Общи теми и Въпроси

[lud_pi4]

Чакаме „да” от МРРБ за електробусите, проектите ни нямат нито една забележка
Значи ще са с пантограф електробусите, щом 4 са за бързо зареждане.

4 Бързо зарядни станции, не електробуси.

[KillKill]

Ми те линии 17 и 222 са общо 16 коли, а Дрита имат точно 16 автобуса, 10 Мерцедеса, 4 Сетри, 1 малка Темса и 1 щъркел, как да покриват като се развали някой автобус.

Аз лично вчера чаках 17 близо половин час и никаква я нямаше, а уж по разписание е през 15 минути. Пък и буквално линията беше рай само за 2 месеца и накрая как решиха да я изпратят точно при тия Дритаци.

Не липсват коли, ако погледнеш разписанието ще видиш, че 4 коли са през 3-4 мин, другите през 15 и се получава една дупка от 30 мин, заради ненужното ходене до Прослав на 1 и 3 кола. Също да вметна 21 е отново 9 коли. 😉

[mitakaailqka]

Аз не разбирам защо спряха да ходят до Прослав, само усложняват така нещата.

[KillKill]

Няма смисъл от 17 до Прослав, когато ходеха всички след Зоопарка макс 1,2 човека пътуваха. До гарата с 222 е най-бързо.

[Spronok]

Ако Пловдив някой ден стане нормален град а нормален обществен транспорт- няма по- идеална линия от 17 за до полунощ. Тя е като туристически автобус- ходи навсякъде и се засича с голям брой от другите линии…

[mitakaailqka]

Ако Пловдив някой ден стане нормален град а нормален обществен транспорт- няма по- идеална линия от 17 за до полунощ. Тя е като туристически автобус- ходи навсякъде и се засича с голям брой от другите линии…

Другата гледна точка е точно заради това да се закрие. И 24 също. Нека една линия да е от прослав до гарата и другата от гарата до тракия през кичука примерно. Другото е че сега с модър-царевец трябва да има линия дето да минава през там спешно.

[Chezare]

Аз си мисля, че със строежите на новите комплекси до Гребната смисълът от 17 до Прослав (или друга линия по това трасе) само ще се увеличава.

[pldbus]

Линия 24 напоследък е станала почти като 1-цата, все е пълна на макс. Едва ли точно тя ще се пипа.

[koisumaz]

Аз лично вчера чаках 17 близо половин час и никаква я нямаше, а уж по разписание е през 15 минути. Пък и буквално линията беше рай само за 2 месеца и накрая как решиха да я изпратят точно при тия Дритаци.

Но пък за сметка на това 15 се подобри делник, така че всяко зло за добро. А и 17 не е толкова натоварена, за разлика от 24.

Линия 24 напоследък е станала почти като 1-цата, все е пълна на макс. Едва ли точно тя ще се пипа.

Нормално да са пълни с този голям интервал, поне да махнат Ситибусите и миди Мановете.

[pldbus]

Нормално да са пълни с този голям интервал, поне да махнат Ситибусите и миди Мановете.

Няма миди Манове на 24 има един естонски Ман и май един Ситибус другото са Темси. А интересно сега май увеличиха 18 от 8 на 10 коли, може би по-добре да бяха увеличили 24 тя има повече нужда.

[koisumaz]

Няма миди Манове на 24 има един естонски Ман и май един Ситибус другото са Темси. А интересно сега май увеличиха 18 от 8 на 10 коли, може би по-добре да бяха увеличили 24 тя има повече нужда.

На 1 има чат-пат малки Манове, а на 24 е 1 Ситибус, въпреки че понякога виждам 2. За увеличение са 1, 24 и може би 16 да е с 6 коли, другите са горе-долу добре, въпреки че 12 може също да се пипне с 1-2 коли повече.

[mitakaailqka]

Линия 24 напоследък е станала почти като 1-цата, все е пълна на макс. Едва ли точно тя ще се пипа.

Не, то аз нямам нищо против 24 сама по себе си. Тя наистина е доста използвана, обаче колко хора се возят от Прослав до тракия с нея? Голяма рядкост. Най-много да се возят до гарата или евентуално до кичука. 17 е същата работа, абсурдно дълъг маршрут, но е единствения автобус който минава до гребната, а там горките хора дори нямат тротоари по които да ходят. Със сигурност от там трябва да минава редовен автобус, особено като се построи всичко.

