Градски транспорт - София

Инфраструктура => Пътна инфраструктура => Topic started by: vasko on 26.07.2015, 21:08:33

Title: Бусленти
Post by: vasko on 26.07.2015, 21:08:33
Quote
Промени в наредба позволяват обособяването на повече BUS-ленти

Изменения в Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии позволяват създаването на повече BUS-ленти, съобщиха от пресцентъра на МРРБ. Новите текстове вече са обнародвани в Държавен вестник.

Според тях BUS-лента може да се обособи на улица с две или повече ленти в посока, по която се движат 15 или повече коли на обществения транспорт на час и може да се обособи за тях лента с широчина минимум 3.25 метра. Градовете, в които има условия за подобни ленти са София, Пловдив, Варна, Бургас, Плевен, Стара Загора, Русе и др.

Измененията бяха провокирани от предложение на неправителствената организация "Спаси София", подкрепено от други НПО, занимаващи се с градска среда и мобилност, се казва в съобщението.

В него се казва също, че през 2015 г. много областни градове работят по проекти за интегриран градски транспорт, финансирани от Европейския съюз, като тази промяна ще им позволи да предложат на гражданите си една по-екологична, ефективна и икономична транспортна услуга.

Успоредно с облекчаването на режима за регламентиране на BUS-лентите, с промените влизат в сила редица мерки, подобряващи безопасността на велосипедния транспорт, както и проектирането на по-достъпни за гражданите велосипедни трасета.
Източник. (http://www.dnevnik.bg/skorost/2015/07/26/2579907_promeni_v_naredba_pozvoliavat_obosobiavaneto_na/)

:fan:  :fan: :fan:

Да се надяваме, че скоро ще видим много нови BUS-ленти в София.  :)
Title: Re: Бусленти
Post by: mihailo on 26.07.2015, 23:07:37
Можем да благодарим на "Спаси София", защото това беше една от каузите, с които се борят най-силно :)
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 27.07.2015, 09:32:33
Е, от Сдружение Градски транспорт и инфраструктура също имаме принос към това. Ние също присъствахме на срещата в МРРБ, на която се дискутираха промените.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 27.07.2015, 12:13:51
Да се надяваме сефтето на промяната в наредбата да е по бул.Малинов - от Ляпчев до ХМС
Title: Re: Бусленти
Post by: marto193 on 27.07.2015, 14:18:30
Трябва първо да се вземат строги мерки и да има камери навсякъде и глобите за каране в бус лентата да бъдат жестоки, за да има смисъл от тях.
Title: Re: Бусленти
Post by: Metan on 27.07.2015, 15:21:10
Никой не си мърда пръста, за да контролира кой кара и кой не в БУС лентите. По Сливница лентата е превърната в паркинг почти по цялото си протежение. Няма отсечка там, в която да няма поне по 1-2 паркирали или спрели за по малко.
Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 27.07.2015, 15:33:31
Решението е просто - камери по протеженията на BUS-лентите. Ама не от тези скъпите, които следят скоростта, ами от по-евтините, които са разположени масово из центъра на София.  ;)
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 27.07.2015, 15:42:36
Моите наблюдения са, че обикновено каращите по BUS-ленти сериозно превишават допустимата скорост.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kaiser Kar on 27.07.2015, 15:47:30
Крайно време е ЦГМ да спре малко да дере кожите на хората, а да започне наистина да въвежда ред в паркирането. Специално за БУС лентите трябва да има сериозен контрол и сериозни глоби - само така ще се отучат наглеците. Аз като знам, че няма къде да паркирам, ходя с автобуса и си решавам проблема. Само аз ли съм будала, след като явно може човек да си спре навсякъде, без да го закачат, ама ако закъснее с 5 минути да пусне смс, скобата е в кърпа вързана...
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 27.07.2015, 16:10:15
Никой не си мърда пръста, за да контролира кой кара и кой не в БУС лентите. По Сливница лентата е превърната в паркинг почти по цялото си протежение. Няма отсечка там, в която да няма поне по 1-2 паркирали или спрели за по малко.
Отсечката с автосервизите от "Инж. Иван Иванов" до "Шар Планина" е доста проблематична. Тези автосервизи трябва да се изселят оттам ако се иска БУС лентата да се освободи. За автосервиз е нужно работно пространство, ако там ще има такива автосервизи не може да има БУС лента и обратно ако се иска БУС лента трябва да се махнат сервизите. Също така там има и ниски дървета, които трябва да се подкастрят, за да се използва лентата ефективно.
Има и един проблем на БУС лентата на моста на "Захарна фабрика"(картинката) посока центъра. Краят й завършва в лентата за престрояване за завоя към "Хенри Форд" и на тролеите и автобусите движещи се по нея им се налага да се престроят в активната лента преди края на БУС лентата.
Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 27.07.2015, 16:18:02
Моите наблюдения са, че обикновено каращите по BUS-ленти сериозно превишават допустимата скорост.
Да това е така, но доколкото знам, камерите, които засичат скорост (като тази на бул. "Цариградско шосе" преди Орлов мост) са в пъти по-скъпи от тези, които използват за станартното видеонаблюдение в центъра на София.

Обикновените камери, обаче, могат да се използват напълно законно, за установяване на много нарушения на пътя - неправилно паркиране (спиране), минаване на червено, недаване на предимтво, неправомерно използване на BUS-лента и т.н.

За това си мисля, че по-добре общината да купи по-голям брой от обикновените камери, отколкото по-малък от тези, които могат да отчитат скорост.  ;) И по BUS-лентите да има камери през определено разстояние.  :devil:
Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 06.08.2015, 01:47:36
КАТ погва нарушители на пътя, навлизащи в бус лентите (http://vbox7.com/play:cd8ba1a406)
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 06.08.2015, 12:03:52
Дано да не е единична акция, е периодична, защото иначе ефекта ще е само временен.
Title: Re: Бусленти
Post by: viktorlc on 06.08.2015, 19:15:15
То все още има три - четири бус ленти в цялата държава. Голямата акция, голямото чудо...
Дано по Малинов се сетят да направят бус лента. Напомнихме им...
Title: Re: Бусленти
Post by: Knoxville on 07.08.2015, 12:05:53
Засега няма, нито по знаците, нито по маркировката има изглед скоро да съществува бус-лента по малинов.
Title: Re: Бусленти
Post by: bonbon on 07.08.2015, 12:21:06
В момента в долната част на Малинов правят "откриване"   :D :D
Репортери, интервюта, фотографи ....
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 07.08.2015, 13:31:54
Не е откриване, а проверка (http://infrastructure.bg/show.php?storyid=2586644) на г-жата Кмет.
Title: Re: Бусленти
Post by: Metan on 07.08.2015, 16:07:19
Тук го представят по друг начин - http://www.dnevnik.bg/skorost/2015/08/07/2587085_razshireniiat_bul_aleksandur_malinov_v_sofiia_e_pusnat/ (http://www.dnevnik.bg/skorost/2015/08/07/2587085_razshireniiat_bul_aleksandur_malinov_v_sofiia_e_pusnat/)
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 07.08.2015, 16:45:10
Тук го представят по друг начин - http://www.dnevnik.bg/skorost/2015/08/07/2587085_razshireniiat_bul_aleksandur_malinov_v_sofiia_e_pusnat/ (http://www.dnevnik.bg/skorost/2015/08/07/2587085_razshireniiat_bul_aleksandur_malinov_v_sofiia_e_pusnat/)
Част от Малинов е пусната, и то предсрочно 3, а не 14 дни (срокът беше 10-ти, а 21-ви е за целия Малинов), а за другата ще почакаме още 2 седмици.
Title: Re: Бусленти
Post by: Petko21 on 15.01.2016, 15:25:55
Източник FB на ЦГМ:
Quote from: ЦГМ
"Център за градска мобилност" ЕАД възложи проектирането на нови бус-ленти по булеварди с голям брой преминаващи превозни средства по маршрутните линии на обществения транспорт. След изработването на проектите и одобряването им по съответният нормативен ред, ще бъде въведена новата организация на движението в посочените на схемата участъци.
Title: Re: Бусленти
Post by: marto193 on 16.01.2016, 00:29:19
Дано да има по-строг контрол.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 16.01.2016, 21:57:37
Само не знам защо в проекта има по Цветан Лазаров, като там няма силен трафик.
Title: Re: Бусленти
Post by: vesko76 on 16.01.2016, 22:09:58
Голям булевард, отлична ПР акция - правим допълнителни бусленти  :)
Title: Re: Бусленти
Post by: bagercho on 16.01.2016, 23:57:53
На Асен Йорданов също е ненужна...
Title: Re: Бусленти
Post by: bigblondewolf on 17.01.2016, 00:38:55
По Сливница има така или иначе?  :neznam:

А около Опълченска в посока центъра няма кой да разчисти парти буса и още 5-6 коли, спрели около сервизчетата. Но пък и там почти не съм виждал автобус.
Title: Re: Бусленти
Post by: The Freshmaker on 17.01.2016, 17:05:16
По бул. Цветан Лазаров бус лента е необходима единствено между метростанцията и бул. Копенхаген (при това само в упоменатата посока!) - и то единствено заради умниците, които паркират по булеварда, само че този проблем може лесно да се реши, ако г-дата с "паяците" си вършеха работата така, както би трябвало, а не така, че лежерно да си понапълнят джобчетата с парички без много-много зор... Това с бул. Асен Йорданов е нечовешка идиотщина, а по Сливница и Данаил Николаев бус лентите си ги има...

Всъщност, булевардът се нуждае спешно от основен ремонт, защото вече няма един равен метър по него, и всички возила по него, включително тези на ГТ, се трошат, но... Малко жълта маркировка сигурно ще реши тези проблеми...
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 17.01.2016, 22:56:05
На Асен Йорданов също е ненужна...
Не съм съгласен, в посока 4ти километър понякога стават задръствания и е добре да има бус-лента.
Title: Re: Бусленти
Post by: The Freshmaker on 18.01.2016, 09:46:47
На Асен Йорданов също е ненужна...
Не съм съгласен, в посока 4ти километър понякога стават задръствания и е добре да има бус-лента.

