Градски транспорт - София

История => История на маршрутната мрежа => Topic started by: mlk on 07.09.2008, 02:28:46

Title: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 07.09.2008, 02:28:46
Тук съм качил малко снимки от материали за ГТ от доброто старо време. Приятно гледане!

http://picasaweb.google.com/manchokapitancho/GTVestnici?authkey=us_UYI8l5TE#
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Tatra on 15.09.2008, 16:41:11
Коя е мотрисата на четвъртата снимка на 5 ред?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 15.09.2008, 17:06:44
Много готин въпрос. Термина "четвъртата снимка на петия ред" е много относително понятие и зависи изцяло от резолюцията, на която гледаш снимките. След малко преоразмерявания на браузъра, стигнах до позиция, в която на това място се падна мотриса. Ако е същата, то това доколкото си спомням е 503 или в най-лошия случай някой от 501 до 504. За справка, 503 и сега го има, а 504 е 909. И двете са с добавени "парчета".
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: x3m on 15.09.2008, 18:42:06
Аз пък както и да го гледам на моя монитр 5р/4сн отговарят пияниците в депото, зад чийто гръб се мяркат два ГрефУндЩифт-а и един 9-тр  :P.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: etnies on 16.09.2008, 14:00:04
Много готин въпрос. Термина "четвъртата снимка на петия ред" е много относително понятие и зависи изцяло от резолюцията, на която гледаш снимките. След малко преоразмерявания на браузъра, стигнах до позиция, в която на това място се падна мотриса. Ако е същата, то това доколкото си спомням е 503 или в най-лошия случай някой от 501 до 504. За справка, 503 и сега го има, а 504 е 909. И двете са с добавени "парчета".

Toва последното не е доказано., даже е по-скоро недостоверно.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: x3m on 16.09.2008, 14:05:59
За 504 се доказа, че е от 909. Доказателството се намира в кабината на 909, под налепените кожи и etc. облицовки на пулта + самопризнанията на 2-ма ватмани - този който взе 909 от завода в деня на преработката му и от още една персона.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 16.09.2008, 15:03:16
Още един коз в подкрепа на 504 -> 909 идва и от човек, който лично ги е следял кой "изчезва" и кой излиза от завода след това със средна част. Трябва да ги потърся и да ги пусна поне до 915 някъде.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: difian on 16.09.2008, 15:04:36
За 504 се доказа, че е от 909. Доказателството се намира в кабината на 909, под налепените кожи и etc. облицовки на пулта + самопризнанията на 2-ма ватмани - този който взе 909 от завода в деня на преработката му и от още една персона.
Хаха...Не подхващайте отново спора, и то точно в тази тема ! Тогава пък липсва втора кабина за 503, а остава една задница в повече, пак от същия...  :D
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 20.09.2008, 17:40:54
Ето ви частта за градския транспорт от онзи пътеводител на София от 1965 г., за който ви говорих преди време (данните са актуални към 1 октомври 1964 г.). Сканирах и една карта на градския транспорт и крайградските линии от 1977 г. Тя е в края на албума.
http://www.bgphoto.net/Photos.aspx?AlbumId=123156&UserId=27645
@mlk
Много интересни материали. Дори има снимка от строежа на люлинското трамвайно трасе. В библиотека ли ги намери? :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 22.09.2008, 19:29:19
Да, в Кирил и Методий  8)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 23.09.2008, 08:19:36
Да, в Кирил и Методий  8)
А ако кажеш в кой вестник и кой брой е люлинската снимка, цена няма да имаш. :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 23.09.2008, 10:51:09
Сега ще разкажа кое къде и как, но работата не е много лесна.
В библиотеката има разни каталози за търсене. Има такива по тема, т.е се търси в транспорт, има такива по заглавие, по автор, по година и т.н. Отделно има специализирани отдели, например карти или пък вестници.

Самото намиране не е много лесно, понеже набора от книги е огромен. Данни съм вадил от няколко книги. По спомен едната е от 1961г. и е 60 години ГТ. Има и от 75-та година, както и от 69г. (25г. комунистически ГТ). Едното беше албум, другото - книга. Имаше и една от около 1940г., от която мисля, че съм пускал снимки. Имаше и 1-2 теоретични книги, в които обаче имаше доста интересна информация. Картите са си в отдел карти. А вестниците са си в техния отдел, като поне при тях може да се търси и на компютър, макар и ограничено. Основният вестник, който съм гледал е "Транспортен глас". Останалите неща като например изрезките за закриването на линии на 1.5.1993г., или пък пускането на тм.22 през 1995г. мисля, че съм ги вадил по конкретни  дати, които съм разбирал предварително (например от София 70). Те са си от обикновени вестници като Труд. Самият "Транспортен глас" беше месечник или седмичник и е групиран по години. Т.е. всичките тези неща съм ги откривал след прелистване година по година. Конкретно за Люлинското трасе, мисля, че снимките бяха от 1986г., както и от 1988г., но не помня точни дати, понеже беше доста отдавна. За снимането бях писал - по принцип беше забранено, но в някои от стаите, библиотекарките си затваряха очите. Ако някои има нужда от още информация, да пише.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 23.09.2008, 11:51:55
Останалите неща като например изрезките за закриването на линии на 1.5.1993г., или пък пускането на тм.22 през 1995г. мисля, че съм ги вадил по конкретни  дати, които съм разбирал предварително (например от София 70). Те са си от обикновени вестници като Труд.
С тези теми не се ли занимаваше "Вечерни новини", който беше ежедневник на ГК на БКП?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 23.09.2008, 12:16:21
Помня го този вестник, но не и какво е пишело в него  :rolleyes:

Ето и малко информация, която намерих за маршрутите през 1960г. Мисля, че са валидни към 1.1.1961г., но не съм сигурен на 100%.

трамваи:
депо Станьо Василев:
2. Орландовци - пл.Й.Николова
2а. Семинарията - пл.Й.Николова
3. Подуяне - Зах. Фабрика
16. Лозенец - Централна гара

депо Красно Село:
5. пл.Ленин-Княжево
8. Павлово-Бояна
9. Централна гара-Хладилника
14. Иван Вазов-Орландовци
15. пл.Ленин-Горнобански Път

депо Надежда
1. Централна гара-Иван Вазов
4. Красна Поляна-Гео Милев
6. Лозенец-Връбница
7. Иван Вазов-Надежда
10. Западен Парк-Гео Милев
11. Красна Поляна-Надежда (месарницата)
12. пл.Й.Николова-Връбница

тролейбуси:
1. Пръстена :)
2. МА-Хаджи Димитър
3. гара Подуяне-Левски
4. т-р Ив.Вазов-кв.Сталин
5. Руски Паметник-кв.Сталин

автобуси:
1. пл.Нар.Събрание-Кокаляне
2. пл.Нар.Събрание-гара Искър
3. пл.Нар.Събрание-Горни Лозен
4. Гео Милев (колело на 4 и 10)-кв.Сталин
5. гара Подуяне-гара Искър
6. гара Подуяне-Казичене
7. гара Подуяне-Сеславци
8. Орландовци-Световрачене
9. Илиянци-Доброславци
10. Връбница-Доброславци
11. Връбница-Петърч
12. парк Хр.Смирненски-Банкя
13. парк Хр.Смирненски-Пожарево
14. парк Хр.Смирненски-Иваняне
15. пам.Хр.Михайлов-Мало Бучино
16. Княжево-Мърчаево
17. Красно Село-Емил Марков
19. Хладилника-Драгалевци
20. Дворец на Пионерите-Симеоново
21. ст.Васил Левски-Железница
23. НАПС-Копитото
24. Орландовци-Локорско
25. Горнобански път-Горна Баня
26. Надежда-Илиянци
27. (неотразена)пл.Ал.Невски-Кремиковци - абонаментна
28. Техн. ж.п. Прелез-кв.Христо Смирненски (сега ДИП СТИНД)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Petruccy on 24.09.2008, 14:03:10
А кое по-точно е кв. Сталин?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 24.09.2008, 14:19:08
Мисля, че сегашния Г.Милев. Реално като спирка кв.Сталин е сегашната автостанция Гео Милев. Така че а.4 е сегашния а.9 в част от маршрута му.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 24.09.2008, 14:28:38
Мисля, че сегашния Г.Милев. Реално като спирка кв.Сталин е сегашната автостанция Гео Милев. Така че а.4 е сегашния а.9 в част от маршрута му.
Е точно това не може да е, защото А4 е с маршрут: Гео Милев (колело на ТМ4 и 10) - кв. Сталин. Сигурно става дума за кв.Изток.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 24.09.2008, 14:40:58
Сигурно не съм прав за Г.Милев и Сталин, но за а.4 се бъркаш малко, понеже в материалите от alpha_adversativum, както и от моите данни за 1960г., под Гео Милев за тм.4 и 10 се визира сегашното кръстовище при Румънското посолство. Чак през 1965г. 4 и 10 са удължени "по Чапаев до Слатина", както по спомен пишеше в книгата. Така че 4 през 1960г. си е по сегашни стандарти Рум.посолство-ст.Гео Милев.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 24.09.2008, 17:32:28
кв. Сталин е точно кв. Изток.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 24.09.2008, 19:05:39
Долната карта е от 1962г. На задната част са дадени и номерата, но само на тролейбусите и трамваите. Автобусните линии са видими в по-тъмен цвят и не съм сигурен, че са всичките.

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/tmb/1962_front_left_small_1222270595_tmb.jpg)
http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_front_left_small_1222270595.jpg (http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_front_left_small_1222270595.jpg)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/tmb/1962_front_right_small_1222270594_tmb.jpg)
http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_front_right_small_1222270594.jpg (http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_front_right_small_1222270594.jpg)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/tmb/1962_back_left_small_1222270595_tmb.jpg)
http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_back_left_small_1222270595.jpg (http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_back_left_small_1222270595.jpg)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/tmb/1962_back_right_small_1222270593_tmb.jpg)
http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_back_right_small_1222270593.jpg (http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/00_00_0000/1962_back_right_small_1222270593.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 24.09.2008, 19:17:45
Сигурно не съм прав за Г.Милев и Сталин, но за а.4 се бъркаш малко, понеже в материалите от alpha_adversativum, както и от моите данни за 1960г., под Гео Милев за тм.4 и 10 се визира сегашното кръстовище при Румънското посолство. Чак през 1965г. 4 и 10 са удължени "по Чапаев до Слатина", както по спомен пишеше в книгата. Така че 4 през 1960г. си е по сегашни стандарти Рум.посолство-ст.Гео Милев.
Да, видно от картата на София от 1957 г.: http://www.pbase.com/ngruev/mapsofsofia (http://www.pbase.com/ngruev/mapsofsofia) обръщалото на трамваите е било на Ситняково, а Шипченски проход е криввал към Латинка и Цариградско шосе - сегашната улица Алфред Нобел до 138 СОУ. Вероятно А4 е вървял именно по тази улица до Цариградско и до Винарово колело или там някъде.
Още по-преди оттам е минавало жп трасе между бул.Самоков и гара Подуене (видно от картите от 1937 г. и 1946 г.), но после е изчезнало.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 25.09.2008, 10:24:36
Само да спомена факта, че на картата от Груев от 1946г., всъщност от 1946г. е само карето с текста, в който пише 1946г. Иначе самата карта явно са я взели наготово и мога да я датирам между 1932-35г. Причините:
1. улиците въпреки легендата са си със старите имена, т.е не е работено по съдържанието на картата.
2. трамвайните линии не са с маршрутите им от 1946г., понеже още през 1940г. тм.9 е закрит, а от 1936г. до 1949г. съществува трамвайна линия с маршрут гара Подуяне - Слатинска река. От тук следва, че картата е от преди 1936г. От друга страна, трамвайна линия 1 се движи до Семинарията от 1933г., така че карата е от след 1933г.
3. Сравнение с плана от 1934г. от същата галерия също може да помогне за доказване на твърдението.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 25.09.2008, 11:10:10
Сега се сетих, че имам една книжка "30 години трамваен транспорт" изд. 1934г, но поради липса на скенер нямам как да ви я покажа. В нея са поместени действащите маршрути до 1930г, като в нея пише, че ТМ6 е бил до княжево. Има много текст и малко снимки (предимно МАН)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 25.09.2008, 11:11:47
Аз имам скенер и мога да съдействам, ако искаш  :rolleyes:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 25.09.2008, 13:08:06
Аз имам скенер и мога да съдействам, ако искаш  :rolleyes:
Стига да ти представлява желание, защо не :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 30.09.2008, 10:07:26
Готово. Книгата на Тиристор е качена в галерия документи. За съжаление, качването стана леко в странна последователност, но се надявам това да бъде коригирано  :fan:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 01.10.2008, 13:21:53
Готово. Книгата на Тиристор е качена в галерия документи. За съжаление, качването стана леко в странна последователност, но се надявам това да бъде коригирано  :fan:
Благодаря! Макар и малко трудно, успях да я попрочета и да разгледам схемите, сега вече много неща станаха ясни, направо всички маршрути до 1930 г. Книгата е невероятна!
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tauri on 01.10.2008, 14:37:32
Браво за книгата много полезна информация. Тогава градът е бил готов за една централна S-Bahn. Жалко за изоставянето на идеята.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 02.10.2008, 17:24:40
Довечера ще сканирам една карта с линиите от 1991г. Мисля, че ще бъде интересна на доста хора.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 02.10.2008, 23:18:47
Картата е качена:

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/02_10_2008/ImageHeader_1222978602.jpg)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/02_10_2008/ImageLeft_small_1222978603.jpg)
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/MLK/181/02_10_2008/ImageRight_small_1222978604.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: difian on 02.10.2008, 23:59:02
Мога да предоставя същата карта с моите въжделения за транспорта на възраст 5-6 години(май бях и писал на колко години съм бил) за архивата. :D
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 03.10.2008, 00:17:16
Страхотна карта! Софията кърти! Само номер 666 й липсва :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: ozzy on 03.10.2008, 01:54:44
Интересна карта :) Не знаех, че е имало автобус 124 до Младост 3, както и че 213 е вървял в началото по маршрута на 76. Любопитно е и наличието на тм 8 и 21 едновременно до Люлин, както и на 104 от автост. Г. Милев до Дружба 1 :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: x3m on 03.10.2008, 09:16:08
ТМ8 и 21 си вървяха в люлин до късно - 93-та. Многократно съм ползвал ТМ8 со гарата - беше далеч по-удобен и бърз от А81, който минаваше през натоварен ж.п. прелез и кофти квартал.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 03.10.2008, 10:03:21
213 вероятно си е вървял както сега и както бившия 276, просто картата е непропорционална и за простота са го направили така. За справка - виж тм.10 как е разтеглен при Зап.Парк :)

Тм.8 е закрит на 1.5.1993г. както може да се види в снимката от вестника в пикасата.
А тм.8 през 1992г. е до СТЗ и не мога да я разбера тази мистерия. Всички я знаят, че е до Орландовци, но през 1992г. 1000% е до СТЗ като едва ли е заради ремонт, защото 2 и 14 са си до Орландовци.

Иначе на тази карта от 1991г. друго интересно е, че а.11 минава по Черковна. Също така 75 е прясно удължен през Ст.Караджа до Металург. Определено това се явява линията, от която се клонира 78, т.е тогава тръгва 78 от Ст.Гара по маршрута на 75 от 91г. до Металург, а 75 е преместен по Тод.Кукли.

Другото ключово е как тб.3 е от депо Левски. За справка, през 1992г. тб.1 тръгва до депо Левски. Също така 91г. се вижда как още тб.4 и 11 са до Дружба 1, докато перз 1992г. 4 вече се движи до Дружба 2.

От трамваите е интересно закриването на линии до СТЗ - по линия на година. През 1990г. има тм.17. През 1991г. го махат и тм.6 тръгва вместо него до Обеля 2. После през 1991г. 13 го има, а през 1992г. е закрит и 16 тръгва до Лозенец вместо него. За десерт - 16 е закрит преди 1.5.1993г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 03.10.2008, 10:21:08
ТМ8 и 21 си вървяха в люлин до късно - 93-та. Многократно съм ползвал ТМ8 со гарата - беше далеч по-удобен и бърз от А81, който минаваше през натоварен ж.п. прелез и кофти квартал.
Точно от ТМ8 ми е смътния спомен за София-65 към Люлин (около 1991).
Забележете 121 Гара Искър - Абдовица; за сметка на това липсва А15 и А215 - Гара Искър-Бусманци
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 03.10.2008, 10:22:56
Доста от крайградските не са ги сложили просто. Иначе а.15 го няма още от 1990г., когато е обединен с а.8. 215 си го има, защото е закрит чак на 1.5.1993г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 03.10.2008, 14:24:28
Интересна карта :) Не знаех, че е имало автобус 124 до Младост 3 .....
Не знаеш, защото просто никога не е имало такъв. Може би е само някаква неосъществена идея.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 03.10.2008, 16:17:17
Доста от крайградските не са ги сложили просто. Иначе а.15 го няма още от 1990г., когато е обединен с а.8. 215 си го има, защото е закрит чак на 1.5.1993г.
Да, сега видях че и илиенските, както и връбнишките и много други просто ги няма ;)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 04.10.2008, 13:14:48
 Днес подробно четох книжката 30 години трамваен транспорт, но за съжаление установих, че липсват страници. Разбира се не е фатално, не всичко е чак толкова интересно, за щастие липсват страници тук-там.
Обаче толкова доколкото на 53 стр. има важни дати, липсата на следващата 54 стр. ме разочарова. Много ми се иска да видя или поне да разбера нещо за 54 стр.
Може би и в липсващите съседни страници 33,34,35 също има интересни факти, тъй като според съдържанието на 33 стр. е трамвайното дело на общината след 1927 г...... и т.н. .....
Знам, че Тиристор и МЛК положиха неимоверни усилия за да се появи тази книжка тук, от което всички сме доволни...... Ама така ме мъчи тази липса....
Шегувам се разбира се, благодаря още веднъж..... трябва да съм доволен и на това, което го има. 
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 04.10.2008, 15:44:13
Интересна карта :) Не знаех, че е имало автобус 124 до Младост 3 .....
Не знаеш, защото просто никога не е имало такъв. Може би е само някаква неосъществена идея.
Имаше, имаше! Нещо като допълнение на А114 в тогавашния му формат.

На мен ми се губи само ТМ13: Лозенец-София-север.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 05.10.2008, 15:53:09
  ........На мен ми се губи само ТМ13: Лозенец-София-север.
За кратко време, но не едновременно бяха и 16, и 13. Толкова доколкото това бе в началото на 90-те год., когато като цяло започна разреждане на трамвайния транспорт към северната индустриална зона, движението и по двете линии не бе особено интензивно.... Затова и се помни титулярът №6! Причина за движение до Лозенец на №16 бе и натовареността на колелото на съдебна палата, където от 1989 г. освен №5 въртеше и №21 за Люлин, а дълги години това колело се използваше само от 5 и 16. След закриването на 16, за временното движение на 13 до Лозенец не откривам логично обяснение.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 05.10.2008, 16:21:50
Днес подробно четох книжката 30 години трамваен транспорт, но за съжаление установих, че липсват страници. Разбира се не е фатално, не всичко е чак толкова интересно, за щастие липсват страници тук-там.
Обаче толкова доколкото на 53 стр. има важни дати, липсата на следващата 54 стр. ме разочарова. Много ми се иска да видя или поне да разбера нещо за 54 стр.
Може би и в липсващите съседни страници 33,34,35 също има интересни факти, тъй като според съдържанието на 33 стр. е трамвайното дело на общината след 1927 г...... и т.н. .....
Знам, че Тиристор и МЛК положиха неимоверни усилия за да се появи тази книжка тук, от което всички сме доволни...... Ама така ме мъчи тази липса....
Шегувам се разбира се, благодаря още веднъж..... трябва да съм доволен и на това, което го има. 
Пиши ми кои точно страници липсват и ще ги кача пак. Явно системата тук нещо не се оправи като хората.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 05.10.2008, 16:23:54
  ........На мен ми се губи само ТМ13: Лозенец-София-север.
За кратко време, но не едновременно бяха и 16, и 13. Толкова доколкото това бе в началото на 90-те год., когато като цяло започна разреждане на трамвайния транспорт към северната индустриална зона, движението и по двете линии не бе особено интензивно.... Затова и се помни титулярът №6! Причина за движение до Лозенец на №16 бе и натовареността на колелото на съдебна палата, където от 1989 г. освен №5 въртеше и №21 за Люлин, а дълги години това колело се използваше само от 5 и 16. След закриването на 16, за временното движение на 13 до Лозенец не откривам логично обяснение.

Явно ситуацията е следната. При пускането на 21 до Люлин, Съд.Палата става претоварена и преместват 16 до Н.Петков. Тогава или в малко по-късен момен 13 се закрива. През лятото на 1989г. 13 няма. През лятото на 1990г. вече има 13 Лозенец-гара Север и се вижда, че и през 1991г. го има. След това 13 явно пак е изместен от 16, като този път 13 дава фира. Нататък нещата ги знем.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 06.10.2008, 12:18:55
Днес подробно четох книжката 30 години трамваен транспорт, но за съжаление установих, че липсват страници. Разбира се не е фатално, не всичко е чак толкова интересно, за щастие липсват страници тук-там.
Обаче толкова доколкото на 53 стр. има важни дати, липсата на следващата 54 стр. ме разочарова. Много ми се иска да видя или поне да разбера нещо за 54 стр.
Може би и в липсващите съседни страници 33,34,35 също има интересни факти, тъй като според съдържанието на 33 стр. е трамвайното дело на общината след 1927 г...... и т.н. .....
Знам, че Тиристор и МЛК положиха неимоверни усилия за да се появи тази книжка тук, от което всички сме доволни...... Ама така ме мъчи тази липса....
Шегувам се разбира се, благодаря още веднъж..... трябва да съм доволен и на това, което го има. 
Пиши ми кои точно страници липсват и ще ги кача пак. Явно системата тук нещо не се оправи като хората.
54,56, 33,34,35 си спомням, че липсват със сигурност. около тях ми беше интересен материалът. има и други тук-там, но описът ми е вкъщи.
Всъщност качените страници са 83. Материалът започва от10-та и е до 102-ра, т.е. липсващите са около 10.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 06.10.2008, 15:02:23
Тук съм ги качил същите и са подредени. Сега ще може да прочетеш пропуснатите.

http://picasaweb.google.bg/manchokapitancho/Album1930?authkey=nFYP832wi3Q

P.S. Пикасата се е изложила и ги е подредила по дата. Затова на всеки 4 нечетни, 3 са по-нататък. Причината е, че след сканирането трябваше да завъртам страници.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 06.10.2008, 16:40:37
О, страшен си! Благодаря.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tiristor on 06.10.2008, 20:41:26
  ........На мен ми се губи само ТМ13: Лозенец-София-север.
За кратко време, но не едновременно бяха и 16, и 13. Толкова доколкото това бе в началото на 90-те год., когато като цяло започна разреждане на трамвайния транспорт към северната индустриална зона, движението и по двете линии не бе особено интензивно.... Затова и се помни титулярът №6! Причина за движение до Лозенец на №16 бе и натовареността на колелото на съдебна палата, където от 1989 г. освен №5 въртеше и №21 за Люлин, а дълги години това колело се използваше само от 5 и 16. След закриването на 16, за временното движение на 13 до Лозенец не откривам логично обяснение.

Явно ситуацията е следната. При пускането на 21 до Люлин, Съд.Палата става претоварена и преместват 16 до Н.Петков. Тогава или в малко по-късен момен 13 се закрива. През лятото на 1989г. 13 няма. През лятото на 1990г. вече има 13 Лозенец-гара Север и се вижда, че и през 1991г. го има. След това 13 явно пак е изместен от 16, като този път 13 дава фира. Нататък нещата ги знем.
Сигурен съм, че съм използвал 13 от Лозенец до гарата и в по-късен период 16 до Пиротска, където завиваше наляво. По 13 титуляри бяха София-70, но не знам на чие депо; а по 16 - предпоследните София 65 - 652, 656, 672.
Ако съдя по една рисунка, която съм направил на 5-6 години, по 16 са се движели и София 100.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: etnies on 06.05.2009, 22:49:04
(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/etnies/117/06_05_2009/1_1241639138.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/etnies/117/06_05_2009/2_1241639134.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/etnies/117/06_05_2009/3_1241639130.JPG)

(http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/etnies/117/06_05_2009/4_1241639125.JPG)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 07.05.2009, 17:49:44
Линия 5 - 1934 г. курс 64 минути, 2009 г. курс над 70 минути (31 минути в едната посока по разписание плюс почивки). И нека после някой да раздува за бърз трамвай по МД3 !
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: emo on 16.05.2009, 12:28:09
Линия 5 - 1934 г. курс 64 минути, 2009 г. курс над 70 минути (31 минути в едната посока по разписание плюс почивки). И нека после някой да раздува за бърз трамвай по МД3 !