От прослав примерно, ако искат до тракия директно могат да хванат 66, което ще стигне по-бързо. Ако има линия през модър-царевец и тя ще пътува мноооого по-бързо от 17 или 24 до кичука.

Затова мнението ми е че след ремонтите трябва тия линии да се разделят. Нека примерно остане една линия дето свързва тракия с кичука и стига до гарата. Друга линия с маршрута на 24 дето да обръща в кичука. И 17 нека да върви от прослав до гарата.

Няма миди Манове на 24 има един естонски Ман и май един Ситибус другото са Темси. А интересно сега май увеличиха 18 от 8 на 10 коли, може би по-добре да бяха увеличили 24 тя има повече нужда.

На 1 има чат-пат малки Манове, а на 24 е 1 Ситибус, въпреки че понякога виждам 2. За увеличение са 1, 24 и може би 16 да е с 6 коли, другите са горе-долу добре, въпреки че 12 може също да се пипне с 1-2 коли повече.

Да, 16 е една от потърпевшите с ковидно разписание. Крайно време е да се върне на 6 коли и да се върнат големи автобуси. И не ми се слуша, че нямало пътникопоток.

Ако автобуса е удобен и редовен, ще се пълни. Ето за пример 1цата, автобусите са големи и на малък интервал, хората я ползват. Ако от утре единицата е с 5 щъркела, дори да се запази маршрута същия, за няколко месеца хората ще спрат да я ползват и ще се качат на автомобилите.

[koisumaz]

1цата с тези ремонти и големия интервал не е толкова редовна, хората се гъчкат един върху друг. Относно 16 тя е с добър маршрут, който не се припокрива толкова с други линии, и с малки автобуси засега става, като се има предвид пътникопотока, но да са 6 коли.

[lud_pi4]

18-та си е с 10 коли още от времето на Чолака, Дрита има 3 новоситата 10 Ситарота, 4 Сетри и два рейса от Петко под наем и пак не може да насмогне 2 ситарота са извън строя. 24 даже обмислят да пуснат още една 9-та кола и да му направят маршрутаа на 75 минути, че не им стига времето, и винаги е фул дори лятото, и то не заради интервала от 18 минути, и 37 е на 18 минути ама е празно. Просто това е единствената линия която върви по разсписание, а 15-те въпреки, че не ходят до Войводиново пак са понякога по 2 в комплект, иначе Петко бил казал, че като пуснат Брезовско щял да ги пусне пак до Войводиново. 17-те от Тракия 1,2,3 и 4 кола са през около 3-6 минути и после другите са през 15, но заради това, че от Мола тръгва 2 преди първа и 4-та преди трета има дупка от 40 минути и После са пак през 15. Като 3-та кола е с 4 курса за деня от 7 до 17.

[Spronok]

24, до колкото си спомням, е гласувано някой ден да се пренастрои през Модър- Царевец.

[lud_pi4]

24, до колкото си спомням, е гласувано някой ден да се пренастрои през Модър- Царевец.

През Модър ще минава бъдещата 104 мисля беше.

[Spronok]

24, до колкото си спомням, е гласувано някой ден да се пренастрои през Модър- Царевец.

През Модър ще минава бъдещата 104 мисля беше.

Да, тя също, но и за 24 съм почти сигурен.

[koisumaz]

Да, тя също, но и за 24 съм почти сигурен.

Един шофьор беше казал, че може да удължат и 16, 36 и 222, но за 222 ме съмнява, поне докато не се направи пробива под гарата, а за 36 е доста логично, няма да има ощетени откъм маршрута, само се удължава. Според мен 17 е по-добре да минава през Модър - Царевец, защото повечето хора свикнаха да използват 24 и настоящия маршрут им е удобен.

[Spronok]

Ако питахме фирми и шофьори маршрутите щяха да са по 40км в посока… Няма по- голяма простотия от тази остаряла маршрутна схема, с безумни обикаляния и удължавания. Скоростни линии трябват с бързи прекачвания. Точно пък тези 3 линии ако удължат ще е фамозна идиотщина…

[koisumaz]

36 не е зле за удължаване през Модър-Царевец, защото така ще има още една линия от Кичука за Смирненски и 24 няма да е толкова препълнено.