И като едната от общо двете ленти, които влизат в четвърти кръговото, стане бус лента, задръстването ще започва от завод Електроника, респ. от Кауфланд - Слатина. Чудесна идея.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 18.01.2016, 12:11:49
Господа, не смятате ли че първо трябва да се научат шофьорите да спазват съществуващите BUS-ленти и чак тогава да се рисуват нови. С какво ще помогне жълтата боя, когато никой не я спазва?
Title: Re: Бусленти
Post by: Ivo on 18.01.2016, 12:56:54
Аз все се надявам да има някаква минимална физическа преграда, например по Евлоги Георгиев може бус-лентата да се посрои изцяло отделно от останалия трафик, по Малинов може да се отдели с издигнатите ПВЦ елементи с колчета. Проблема обаче е че ако се повреди някой автобус в бус-лентата, следващия като го заобиколи ще се изпочупят тези ПВЦ колчета. Може да се направи същото както беше на 8-ми декември например но без колчетата. Така ще се реши дори и проблема с постоянно спрелите коли в джобовете на спирките.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 18.01.2016, 13:12:27
На Евлоги Георгиев има през 50-100 метра напречни улици, няма как да се отдели изцяло автономна лента. Освен това дали ще е отделена или не, ако няма ефективни мерки на контрол хулиганите пак ще минават през така обособената лента.
Title: Re: Бусленти
Post by: Petko21 on 18.01.2016, 13:15:24
Това наистина са проблеми, а колкото до контрола, може да се извършва чрез трафик камери.
Аз все се надявам да има някаква минимална физическа преграда, например по Евлоги Георгиев може бус-лентата да се посрои изцяло отделно от останалия трафик, по Малинов може да се отдели с издигнатите ПВЦ елементи с колчета. Проблема обаче е че ако се повреди някой автобус в бус-лентата, следващия като го заобиколи ще се изпочупят тези ПВЦ колчета. Може да се направи същото както беше на 8-ми декември например но без колчетата. Така ще се реши дори и проблема с постоянно спрелите коли в джобовете на спирките.
До колкото знам има колци, които се огъват и след това се възстановяват в предишния си вид, без да се пречупват или изваждат. Проблема е друг, 3/4 от годината колците ще вършат работа, но зимата как ще се чистят булевардите с подобни колчета? Знаем на Витошка преди време имаше подобни и при първото почистване на сняг ги бяха изринали, заедно с болтовете (става дума за Витоша преди реконструкцията).
Title: Re: Бусленти
Post by: maniak on 18.01.2016, 13:43:06
Господа, не смятате ли че първо трябва да се научат шофьорите да спазват съществуващите BUS-ленти и чак тогава да се рисуват нови. С какво ще помогне жълтата боя, когато никой не я спазва?
Тук си абсолютно прав. Защото наредбата е написана безумно. Реално, ако вземем напр. Евлоги Георгиев, нищо не пречи крайна лява лента да е обособена за автобусите като платно (т.е. не говорим за бус-лента, а за бус-платно)! И още от Орлов мост (посока НДК)/НДК (посока Орлов мост) автобусите да влизат в обособено за тях платно, най-вляво от другите ленти за движение. Спирките съответно ще бъдат обособени така, че да не са "през" автомобилните платна. Е, тогава вече всичко ще бъде точно!
Title: Re: Бусленти
Post by: Stahlgewitter on 18.01.2016, 23:23:44
Каква е разликата между бус лента и бус платно?
Title: Re: Бусленти
Post by: bagercho on 18.01.2016, 23:43:07
Бус платното е физически отделено (чрез бордюр или друга преграда) от платното за движение.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ivo on 19.01.2016, 09:11:21
На Евлоги Георгиев има през 50-100 метра напречни улици, няма как да се отдели изцяло автономна лента. Освен това дали ще е отделена или не, ако няма ефективни мерки на контрол хулиганите пак ще минават през така обособената лента.

Дойде ми и друга идея-може ли посока НДК бус-лентата да се направи отлявата страна, отделена от пътното платно? Няма да има нужда да се изсичат и дървета, може да се направи зад ивицата с дървета и естетически ще седи добре, да е отделена с дървета. Пак си остава сравнително голяма зелена зона до велоалеята. За да не влизат джигити в бус-лентата може да се сложи обикновена бариера, подобна на тези на паркингите, която да се вдига дистанционно автоматично при приближаващ автобус.

Мисля че ще е по-добре така, иначе ако се разширява цялостно булеварда ще се наложи да се изсичат дървета, докато ако бус-лентата се направи зад дърветата няма да има този проблем и се решават още 3 проблема-с излизащите улички, с излизащите паркирали коли и с това да не навлизат джигити в бус лентата.


По-въпроса със снегопочистването ако има колчета-мисля че няма да е такъв проблем при сгъваеми колчета а пък и греблото на снегорина може така да се спусне че да почиства точно една лента. На местата където има такива колчета как се почиства? То вярно че при нас и зимите са доста по-тежки от тези в редица западните градове, но може да се измисли.
Title: Re: Бусленти
Post by: tm0 on 22.01.2016, 03:01:53
Това предложение ще доведе до отлив на избиратели - градският транспорт не е достатъчно редовен и с такъв капацитет, че да слязат всички от автомобилите си. Писаха го други потребители, повтарям го и аз. Ето вижте сега в студовете колко хора се оплакват от чакане на транспорт по 20' делник.
Неприемливо е по Евлоги Георгиев да има бус лента; Ситняково няма нужда от такава.
Title: Re: Бусленти
Post by: kristian40t097 on 22.01.2016, 09:41:30
По Евлоги Георгиев бус лентата я чакам от години, 76, 204 и 604 там трупат най-много закъснения.
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 22.01.2016, 09:43:44
По Евлоги Георгиев бус лентата я чакам от години, 76, 204 и 604 там трупат най-много закъснения.
Само че при 2 ленти в посока и със стена да я заградят не виждам как автомобилите ще бъдат натикани в другата лента.
Title: Re: Бусленти
Post by: vesko76 on 22.01.2016, 11:35:16
От Спаси София са заявили нееднократно, че буслентата ще бъде изцяло нова, трета лента. Тоест габаритът за автомобилите няма да се промени от сегашните 2 ленти.  :)
Title: Re: Бусленти
Post by: V.Peichev on 22.01.2016, 11:49:33
По Евлоги Георгиев е нужна допълнителна трета лента за да може да се отдели буслента. Няма как цялото останало движение да се вмести в една лента ще се получи парализиране на булеварда и системно нарушаване на буслентата от останалите участници в движението, на Ситняково може спокойно да се направи бус лента, като се ограничи паркирането пред мола - няма нужда да се натрупват два реда коли включително таксита.  :rolleyes:
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 22.01.2016, 14:10:16
От Спаси София са заявили нееднократно, че буслентата ще бъде изцяло нова, трета лента. Тоест габаритът за автомобилите няма да се промени от сегашните 2 ленти.  :)
И Спаси София ли определя колко ленти да има на един булевард? Ако се построи трета лента естествено съм За тя да стане бус-лента, но   скоро не виждам да се построи такава. Имаше проект за реконструкция за разширението на Евлоги Георгиев, който имаше обществен отпор на различни граждански организации. Обикновено Спаси София е контра на проектите на общината, но за този проект не знам тяхното становище, но каквото и да е то не те решават колко ленти ще има булеварда.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ivo on 22.01.2016, 22:12:57
Това предложение ще доведе до отлив на избиратели - градският транспорт не е достатъчно редовен и с такъв капацитет, че да слязат всички от автомобилите си. Писаха го други потребители, повтарям го и аз. Ето вижте сега в студовете колко хора се оплакват от чакане на транспорт по 20' делник.
Неприемливо е по Евлоги Георгиев да има бус лента; Ситняково няма нужда от такава.

Предложеното от мен няма да ги ощети, защото се запазва сегашния булевард, като зад дърветата се построяма бус-лента, само з ГТ и нищо друго. Запазват се и дърветата, решава се проблема и с множеството пресичащи улички. Какво сложно има? Също така става невъзможно влизането на други ПС в бус-лентата. Няма как да се разири иначе, защото ще трябва да се отсекат много дървета а това е нещо абсурдно да стане.

Иначе така полека-лека хората сами ще се ориентират към ГТ. Пред варианта да ползваш 15-20 годишната си лична барака в задръставанията и да мръзнеш, или варианта да пътуваш бързо с чисто нов автобус от 2015-та година в който е топло зимата и хладно лятото? Доста хора ще се позамислят. Комфорта е незаменим.
Title: Re: Бусленти
Post by: Neronov on 22.01.2016, 22:53:43
Пред варианта да ползваш 15-20 годишната си лична барака в задръставанията и да мръзнеш, или варианта да пътуваш бързо с чисто нов автобус от 2015-та година в който е топло зимата и хладно лятото? Доста хора ще се позамислят. Комфорта е незаменим.

Само където дори бараките имат парно и не мръзнеш в задръстванията, а дори да нямат е по-добре от 30 минути мръзнене на спирката. Колкото до новите автобуси - те са малка част от целия транспорт, и то основно по ''елитни'' линии, които са с интервал около 15 минути. На селските линии може да си чакаш 1 час на спирката, и ако имаш късмета да не си умрял от измръзване- да се качиш и да пътуваш още толкова с далеч по-голяма барака, в която парно надали някога е пускано (поне в България) и температурата е по-ниска от тази навън.
Title: Re: Бусленти
Post by: Petko21 on 22.01.2016, 23:55:37
Предложеното от мен няма да ги ощети, защото се запазва сегашния булевард, като зад дърветата се построяма бус-лента, само з ГТ и нищо друго. Запазват се и дърветата, решава се проблема и с множеството пресичащи улички. Какво сложно има? Също така става невъзможно влизането на други ПС в бус-лентата. Няма как да се разири иначе, защото ще трябва да се отсекат много дървета а това е нещо абсурдно да стане.

Иначе така полека-лека хората сами ще се ориентират към ГТ. Пред варианта да ползваш 15-20 годишната си лична барака в задръставанията и да мръзнеш, или варианта да пътуваш бързо с чисто нов автобус от 2015-та година в който е топло зимата и хладно лятото? Доста хора ще се позамислят. Комфорта е незаменим.

Предложението ще ощети зелените зони и отново ще имаме зона, която от зелен пояс ще се превърне в асфалт. Пък и твърдението че ще се използва само от ГТ и нищо друго, звучи много странно. Защото няма да има нищо, което да пречи и на останалите шофьори да преминават от там.

Хората няма да се ориентират към ГТ, защото дори и да има бус лента, то например 204 ще си е тъпкан и няма да дава никакъв комфорт. За разлика от личния автомобил, с който можеш да заобиколиш тапата на пътя и ще си пътуваш сам в колата. И 15 годишните бараки си имат отопление, така че мръзненто по спирките е по-голяма болка от колкото 2 минутното студуване докато загрее колата.

За да се оправи ситуацията с Евлоги Георгиев, трябва да се вложат много повече пари, от колкото пари за боя и тук там 1-2 километра асфалт.
Title: Re: Бусленти
Post by: Knoxville on 08.07.2016, 08:41:15
През нощта най-дясната лента на Малинов между ХМС и 43 блок е очертана в жълто. Нагоре нямаше как да проверя. Засега няма други индикации, че ще бъде бус-лента, но сигурно скоро ще се случи.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 12.08.2016, 20:53:36
Цитат (http://sofia.topnovini.bg/node/723393): Транспортната комисия към Столичния общински съвет реши да се премахне лентата, по която се движи градският транспорт, в участъка по бул. „Ал. Малинов“ от бул. „Цариградско шосе“ до кръстовището с ул. „Анна Ахматова“.

Текстът след това обаче, обяснява само посоката от Цариградско към Младост. Ами в обратна посока - от Младост към Цариградско шосе? Точно там, ако остане тапата - няколкото метра бус лента преди Цариградско, ще се затлачат още повече и двете по-предни кръстовища, и рейсчетата ще си чакат още повече за да пресекат Ляпчев и Сахаров.