66 мин. е курсът и ако се направи скоростен трамвай, който да минава чрез тунелчета под Житница, Т. Каблешков, Околовръстното може да стигне и 50-52 мин.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 16.05.2009, 12:35:44
За мен друго е интересно - нощните коли са всичките през 15 или 30 мин., т.е. е много вероятно те да са се събирали в центъра за прекачване. Само тм.4 е бил през 20, но това не е болка за умиране. А сега са кой както го хванат без никаква умисъл за синхронизация.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 16.05.2009, 14:19:09
За мен друго е интересно - нощните коли са всичките през 15 или 30 мин., т.е. е много вероятно те да са се събирали в центъра за прекачване. Само тм.4 е бил през 20, но това не е болка за умиране. А сега са кой както го хванат без никаква умисъл за синхронизация.
Тогава всички трамваи са минавали или тръгвали от площад Света Неделя. Това е бил централният градски транспортен възел. А от площад Възраждане са тръгвали автобуси за села и градове в цяла югозападна България.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 16.05.2009, 14:28:24
Да така е, само не съм сигурен за автобусите. Може би си прав за извънградските. Иначе за градските автобусни линии знам, че са се появили чак през 1936г. и в началото доста са поекспериментирали докато се установят стабилни маршрути за тях.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: greg on 16.05.2009, 15:46:52
Да така е, само не съм сигурен за автобусите. Може би си прав за извънградските. Иначе за градските автобусни линии знам, че са се появили чак през 1936г. и в началото доста са поекспериментирали докато се установят стабилни маршрути за тях.
О, да, извънградските - например Перник, Брезник, Трън......
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: maniak on 14.11.2012, 15:27:31
http://gtsofia.info/Uploads/maniak/Gradski_transport.pdf
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: NiGhtPiSH on 15.11.2012, 11:02:30
Благодарности за интересното четиво. Особено ми харесва снимката на пробива при Д. Несторов с Икарус 280 по А260, както и чисто новите O345(G) в Земляне.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 15.11.2012, 11:25:04
И аз изключително благодаря на Цанко. За несведущите ще спомена, че книжката беше издадена през 2001-ва г., по случай 100-годишнината на градския транспорт в София, в изключително малък тираж, за подаряване само на "богоизбрани" хора. Друг е въпроса, че е направо смешна в сравнение с литературата относно транспортните системи в развитите страни, но е повече от нищо.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: ozzy on 15.11.2012, 12:26:52
Благодарности за интересното четиво. Особено ми харесва снимката на пробива при Д. Несторов с Икарус 280 по А260, както и чисто новите O345(G) в Земляне.
Според мен Икарусът е по 74 ;)

Иначе брошурата е много ценна, има хубави снимки, браво на Цанко, че я е качил тук :fan:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Stahlgewitter on 15.11.2012, 21:12:10
И според мен е по 74. По това време по 260 бях Мерцедес О305.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 08.06.2013, 01:37:43
20 януари 1978 г.
(http://img856.imageshack.us/img856/4360/31du.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 08.06.2013, 03:52:26
Страхотно попадение!
Освен солидната бройка тролейбуси, прави впечатление и стегнатото време за преминаване. На практика, това е по-бързо от сегашно, въпреки разликата в поколенията на обслужващите тролейбуси.

Също така, информацията за автобусните линии е много полезна и тя отговаря на нещата, които ги има по картите от този период.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: julych on 26.06.2013, 14:08:19
Схеми с разположение на спирките на градския транспорт в София, актуални към декември 1976г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: niki88z on 04.07.2013, 12:05:52
... прави впечатление и стегнатото време за преминаване. На практика, това е по-бързо от сегашно, въпреки разликата в поколенията на обслужващите тролейбуси...
При пускането на линията, тролейбусите не са ли се движили само до колелото в ж.к. Люлин 2, без да катерят баира по днешния бул. Добринова скала? Днешните Икаруси изминават трасето от пл. Сточна гара до там за (приблизително) същото време :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 04.07.2013, 12:41:16
Да, в началото е до Люлин 1. Въпреки това, става въпрос за 3 минути нагоре по баира.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 18.07.2013, 23:34:51
Статия за откриването на тролейбусна линия № 7 в Люлин, състояло се на 7 септември 1984 г.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/150462_10201636043124956_1605847542_n.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 21.07.2013, 00:53:34
За днес съм ви приготвил няколко статии относно строежа на трамвайното трасе в Люлин от 1988 г.

19 октомври
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1070012_10201649435019745_855699116_n.jpg)

22 октомври
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q72/s720x720/1006265_10201649434899742_1160782364_n.jpg)

16 ноември
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q77/s720x720/1012421_10201649435819765_2095613328_n.jpg)

Статия за откриването на линията, състояло се на 21 ноември 1988 г.
Част първа:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q77/s720x720/971699_10201649436219775_1755105058_n.jpg)

Част втора:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1069163_10201649433979719_281774828_n.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 27.07.2013, 12:00:47
Ето една статия (по-точно част от статия) от месец април 1975 г., от която научаваме, че А108 е открит най-вероятно в началото на същата година с маршрут Люлин 3 - Захарна фабрика (за връзка с ТМ3) и с четири коли.

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/602702_10201692921986892_179665621_n.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: viktorlc on 30.09.2013, 22:29:30
Обява за организиране на курс за ватмани - 1975 г.
Билетите поскъпват - 1997 г.;
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: ozzy on 19.10.2013, 02:06:53
1. Градски транспорт (в-к Метро, бр. 19/9.5.90г.)

2. Транспортни решения и предложения (в-к Метро, бр.22/30.5.90г.)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 08.01.2014, 11:20:20
Ето статиите от сп. "София" от 1965 г., снимките от които публикувах в една друга тема.

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1502605_10202896440994115_915755425_o.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1486169_10202896438874062_799823236_o.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1039605_10202896440914113_2112765605_o.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: ozzy on 16.01.2014, 02:59:32
"Една година София се възражда с програмата на СДС" - статия от в-к Столица, бр.16/23.10.1992г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 22.01.2014, 00:53:47
Две снимки от деня на пускането в експлоатация на първото тролейбусно трасе в Младост (7 септември 1970 г.). По въпроса има цяла статия, но за съжаление не я снимаха като хората. Като се сдобия с нея, ще я кача.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: ozzy on 22.01.2014, 01:03:15
Супер са снимките! На първата е бул. Сахаров при посолствата, а втората - при пазара.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: bungee on 22.01.2014, 01:33:50
Материалите са супер, но като прочетох този за двойката, имам предвид края, частта за спирачните системи, Господи, добре, че Социализъма вече е в миналото, а иначе журналистическата тъпотия си е все същата, ако забелязвате... :crazy:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Stahlgewitter on 22.01.2014, 09:48:39
Аз исках да попитам във връзка със статията за трамвая в Люлин- знаете ли каква е била идеята за него, след пускането на Метрото? Предполагам, че и тогава е имало идея да не се дублират, но с какъв маршрут?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: AROS on 22.01.2014, 20:53:43
Мисля,че е била да довозва до МС Люлин (с ходенето от сегашната спирка на 111 при Билата) от Люлин 5 и Обеля (до МС Сливница) като скоростен трамвай и да има връзка с депото през обелското трасе и по ломско. Но това са само теории. До края на 80-те не се е било предвиждало метрото да продължава към Обеля, а МД 2 е трябвало да бъде от Илиенци. Над жп линията първоначалната идея е била мост 2х2 с тм трасе по средата.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 25.01.2014, 21:33:39
Ето я въпросната статия:

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1425555_10203047276604911_361805279_n.jpg)

Ето и една статия за градския транспорт от 1964 г.:

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1545829_10203047277404931_1361315422_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/935137_10203047277444932_236551980_n.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 22.03.2014, 01:17:25
Една статия от 1987 г. Май не е пускана.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 27.11.2014, 20:13:11
Откриването на автобусна линия 309, краят на декември 1976 г.

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p552x414/1606928_10205301107749281_2925725990729471942_n.jpg?oh=9fa76ad6288b523a3e97c78f61df5d2e&oe=550B76B1&__gda__=1427611017_59ecacce986581ad9546191ee180f633)

Статия за откриването на А110, състояло се на 15 юни 1977 г.

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1461066_10205301107829283_7073635155521691110_n.jpg?oh=105482e0b801697157dda4db03185c18&oe=550AF79F&__gda__=1427890336_71db92c2eb1ef2d2722302b85230fc40)

Още една статия за откриването на ТБ6 на 20 януари 1978 г.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10689650_10205301107669279_5794435887936195273_n.jpg?oh=81352471323fdf83e3f2c48365d78651&oe=54D68C0E)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 24.04.2015, 21:15:42
Една статия в телеграфен стил от в."Работническо дело", бр. 212 от 31.07.1969г., която  отразява интересният феномен на недостатъчният брой отпечатани билети за ГТ в София(през 60-те години печатницата, която е била ангажирана с тази задача често не е изпълнявала годишният си план.Това на свой ред е причина по-периферните линии на транспорта в града да са слабо снабдени с превозни документи, за сметка на централните. )
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 27.05.2015, 20:54:14
Два малки фрагмента от историята на ГТ в София: първият е доказателство за големият стрес и отговорност, характерни не само днес за професията ватман(в."Работническо дело", бр. 45/14.02.1981г.)а вторият е обява за ватмански курс, публикувана във подлистника "Варна" на в."Народно дело", бр.12/18-24.03.1990г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 30.05.2015, 17:39:34
Интересни статии. За момент се замислих върху първата статия, какво е правила девятката през гората, но нали тогава точно привършваха НДК-то и са я пуснали временно по Графа, докато приключат тунела на НДК-то.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: T_4 on 31.05.2015, 00:54:39
Да ви прави впечатление интервалът от 2 минути? В момента имаме линия на 7/8 минути  :/ (с тенденция за разреждане).
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: difian on 04.02.2016, 10:11:07
Обява, публикувана в "Рекламно-справочна Панорама", притурка на вестник Вечерни новини от 4/5.9.1985 год.:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: emo on 05.02.2016, 10:54:05
Евгени Минчев да не се фука много, че признава ватмани, които са изкарали три-четиримесечни курсове, защото сега курсът е шестмесечен. Интересното е, че 1985 г. ватманите са втора категория, а 1990 г. са първа. От коя година точнос е въвежда първата категория?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: pavel75 on 05.02.2016, 11:04:13
Евгени Минчев да не се фука много, че признава ватмани, които са изкарали три-четиримесечни курсове, защото сега курсът е шестмесечен. Интересното е, че 1985 г. ватманите са втора категория, а 1990 г. са първа. От коя година точнос е въвежда първата категория?

Тогава май имаше голяма стачка на ГТ и тогава това също беше в исканията.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: kristian40t097 on 05.02.2016, 13:29:59
А сега коя са?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 70 on 06.02.2016, 19:58:06
Втора.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 16.02.2016, 18:28:17
Кратка дописка, публикувана във в."Днес", бр. 929, петък 28.05.1944г., от която разбираме,че и в ремаркетата на трамваите тютюнопушенето вече е забранено.Благодаря на дядо Браян,че сподели колекцията си от стари вестници с нас :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 16.02.2016, 20:16:30
Статията направо кърти!!!  :D  :D  :D
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 23.02.2016, 19:07:41
I-Дописки във в."Работническо дело", бр. 213 от 31.07.1968г. за обмяната на старите билети след налагане на  безкондукторното обслужване и въвеждането на безименни месечни карти.

II и III-Статия от в."Работническо дело", бр. 215 от 02.08.1968г. , посветена на бъдещото преустройство на Центъра на София:каква еретична идея се прокрадва тук:"....да се премахне трамвайният транспорт в центъра на града и да се въведе ефикасен  съвременен автомобилен и тролейбусен транспорт,както и изграждането на метрополитен... "

IV-Дописка във в."Работническо дело", бр. 250 от 06.09.1968г. по повод откриването на новите автобусни линии 91 и 92.

