

[david]

На мен 711 ми беше любим, по мои наблюдения движеше много по - хубаво от новите ремонти.

[TRAMS SOFIA]

Страшна барака , ......707 с двата ОР возеше в пъти по меко от коя ли друга машина. А и беше гледан трамвай.

[София 70]

Не забравяйте,че 174 беше най-отвратителният от тогава останалите София70.
466 беше със всичко сменено - на практика почти нов . Единствено за 306 има някаквамисъл . Подобно на 466 и той е със всички тенекии сменени + греди.

[София 100]

Това трябва да е 702, друг мой любимец, заснет в края на 80-те или през 1990 - 1991г. от виетнамски гражданин.

[AGENT 006]

Нека видим какво излиза от архива:
707 & 807-18 17.1.2017 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

[01Milen09]

Не знам дали е качвано преди. 11та страница на книгата на Стефан Здравков "Мечка в трамвая" 21.03.2024 by Milen Nenkov, on Flickr

[София 70]

Тук интересното е, че именно 826 му подписа заповедта за уволнение  .Изпусна го от гората надолу , удари една дванайска и го уволниха . Стар познайник ми е - познавам го от 1984 г .

[Dimitar Dragnev]

Тук интересното е, че именно 826 му подписа заповедта за уволнение  .Изпусна го от гората надолу , удари една дванайска и го уволниха . Стар познайник ми е - познавам го от 1984 г .

В това мнение казвате, че не това е била причината:

Прав си,Освободен е от работа след друг лек инцидент, пред 1993 -та .

[София 70]

]

В това мнение казвате, че не това е била причината:

Прав си,Освободен е от работа след друг лек инцидент, пред 1993 -та .

Преди година и малко се видях с него и каза, че като е изтървал 826 са го уволнили . Знам ли вече и аз ...
Когато той се премести в Клокотница не го виждах често .

[София 100]

Три кадъра с  814 и 824 по линия №3 от юли 2004г., дело на Hans-Peter Bärtschi.

[T_4]

На първата снимка 824 изглежда доста пълен  - все пак тогава ТМ3 беше с 9 коли в час пик по зимно разписание. Предвид, че снимката е правена през юли вероятно са били 7 или 8.

[01Milen09]

Аз не знам от кой дойде тази мисъл, че тм3 е въздуховод, сега 6 коли в час пик се пълни, събота и неделя също се пълни понякога..

[AGENT 006]

Идеалният вариант за 3, предвид, че си държат на 4 през „Христо Ботев“, щеше да е да имаше запазено 1009-милиметрово трасе по „Стефан Стамболов“ и „Екзарх Йосиф“ до Младежки театър, но това е обект на друга тема.

[Ilian]

Вчера видях 802 в Иван Вазов. Нямаше пътници. Пясък ли разнася или е учебен?

[AGENT 006]

708 е учебният, 802 пренася пясък.