г-н зам. кмете - лентатА или лентитЕ в този участък ще се премахнат? плс споделете със съфорумците. И бихте ли споделили, ако не е свръх секретно, колко минути на колко автобуса се спестяват с тези бус ленти? - нали е правен анализ и ПРЕДИ да се направят лентите, не само СЛЕД това?

Може и Специалистът да каже какво е "анализирал" преди една година.
Title: Re: Бусленти
Post by: stankos on 12.08.2016, 22:31:29
Васко, варианта който не харесваш е по-малко натоварващия за нови и пишман шофьори ! Това, че в България няма колегиалност и престрояването между лентите е трудно е друга тема!
Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 13.08.2016, 01:39:16
Цитат (http://sofia.topnovini.bg/node/723393): Транспортната комисия към Столичния общински съвет реши да се премахне лентата, по която се движи градският транспорт, в участъка по бул. „Ал. Малинов“ от бул. „Цариградско шосе“ до кръстовището с ул. „Анна Ахматова“.
Много лоша новина!!! :angry:

За малко да си помислим, че наистина се прави нещо за градския транспорт... :neznam:


А да не говорим, че въпросната BUS лента по бул. "Александър Малинов" не е направена както трябва. Според мен трябва дясната лента навсякъде да е BUS лента, включително и в района на кръстовищата. А на шофьорите на автобуси да им се раздадат дистанционни, чрез които да "поискват" от наближаващ светофар да ги пусне с предимство. И до 5 секунди след натискането на бутона от шофьор светофарът дава разрешение на автобуса да премине с предимство, а след това си продължава с фазите оттам, докъдето е стигнал. Дистанционните може да имат бутони, чрез които шофьорите да заявяват накъде искат да продължат на наближаващия светофар (направо, надясно, наляво). Така и левите завои може да се правят от дясната лента. :)
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 13.08.2016, 01:49:00
За BUS ленти в района кръстовище са необходими законодателни промени. В сега действащата Наредба пише че не може.
Относно дистанционните: Нали се очаква в скоро време умните светофари да пропускат закъсняващите возила на МГТ приоритетно.
Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 13.08.2016, 03:39:01
За BUS ленти в района кръстовище са необходими законодателни промени. В сега действащата Наредба пише че не може.
А защо не? Както сегашните ленти по бул. "Александър Малинов" се случиха след законодателна промяна. :)

Относно дистанционните: Нали се очаква в скоро време умните светофари да пропускат закъсняващите возила на МГТ приоритетно.
Любопитно ми е как точно ще става това, при условие, че закъснялото возило е някъде в колоната от автомобили.

Единствената възможност това да се случва е чрез BUS ленти, които аз предлагам - и в районите на кръстовища. :)
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 13.08.2016, 08:19:18
Васко, в района на бул. Малинов отдавна има проблеми с трафика. За да се решат, трябва първо да се наблюдава и анализира - къде колко в каква посока се движи. след това да се напарвят модели и дасе види ефекта от едно или друго решение. Пък чак накрая, ако е необходимо, да се измени една наредба (което не е закон) и да се реализира предложеното изменение на движението. След това се наблюдава - дали наистина това върши работа и дали е получен търсения резултат. Това е в общи линии един нормален процес.

До сега не съм видял публикувано нищо по въпроса, освен редовни популистки изказвания на "специалиста" по въпроса. Някои хора навсякъде се хвалят как най-накрая са постигнали изменение в наредбата. Измененията се правят ЕЛЕМЕНТАРНО ЛЕСНО, ако предложението ти е наистина ОБОСНОВАНО. Ако го правиш "по другия начин" не само че става дълго и трудно, но и резултатът не е това, което обществото очаква.

Булевардът беше "разширен" преди време, във връзка с разширението на метрото. Всъщност не беше направено НИЩО НОВО.

И преди имаше ляво уширение за ляв завой на кръстовищата. Сега това уширение просто е продължено във вид на цяла лента. Това дава възможност там да чакат повече коли, но нали целта е да няма много чакащи? Тази лява лента позволява и на селяните да не се движат в колоната си, а да изпреварят две коли, след което да се набутат отново в средната лента, с което цялостно затормозяват още повееч движението. Това си е български манталитет. Булевардът трябва да има две ленти за движение направо, уширения на всяко кръстовище за разрешените завои (ако трябва още някъде ще се забрани левия завой за сметка на удобен обходен маршрут). Бус лента не може да слагаш, когато през 50 - 100 метра имаш кръстовища. На кръстовищата автобусите пак ще си чакат. Трябва да се направи и синхронизация на светофарите, така че да се обслужва основния поток и да не се позволява задръстване.

Единственото подобрение е, че се забрани левия завой от Младост към Дървеница, пред Шела/Деница.

Като се правят алтернативни трасета, се разтоварва трафика по Малинов и там автобусите ще чакат по-малко. Като ограничиш движението на колите по единственото удобно трасе, резултатът ще е винаги отрицателен. Със сегашната лента колите просто ще плъзнат по малките улички, така както беше по време на строителството на метрото. Защо не обясните на всички живущи че сега колите ще обикалят по кварталните улички и няма да може да се оставиш детенцето да играе пред входа на блока?

До сега не видях анализ колко време губят автобусите по този булевард. И какво подобрение на графика им ще има, т.е. каква ще е ползата от бус лентите.

Тезата че така хората ще се принудят да се оставим колите и да се качим на автобус е повече от абсурдна и детинска. Ще се кача на автобуса когато има удобен маршрут, подходящ интервал на движение, когато не виждам тълпа цигани без билет и до тях група контрольори, които издевателстват над млада жена за това, че на спирката няма от къде да си купи билет, пък и едва ли ще дам три билета за да сменя три рейса с по две спирки.

Да напарвиш бус лента така, както е сега по Малинов, не решава никакви проблеми, създава нови (още по-големи задръствания, по-голямо замърсяване, прахови частици и т.н.), като едновременно с това отклонява вниманието от решаването на истинските проблеми, които си остават нерешени. За съжаление основен принос за това имат любимите ви СС-ци. Аз искам проблемите да се решават, а не да се парадира с тяхното поставяне и "разрешаване" след което - да мълчим като партизани и да игнорираме критиката към неуспехите ни.

ПС. Знам че става дълго, а пък мнозина не обичат да четат. Лесно е да цъкнеш лайкчето, ама да кажеш нещо смислено не е толкова лесно.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 13.08.2016, 09:48:55
Единствената възможност това да се случва е чрез BUS ленти, които аз предлагам - и в районите на кръстовища. :)
И какво - да няма десни завои от кръстовищата - така ли? Или колите да ги правят от втора лента, пресичащи бус-лентата? Хайде мислете преди детинските мечти някакви автобуси да се носят като фантоми, да включват светофарите зелено (а какво би направил горкият умен светофар примерно на Ф.Аврамов/Малинов, ако едновременно поискат сигнал А305 и 213?)?

От много умни решения реално в Младост беше възстановена дометровата организация - на А111, 76, 306 и т.н.
Колкото до БУС-лентата съм със смесени чувства. Всъщност най-ефективната и отсечка би трябвало да е тъкмо от Цариградско до Анна Ахматова, но там би трябвало да се реорганизират фазите на светофара, за да пуска завиващите наляво едновременно с вървящите направо. Само че както винаги се предпочита лесното - няма бус лента, няма проблеми. Иначе де юре бус-лента няма по следната проста причина - има нанесена хоризонтална маркировка, но на знаците има три ленти без бус-лента, а както знаем - знаците са с предимство пред хоризонталната маркировка. Ама нейсе.

А както каза Митко8888, нещата не са в бус-лентата. Някога имаше замисъл за траншейно преминаване на основното направление на Малинов: лека му пръст на този замисъл, погребан с плиткото залагане на метрото.
Имаше замисъл за втора ос Киприян-Сахаров-Йерусалим - засега забита в двойните S-ки около пазара в Мл1.
Имаше замисъл за пробив до Кауфланд: Бъднина-Сахаров, който би решил до голяма степен тапите на трите кръстовища на Малинов. И този пробив е нейде из папките, а може би общината чака турците от Гаранти Коза Ностра да и го направят?
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 13.08.2016, 10:14:11
Идеята за бус ленти в кръстовищата всъщност не е лоша, но може да се прилага успешно само при Т-образни кръстовища, където разбира се има линия или линии продължаващи по правото направление и то само от едната страна. Идеален пример за това е кръстовището на "Сливница" и "Кукуш". Дясната лента в посока "Люлин" - център веднага след кръстовището става джоб на спирката. Освен превръщането на тази дясна лента в бус лента би било също толкова добре и да се поставят гумени бордюри, които да я отделят и физически, за да може автобусите и тролеите въобще да не чакат светофара, тъй като в тази лента конфликт с левия завой от "Кукуш" по "Сливница" в посока центъра няма, а за безопасността на пешеходците се прави така, че наближаващият тролей или автобус на момента да активира тяхното червено за разстоянието от разделителния остров между платната и южния тротоар на "Сливница" на входа на парка, без забавяне.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 13.08.2016, 19:10:10
В линка, който посочих по-горе за бус лентите, се съдържа и основната теза:

„Политическото решение е да създаваме препятствия пред общия трафик, за да може да насърчаваме използвнето на градския транспорт“, отсече председателят на транспортната комисия Екатерина Йорданова.


Title: Re: Бусленти
Post by: vasko on 13.08.2016, 19:26:52
]И какво - да няма десни завои от кръстовищата - така ли? Или колите да ги правят от втора лента, пресичащи бус-лентата?
Ето как си представям организацията с BUS лента, която достига до самите кръстовища:
(http://prikachi.com/images/147/8873147P.png)
(Извинявам се за не много сполучливото изображение! То е само с информативна цел.)

Поредност на фазите за останалите МПС на светофара на бул. "Александър Малинов"/ул. "Филип Аврамов"/ул. "Свети Киприян":

1. Малинов север - Малинов юг, всички посоки;
2. Малинов юг - Малинов север, всички посоки;
3. Аврамов - Киприян и Киприян - Аврамов , всички посоки;

От всички страни светофарите ще са без секции с направления (стрелки върху светлинните полета), с изключение на направлението, което идва откъм ул. "Филип Аврамов". Там ще има отделни направления за направо и наляво и за надясно. Така умният светофар ще може да пуска завиващите надясно към бул. "Александър Малинов" заедно с преминаващ автобус по А113, А213 и А314.

При подаване на команда от шофьор на автобус, светофарът спира тези фази, които имат конфликтни точки с преминаването на автобуса и му дава зелена светлина. Ако два автобуса достигнат кръстовището по едно и също време, светофарът пуска и двата, ако нямат конфликтни точки помежду си, а ако имат - този, чийто шофьор първи е подал команда. :)




Имаше замисъл за пробив до Кауфланд: Бъднина-Сахаров, който би решил до голяма степен тапите на трите кръстовища на Малинов. И този пробив е нейде из папките, а може би общината чака турците от Гаранти Коза Ностра да и го направят?
Какво лошо има в това? :)

Дори смятам, че големите инвеститори трябва да са длъжни да се реваншират на общността като за своя сметка изграждат част от околната инфраструктура. За какво да се реваншират ли? - за това, че изграждат обект, който ще увеличи неимоверно натоварването на съществуващата инфраструктура и ще затрудни живота на хората в околните квартали. ;)
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 16.09.2016, 08:47:43
Цитат (http://sofia.topnovini.bg/node/723393): Транспортната комисия към Столичния общински съвет реши да се премахне лентата, по която се движи градският транспорт, в участъка по бул. „Ал. Малинов“ от бул. „Цариградско шосе“ до кръстовището с ул. „Анна Ахматова“.