V-Дописка във в."Работническо дело", бр. 284 от 10.10.1968г. относно започналата наскоро работа по продължението на тм 4 до Овча Купел.
Не разбирам защо снимките са обърнати, има някакъв проблем явно :(Ако използвате ИЕ се отварят нормално.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 23.02.2016, 19:28:57
Малоумието на втората статия е безгранично. На колко хора им бутнаха хубавите малки къщички и построиха сгради, в които настаниха партийни личности. Махането на трамваите в центъра изглежда е бил типичния начин на мислене за комуничстическите пришълци в София едно време, както е и днес на техните изчадия-потомци.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: emo on 25.02.2016, 11:35:49
Обаче прогнозата им за броя на жителите на София е почти вярна.
А за втората статия - да, около мен близо до пл. Македония има няколко сгради от по 5-6 етажа, които са на комунисти и това се виждаше и по секционните изборни резултати.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 25.02.2016, 20:39:16
Не е вярна прогнозата им за населението в София. През 1983г. учихме в 127-мо училище (бях трети клас), че населението в София е 1,3 милиона души. Тогава статистиката е била вярна, имало е Софийски жителство и контрол. След последното преброяване, Националният статистически институт направо утрепа рибата, като обяви абсурдия резултат, че видите ли, в София населението е 1,2 милиона души. 1,2 млн са старите регистрирани Софиянци, а останалите милиони не са регистрирани в София, а по родните си места, те въобще не влизат в статистиката. Само в Люлините населението е половин милион. В пиков момент в София са 3,4 млн, а през по-дългите празници остават 1,2 млн. И това е статистика от 2002 г. Сега с новите строителства и погълнати села са повече.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 26.02.2016, 15:41:24
В училище се споменаваха числа наизуст. През 1985 населението на София по преброяване е 1 121 800 - според ето този източник: http://www.populstat.info/Europe/bulgarit.htm (http://www.populstat.info/Europe/bulgarit.htm) Там можеш да видиш източниците, на които те се позовават - разни атласи. За съжаление в ГРАО не намерих публикувана информация отпреди 1998.
Друг е въпросът, дали през 1985 са се отчитали само тези с постоянно жителство или и тези с временно.

Това за 3.4 млн не само че е преувеличено, а е практически непреброимо. Така че е абсурдно да се говори за статистика и официално преброяване. Това се отнася за всички големи градове по света.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 26.02.2016, 21:38:05
Е какво, тия от статистиката искат да кажат, че населението е днес в София е толкова, колкото е било през 1983 г, нищо, че градът е два пъти по-голям и броят на жилищата е нараснал не знам колко пъти. Никой софиянец не трябва да им вярва.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 27.02.2016, 00:07:52
Градът не е два пъти по-голям, ти много леко си играеш с пътите и милионите. В доста от наличните жилища, където преди са живели 5-6 души, сега живеят 2-3. Други са в чужбина и жилищата им са заключени. Увеличение има, но то не се мери в пъти. Да не забравяме и спада от затвореното Кремиковци, други големи предприятия в северната и източната промишлена зона и силно намалелите военни поделения.

Към 15.01.2016 има 1440245 жители с постоянен адрес в София, от които 168077 са с настоящ адрес извън София (вероятно в чужбина) http://www.grao.bg/tna/tob-15-01-2016.txt (http://www.grao.bg/tna/tob-15-01-2016.txt). Към 31.12.1998 тези числа са съответно 1239770 и 74825 - http://www.grao.bg/tna/tadr-1998.txt (http://www.grao.bg/tna/tadr-1998.txt). Т.е. има ръст към 20% за 17 години, но това не е в пъти.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 27.02.2016, 01:33:21
И още толкова без регистрация в София.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Ivo on 06.03.2016, 22:14:40
Махането на трамваите в центъра изглежда е бил типичния начин на мислене за комуничстическите пришълци в София едно време, както е и днес на техните изчадия-потомци.

Не е вярно. Точно по времето на комунизма за 25 години са построени много повече трамвайни и тролейбусни линии, отколкото 25 години след него. И въобще като цяло в цяла България са построени доста километри тролейбусна мрежа и са електрифицирани много жп.п.линии. Силно се съмнявам за 45 години до 2034-та година да бъде построена толкова инфраструктура за електрически транспорт у нас, колкото за 45 години комунизъм.

А това с махането на трамваи и тролеи е типично европейско мислене. Точно в този период-70-те и 80-те когато у нас и в СССР в много градове масово се изгражда електротранспорт, на запад и в щатите масово закриват трамвайни и тролейбусни линии. Нима не е факт това? Едва сега си поправят грешките, но най-лошото е че откакто врезнахме в ЕС започнахме да им повтаряме грешките от преди 30-40 години, като и в доста наши градове закриха електрическия транспорт. Не ви ли прилича на някакво дежавю това?

А относно населението на София, възможно е през 86-та наистина да сме били повече, все пак тогава си беше нормално всяко семейство да е с 2 деца и имаше доста голям естествен прираст, а сега повечето са или без деца или с 1, и нарастването идва от хора дошли да искарат някакви пари тук. И да, появиха се много нови блокове, но както беше казано тогава си живееха по 5-6 човека в апартамент, сега доста сами си живеят, а тогава по-рядко са живеели по сами. Демек зависи как се развиват нещата, но ме съмнява населението на София да се увеличи драстично, дори е възможно в отделни периоди да намалява с малко. Зависи и каква регионална политика се води и как се развиват и другите големи градове у нас.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 06.03.2016, 23:50:30
Как бе хора? Преди сме били повече като населения в България, но хората си живяха там от където са, имаха си препитание. Имаше софийски жителство. За да се преместиш в София, трябваше да имаш повод и разрешение - работа, брак. Сега масово населението е струпано най-вече в София, също и в други големи градове.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 24.03.2016, 20:56:38
 От дневната хроника във в."Днес", бр.738 от 01.10.1942г., четвъртък , научаваме,че ДТО започва да издава и "домакински" билети.Запазено благодарение на Браян Калоянов :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 28.06.2016, 22:00:00
По същество това е някогашното дребнотемие, но от дистанцията на времето бихме могли да преценим доколко са настъпили някакви промени, или не съвсем...Извинявам се за липсата на естетичен вид, но повече от вестниците са служили за подложки на стари бюра и са с непоправими щети...
I - Фрагмент от дописка от в. "Работническо дело", бр.354,19.12.1988г., от който разбираме, че се е случил инцидент с деца(най-вероятно на светофар) и автобус №3321 по линия 204.
II - Дописка от в. "Работническо дело", бр.2, 09.01.1989г. за редовността на автобусните линии от Автостанция Малашевци.
Когато имам повече свободно време ще добавя и следващите неща в същият пост.
Ето :
III и IV - Обърнат Москвич върху релсите на тм 5 и пускането в експлоатация на новият мост Чавдар, в. "Работническо дело", бр.118, 28.04.1989г.
V - "Транспортният проблем в столицата", статия публикувана във в. "Работническо дело", бр.301, 28.10.1985г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: alpha_adversativum on 12.07.2016, 18:00:28
Откриването на новия маршрут на ТБ2 на обръщалото в Борово (01.05.1978) - http://sendvid.com/mc6117jw?secret=10b77111-b122-4216-99a2-5732dc966c1e
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 13.07.2016, 18:21:59
Откриването на новия маршрут на ТБ2 на обръщалото в Борово (01.05.1978) - http://sendvid.com/mc6117jw?secret=10b77111-b122-4216-99a2-5732dc966c1e
За сведение на по-младите колеги, дотогава ТБ2 се движеше от Ручей по България - тогава Трайко Китанчев до Мотописта.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.04.2017, 23:22:56
Въпрос на шапка :) http://www.coiffesferroviaires.net/pweb/pbg1.htm
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 23.06.2017, 21:14:16
I - Дописка за развитието и бъдещето на метрото от в. "Подкрепа", бр. 1 от 27.08.1991г.
II - Дописка за новите цени  на превозните документи  от в. "Подкрепа", бр. 1 от 27.08.1991г.
III - Кратка статия за редовността на пътниците... от в. "Защо", бр. 1 от 01-08.01. 1992г.
IV - Кратък фоторепортаж за строителството на метрото от в. "Столица", бр. 0! 26.06.1992г.

Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 24.06.2017, 18:17:42
Доколкото виждам последните снимки трябва да са от станция Вардар.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 07.08.2017, 19:59:08
I - "С пулса на големия град": статия, публикувана във в. "Работническо дело"бр.34, 03.02.1971г.
II - "Между красивото и грозното" : дописка, публикувана във в. "Работническо дело"бр.273, 30.09.1975г.
III -  "Трамваен път с три релси - защо не?" :  дописка, публикувана във в. "Работническо дело"бр.278, 05.10.1986г.
IV - "Софиянци вече пътуват и с почасови билети": статия, статия публикувана във в. "Демокрация", 04.11.1996г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 08.08.2017, 10:55:40
инж. Огнян Бъклов очевидно са го послушали с ремонта на надлеза Дървеница.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: fafan on 08.08.2017, 12:27:46
Мда, твърде буквално са го послушали даже. Вместо да положат допълнителния канал от вътрешната страна са го направили от външната за да се максимално далече вратата на трамвая от перона. И после панелите като всички останали от прекрасния унгарски способ се нагъват и почва едно подскачане и виене на мотрисите над 15 км/ч. До сега берем ядове от тези умни за времето си инженерни решения.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 11.08.2017, 15:16:30
Кратка статия, публикувана във в. "Труд", бр. 294, 15.12.1967г.,петък, по повод успешните резултати от експлоатацията на първият екземпляр съчленен тролейбус MAN, внесен от  Дортмунд, Германия.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: viktorlc on 11.08.2017, 17:54:29
Уау! Научих нещо ново! Жалко че няма запазен такъв. Благодаря!
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 11.08.2017, 20:24:49
Не знам до кога са се движили, но изглежда не са изкарали много, защото аз не помня да съм виждал такъв. Аз само Шкодите 9тр помня.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 11.08.2017, 20:41:02
Не знам до кога са се движили, но изглежда не са изкарали много, защото аз не помня да съм виждал такъв. Аз само Шкодите 9тр помня.
Тролейбусите са били в есплоатация до края на 1974г. а последният брой е бракуван в началото на следващата година. Основната причина за това е била липсата на резервни части(и по-скоро нежеланието да се купуват такива) както и лошата поддръжка - знаем, че социалистическа България е била лош стопанин, а днешната - също...


Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: abs111 on 11.08.2017, 20:46:42
Лоша е била за "гадните капиталистечески возила"(Иво да не се засяга  :D).За "изделията" на братските страни са се намирали части...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Petko21 on 11.08.2017, 21:28:56
Много от частите на СОЦ возилата са били взаимозаменяеми, така че е логично, че е имало части за всички превозни средства от СИВ. И съответно да са липсвали каквито и да е било части за превозните средства произведени отвъд Желязната завеса. Статията е много интересна. Благодаря за нея! :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Ivo on 11.08.2017, 23:49:20
Проблема не е бил в капиталистическите возила, ами в острата липса на валута, защото частите,и самите коли са се купували с валута, която ни е била много ценна в онези години. Не че някой абсолютно ни е забранил да си купуваме западна техника, например автобуси О 305 Г но не се е гледало с добро око а пък и много валута е заминавала. Както знаете същото става и когато е трябвало да плащаме Икарусите с валута, появява се модела на Чавдар В 14-20 и масово се напълват градовете с такива.