"До началото на септември" не го направиха, но поне на 15-ти вече е факт. Не видях само в горната част дали са оправили глупостите.
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 08.10.2016, 09:28:41
Защо по "Александър Малинов" има заличени очертания на бус ленти?
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 08.10.2016, 09:55:02
Иначе въпросът ми е друг. Защо по "Александър Малинов" има заличени очертания на бус ленти?

Ами например, защото някой се сети преди два месеца (http://sofia.topnovini.bg/node/723393), че да боядисаш една жълта линия не решава никакви проблеми, а създава нови такива - прочети внимателно цялата статия, до колкото може да и се вярва. Разбира се това не се хареса на мнозинството във форума, особено на инициаторите на тези недомислени бус ленти, явно и ти си "пропуснал" поне две отразявания (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=949.msg100125605#msg100125605) на това събитие (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=949.msg100120996#msg100120996).
Title: Re: Бусленти
Post by: София 70 on 08.10.2016, 15:15:52
Там трябва да се работи по синхрон на светофарите.
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 04.08.2018, 12:24:58

Ето новата буслента по бул. Левски .Едно че няма кой да я пази и ще си спират върху нея ., А и клоните на дърветата се удрят в дясното огледало и предното стъкло и по горната част по тавана на тролейбуса . :(
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 04.08.2018, 16:42:52
Дърветата са още млади, след малко окастряне и някоя друга година ще е идеално. Но ако караш така с лявата гума в съседната лента няма голям смисъл от бус лентата, тогава по-добре без нея.
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 04.08.2018, 16:53:24
Е точно заради клоните на дърветата така карам .На записа толкоз не личи но страшно пречат. Два пъти се обаждах на ЦДП за това но резултата за сега нулев  :(
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 04.08.2018, 17:46:19
Колко са широки тези нови бус ленти по Левски? По Сливница са единствените нормални бус ленти в София - 4,50 м, но и там ги осакатиха в района на Лъвов мост с глупавото кръстовище на две нива. Стандартите на запад са 4,75, но това не се надявам да го видя в България някога.
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 04.08.2018, 18:43:09
Тази специално по Бул. Левски е много тясна едвам се побира тролейбуса.Но ако няма спиращи в нея или  препятствия като кофи за боклук клони на дървета и други подобни пак добре ще е. Макар че не вярвам. :neznam: :)
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 05.08.2018, 00:19:26
По-добре тесна бус лента, отколкото никаква, поне в случая на Васил Левски, който няма как да се разшири.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 05.08.2018, 10:50:04
На мен ми е интересно дали ще ги продължат тези Бус ленти до Петте кьошета, защото така много половинчато ми се вижда
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 05.08.2018, 11:21:43
По-добре тесна бус лента, отколкото никаква, поне в случая на Васил Левски, който няма как да се разшири.

По-добре работеща бус лента отколкото хабене на боя. По П.Евтимий има по-голям смисъл от тях, там могат да ги направят и 3,75-4,00 м. а не такива тесни.

 
Е точно заради клоните на дърветата така карам .На записа толкоз не личи но страшно пречат. Два пъти се обаждах на ЦДП за това но резултата за сега нулев  :(

Може да се опиташ да подадеш сигнал през Столичен инспекторат, като обясниш че си водач на градския транспорт, така е по-вероятно да се задействат и да пратят някой да ги окастри. Но проблемът с кофите ще си остане, все ще се намери някой да ги избута на улицата и тогава цялата бус лента отива на кино.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 06.08.2018, 16:06:13
Аз съм писал за проблеми с дървета и храсти от call.sofia.bg и са взимали мерки, така че си струва да се пробва от там.
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 06.08.2018, 22:29:17
На мен ми е интересно дали ще ги продължат тези Бус ленти до Петте кьошета, защото така много половинчато ми се вижда

По Патриарха е предвидено след приключване строежа на метрото да се ремонтира целия и в дясно да има велоалея  , четох някъде.
Title: Re: Бусленти
Post by: JloKyM on 07.08.2018, 09:47:09
Точно днес заедно с екипа на Repcho имаме среща, за да обсъждаме проекта за Патриарха. Разбира се, БУС лента не е предвидена за сметка на паркиране и велоалеи...
Title: Re: Бусленти
Post by: The Freshmaker on 15.08.2018, 21:24:25
Много съм радостен от факта, че при ремонта на Васил Левски най-сетне се обособиха бусленти, но идеята както обикновено доооста се разминава с изпълнението. Някой ще ми отговори ли смислено, с лек автомобил при така направената маркировка от къде, по дяволите, се прави десен завой от Левски към Гурко, без значение в коя посока?
Отгорор А: от самата буслента, т.е. в нарушение
Отговор Б: от средната лента, правейки задръстване зад себе си, ако в буслентата има превозно средство на ГТ, или пък сечейки пътя на превозното средство на ГТ и евентуално причинявайки ПТП
Title: Re: Бусленти
Post by: Neronov on 15.08.2018, 21:27:07
По новите правила, завиването надясно се извършва от бус лентата (https://www.dnevnik.bg/skorost/2018/08/01/3290326_bus_lentite_v_sofiia_veche_shte_sa_zabraneni_za_koli/).
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 16.08.2018, 09:42:54
Преди два дни КАТ-аджии глобяваха един водач между Гурко и Патриарха, вероятно за това, че е бил спрял... В момента не може да се говори за натоварено движение, че да говорим за каране в буслентата, ти няма и нужда, но е съм засичал и паркирани автомобили...
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 16.08.2018, 13:57:27
Паркиралите хубаво КАТ ще ги глоби, а кой ще глоби служителите на фирмите по чистотата че слагат кофите не в джобовете, а по платното?
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 16.08.2018, 14:32:18
Те още и дърветата не са окастрили  :( :/
Title: Re: Бусленти
Post by: viktorlc on 16.08.2018, 14:43:53
Сега по принцип не е подходящо да се кастрят дървета. По-добре късна есен.

Quote
Сезони за резитби:
Извършват се в периода на покой на растителните видове, защото тогава по-голямата част от хранителните вещества се намират в кореновата система. Резитбите не трябва да се провеждат при температури по-ниски от -4ºС. По време на покой се отстраняват и по-дебели клони. Резитби могат да се извършват и през вегетационния период рано пролетта и през есента, но тогава не се правят големи отрези. Направените отрези над 2 см се обработват с овощарска замазка или с блажна боя.
Ранноцъфтящите се подрязват веднага след тяхното прецъфтяване. По този начин те образуват по-бързо нови пъпки.
Title: Re: Бусленти
Post by: TheBulgarianRail on 04.09.2018, 16:35:15
Не знам дали е коментирано. Позволено ли е на маршрутките да навлизат в бусленти? Много пъти са навлизали в буслента и пречат на тролейбусите и автобусите.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 04.09.2018, 19:25:27
Да, позволено е!
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 05.09.2018, 10:53:34
Не беше ли само за МГТ или са го променили?
Иначе вчера на един МАН по 304 видях отзад сложена реклама за спазване на БУС лентите.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 05.09.2018, 11:21:02
Маршрутките се водят като допълнителни линии към МГТ, така че са си редовни линии на обществения транспорт.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 05.09.2018, 17:51:49
Не беше ли само за МГТ или са го променили?
Иначе вчера на един МАН по 304 видях отзад сложена реклама за спазване на БУС лентите.
И аз го карам по спомени, но нали и таксита с пътници в тях, също могат да карат по бус лентите... ;)
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 05.09.2018, 18:21:22
То е само за МГТ, но според едно тълкуване мара-шутките са част от него, според друго не са. За такситата се говореше, че ще им разрешат, но не знам дали го приеха официално.
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 05.09.2018, 18:38:44
Определянето дали маршрутните таксита имат право да се движат в бус лентите принадлежи на общината. Ако от общината казват, че може значи може. Законът казва, че бус лентите са предназначени за возилата от линиите за редовен превоз на пътници, но той не може да каже как общината да си организира линиите, затова само местната власт може да даде финална точна конкретизация по въпроса. Ако СО казва, че маршрутките могат да се движат в бус лентите значи могат, пък кой каквото си мисли да си го мисли.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ivo on 05.09.2018, 21:59:26
Значи бус лентите важат и за междуградските автобуси, когато обслужват редовна линия. Логично, защото това също е обществен превоз и би трябвало да е с приоритет за да е в разписание.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 05.09.2018, 22:47:06
Не. За междуградските не важи. Все тая дали ще пристигнеш във Варна след 7 часа с 10 мин по-късно или не, за разлика от градските линии.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 06.09.2018, 08:34:05
Не. За междуградските не важи. Все тая дали ще пристигнеш във Варна след 7 часа с 10 мин по-късно или не, за разлика от градските линии.
Реално е така, но доколкото на знаците няма специално указание "Важи за МГТ", няма сила, която да санкционира междуградски автобуси по пловдивското направление, каращи в буслентата на Цариградско.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 25.09.2018, 10:52:03
Разчертани са бус ленти от Графа до Гешов двупосочно, но още не са сложени надписите BUS. На светофара с Христо Смирненски дясната лента е само БУС и за надясно и са сложили секция за десен завой плюс лунен светофар за автобусите.
Title: Re: Бусленти
Post by: Metan on 25.09.2018, 11:05:01
За кой булевард става въпрос?
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 25.09.2018, 11:20:28
бул. България и бул. Евлоги и Христо Георгиеви.
Title: Re: Бусленти
Post by: V.Peichev on 25.09.2018, 12:59:06
Не. За междуградските не важи. Все тая дали ще пристигнеш във Варна след 7 часа с 10 мин по-късно или не, за разлика от градските линии.
Реално е така, но доколкото на знаците няма специално указание "Важи за МГТ", няма сила, която да санкционира междуградски автобуси по пловдивското направление, каращи в буслентата на Цариградско.