Примери за купуване на хубава скъпа западна техника иначе има много през СОЦ-а, например локомотивите серия 04, не знам някога не ни е било изрично забранено. Също и луксозните за времето си и нашия район автобуси Мерцедес О 303 на Балкантурист, автобусите Барейрос, купувани са и Скании и др.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 12.08.2017, 00:00:28
В статията много тактично изпускат всякакви подробности за произхода на съчленените. Радва как бързичко сменят темата с братска Чехословакия.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 12.08.2017, 04:22:04
Чичо ви Благо и дядо ви Ялта сигурно са ги виждали на живо и ги помнят. Аз имам снимки в книгите, но сега няма как да ги сканирам и кача, понеже всичко е в България и не е ясно кога ще дойдат в Канада. Напротив Иво, от втората половина на 60-те години "другарите" налагат ограничение за внос на каквото и да е от извън СИВ, иначе е била готвена доставка на още 25 локомотива серия 04. Които между другото имаха един съществен недостатък-бяха адски шумни. Мерцедесите 0 303 са внасяни за конгресите на БКП, едва после са давани на Балкантурист, както и няколкото синьо-жълти Неоплан-а втора ръка, получени през 86-та. Тези тролеи са ги внесли от нема и къде, както и следващите 84-та година от Линц, просто защото съчленени в соцлагера не е имало кой да произведе - 84-та година няма серийно нито Икаруси, нито Шкода 15Тр, нито Зиу 10. Между другото Викторе докараха ли ви документите на тролея от Едмънтън?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: viktorlc on 12.08.2017, 08:40:49
Да.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 12.08.2017, 09:57:59
Тези тролеи са ги внесли от нема и къде, както и следващите 84-та година от Линц, просто защото съчленени в соцлагера не е имало кой да произведе - 84-та година няма серийно нито Икаруси, нито Шкода 15Тр, нито Зиу 10.
...като не се броят трите тролея Икарус 401, 402 и 403, които Трамкар (или депо "Надежда"?)  "произведе" от бракувани автобуси.
Мановете от 67-ма не ги помня, но помня партидата от 84-та, с която се откри ТБ7 по бул. Левски до Люлин.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Balkanton on 12.08.2017, 10:34:29
съчленени в соцлагера не е имало кой да произведе
В същност в Съветския съюз още през 60-те произвеждат съчленени четириосни тролеи СВАРЗ. Но явно не се оказват достатъчно надеждни, за да се развие това производство и да се стигне до износ и скоро се минава на експеримента със скачени Шкоди 9тр. В руската уикипедия дори пише, че въприсният модел СВАРЗ - ТС е по лиценз на Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmBH... И така да е било, явно не е помогнало: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%92%D0%90%D0%A0%D0%97-%D0%A2%D0%A1
(http://transphoto.ru/photo/05/53/22/553229.jpg)

В Будапеща също имат съчленени тролеи Икарус 60Т в началото на 60те - като не ми е ясно дали това са возила преправяни от единични или така са излезли от завода:
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/de/c0/b8/dec0b8aa8a6be4890396709a7d8427c4.jpg)

Втората половина на 70-те се произвеждат и първите бройки Икарус 280Т за Будапеща.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 13.08.2017, 03:07:35
Тези от Линц по седмицата всъщност бяха два вида. Не се усещаха как вървят,  двигателят им изобщо не се чуваше. Много хубави бяха, на светлинни години от баба ви Шкода, ако че на по 20 и кусур години. Спомням си, че след като някъде през 88-а майка ме ме води на доктор, после си отиде на работа и ме прати сам да се прибирам, чаках поне 30-40 минути седмица, надявайки се да се появи такъв, ама не и не, идваха само Икаруси. Не знаех, че с набъбването на тяхната бройка, са ги бракували. СВАРЗ не е по лиценз, а си е чисто  изкопиран. Не са били много бройки и не изкарват дълго, понеже инженерите нещо не са си направили хубаво сметката - заради много ниската на практика скорост постоянно са правели опашки от тролеи. Икарусите 280Т от Будапеща от края на 70-те не са заводски, а експерим6ент, подобен на нашия, само че явно доста по-успешен, понеже са доста бройки и изкарват сравнително дълго-използвали са двигатели и оборудване от Зиу-9. 60т са малко и са правени изключително за Будапеща, не са изнасяни. Уикипедия не е особено надежден източник, там може да пише и брише абсолютно всеки, няма никакъв контрол доколко информацията е достоверна.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Petko21 on 13.08.2017, 11:50:28
Можеш ли да дадеш линк, или да разкажеш малко повече за доставката на тези тролейбуси втора ръка през 80-те години? Какви модели са били, каква бройка, от кога до кога са експлоатирани? Като гледам не са били снимани много.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Balkanton on 13.08.2017, 12:34:35
СВАРЗ не е по лиценз, а си е чисто  изкопиран.
А знае ли се от кой модел е изкопиран? Ако имаш предвид "Хеншел", то той прилича по-скоро на Икарус 180.

Иначе, за да не излизаме от темата - доколкото разбирам, точно през 1967 г. в Дортмунд си ликвидират тролейбусния транспорт и най-вероятно поради това част от техните попадат в София. Припомням и тази снимка от книгата "От велосипеда до метрото":

(http://picbg.net/u/16413/42551/530916.jpg)

Има и една картичка на София от началото на 70-те със снимка на паментика Левски, където е попаднал един от МАН-овете, но тъмната част на ливреята не е кафеникава, каквато пристига то Дортмунд (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=31.msg100079045#msg100079045), а червена. Но не мога да намеря сега тази картичка.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 13.08.2017, 17:19:53
Можеш ли да дадеш линк, или да разкажеш малко повече за доставката на тези тролейбуси втора ръка през 80-те години? Какви модели са били, каква бройка, от кога до кога са експлоатирани? Като гледам не са били снимани много.
Австрийски, Граф унд Щифт, от Линц, докарани са с кораб по Дунав. Доколкото знам, са били 12 броя от по-стария модел и 6 от по-новия. Седалките бяха дървени, обърнати като в метрото. По-стария имаше отпред малка двукрила врата само за шофьора. А тенекия от по-новия имаше доскоро в депо Искър, не знам дали още е там. Виж в transphoto.ru , раздела за Линц, там са описани и има снимки, аз имам някоя и друга в книгите,  ама как да ги покажа...Бяха сякаш от друга планета, но я изкараха докъм средата на 87-а,  я не. С други думи, сме ги използвали не повече от три години.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 13.08.2017, 20:42:06
Моделите са от 60-те години. По-стария изглеждаше така
(http://www.irmscher.tv/h/images/2014/05/13/ESG_Gel-Obus_Nr_55_GrafStift_St_Martin_Remise_L_4142_Turseite_03-01-1975_mit_Text1.jpg)

(http://www.regionale-schienen.at/images/sites/0/onlineThema/1409_z02.jpg) Пише, че от 1984 г. 11 бройки идват в София.

По-новия модел изглеждаше така
(http://transphoto.ru/photo/06/49/62/649622.jpg)

На долната снимка може да се види какво беше разположението на седалките
(http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=530659&sid=0a74cd675325a1db001e99afef7c4733)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 13.08.2017, 21:28:57
Да. По-cтарият е точно на снимката, Graf&Stift/BBC GEO1, производство 1962 г., у нас са дошли 11 бройки. По-новият е Graf&Stift GEO II, 1967-а г, 8 броя. За разлика от този на снимката, с брадатия шофьор с чалмата (при нас в Калгарево всеки втори автобусен шофьор изглежда точно така) нашите бяха с малко по-дълга задна част, с три прозореца между трета и четвърта врата (този на снимката има два), освен това третата врата беше стандартна, четирикрила. В руския сайт е показан един точно от нашия вариант с номер 77. А това, което го разфасоват е точно предна част на по-стария модел, вижда се малката двукрила врата отпред, която софийските шофьори никога не отваряха, беше си само за тях.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 13.08.2017, 21:46:20
  По въпроса за доставката на тб от Линц имам извадки от балансите на предприятие "Електротранспорт" и СД "Градски Транспорт" за 1983 и 1984г.

Из Баланс-отчет на СД "Градски Транспорт" за 1983г., раздел "Международно сътрудничество", 49 л. :
"Осъществиха се следните оперативни командировки: до УНР и ЧССР за договориране на доставка на електрически подвижен състав; до Австрия - гр. Линц с цел технически и естетически преглед на 20 бр. съчленени тролейбуси, които ще бъдата доставени..."

Из Баланс-отчет на СД "Градски Транспорт" за 1984г., 95 л. :

"Във връзка с изпълнението на програмата за ефективно използуване на суровините, материалите, горивата и електроенергията през 1984г.(следват ред мероприятия, сред които)...Доставени са 19 бр. съчленени австрийски тб с контакторно управление... Ефективно се оказа въвъеждането на нов тип тб "Сименс", многоместни-съчленени, с което се намали бр. на ПС и подобри битовото обслужване на пътникопотока от жк. Люлин. Предприятие "Електротранспорт" се оказа неподготвено за експлоатацията им по отношение квалификацията на водачите. За това говори факта, че от 19 бр. тб "Сименс" въведени в експлоатация 7 бр. претърпяха катастрофи."

Из Баланс-отчет на СД "Градски Транспорт"  за 1984г., 7л. :

"Бяха открити две нови тб линии №7 и №7 А с маршрути жк. Люлин - кино Дружба и  жк. Люлин - Сточна Гара "

Из Баланс-отчет на предприятие "Електротранспорт"  за 1984г., 7л. също:

"От 01.08.1984г. работят 11 съчленени тб "Сименс" по новооткритата тб линия 7"

Словоредът и правописа са запазени в оригинален вид.

Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 13.08.2017, 21:56:08
Значи в крайна сметка са били 11 от по-стария модел и 8 от по-новия. Хич не се и учудвам за катастрофите - ясно се виждаше, същото личи и от снимките, че тролеите са по-дълги и от Икарусите, и от ДАК-овете - имаше по двойката един експериментален, бял с оранжеви кантове, и от партидата от Дортмунд, бракувана през 74-та година.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 13.08.2017, 22:11:49
Като гледам снимката на 2203, явно при нас е имало две разновидности на този модел
(http://transphoto.ru/photo/04/05/46/405464.jpg)

Значи излиза, че през 1984 г. са доставени общо 19 бройки Graf&Stift, от които 11 броя GEO1 и 8 броя GEO2. В експлоатация до 1987 г. ли са или се движеха и след това? Губи ми се този момент.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 13.08.2017, 22:22:01
След 87-а със сигурност вече ги нямаше - въпросната случка с чакането специално за такъв беше някъде в средата на март 88-а. Ако по седмицата тогава е имало, със сигурност след близо час чакане, щеше да се появи. Можех да си го позволя тогава това удоволствие, понеже отсъствах от училище възстановявайки се от проблем с бъбреците, времето вече се беше стоплило, а нито имаше ГСМ-и, нито телефон вкъщи, та някой да ме следи. Ама не дойде и не дойде такъв....
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Ivo on 13.08.2017, 22:32:27
То като гледам от новия модел също са били 2 различни вида, като само ремаркетата са им били различни. Обърнете внимание на този от снимката от Искър, бракувания и този на снимката от Люлин. Очевидно ремаркетата са различни, като на този от Искър ремаркето е по-дълго и 1-вата врата на ремаркето е с 4 крила а не с 2.

По-стария модел изглежда симпатично, вярно е много дълъг. Ето от къде идваоцветяването на Софийските тролеи-син с жълта ивица  :D

А очевидно 60-те години, че дори и 50-те са се произвеждали и предлагали на пазара съчленени тролеи, така че не е съвсем вярно че е нямало или са били само експерименти, и едва ли не не е имало от къде да се вземат такива. Вярно били са нещо много модерно и ново за 50-те години но факт че са се предлагали, като например тези поръчани за Дортмунд и при една поръчка е можело да се произведат. Мисля че и Хеншел също ги правят още през 50-те. Доколкото ми е известно и съчленени автобуси са се предлагали също края на 50-те от фирми като Бюсинг и Кесборер. Кой знае какви пари са стрували тогава обаче, а пък и края на 60-те идват и ограниченията за внос от запада и набавянето на така необходимите съчленени возила става от много трудно до почти невъзможно.