Виждал съм по Сливница и Данаил Николаев междуградски автобуси да карат в буслентите. :)
Title: Re: Бусленти
Post by: Sofia on 25.09.2018, 17:07:23
Не виждам какъв е проблемът междуградски автобуси да карат в бус лентите. Нали са автобуси все пак.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 26.09.2018, 00:24:51
Бе значение дали има проблеми или няма, ЗДвП не разрешава това.
Title: Re: Бусленти
Post by: Sofia on 26.09.2018, 02:56:33
А би трябвало. Едва ли не такситата щяха да пуснат в бус лентите, какво остава за междуградските автобуси.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 08.10.2018, 23:08:58
Сега като има бус лента по и без това тесния булевард Евлоги Георгиев, никой пък не я спазва. И очаквано. Само глупости измислят тия малоумници в общината, дето е грехота, че заплати взимат.
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 08.10.2018, 23:17:56
Тук във форума също имаше хора, които смятаха това за наложително, но да, не го казвам с някаква радост и не искам да ги обиждам по някакъв начин, но е самата реалност, че не са прави и не може такъв булевард да се остави с една активна лента за движение. Абсурдно е.
Title: Re: Бусленти
Post by: velinio on 08.10.2018, 23:31:20
Кое е абсурдно - булевардът и в двете посоки е с по три ленти (в частта между Орлов и МС Стадион Васил Левски няма бус лента). Има една бус лента, която и преди си се използваше предимно от автобусите и останалите две остават "активни за движение". Абсурдът е при светофара с Христо Смирненски, както впрочем вече беше отбелязано в някоя от темите. Там би следвало бус лентата да минава в средната или изобщо да се премахне с оглед натовареността на автомобилния трафик.
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 09.10.2018, 08:48:36
Добре тогава нека да се изтрие, извинявам се.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 09.10.2018, 09:36:07
Сега като има бус лента по и без това тесния булевард Евлоги Георгиев, никой пък не я спазва. И очаквано. Само глупости измислят тия малоумници в общината, дето е грехота, че заплати взимат.

Единствената глупост е че не са сложили по един милиционер на всеки ъгъл с кочан фишове. За един ден като изпишат по 3 кочана глоби да видиш как всичко ще си дойде на мястото. На Ганьо освен тояга друго нищо не го плаши.
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 09.10.2018, 10:25:01
Или по-добре камери. Защото палицаите докато глобяват един, ще минат още поне петима в нарушение.
Иначе нагоре по България можеше да се помисли за споделено трамвайно-автобусно трасе, но вече е късно.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 09.10.2018, 10:49:02
На всеки светофар по бус лентите по една камера и ще се изплатят за отрицателно време, а и автобусите ще се забързат. За момента ефект от тези ленти няма никакъв, защото контролът е нулев.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 09.10.2018, 10:49:29
Камерите са най-добрият вариант, понеже там измъкване няма - номерът се заснема и в последствие системата, без да може някой да се намеси, изпраща снимката с глобата по пощата. Проблемът е, че са скъпи и няма как да се нашляпат навсякъде, за съжаление.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 09.10.2018, 18:30:39
Абе да направят булеварда като хората, пък камери да слагат след това. Като хората имам предвид да е достатъчно широк, че да поеме трафика, също и добра организация на светофарите да се създаде. Това е един от най-ключовите софийски булеварди. Не може с две ленти! С три не можеше, пък с две какво остава. Не може така прас една лента и айде.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 09.10.2018, 18:38:04
Хайде бе, не могло. Значи може 150 човека в един автобус да закъсняват заради 50 кифльовци с кормило. Това не може! Навсякъде по Европа и не само МГТ е ПРИОРИТЕТ! Всички други минават ако остане място.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 09.10.2018, 18:52:14
Абсолютно. Има едно правило, че колкото и да се разширяват булеварди, строят магистрали с по 10 ленти ако щете, на колите това никога няма да им е достатъчно, просто трафикът винаги и винаги ще нараства, след като се вижда, че се толерира и му се създават условия. Няма друг начин, освен да се ограничава използването на лични автомобили за щяло и нещяло, за сметка на добре уреден и удобен МГТ. Това с "Car Friendly City" свърши още в края на 60-те години. Значи може в Австрия дори министър-председателят да отива на работа с влака и с метрото, а при нас не. В Германия пък излиза, че единствените, които са все по колите, са по-заможните турци, които за съжаление вече са завзели цели отрасли.

Ако се върнем към картите, които Иван пусна преди време, ще видим, че по този булеварт е предвиден нормалнорелсов трамвай!
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 09.10.2018, 19:17:20
Аз не казвам, че не трябва градският да е с приоритет и да няма правила. За да има нормално придвижване, трябва да има бус лента и достатъчно на брой платна за адекватно предвижване на колите. Какво невярно има в това??
Няма как всички да се натъпчат в автобусите. Най-малкото физически невъзможно е. Освен това транспортът за много хора не е добра алтернатива на личния автомобил, защото е изнервящо тромав или (и) защото не е добре организиран. Защо да пътувам два часа, като мога и половин?
А що се отнася до уширенията на булевардите - да, трафикът ще го има със или без тях, но в единия случай трафикът ще е доста по-оптимизиран. Близко е до акъла.
А щом хората масово предпочитат да поддържат кола и да плащат за гориво пред това да платят за карта, това е показателно за нивото на транспорта. Във всеки случай хората не са глупави и избират това, което е по-удобно за тях.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 09.10.2018, 19:23:07
Да и затова като има стане неудобно като им се стесни пътя и като започнат да плащат адекватни данъци ще видим дали карта за МГТ няма да стане по-търсена. 
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 09.10.2018, 19:27:46
Не стават така тия работи, стига щуротии сте писали.... 
Title: Re: Бусленти
Post by: София 70 on 09.10.2018, 19:30:23
 :arrow:
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 09.10.2018, 20:36:22
Като "алтернативата" стане изключително скъпа и неизгодна, ще видят унижение. Париж е колкото 10-тина Софии и въпреки това задръствания няма. Метрото не е чисто като нашето, ами изключително занемарено, с изключение на новите линии без машинисти. Но е пълно както с обикновени хора, в голямата си част черни, така и с доста добре облечени бизнесмени, които си личи, че хич не са бедни. Схващате ли? Във Виена също задръстванията са рядкост..Значи техните богаташи могат да се возят с градския, а нашите не. Едни приятели в Калгари, от бая години в Канада, червиви от пари, мъжът даже е дистрибутор на Мерцецес...И всеки ден ходят на работа с автобуса и с лекото метро, понеже не са луди да плащат по 50 долара на кола на ден за паркинг. Да направят леля ви Фандъкова и Евгени синята зона по 10-тина лева на час, да видите как ще стане работата. Ама ще спре кранчето на Кромид Ойл, сервизаджиите, застрахователите и кои ли още не по веригата. Вярно е, че има сектори, при които без кола не може - примерно зареждаджии на нагазини, монтажници на климатици, отопление и т.н, монтьори, или при обикаляне по задачи, като при чичо ви Благо, но това нашето с по 1-2ма в колите си е чиста гевезия.
Title: Re: Бусленти
Post by: bagercho on 09.10.2018, 20:42:52
10-на лева на час може да стане, когато се предложи алтернатива и нормален градски транспорт, какъвто в София няма. Днес по обяд на едно табло по Раковски мернах, че ТБ9 ще пристигне след 21 минути. Така ли ще накараме богаташите и въобще хората да използват ГТ?
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 09.10.2018, 20:50:34
Като "алтернативата" стане изключително скъпа и неизгодна, ще видят унижение. Париж е колкото 10-тина Софии и въпреки това задръствания няма.

Това са пълни глупости !!!   

Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 09.10.2018, 20:59:14
10-на лева на час може да стане, когато се предложи алтернатива и нормален градски транспорт, какъвто в София няма. Днес по обяд на едно табло по Раковски мернах, че ТБ9 ще пристигне след 21 минути. Така ли ще накараме богаташите и въобще хората да използват ГТ?
Това е отделен въпрос, вече и бебетата разбраха, че е напълно умишлено, с цел точно хората да предпочитат колите, че да не иде на едни немалък брой мушмороци "хранилката".
Title: Re: Бусленти
Post by: vesko76 on 09.10.2018, 21:36:37
Не стават така тия работи, стига щуротии сте писали....

Излизал ли си изобщо извън София, или "ние пишем само щуротии"? Понеже тези "щуротии" работят в почти всяка една държава с голям град, на запад от Калотина.
Title: Re: Бусленти
Post by: kristian40t097 on 10.10.2018, 02:18:17
Ами аз се возя по цял ден сам или с още един човек, но на ден сменям 3 работни места за по 1 или 2 часа и първото е че са на големи разстояния, а и между тях имам големи дупки, по време на които си седя в колата. Това са неща, които не мога да направя, ако пътувам с градски, а пък и живея във второто по големина село в България, което е с един от най-зле уредените транспорти в софийско.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 10.10.2018, 04:42:34
Крайно време е специално в Казичене да си поискате по-нормален транспорт. Примерно бърз автобус 215 от метростанция Искърско шосе. Но целодневен, включително събота и неделя, със спирки само в Бусманци и на 28-а поликлиника, също да обслужва адекватно и махала Видните и да е максимум през 20 минути. То май вашата марашутка ще е последната, която ще закрие този псевдотранспорт в София....
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 10.10.2018, 09:18:48
Като "алтернативата" стане изключително скъпа и неизгодна, ще видят унижение. Париж е колкото 10-тина Софии и въпреки това задръствания няма. Метрото не е чисто като нашето, ами изключително занемарено, с изключение на новите линии без машинисти. Но е пълно както с обикновени хора, в голямата си част черни, така и с доста добре облечени бизнесмени, които си личи, че хич не са бедни. Схващате ли? Във Виена също задръстванията са рядкост..Значи техните богаташи могат да се возят с градския, а нашите не. Едни приятели в Калгари, от бая години в Канада, червиви от пари, мъжът даже е дистрибутор на Мерцецес...И всеки ден ходят на работа с автобуса и с лекото метро, понеже не са луди да плащат по 50 долара на кола на ден за паркинг. Да направят леля ви Фандъкова и Евгени синята зона по 10-тина лева на час, да видите как ще стане работата. Ама ще спре кранчето на Кромид Ойл, сервизаджиите, застрахователите и кои ли още не по веригата. Вярно е, че има сектори, при които без кола не може - примерно зареждаджии на нагазини, монтажници на климатици, отопление и т.н, монтьори, или при обикаляне по задачи, като при чичо ви Благо, но това нашето с по 1-2ма в колите си е чиста гевезия.
Ти бил ли си в Париж или си пишеш измислици задръствания има  в големите градове на цяла Западна Европа и на доста места има по големи от нашите. Проблема със намаляването на личните автомобили не е само български ами и световен. Наскоро имаше проучване за Европейския съюз в което се вижда че навсякъде хората които предпочитата да се придваижват с леки автомобили са мнозинство. На първо място бяха Великобритания с 90%. България беше в средата на класацията . И на запад хората масово се возят по един в автомобил. Така че не си измисляйте фалшива реалност. Този проблем не е само български. Може би единствено разликата е че на запад има по висока култура на шофиране, докато в България се кара дивашки и не се спазват правилата, което увеличава задръстванията. Има и различни успехи на места но те са по скоро изключение като примерно има места където са направени специални улици за градски транспорт примерно в Холандия.
Трябва да се има предвид че процеса е бавен и продължителен и донякъде като се натрупат проблемите хората започват да ги озъзнават и да ги решават. А не полудиотски решения да се дигат десетократно глоби стесняване на улиците за да си правим насила задръстване. Ако 10% процента от населението наложи насилствено нещо на другите 90 процента тези правила прсто няма как да се случат дори да приемем че са правилни.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 10.10.2018, 10:23:01
Да, бил съм! И задръстване не видях, а падаше голямо обикаляне. Единстненото "задръстване" е перманентната тарапана в метрото и огромните опашки за качване на Айфеловата кула. Въобще, ако досега не е станало ясно, това е сериозен форум, а не за тийнейджърски щуротии.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ivo on 10.10.2018, 10:32:18
Като "алтернативата" стане изключително скъпа и неизгодна, ще видят унижение. Париж е колкото 10-тина Софии и въпреки това задръствания няма. Метрото не е чисто като нашето, ами изключително занемарено, с изключение на новите линии без машинисти. Но е пълно както с обикновени хора, в голямата си част черни, така и с доста добре облечени бизнесмени, които си личи, че хич не са бедни. Схващате ли? Във Виена също задръстванията са рядкост..Значи техните богаташи могат да се возят с градския, а нашите не. Едни приятели в Калгари, от бая години в Канада, червиви от пари, мъжът даже е дистрибутор на Мерцецес...И всеки ден ходят на работа с автобуса и с лекото метро, понеже не са луди да плащат по 50 долара на кола на ден за паркинг. Да направят леля ви Фандъкова и Евгени синята зона по 10-тина лева на час, да видите как ще стане работата. Ама ще спре кранчето на Кромид Ойл, сервизаджиите, застрахователите и кои ли още не по веригата. Вярно е, че има сектори, при които без кола не може - примерно зареждаджии на нагазини, монтажници на климатици, отопление и т.н, монтьори, или при обикаляне по задачи, като при чичо ви Благо, но това нашето с по 1-2ма в колите си е чиста гевезия.


Ти бил ли си в Париж или си пишеш измислици задръствания има  в големите градове на цяла Западна Европа и на доста места има по големи от нашите. Проблема със намаляването на личните автомобили не е само български ами и световен. Наскоро имаше проучване за Европейския съюз в което се вижда че навсякъде хората които предпочитата да се придваижват с леки автомобили са мнозинство. На първо място бяха Великобритания с 90%. България беше в средата на класацията . И на запад хората масово се возят по един в автомобил. Така че не си измисляйте фалшива реалност. Този проблем не е само български. Може би единствено разликата е че на запад има по висока култура на шофиране, докато в България се кара дивашки и не се спазват правилата, което увеличава задръстванията. Има и различни успехи на места но те са по скоро изключение като примерно има места където са направени специални улици за градски транспорт примерно в Холандия.
Трябва да се има предвид че процеса е бавен и продължителен и донякъде като се натрупат проблемите хората започват да ги озъзнават и да ги решават. А не полудиотски решения да се дигат десетократно глоби стесняване на улиците за да си правим насила задръстване. Ако 10% процента от населението наложи насилствено нещо на другите 90 процента тези правила прсто няма как да се случат дори да приемем че са правилни.

Ама нали се сещаш че, байчо от село като седи в задръстването 20-25 и повече минути а до него по обособената свободна бус-лента минават автобуси с 50-60 може да му светне лампичката че следващия път ако пътува с ГТ няма нито да седи в трафик, нито да търси места за паркиране, нито да трябва да се връща да си взимаколата от същото място където я е оставил ако след работа ходи насам-натам из центъра. Най-малкото може да подейства възпитателно. Иначе наистина в най-голямото задръстване по Малинов, сутринта когато се минавапонякога за половин час има максимум по около 150 коли. Тия хора могат да се съберат всичките в един съчленен автобус и да няма задръстване нали така?

Стана въпрос че има професии и работни места където без кола не може- има разбира се, и те също страдат от многото задръствания, като се облекчи трафика и тяхната работа ще стане по-лека и ефективна. Защото тиядето ползват колата за щяло и нещяло щото си нямат друга занимавка пречат и наработещите с колите си-доставчици, поддръжка, и др.
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 10.10.2018, 11:08:03
Ще се сети Иво ама ако се случи, а то явно не се случва. Първо няма линия която открай докрай маршрута и е в бус лента. И трявба да е ясно че задръстванията винаги влияят на наземния транспорт, той не може да бъде изолиран напълно. Ако можеше никога нямаше да строим метро. А горния ми пост беше не че не трябва да има бусленти , а по скоро че навсякъде по света се търсят решения на проблема и че не е толкова елементарно. Ако примерно някой направи 10 лева сината зона изведнъж хората ще се вдинат на бунт и тоя който го е въвел ще падне от власт а решението премахнато. Знаете в началото имаше протести и за въвеждането на синята зона. Някой ден наистина синята зона ще стане 10 лева но постепенно, тези процеси на запад също не са се случили мигновено а с годините са се развивали.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ilian on 10.10.2018, 13:37:46
Париж е колкото 10-тина Софии и въпреки това задръствания няма.
Всеки работен ден в Париж има колосални задръствания, каквито тук никога не сме имали.
Title: Re: Бусленти
Post by: Ilian on 10.10.2018, 13:40:21
... ПЪРВО - Общината няма воля да зъсдадат удобен транспорт , второ - за някои хора е унизение да пътуват в обществен транспорт.
За мен не е унижение, а неудобство и губене на време.
Title: Re: Бусленти
Post by: kristian40t097 on 10.10.2018, 16:00:55
Крайно време е специално в Казичене да си поискате по-нормален транспорт. Примерно бърз автобус 215 от метростанция Искърско шосе. Но целодневен, включително събота и неделя, със спирки само в Бусманци и на 28-а поликлиника, също да обслужва адекватно и махала Видните и да е максимум през 20 минути. То май вашата марашутка ще е последната, която ще закрие този псевдотранспорт в София....
До искърско шосе и в момента има траспорт(А14), но не минава през цялото село, което е належащо. При едно преминаване на А8 през метростанцията нещата биха станали доста по-поносими. Бих казал и намаляване и синхронизиране на интервалите така че Кривина - МС Искърско шосе да има автобус на 15 минути, но ми се струва прекалено нереално, колкото и да ми се иска.
Колкото до маршрутката, преди години наистина беше бърз и удобен транспорт. Сега няма нищо такова, само до Дружба се влачи 30 минути..... Всички се качиха на коли и с автобус пътуват само хората, които работят покрай метростанция или спирка на ТМ20, с маршрутка много по-малко хора от преди, които работят около НДК/Попа/Орлов мост и т.н.
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 20.10.2018, 23:14:32
По протежението на канала са инсталирани някакви големи кутии на няколко стълба, които имат по 2 камери свързани и гледат само към новата буслента. И на други места из София ги слагат, където има бусленти. Може и съвпадение да е просто, но пък точно на канала си има нужда.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 21.10.2018, 10:51:19
Щом е да се прибират пари, действат незабавно. Буквално от десетилетия по Евлоги Георгиев има много големи задръствания и автобусите трупат закъснения. Чудно ми е как за толкова години никой не е решил да хване и да надраска една бус лента, което е толкова елементарно действие и теоретично би ускорило придвижването на автобусите. Явно и те като мен са били на мнение, че този булевард трябва първо да се разшири и последното нещо е да се разчертаят бус ленти и съответно налагане на контрол. Така наистина и автобусните линии ще се ускорят. Сега става само някаква бъркотия и нищо друго.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 21.10.2018, 20:36:57
Напротив никой няма топки да го направи. Напълно ефективно и непопулярно решение е да се сложи БУС лента между Орлов мост и Графа у една лента за автомобили. БУС лентата може да важи от 7 до 20 ч
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 22.10.2018, 13:35:35
Щом е да се прибират пари, действат незабавно. Буквално от десетилетия по Евлоги Георгиев има много големи задръствания и автобусите трупат закъснения. Чудно ми е как за толкова години никой не е решил да хване и да надраска една бус лента, което е толкова елементарно действие и теоретично би ускорило придвижването на автобусите. Явно и те като мен са били на мнение, че този булевард трябва първо да се разшири и последното нещо е да се разчертаят бус ленти и съответно налагане на контрол.
Допреди година наредбата не позволяваше маркирането на бус лента по булеварди като Евлоги Георгиев. Благодарение основно на Спаси София тази наредба 4 беше променена.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 22.10.2018, 14:09:30
Много правилно припомнено, че именно благодарение на СС беше променена наредбата. Да видим какви са резултатите:

Новите бус ленти са типичен пример как се отчита дейност, която не води до нищо добро. Автобуси се движат от дъжд на вятър. През останалото време се дава възможност едни да спазват закона и да създават огровни задръстваня, на други безнаказано да им се вдига миниатюрното меко самочувствие че могат да се движат в нарушение не само на бус лентата, но и на всякакви правила за движение.
Общо се превозват по няколко стотин, или хиляда човека на час, за сметка на една лента за движение която има многократно по-висок капацитет. Трафикът от автомобили умишлено се затруднява все повече и повече, за да се откажели хората от таралясниците си... (каква тъпотия написах)
Когато има адекватен градски транспорт, хората ще го ползват. Когато не е адекватен - хората започват да си купуват въпросните таралясници (затова те сега са много повече от 1 на семейство), за да могат ежедневно да ходят на работа и да си плащат данъците.

И тук не е нужно да се търсят критерии, по които да определяме дали гр. транспорт е добър или не - ако има много коли в града, това значи единствено че масовия градски транспорт не е добър и не върши работа, а не че българинът милее за 15 годишна трошка която изяжда сериозна част от бюджета му. И ако някъде движението е задръстено, това не значи че трябва да затворим още една лента, а точно обратното - да се отпушат съответните маршрути, алтернативни трасета и т.н.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 22.10.2018, 14:36:12
Дрън, дрън, дрън... Пълни глупости.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 22.10.2018, 14:40:50
Дрън, дрън, дрън... Пълни глупости.