Все пак 68-69-та масово се появява Икарус 180, но пък нашият експеримент с Чавдар М80 за съчленен автобус явно не излиза успешен.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 13.08.2017, 23:05:40
Нещо ми се губи по Патриарха да са вървели които и да е било от тези. Мисля, че по Патриарха бяха само Икаруси след Шкодите. Също тази линия до кино Дружба трябва да е от по-късно, защото тогава Патриархът беше още друпосочен и тролеите вървяха по него и в двете посоки. Нямало е как да завият около киното.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 13.08.2017, 23:08:32
Е как да е нямало, по В. Левски си е имало ККМ. От там са минавали 1, 5 и 7.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 13.08.2017, 23:45:50
Заради двете разновидности на Graf & Stift GEO2 пуснах снимката на 2203

Ето много добра снимка на салона на 2216, който е Graf & Stift GEO1. Снимката явно е от 1985 г., когато има асамблея (следващата е през 1988 г., а тогава явно вече не е бил в експлоатация). Съдейки по салона, тролеят е в много добро състояние.
(http://www.spirka.org/thumbs/cars/sofiya/trolley/d/d-14970.jpg)

Ето и снимка на 2218, също Graf & Stift GEO1
(http://www.spirka.org/thumbs/cars/sofiya/trolley/d/d-15020.jpg)

Явно Graf & Stift GEO2 са били от 2201 до 2208, Graf & Stift GEO1 - от 2209 до 2219.

А иначе Иво може да се окаже прав, че оцветяването на тролеите идва от окраската в Линц - до края на 70-те години автобусите, тролеите и трамваите в София са в червен цвят. След това автобусите стават червено-бели, трамваите са жълто/ оранжево-бели, а тролеите са бяло-сини с преобладаващ син цвят. Чак с появата на Графовете от Линц се налага жълтата линия. От шкодите 9-Tr получават жълти линии отпред и отзад чак след средата на 80-те години (но след появата на Графовете). 14-Tr за краткия си гастрол в София остават синьо-бели. Икарусите още от първата партида през 1985 г. са сини с жълта линия. Зиутата са мешани в зависимост от партидите.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 14.08.2017, 01:46:16
Е как да е нямало, по В. Левски си е имало ККМ. От там са минавали 1, 5 и 7.

Някой има ли точен спомен кога направиха Патриарха еднопосочен и пуснаха тролеи през подлеза на НДК? Или може би двете събития не съвпадат? Абе на спирката на 5-те кьошета на Патриарха посока Попа имаше музикален магазин и от там си купувах перца за китарата, палки за барабаните и си взимах тролея за към нас, значи трябва да е било след средата на 80-те.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 14.08.2017, 07:31:14
Тунелът е еднопосочен от самото си пускане през 1981, докато Патриархът е еднопосочен от средата на 90-те. Както Радко посочи, по Патриарха (посока Одеон) вървяха 2 и 9, а през тунела - 1,5 и 7.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 16.08.2017, 02:31:12
И 11 през тунела.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 16.08.2017, 02:45:00
11 не помня дали имаше, но имаше 10 по едно време.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: elbi on 16.08.2017, 10:46:45
Тролей 11 е Сточна гара- Дружба 2 не минава нито през тунела, нито по Патриарха, Тролей 10 е наследник на бившия тролей 6а Люлин8-Сточна гара. Отново не минава през НДК. Не знам защо ги набърквате тея два тролеи, дори при ремонти не си спомням да са минавали през НДК.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 16.08.2017, 10:55:08
Нещо ти се губи началния период на 90-те. 11 ходеше първо до Борово, а после до Емил Марков.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 16.08.2017, 11:29:42
Хехе, в тази тема са се навъдили интересни мнения :)

11 ходи до Борово от около 1989. Набързо е изместен до Емил Марков (сега Гоце Делчев) и чак около 1994 е преместен до Сточна гара, така че действително минава известно време оттам.
А 10 е до Люлин 8 в началото на 90-те, но около 1999 при големите ремонти по Сливница и околностите, наистина минава оттам, защото има маршрут Сточна гара-НДК-н-з Надежда. Ако трябва да бъдем прецизни, 10 заменя 7, който пък заменя 7а, защото тогава имаше две седмици и т.н., ама това е съвсем друга тема.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 16.08.2017, 12:39:43
И 11 през тунела.

11 умишлено го изпусна, защото за периода който коментираме 11 изобщо не съществуваше.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 19.08.2017, 00:24:52
От австрийските тролеи определено имаше нужда и след доставката на Икарусите. Те, както казахме, бяха по-дългички, със седалки като в метрото и определено с по-голяма вместимост. Да не говорим, че плътно до края на 88-а двойката, въпреки че беше с перманентна блъсканица, беше почти изцяло все още с баба ви Шкода и тук-там някой Икарус за парлама. Едва след като в началото на следващата, 89-та, удължиха трасето до Бъкстон, пуснаха само Икаруси и махнаха Шкодите.  Същото беше и с четворката, също пълнеща се доста - бяха само Шкоди с тук-там някой ДАК. ДАК-овете нали са създавали ядове, та не се мяркаха много и след това, само чат-пат по линии 4 и 11. Вече 89-та Шкода се появяваше много рядко, също само по 4 и 11, другите по-късно разбрах, че са ги пратили в Пловдив. Но по шестицата, която беше почти изцяло на ЗИУ-та, там рядко имаше Икарус, беше ужас. Та можеха там да ги пратят или на двойката...Ама...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 19.08.2017, 01:00:51
Аз помня като малък толкова натъпкана Шкода, че като друснеше и задните гуми опираха в калниците. И точно беше двойката, която още вървеше по Раковска.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 19.08.2017, 20:21:57
Една инвентаризация "дистанционно" в книгите показва, че наистина сме имали уникални тролеи. Съчленени автобуси и тролеи с по-голяма дължина на ремаркето има в края на 50-те и през 60-те години само в Германия, Австрия (и то само в Линц, Залцбургските съчленени са от по-късия вариант), и в Италия тук-таме, както и СВАРЗ-ТС. Швейцарските са по-къси заради планинския терен. От следващите унифицирани и стандартизирани модели никъде няма с по-голяма дължина. Двойносъчленените не ги броя, те никога не са били особено често срещано явление. Та в тази връзка може ли да стане нещо от остатъците от такъв тролей в депо Искър, ако още са там де, или всичко вече е загубено....
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Petko21 on 19.08.2017, 20:32:15
В Искър го няма Графа от много отдавна. Най-старите тролейбуси са 18 серия там.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 20.08.2017, 21:29:33
Нещо повече. Какво кощунство е направено стана ясно малко по-късно точно по шестицата, когато заради основно ЗИУ-тата по тази линия ставаха огромни закъснения, та от общината се видяха принудени да спрат тролеите и да пуснат автобус 6Т. В голямата криза с горивата 97-а, върнаха тролея, този път с Икаруси, ама за сметка на само ЗИУ-та по двойката, та този път от Хаджии Димитър и Борово изреваха и с право. А в Русе и Бургас подобни тролеи втора ръка изкараха близо 15 години.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.08.2017, 15:51:37
Кратка статия за ватманката по линия №19 - Флора Иванова, публикувана в  сп. "Отечество", бр. 164, 10.08.1982г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 21.08.2017, 22:42:30
Има ли някой / някъде сканирана книгата "60 години градски пътнически транспорт - София, 1901-1961" ?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: viktorlc on 21.08.2017, 23:35:40
Аз я имам на хартия у мен. Но не съм я сканирал (все още)...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 22.08.2017, 01:42:26
Намерен, мерси :)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 23.08.2017, 00:25:11
http://www.polier.ch/page/archiv/Sutter/ausland/austria/A-G/ESG.htm (http://www.polier.ch/page/archiv/Sutter/ausland/austria/A-G/ESG.htm)

Оказа се, че тролеите от Линц са базирани на абсолютно идентични автобуси, имало е и с по-малката, и с по-голямата дължина. Оцветяването в бяло-синьо с жълти кантове отпред и отзад, като на стандарта за нашите тролеи, идва точно от там - било си е по едно време стандартно за автобусите и тролеите в Линц.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Ivo on 23.08.2017, 09:39:29
Мда много хубави снимки и много приятно изглежда града. Като при нас имат и от трите вида транспорт. Забележете имат и 3-но съчленен трамвай още от тогава, а пък съчленените автобуси трябва да са Хеншел от 50-те и 60-те. Междудругото единият модел поразително прилича на Икарус 180, хммм...може да се окаже и Икарус 180 да е по лиценз.

И кой каза че не можело, по пешеходна зона ГТ? На снимките има не само трамваи, ами и тролеи и автобус дори. На една от снимките пък зад един тролей има Жигула  :)

Като гледам олющените фасади и кръпките асфалт върху паважа се обнадеждавам че при нас инфраструктурата не е толкова зле, очевидно и на други места правят така асфалт върху паваж и им се люпят фасадите.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: vesko76 on 23.08.2017, 11:52:29
Да, през 1972г..........в следвоенна Австрия, все още невъзстановила се след Втората Световна Война.........

(http://i0.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/000/554/facepalm.jpg)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 23.08.2017, 18:32:52
Иво, ми то е всеизвестно, че Икарус 180 е изкопиран Хеншел, унгарците си го признават. Жигулата, която се вижда най-веорятно е нейният "оригинал", Фиат 124, за който СССР купува лиценз.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 25.08.2017, 20:34:32
Кратка статия на интересна тематика, публикувана във в. "Детайли", бр. 1, 05.11.1993г. Някой има ли спомен за това?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 25.08.2017, 20:36:21
Да наистина имаше такъв доста кратък период. За 20 помня, но за 5 и 19 не.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 25.08.2017, 21:22:06
Само дето картите си важаха, включително и безплатните.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 22.09.2017, 22:34:03
В крайна сметка историята с тролеите от Линц е разнищена. Дадени са ни почти за без пари, но е станало много трудно, понеже Австрия е била капиталистическа страна. Представители на общината са ходили чак в ЦК на БКП и е взето положително решение единствено защото съчленени тролеи са били жизнено необходими за Люлин, а в соцлагера още никой не е можел да ги произведе. Та по-старите модели са произведени 1960-62-ра, а по-новите - 4те по-къси-67-а, а 4-те по-дълги-68-а. Взели сме всичките съчленени тролейбуси от Линц изобщо доставени на този град от двата модела. По-късно там всичко е по VOV стандарта. Информацията е от книгата "Busbewegtes Linz an der Donau", издадена през 2004-та г., в която на 264 страници голяма тетрадка е описана цялата техническа и системна история на градския транспорт в Линц, като за вески модел има много подробна информация и снимки. Проторипът на нашия Чавдар 130 се оказа, че е бил на проби в Линц. За съжаление изчерпана, разни търгаши в интенет искаха баснословни суми за нея, но накрая попитах Linz Linien и те ми изпратиха напълно безплатно екземпляр до Канада. За съжаление нямам скенер да ви покажа снимките....

(http://regionale-schienen.at/images/sites/4/bilder/01019.jpg)

Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 23.09.2017, 12:43:54
Завършил си проучването по прекрасен начин. Жалко, че сме им светили маслото за отрицателно време. Можеш да пуснеш снимки с телефон или с апарат ако имаш - пак е по-добре от нищо.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 21.01.2018, 03:51:36
 Съжалявам, измъчих се с телефона, но не можах да ги направя по-хубави...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 21.01.2018, 03:52:53
Още
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 21.01.2018, 03:53:39
Салонът на по-новия вариант
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 21.01.2018, 03:59:28
Още една ог корицата на книгата:
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 21.01.2018, 10:06:26
Браво, прекрасно. Като ги гледам хич не са били комфортни, но са побирали бая народ, а това е било най-важното за Люлин тогава.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 21.01.2018, 22:48:08
Специално аз в тях се чувствах като на светлинни години по-комфортно, отколкото в баба ви Шкода. Въобще не се усещаха как вървят, тръгваха и спираха изключително меко и плавно, за друсане и дума не можеше да става, а двигателя не можеше въобще да го чуеш, все едно че нямаше такъв. Не гледай дървените столчета, бяха изключително удобни, изглежда бяха конструирани според анатомията на тялото, не като легените в трамвая....Единственият звук, който се чуваше в тези тролеи беше от автоматите за отваряне и затваряне на вратите...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 22.01.2018, 09:32:44
Не ми се отвори така и така път към Люлин тогава и съжалявам, че не успях да се повозя. Ако сравняваш седалките с оригиналните на 343 как са спрямо тях.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 23.01.2018, 03:59:08
Няма база за сравнение с 343. Не се усещаше въобще, че седиш на дървено столче.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 06.02.2018, 19:12:56
I - Обява за набиране на тб водачи, публ. във в. "Поглед", бр. 20, 14.05.1990г.
II - кратка дописка за метрото, публ. във в."Поглед", бр. 25, 18.06.1990г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 01.05.2018, 20:09:42
"Сезонни въпроси за не(сезонни) проблеми" - фрагмент от статия, публикувана в сп. "Здраве", бр. 2, 1990г. Изобилства от бисери, но има и някои интересни факти като цената на тролейбусите Икарус     
 ( един брой струва 134 000 рубли) и др.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: viktorlc on 01.05.2018, 22:18:19
Пратих му я на Иван, за да види какви ги е блещил преди 29 години.

EDIT: Ако се ползва цената на златото или среброто през 1989 г., през която да се направи прехвърляне в долари, то 134000 руски рубли се равняват на 11 275 долара.
http://www.historicalstatistics.org/Currencyconverter.html
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 03.05.2018, 00:20:02
Сега се сетих, че май точно Иван се е опъвал на тогавашния ми директор на училището, който беше и градски общински съветник, относно пускането на експресен автобус от Обеля до Централна гара. Директорът беше го обещал след пускането на трамвая, понеже голяма част от комплекса си е извън неговия обхват и хората с право роптаеха, че трамваят им е далече, 126 го спряха, а нередовните 50 и 51 (на който вечно спуснатата бариера на прелеза допълнително му разкатаваше майката) бяха пълна трагедия. Та Иван не е разрешавал, понеже трамваят бил достатъчен, защо се били хвърлили толкова пари за трамвай до Обеля и т.н. Шапка свалям на моята тогавашна начална учителка, живееща в Свобода, която и досега си е в това даскало, понеже тогава беше ясно и категорично заявила, че "Спрат ли автобуса, спирам и аз. На мене трамваят ми е далече!". Та жената продължи с нас, правейки комбинации с 83/108 и с трамвая или с маршрутка 7. Е, бързият автобус го пуснаха в крайна сметка малко след 10-ти ноември, след като директорът публично беше разобличен на първия митинг пред супермаркета, че е обещал този автобус, но само с обещанието си е останало....Това беше гарнирано с простотията 150 да е само в работни дни сутрин и следобед, после при голямата секира на 1-ви май 93-та казаха, че ставал целодневен, което обаче се случи чак от 1-ви юли 95-та. Пак беше нередовен, но хората се радваха, че поне го има, докато след още една година и малко Софиянски го разсипа, правейки го бавен и обиколен през бул. Хан Кубрат.

На следващото лято, 90-та година, слушах на село едно много дълго интервю със същия Иван по проблемите на МГТ в София, по предаването "Хора, пътища, автомобили." В това интервю, описвайки повече от плачевното състояние на транспорта, той правилно каза, цитирам: "Ние нямаме и нашият трамваен завод не е в състояние да произвежда прилични трамвайни мотриси. Внесоха се известен брой такива от Чехословакия, те се движат по една-единствена линия - 20. Очакваше се да се внесат и за теснопътното междурелсие, но......отношенията се промениха." (в последствие, другата година, 91-ва, по времето на Димитър Попов, докараха теснорелсови ЧКД-та, но явно не в предварително договорените количества, или пък са разчитали преминаването към нормално междурелсие да продължи). Та половин час приказки от сорта "Имаме си трамваен завод, но той за съжаление не може да произвежда мотриси на ниво. Освен това всички знаете за затлачения проект за трамвай до ж.к. Младост, тъй като имаме огромни проблеми с неговото преминаване под бул. Ленин" Относно тролеите каза: "За съжаление не получихме тролейбуси Икарус в броя, който очаквахме, освен това Унгария спря да произвежда тролейбуси, понеже изпълниха плановия норматив до 1995-та година. Отделно, както казах, отношенията се промениха. Получавахме тролейбуси от Чехословакия, от СССР, но от няколко години нито от едното място, нито от другото, не са ни изпратили нито един нов тролейбус. Беше разработен също изцяло български тролейбус, също и на базата на коопериране с Румъния, но серийно производство така и не се утвърди". А по отношение на автобусите:"Знаете, че най-добрите автобуси за нас са Икарус. Но, поради факта, че отношенията се промениха, от две години нямаме внос нито на автобуси, нито на части. Заводът в Ботевград пък, произвежда по 2-3 автобуса месечно, 30 автобуса годишно, а може да произвежда много повече". "В крайна сметка, за мен най-доброто решение за момента е, тъй като околовръстната ж.п. линия вече не се използва от железниците, по нея да се пусне някакъв вариант на скоростен трамвай. Така жителите на ж.к. Обеля, Захарна фабрика, Западен парк, Красна Поляна, Иван Вазов, Стрелбище, Хладилника, Дианабад, Изгрев, Гео Милев, Слатина, Левски, Сухата река и Бенковски ще получат бърза и удобна транспортна връзка".

В последствие пък Янчулев се запъваше като магаре на мост:"Внос на нови трамваи няма да има, тъй като си имаме завод, ще се обяви конкурс за фирма, която да направи проект за нов модерен български трамвай, чието производство да започне до края на 95-та година......." Видяхме докъде я докарахме с тая работа. После далаверките с турските и "рециклираните" мерцедеси ги знаеме, както и оня "конкурс" от 93-та, принуждаването да се купят Чавдар 141, ако общината все пак иска да купи нови автобуси и т.н. и т.н.....
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 25.06.2018, 20:19:31
 Някои злободневни теми от ГТ в миналото, които по същността си не се различават осезаемо от днешните:

  I -  дописка,  публ.  във  в. "Труд",  бр. 270, 18.11.1987г.
  II - дописка,  публ.  във  в. "Вечерни новини",  бр. 189, 26.09.1989г
  III - дописка,  публ.  във  в. "Дума",  бр. 114, 26.07.1990г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 25.06.2018, 20:49:17

I - Извадка от статия, засягаща нивата на шум, публ. в   сп."София",  бр. 3, 1983г.
II - Статия за метрото,  публ.  във  в. "Вечерни новини",  бр. 189, 26.09.1989г
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 26.06.2018, 21:11:00
I - силно пропагандна статия за трамвайната стачка от 06.09.1944г., публ.  във  в. "Труд",  бр. 211, 06.09.1984г.

II -  дописка за цената на превозните документи,  публ.  във  в. "Дума",  бр. 216, 28.08.1991г.

III - дописка на възмутена пътничка от А 64,  публ.  във  в. "Вечерни новини",  бр. 42, 02.03.1993г.

Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 12.08.2018, 15:19:20
...Повишение на цените на билетите и картите и реакцията на "потребителите", някогашната тарифа за превоз на празнуващи в ретро трамвая и др.

I - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 3684 от 04.04.2003г.
II, III и  IV -  дописки,  публ. във в. "24 часа", бр. 73(526) от 14.04.2003г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 12.08.2018, 15:33:53
И още: коли наблюдателници :), нови идеи като смарткарти и още протести.

VI - дописка,  публ. във в. "24 часа", бр. 164(4251) от 18.06.2003г.
VII - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 3799 от 01.08.2003г.
VIII - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 3989 от 13.02.2004г.
IX - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 4003 от 27.02.2004г.
X - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 4010 от 05.03.2004г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 12.08.2018, 15:51:14
 :arrow:
XI - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 4031 от 26.03.2004г.
XII - дописка,  публ. във в. "Стандарт", бр. 4057 от 23.04.2004г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 19.10.2018, 21:02:20
"Метрото срещу трамвая"- статия, публ. във в."Работническо дело", бр.39, 08.02.1990г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 19.10.2018, 21:55:24
Излиза, че през цялото време по отношение на развитието на транспорта са били като "Орел, рак и щука", та накрая нищо. Какво им е пречело да развиват и едното, и другото? Много по-добър вариант е метрото да минеше под Цариградско шосе (колко бързи автобуси и тролеи имаше тогава по него), докато скоростният трамвай мине през тунела и по Др. Цанков, като и по Графа е трябвало да бъде в тунел...и после Руски Паметник и Княжево....
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 19.10.2018, 23:04:08
На мен ми е интересно дали реконструкцията на Ботевградско в началото на 90 те е означавало че МД3 в тази му част не е се е предвиждал да се строи.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 20.10.2018, 00:01:40
Поне не в близко (за тогава) бъдеще. Даже в края на 80-те вземат решение за довършване и пускане в експлоатация само отсечката от Обеля до Константин Величков.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: blagun on 20.10.2018, 09:18:52
докато скоростният трамвай мине през тунела и по Др. Цанков, като и по Графа е трябвало да бъде в тунел...и после Руски Паметник и Княжево....
По тогавашните представи "скоростен" трамвай означаваше просто нормалнорелсов. Никога по Драган Цанков не е имало проект за нещо различно от това, което беше - автономно трасе, но с дузина светофари. А подпаважният трамвай под Графа е просто един мокър сън.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 20.10.2018, 17:34:53
Дефакто в момента от Сердика до Младост/Дружба имаме един подземен трамвай с похарчени пари като за метро. С други думи тотален провал...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 20.10.2018, 18:06:23
E ти откъде мислиш идва толкова евтино.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mitko08888 on 20.10.2018, 18:26:43
Честно казано не знам въз основа на какво го мислите това за метрото до Младост. Аз "не слизам от колата", но винаги, когато имам работа в центъра (което е доста често) ползвам метрото.

Първо: центърът не е само Сердика. Ректоратът също е доста централно място, а доста често и Стадионът върши работа за слизане от Младост до центъра на града.

А от центъра до Младост 1 всеки може де преброи колко спирки са - Стадиона, Жолио-Кюри, Г.М. Димитров, Мусагеница, Младост 1. Влаковете са достатъчно редовно (двете линии) и се пътува "няколко минути". Не всички пътуват (като мен) до Бизнес парка, но и до там пътуването въобще не е дълго.

Автобусните линии за съжаление са много, за сметка на това по всяка интервалите на движение са такива, че предпочитам да тръгна с колата или с метрото, и може би в 1% от случаите да ползвам автобус. На доста места спирките им не съвпадат. Като видя 20 минути до следваща кола спокойно отивам до метрото, ако ще и да ходя допълнително 10 минути пеша. Освен това, за разлика от многото пишещи тука, чудесно си спомням времената с безкрайна редица от претъпкани автобуси по Цариградско и Малинов, включително си спомням и как сме ги гонили и тъпчили за да се прибера от техникума или от работа. А кварталът от тогава се разрастна. И не си мислете че автомобилният трафик в момента е старшен. От 40 години съм в различни части на Младост и удобството в момента, с метрото, е несравнимо, колкото и да плюете по него.
Бърз трамвай е нещо доста по-различно. Въобще не може да се сравнява със софийското метро.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 20.10.2018, 18:56:38
За мен е спорно. Младост имаше много добро и редовно автобусно обслужване, транспортът беше бърз и достъпен. Нямаше го това движение, нямаше ги 10-те светофара по Малинов. С автобус се стигаше от средната част на Младост (2/3) до Орлов мост или Ректората за 13-15 минути. В момента с метро от Младост 1 до СУ е 12 минути (а Младост 1 не е средата на Младост). Повече от ясно е, че в момента това няма как да стане, дори и да затегнат безкрайно провлачените автобусни разписания. Но също така е ясно, че метрото се влачи ненужно много (въпреки малкото му спирки в участъка) и не е достатъчно редовно. Да, удобство е, но не е лекарство за всички проблеми. Даже образува допълнителни проблеми откакто го пуснаха до квартала.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mitko08888 on 20.10.2018, 19:37:35
Това за влаченето на метрото също е въпрос с няколко отговора, които все убягват на много хора.
В момента метрото ускорява до около 60 км/ч (например). При 1 км между станциите и при 1 м/с2 ускорение и спиране, това са около 150 м ускорение, 150 метра спиране и 700 метра движение. Ако скоростта са вдигне до 80, това са 250 метра ускорение, още толкова спиране и 500 метра движение, което ще намали времето между две съседни станции само с около 10 секунди (9 при смятане на ум, ако не съм сгрешил).
За сметка на това ще се увеличи разхода на енергия, тъй като ускорението на целия влак от 60 до 80 не е без пари. Както и амортизирането на всичко свързано с двигатели, колела, редуктори и т.н., вкл. и релси, което пак са допълнителни пари (разход).
Освен това, ако се запази същият интервал на движение, а се намали времето за един курс - при по-високата скорост, това значи че и влаковете ще правят поне по един курс повече на ден, което пак ги "изразходва" с не малко проценти повече, освен казаното по-горе.
Така че това са "политически" въпроси - колко да е оптималната скорост на движение.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 16.12.2018, 20:52:05
I - дописка, публ. във в. "Работническо дело", бр. 201/19.07.1988г.: делнични истории с участието на тм 206 по линия №10 и 3474 по А 76 :)
II - разнообразни материали, посветени на реконструкцията на бул. Ботевградско шосе, публ. във в. "Работническо дело", бр. 279/05.10.1988г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 16.12.2018, 20:54:11
 Продължение от II.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.12.2018, 22:50:24
I - Кратка статия, публ. във в. "Континент", бр. 92/ 26.04.1994г.: "Едно денонощие от живота на млада и красива ватманка".
II - Дописка, публ. във в. "Континент", бр. 95/ 29.04.1994г.: "Промени в градския транспорт от 3 до 6 май".
III - Дописка, публ. във в. "Континент", бр. 174/ 29.07.1997г.: "2000 лв. глобата за нередовен пътник".
IV - Дописка, публ. във в. "Континент", бр. 174/ 29.07.1997г.: "Колко софиянци ще се возят без пари".
V - Дописка, публ. във в. "Континент", бр. 174/ 29.07.1997г.: "Столичната хазна чака 142 млн. лв.".
VI -  Дописка, публ. във в. "Труд", бр. 216/ 09.08.1997г.: "Ремонт спира трамвая по бул. Христо Ботев".

Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.12.2018, 23:11:33
VII - Кратка дописка, публ. във в. "24 часа" от 20.01.1998г.: "Кметът на Москва открива метрото".
VIII - Дописка, публ. във в. "Труд" от 16.02.1998г.: "Ремонтират улици в София".
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 02.01.2019, 21:27:39
I -  дописка, публ. във в. "Вечерни новини", бр. 259(11 177)/ 12.12.1988г.: "Пред завършване е тб линия по бул. Бъкстон".
II - обява за набиране на персонал към АП Земляне, публ. във в. "Вечерни новини", бр. 259(11 177)/ 12.12.1988г.
III - кратка дописка, публ. в пилотният бр. на сп. "Вик" от 1992г., в която става дума за катастрофа между А 88 и Тм №20 на разклона за летището. Да не би това да е катастрофата с 4103 или пък с някой Т6МД-1000?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 02.01.2019, 22:08:26
4103 трябва да е.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.05.2019, 21:00:19
I -  статия, публ. във в."Добруджанска трибуна", бр. 3, 08.01.1972г. за клона на Балкантурист в к.к. Албена.
II -  статия, публ. във в."Демокрация", бр. 36, 07.02.1997г.
III -  статия, публ. във в."Труд", бр. 10, 10.01.2001г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 24.05.2019, 08:57:07
I - малко битурбо соц. пропаганда за огромната работа, която партията е свършила в името на благото на народа през седмата петилетка(1976-1980), публ. във в. "Работническо дело", бр.61/ 02.03.1981г.
II - "200 лв. ще дупчим в София от 1 август" - публ. във в. "24 часа"/ 29.07.1997г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 30.05.2019, 19:48:15
I - "Открива се автобусна линия до кв. Факултета": дописка, публ. във в."Демокрация", бр. 14(590)/ 17.01.1992г.
II - "Не плащайте глоба на контрольор с нередовна карта и значка": статия, публ. във в."Труд" от 10.08.1998г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 04.07.2019, 23:36:50
Комфортът никога не е бил на ниво в столичния градски транспорт, просто нищо не се е променило, а ние сме станали по-взискателни.
(https://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=1391.0;attach=132344;image)
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 05.07.2019, 00:27:00
Статията, ако мога така да нарека тези глупости на търкалета, е писана преди появата на великите творения с вътрешна облицовка от тенекия "София" и "София-70"....И сега разсъждават по същия начин, а ако Георги пусне отоплението без заповед, го чака наказание.....
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: CKD on 05.07.2019, 14:06:51
Никой не си мръдна пръста да се подмени РКСУ на трамкарските боклуци, още преди 30 години. Какви ли не фейслифтове и козметики направиха по тях, а най-важното неглижираха.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: IKAR on 05.07.2019, 19:25:23
503 първоначално не е ли с тиристорно управление, при това вносно?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: vaz2106 on 05.07.2019, 20:21:41
Бил е , и с педали е бел, после като стана дълъг е вече с стари ръчни апарати като на всички останали.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Ivo on 05.07.2019, 22:36:45
А пък едно време ни учеха че "икономията е майка на мизерията"  :D Иначе при трамвай, автобус или каквото и да е без затворена кабина няма как да се стопли при шофьора/ватмана без да работи и отоплението в салона. Вярно разходите са им били големи навремето ама старите трамваи са имали много силно парно и е било много приятно топло вътре. Ако сте се возили на ретро трамваите знаете за какво става въпрос. Имам чувството че тия трамвайчета от 20-те и 30-те години са били по-добре отоплени от София 100 и Т6М700 например.

А пък големите кризи за нафта 90-те си спомням че дори в най-големите студове автобусите пътуваха без никакво отопление и със замръзнали прозорци, и съм виждал шофьори да карат със зимно яке и шапка.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 21.07.2019, 22:05:35
I - Кратка статия, публ. във в."Демокрация", бр.205/19.10.1990г., в която се споменава за закупуване на Икаруси от ГДР.

II и III -"Търсим от Русия заем за метрото" -  статия, публ. във в."Труд", бр.104(15253)/15.04.1997г.

IV - "Метрото в София може да получи до 40 млн. $ от руския дълг" -  статия, публ. във в."Труд",
бр.106(15255)/17.04.1997г.

V - Кратка дописка, публ. във в."Сега" от 27.01.1998г. за влизането в експлоатация на двуетажните автобуси MAN втора употреба по линия №42.

VI - "Столицата взема 22,3 млрд. лева кредит за 10 обекта" -  статия, публ. във в."Дума", бр.76)/04.04.1998г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 21.01.2020, 15:49:30
http://old.segabg.com/article.php?id=233254 (http://old.segabg.com/article.php?id=233254)
1.11.2000
Няма да променят градския транспорт в "Люлин" до пролетта
---
Стефан Софиянски: Вече имаме метро
---
1-2 месеца по-късно - тм.8 до Зах.Фабрика
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 04.03.2020, 21:03:19
I – снимка на Чавдар на Автогара Юг, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.40/ 13.10.1984г.
II – “Разминаване в две посоки”, статия за А 10, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.237/ 11.11.1987г.
III – Снимка от сп.”Жената днес” ”, бр.4/ 1988г.
IV - “И от Златните мостове” ”, дописка, публ. във в. “Поглед”, бр.35/ 29.08.1988г.
V – “Мярката”, дописка, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.241/ 17.11.1988г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 04.03.2020, 21:05:42
VI и VII – “Спирка Оряхово”, дописка + снимка, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.13/68/ 08.04.1989г.
VIII – “Моите делници,” статия + снимка за А 104 и шофьорката Цветанка Димитрова, публ. във в. “АМС”, бр.2/ б.д.
IX – “Промени за трамваите в София”, дописка + снимка, публ. във в. “Труд”, бр.16/ 20.01.1994г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 30.12.2020, 20:56:35
Част от този справочник за градския пътнически транспорт в София обикаля електронното пространство вече две години, но не виждам да е показван тук, затова прикачвам файловете му. За съжаление никъде не пише годината...
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: София 100 on 30.12.2020, 20:59:29
Продължение на справочник за градския пътнически транспорт в София.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 30.12.2020, 21:26:53
Много интересен справочник. Щом има трамвай 9а и на последната страница пише, че 9а се закрива след като е отпечатан справочникът, а все още не споменават за закриването на трамвай 18, който се закрива 1982г., то според мен справочникът е от 1981г.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 30.12.2020, 21:33:55
Справочникът е даден за печат на 28.07.80, подписан е за печат на 12.02.1981 и е излязъл от печат на 28.02.1981.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 30.12.2020, 21:53:02
За пръв път виждам на последната спирка на тройката да пишат Западен Парк Христо Смирненски. Винаги съм я знаел спирката като Захарна фабрика. Въобше не бях виждал, че се казва така местото отзад, но факт е, че на картите го има.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: mlk on 30.12.2020, 22:39:11
Част от този справочник за градския пътнически транспорт в София обикаля електронното пространство вече две години, но не виждам да е показван тук, затова прикачвам файловете му. За съжаление никъде не пише годината...
Пускахме го преди много време, но е ок да го има пак. Това е супер ценно и затова, че ги има и интервалите от онези времена.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Metan on 30.12.2020, 23:43:49
За пръв път виждам на последната спирка на тройката да пишат Западен Парк Христо Смирненски. Винаги съм я знаел спирката като Захарна фабрика. Въобше не бях виждал, че се казва така местото отзад, но факт е, че на картите го има.
По едно време даже пишеха само Парк Христо Смирненски като крайна дестинация, иди го разбери къде е. Интересното с тази линия е, че след като преправят трасето в края на 40-те да минава по Симеон и Хайдут Сидер, идеята е била това да е само временна крайна спирка и линията да продължи към Орион когато отминат тежките следвоенни години.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tm0 on 25.02.2021, 18:18:55
https://vimeo.com/516756434 (https://vimeo.com/516756434)
Много пъти са се водили дискусии какво става след ремонти. Нека да видим как са изглеждали пътищата след построяването им. Пътен възел Цариградско шосе/ Александър Малинов и трамваи от средата на 80-те.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: bagercho on 27.02.2021, 12:21:12
А от кой филм е откъс това?
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 27.02.2021, 17:21:21
А! Забелязахте ли, че движението на колите в подлеза на НДК-то е двупосочно? Нямам спомен да е било двупосочно, освен при скорошните затваряния заради метрото.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: RADOCVET on 27.02.2021, 22:44:51
Това би трябвало да е по време на ремонта на Патриарха (премахването на паветата).
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: T_4 on 27.02.2021, 23:51:46
Нямам пряк спомен, но са ми казвали, че движението през тунела и по Патриарха е било двупосочно.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tauri on 28.02.2021, 09:18:59
Аз имам пряк спомен беше двупосочно преди края на 80-те
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: tm0 on 28.02.2021, 18:09:15
А от кой филм е откъс това?
Филмът е Цветове на изгрева 1987 г., който е на друга тема. Паказаните откъси са във връзка с дискусии тук, както съм споменал в предходния пост.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Dimitar Dragnev on 20.04.2021, 23:50:25
Вестник "Софиянец", 21.08.2001 г.

"Токови удари ни дебнат в тролеите"

Статия, в която е посочен актуалният брой на тролейбусите тогава - 157. Ако е правилен (защото е допусната и грубата грешка Икарусите да бъдат преброени като чешки тролейбуси), е много показателен за намаляването на тролейбусния парк в сравнение с ден днешен. Виждаме и неизпълнени обещания до 1-2 години (2002-2003 г.) да има нови тролейбуси, което въобще не се случи.

Има снимка на 2744 по сравнително новата линия 10 от Сточна гара. Към статията върви и не много адекватен редакционен коментар.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: qwerty95 on 21.04.2021, 00:09:18
Тролей 10 имаше и по Патриарха през 1980-те, беше с Икаруси.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Dimitar Dragnev on 21.04.2021, 00:28:58
Тролей 10 имаше и по Патриарха през 1980-те, беше с Икаруси.

За първи път чувам, преди това е имало и люлинска ТБ10, но тази конкретно, която е от снимката, я откриха през 2000 г., когато, както и другаде писахме, пренасочиха ТБ7 през Лъвов мост. Първо беше със ЗиУ, после и с Икаруси.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: Dimitar Dragnev on 30.05.2021, 14:22:28
По повод днешния ремонт на стрелка на "Възраждане" да припомним, че някъде през 1998 г. е имало и нощен такъв и явно не е имало маршрутни промени.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: fafan on 30.05.2021, 15:08:42
По повод днешния ремонт на стрелка на "Възраждане" да припомним, че някъде през 1998 г. е имало и нощен такъв и явно не е имало маршрутни промени.

Интересно, 1998 г. за 4 часа, а през 2021 г. им трябват 2 дена.
Title: Re: Стари материали за ГТ
Post by: sneltram on 31.07.2021, 21:10:39
Статия от в-к "Транспортен глас" за екологичните проблеми, свързани с автомобилизацията в София през 80-те години.