Желателно е да посочиш с кое от ръзсъжденията ми не си съгласен и да се обосновеш, е не само да сипеш квалификации, които показват само ограничения ти поглед на нещата.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 22.10.2018, 15:01:40
Желателно е да посочиш с кое от ръзсъжденията ми не си съгласен и да се обосновеш, е не само да сипеш квалификации, които показват само ограничения ти поглед на нещата.
Адекватния градски транспорт е бързият градски транспорт, а той става бърз с бус ленти. Разширяването и строежа на нови улици не облекчава трафика, а го натоварва, защото повече хора предпочитат да се качат на колите си, което пък съответно увеличава замърсяванията. Няма такова нещо, като град където хората да се качват на градския транспорт защото е супер удобен или по-бърз от придвижването с кола. Там където се избира градския транспорт е защото е по-евтин и по-бърз, а това се получава с такси за навлизане в зони, за паркиране и с бързи коридори за градския транспорт. Дори в мегаполиси като Лондон е пълно с улици, където има 2 ленти в посока, минава автобус през 5 и повече минути и има бус лента, въпреки че задръстването за автомобили е голямо. Така че бих казал, че ти гледаш доста ограничено на нещата.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 22.10.2018, 15:50:31
Бърз градски транспорт означава, че ще се предвижа от едно място до друго за малко време. Трябва да се осигурят подходящи интервали на движение. Трябва да се организират подходящи маршрути както и обвързването им. Това може да направи градския транспорт привлекателен. И чак като организираш транспорта както трябва, ще се увеличат пътуващите с него, съответно ще се намали ежедневното ползване на лични автомобили. И тогава се получава и увеличение на скоростта на същия този ГТ.
Не знам защо реши че това е ограничен поглед на нещата. Можеш да кажеш че е поглед от не твоята гледна точка, но това съм наблюдавал в редица европейски градове в последните 25 години. Мога да ти дам лични примери от Дания, Германия, Швейцария, Австрия, до някъде Великобритания и Франция (които не са ми много добри за пример), а не искам да говоря за Италия, Гърция или Турция, които пък хич не са ми за пример. Създават се безконфликтни и бързи нови връзки, предимно подземни, за изнасяне на преминаващия трафик. Затваря се или силно се ограничава само най-централната градска част, и т.н. Може и да не ти се вярва, но и в Германия, и в Австрия, и в Швейцария хората се возят в градски транспорт не защото им е по-евтин. По-бърз - също не е, ако сметнеш времето до транспорта и след него, както и прехвърляне от един транспорт на друг. Но е по-удобен, защото те закарва от една точка до друга по схема, която можеш да си сметнеш и която превозвачите спазват абсолютно и стриктно. И на много от тези хубави места бус ленти въобще няма. Но градския транспорт си е уреден. Бус лентата по никакъв начин не решава проблема, но можеш да направиш интервю до нея (както стана в Младост).
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 22.10.2018, 16:24:17
Това, че транспорта трябва да е по-редовен и с по-добри връзки никой не го отрича. Но за да може стриктно да се спазват разписания, бус лентите помагат много, защото ако се спазват, автобусът почти винаги ще стига за едно и също време между 2 точки. Няма как да разчиташ на връзки, ако не се знае колко време автобусът ще стои в задръстването. Случвало ми се е от Графа до Гоце Делчев да стигна с 204 за 10 и за 30 мин. по едно и също време на деня. Бус лентите са добра практика, която се използва по цял свят и мисля че е абсолютно ненужно да се обяснява как не трябва да я има, защото пречи на автомобилния трафик.
Title: Re: Бусленти
Post by: mitko08888 on 22.10.2018, 17:20:03
А пък там където градският транспорт е както трябва, ако някъде закъснее един автобус (което се случва навсякъде, независимо дали има бус ленти или не), моментално от някое място по трасето се включва допълнителна кола (Extra bus).
Бус лентите са добра практика, която се използва по цял свят, но предимно в градове като Лондон, Париж, Хамбург (дали там останаха бус ленти?) - където градовете се пренаселиха преди десетилетия, и е трудно да се осигури друго решение в момента. Има достатъчно други примери, където бус лентите са по-скоро изключение или не се използват въобще.
Но за София най-важното е че само се говори как бус лентите ще решат проблемите на градския транспорт. Въвеждането им на неподходящи места отдавна доказа че само пречи (Малинов, за новите още нямам преки наблюдения). А поради многото приказки не се прави нищо друго, което действително може да реши проблемите. Защото тези, които приказват, не искат да се реши един комплексен проблем с комплексни мерки и решения, а държат да наложат като свое едно отдавна съществуващо средство, за което също отдавна има наблюдния къде и как трябва да се прилага. (Цариградско, Сливница). Но ние няма да изолзваме натрупания опит, няма да търсим правилно решение, ами ще нагодим наредбите, ще вдигаме шум, пък после - ще викаме оставка. (защото това, за което сме настоявали не върши никаква работа).
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 22.10.2018, 18:20:18
Желателно е да посочиш с кое от ръзсъжденията ми не си съгласен и да се обосновеш, е не само да сипеш квалификации, които показват само ограничения ти поглед на нещата.
Разширяването и строежа на нови улици не облекчава трафика, а го натоварва, защото повече хора предпочитат да се качат на колите си, което пък съответно увеличава замърсяванията. Няма такова нещо, като град където хората да се качват на градския транспорт защото е супер удобен или по-бърз от придвижването с кола. Там където се избира градския транспорт е защото е по-евтин и по-бърз, а това се получава с такси за навлизане в зони, за паркиране и с бързи коридори за градския транспорт. Дори в мегаполиси като Лондон е пълно с улици, където има 2 ленти в посока, минава автобус през 5 и повече минути и има бус лента, въпреки че задръстването за автомобили е голямо. Така че бих казал, че ти гледаш доста ограничено на нещата.

Точно вие, дето твърдите тези работи, гледате ограничено на нещата.

Трафикът се увеличава, не защото се разширяват булеварди, а защото населението в града се увеличава !
Невъзможно е да няма трафик, възможно е само той да се организира по оптимален и интелигентен начин. Всичко друго са фантасмагории.

Много малко са хората, които биха предпочели от Люлин до Младост с кола за един час, вместо с метро за 20-на минути. Или от Надежда до центъра по същия начин, че и зона да плащат. Примери колкото искаш. Те ограниченията си ги има, ама какво от това? В Лондон също ги има, но какво от това? И Лондон не е съвсем удачен пример, това е многократно по-голям град, в който има население повече от цяла България. И транспортните връзки там от десетилетия са много добре организирани. Но не може всички да се натъпчат в градския, защото най-малкото е физически невъзможно. Друго - там, ако искаш да стигнеш от т.А до т.Б, имаш 1000 опции какъв маршрут да избереш. В София не е баш така. Освен това в Лондон има доста широки булеварди, защо ли? Защото са глупави?

И като надраскаха бус лента по тесен булевард, който без друго е изключително натоварен, това с какво спомогна да се облекчи трафика, съответно замърсяването? Някой усеща ли, че диша по-чист въздух? Повече хора ли се возят в 204?

Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 22.10.2018, 19:42:09
Не сме го измислили ние, ами навсякъде по специализираната литература пише, че непрекъснатото създаване на по-благоприятни условия за колите (повече и по-широки булеварди, паркинги и т.н.) не решава проблема с трафика, а напротив, влошава го още повече. Хората в нормалните държави са го разбрали отдавна, тая история с Car-Friendly City е минало свършено. Отделно от това, по различни "народопсихологически" причини, българинът е келеме и какъвто и транспорт да имаме, той никога няма да слезе от колата заради "престиж", "не съм мишка, че да се завирам в метрото", "в градския транспорт се вози само простолюдието", има цигани, миризми и т.н. и т.н. и т.н. Далеч съм от мисълта, че само ние сме така - гърци, италианци, турци, испанци ако щете, са със същия манталитет. Освен това знаете, че в нашия случай транспортът се неадекватизира съвсем умишлено, защото разни чичковци имат интерес от цялата тази галимация и от поддържане на статуквото - приходи от синя зона, от бензин, от бричкаджийници от сорта на Горубляне, от гуми, чаркалаци, застраховки, автосервизи и какво ли още не. Тези въшки  ги интересува единствено техния живот, родата им и тези, от които пък зависят те самите, демек тлъстите приходи и привилегии, да има за къщи-прогимназии, коли за двеста бона и екзотични екскурзийки с шафрантиите. Абсолютно никой не го е еня, че дишаме отрови, че хората измират от рак на белите дробове заради пародията на въздух, за задръстванията и т.н. Така че напълно заставам зад решението за бусленти и други ограничения за таратайките, както в този случай, така и в много други, за нарушителите има камери и глоби. Няма начин системата с камерите да се манипулира - автоматично, без човешка намеса, ти хваща номера и получаваш "честитката". А да видим, в Калгари, колкото и да си заможен, като паркирането в центъра ти е по 50 долара на ден, дали все ще си с колата - така става, че дори богаташите са с лекото метро. Просто разберете, освен ограничаване на колите, друг начин няма. И накрая, това е сериозен форум, много от хората в него са малко или много специалисти в сферата на градския транспорт и не върви да се пишат хуморески. Недейте да замязваме на моделисткия, където от години няма кой да вкара ред и съответно не спират да се изливат простотии.
Title: Re: Бусленти
Post by: The Freshmaker on 22.10.2018, 22:19:59
На теория съм съгласен с почти всичко, изписано по темата за това колко е цивилизовано да се дава приоритет на ползването на ГТ пред ползването на личен автомобил в градски условия и особено в централните части на града. Само че на практика в София страдат всички, и всички са еднакво пре...цакани. Доброволното ползване на ГТ е свързано със скорост, цена, ефективност, удобство, куп неща. В София транспортът е бавен, скъп, с неадекватно тарифиране, неефективен, и през голяма част от денонощието, вкл. от 20 часа нататък, понеже нали сме столица и всички си лягат в 19 часа, е с интервали като в забутано село - ами няма как само с една мярка да стане популярен, трябва комплексен подход. И докато няма комплексен подход, превръщането на задръстен булевард в още по-задръстен булевард с бус ленти не оправя нищо. И като си говорим за изчисления, разровете се за колко коли е смятана инфраструктурата на София и кога е смятана, вижте колко са колите сега и нека помислим дали и това е адекватно...

Иначе съм супер съгласен с примера на IKAR, само че с лекото уточнение, че ако си управник да свалиш хората от колите и да ги качиш на транспорт, понеже е по-удобно за тях и е добре за всички, е прекрасно, но да го направиш, за да отчетеш дейност и да си получиш приходи ти самия, е откровен геноцид, а при нас се стремим към второто. Хипотетично, ако утре една трета от ползвателите на леки автомобила в София слязат от колите си и се качат на ГТ, градският транспорт ще колабира. Моментално и окончателно, и смятам, че всички тук сме наясно с това...
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 23.10.2018, 15:18:40
Искам да задам един въпрос бул.Сливница беше ремонтиран между Костантин Величков и Захарна фабрика преди няколко години . По ОУП и по регулационен план булеварда трябва да е 2платна по три ленти в посока. Въпреки тези планове булеварда си беше преасфалтиран и остана в досегашния  габарит. Много често тук се пишат приказки как не трябва да се разширяват булеварди защото колкото се разширявали булевардите видиш ли толкова колите се увеличавали. Макар че аз не знам някъде по света да увеличават задръстванията умишлено и от това трафика да е намалял. Също така се твърди от същите че като не се разширяват булеварди се оставяло повече пространство за пешеходците, може би разширениетто на булеварда се прави за сметка на тротоарите,ама аз не занм някъде широки тротоари по София и раширението да става за тяхна сметка. Но да се върнем към конкретния пример ако булеварда беше направен на проектния си габарит , можеше да се направи новополучената трета лента буслента и така Сливница от Сточна гара до Орион щеше да има непрекъсната бус лента. Кое е по доброто да разширим булеварда до три ленти в посока или да кажем разширяването на инфраструктрата е лошо, защото увеличава трафика. Много често даваме пример как на Запад не разширявали булеарди, но преди това каква инфрастурктура са изградили за да стигнат да не разширяват днес.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 23.10.2018, 18:01:42
Между Оряхово и К. Величков няма никакви задръствания. От друга страна беше добра идея да запазя локалните платна.  Все пак булевардът минава покрай училище и непосредствено пред жилищна зона.
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 24.10.2018, 08:16:05
Между Оряхово и К. Величков няма никакви задръствания. От друга страна беше добра идея да запазя локалните платна.  Все пак булевардът минава покрай училище и непосредствено пред жилищна зона.
Ти въобще минавал ли си оттам?
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 24.10.2018, 10:48:03
Определено всяка седмица поне веднъж. Последно в понеделник в следобедния пик
Title: Re: Бусленти
Post by: V.Peichev on 24.10.2018, 10:52:33
Сериозни задръствания по Сливница има между Сточна Гара и Лъвов Мост, в пик понякога стигат до Ботев. От Ботев до Люлин практически няма такива освен при ПТП, аварийни ВИК ремонти и т.н. извънредни ситуации. :rolleyes:
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 24.10.2018, 12:04:08
Всяка сутрин минавам оттам и има плътно кола до кола от билото на моста до Константин Величков и е тръгни спри не знам какво според вашите разбиране е задръстване. Между Сточна гара и Лъвов мост е сходно полжението само дето там са 4 ленти в посока. Само скаран с действителността може да твърди че няма задръствания от Люлин до Ботев
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 24.10.2018, 12:52:09
Много често даваме пример как на Запад не разширявали булеарди, но преди това каква инфрастурктура са изградили за да стигнат да не разширяват днес.

Ами да го кажем така - когато Сливница беше като Евлоги Георгиев с широка зелена ивица покрай реката с два реда дървета и алеи задръствания нямаше. След като я разшириха на 4 ленти във всяка посока се задръсти. Това полусериозно разбира се, но е база за размисъл.
Title: Re: Бусленти
Post by: elbi on 24.10.2018, 13:13:38
Много често даваме пример как на Запад не разширявали булеарди, но преди това каква инфрастурктура са изградили за да стигнат да не разширяват днес.

Ами да го кажем така - когато Сливница беше като Евлоги Георгиев с широка зелена ивица покрай реката с два реда дървета и алеи задръствания нямаше. След като я разшириха на 4 ленти във всяка посока се задръсти. Това полусериозно разбира се, но е база за размисъл.
Полусериозно ти отговарям през 19 век и булевард Сливница не го е имало камо ли задръствания. Нй верояно е било поляна извън града та какви задръствания да има. Значи не е трбвало да се разширява София и нямало да има задръствания.
Title: Re: Бусленти
Post by: V.Peichev on 24.10.2018, 13:26:08
Между Люлин и Ботев има голям брой не особено добре синхронизирани светофари, но рядко се пропуска повече от една фаза на светофар максимум две. Това не е истинско задръстване - между Люлин и Ботев дори в пик се губят едноцифрен брой минути. Не може да се сравнява примерно с участъка Орлов Мост - НДК, където често се губи по половин час и повече, по Малинов неведнъж съм губил повече от половин час и т.н. :rolleyes:
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 24.10.2018, 15:06:47

Полусериозно ти отговарям през 19 век и булевард Сливница не го е имало камо ли задръствания. Нй верояно е било поляна извън града та какви задръствания да има. Значи не е трбвало да се разширява София и нямало да има задръствания.

Говорим за 20 век.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 24.10.2018, 15:32:22
Ами да го кажем така - когато Сливница беше като Евлоги Георгиев с широка зелена ивица покрай реката с два реда дървета и алеи задръствания нямаше. След като я разшириха на 4 ленти във всяка посока се задръсти. Това полусериозно разбира се, но е база за размисъл.
Полусериозно и абсолютно неверно. Живях в Люлин за 1 година - 1988/89. Никъде другаде в града нямаше такива епични задръствания като тези в тесния участък между Опълченска и Константин Величков. На тогавашното ниво на автомобилизация.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 24.10.2018, 16:48:50
Да, и аз си го спомням това. По време и преди разширението учех в технкум Попов и ежедневно пътувах между К. Величков и Хр. Ботев. След разширението като че ли изведнъж всичко се отпуши. Да не говорим че бяха и павета.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 24.10.2018, 19:27:29
Вярно е. Отделно Сливница си е входно-изходна артерия. Най-страшно стана, когато масово почнаха да идват сърбите, които на връщане пълнеха багажниците на рейсовете с туби с бензин.
Title: Re: Бусленти
Post by: Трамвай 17 on 24.02.2019, 15:44:22
Направи ми впечатление,че в посока бул.България няма БУС-лента по бул.Евлоги Георгиев.
Title: Re: Бусленти
Post by: bagercho on 24.02.2019, 21:51:17
Там бус лента освен през канала на реката не се сещам от къде би могла да мине :rolleyes:
Title: Re: Бусленти
Post by: Dragon on 25.02.2019, 11:43:37
Между Графа и Черни връх има къде.
Title: Re: Бусленти
Post by: CKD on 01.04.2019, 23:31:23
Интересна камера в буслентата по Д. Николаев при моста Чавдар посока Подуяне. Дали не е от рекламираните нови?
Title: Re: Бусленти
Post by: kristian40t097 on 07.04.2019, 02:22:26
И аз ще подсетя, ако може да отговори на CKD. Тази вечер минах в средната лента(по-точно по границата и с буслентата,  с 60км/ч. и ми се стори че мигна. Не трябва ли да следят именно BUS-лентата?
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 22.05.2019, 12:05:05
https://www.dnes.bg/sofia/2019/05/21/40-kameri-debnat-za-narushiteli-v-bus-lentite-v-sofiia.410989
Quote
40 камери за контрол по бус лентите слагат от Столична община на 7 отсечки в София. Те трябва да са готови до края на месеца
Quote
Трасетата, които ще бъдат оборудвани с новите камери, ще са:

- Бул. "Цариградско шосе"
- Бул. "Сливница" - от Сточна гара до бул. "Петър Дертлиев"
- Бул. "Данаил Николаев"
- Бул. "Александър Малинов" - от бул. "Андрей Сахаров" до "Цариградско шосе"
- Бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" - между "Черни връх" и "Драган Цанков"
- Бул. "България" -  между "Гоце Делчев" и "Пейо Яворов"
Живи да не бяхме. :fan:
Title: Re: Бусленти
Post by: Metan on 22.05.2019, 13:00:41
Последно, по Малинов има ли буслента от Сахаров до Цариградско или няма? Там по знаци единствената лента трябва да е между Ляпчев и Балан.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 22.05.2019, 15:11:09
Между Св. Киприян/Филип Аврамов и Балан.
Между Цариградско и Сахаров знаците, които са с приоритет пред маркировката указват че буслента няма.
По Данаил Николаев от няколко дни има поставени 6 бр. камери, които вероятно все още не работят.
СО все още няма право да глобява по ЗДвП, и чрез камерите ще праща материали на КАТ, където ще се съставят глоби.
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 21.06.2019, 13:36:58
Вече са монтирани камери за буслентите на моста над 4ти км на Цариградско. Има 2 в посока Младост/Дружба и 1 в посока центъра. Надолу, между Яворов и Орлов мост също има няколко. Прави впечатление, че нарушители почти няма вече. :fan:
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 22.06.2019, 21:16:47
Дано да има траен ефект от тези камери. Само за два дни от пускането на камерите, са изловили над 1000 нарушители. Обаче глобите дали е неизбежно да се платят? Давност имат ли?
Title: Re: Бусленти
Post by: Трамвай 17 on 07.07.2019, 23:59:53
След реконструкцията на тунела под НДК,ще бъде ли нужно да се направи БУС-лента?
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 08.07.2019, 02:01:54
Не.
Title: Re: Бусленти
Post by: Трамвай 17 on 18.07.2019, 16:39:15
През коя година е била направена първата БУС-лента в София?
Title: Re: Бусленти
Post by: tauri on 18.07.2019, 16:57:43
Още през 90-те по Данаил Николаев и Сливница
Title: Re: Бусленти
Post by: Трамвай 17 on 18.07.2019, 17:05:01
Значи,тя е първата БУС-лента в София?
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 18.07.2019, 17:30:55
Откакто се помня има бус-лента по Цариградско. Предвид, че не са толкова много, вероятно са ги направили по едно и също време с тази на Данаил Николаев и Сливница.
Title: Re: Бусленти
Post by: IKAR on 18.07.2019, 20:05:10
По Цариградско, Данаил Николаев и Сливница имаше бус ленти още поне от 1983-та година....
Title: Re: Бусленти
Post by: Metan on 21.09.2019, 14:03:36
Първата истинска BUS лента в София по Сливница между Сточна гара и Опълченска влиза в експлоатация на 20 ноември 1982
(https://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=8833.0;attach=133591;image)
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 21.09.2019, 14:35:56
Хахаха... “... и с пътни знаци.” 35-36 години по-късно, при кмеуването на Евгени, такива бяха поставени отново.... И за същото това време нищо не се беше променило... трябв да до насложат камери, защото продължава да има непокрити с такива участъци от бус-лентите....
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 21.09.2019, 22:24:58
БУС лентата по Сливница и до днес си остава единствената истинска такава в София, защото само тя има необходимата ширина.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 21.09.2019, 22:38:19
Необходимата ширина е 3 метра и на нея отговарят всички бусленти.  По Сливница отдясно на буслентата има място за еднопосочна велоалея.
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 23.09.2019, 20:54:17
Нормативно да, но ефективни са БУС ленти с ширина над 4,50. БУС ленти около 3 - 3,20 метра са даже опасни, като например тази по В. Левски, където левите гуми на тролеите са винаги в съседната лента.
Title: Re: Бусленти
Post by: georgi64 on 23.09.2019, 21:26:45
БУС лентата по Сливница и до днес си остава единствената истинска такава в София, защото само тя има необходимата ширина.


Само дето е цялата в дупки и лоши капаци на шахти и де що ремонти има са се там след което се преасвалтира безобразно на бобуни. :( :(
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 23.09.2019, 23:40:18
Нормативно да, но ефективни са БУС ленти с ширина над 4,50. БУС ленти около 3 - 3,20 метра са даже опасни, като например тази по В. Левски, където левите гуми на тролеите са винаги в съседната лента.

Левите гуми са в съседната лента поради ниски клони на дърветата и висок професионализъм на водачите. Иначе си е чудесна. Попътувай малко и ще видиш че не е само у нас така.
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 24.09.2019, 10:22:18
Не за всичко са виновни водачите. В нашите географски ширини си има други особености, като например контейнерите за смет, спрелите "за малко" баничарки и споменатите от georgi64 лоши капаци на шахти. БУС лента без минимална възможност за изпреварване или заобикаляне на препятствия се счита по-скоро за контрапродуктивна.
Title: Re: Бусленти
Post by: AGENT 006 on 24.09.2019, 10:40:52
На „Сливница“ има няколко проблемни точки. Първо почти винаги някой спира на спирката на „Константин Величков“ от южната страна на павилиончетата за бърза закуска, алкохол и цигари. Второ на зона В-18 до високите блокове преди завоя на реката също често има спрели, а точно там е най-неудобното възможно място, защото тролейбусната ККМ е над бус лентата и тролеите нямат друга лента за избор, за разлика от автобусите, които от „Константин Величков“ до „Опълченска“ се силят в средната лента. След това автосервизите между „Одрин“ и „Шар планина“, където и без паркиралите коли обаче тази лента е напълно непълноценна заради ниските клони на дърветата. Третата невралгична точка е кръстовището с „Георги Раковски“, където точно преди кръстовището пред магазините почти непрекъснато има някой спрял на аварийни и последната невралгична точка и единствена от северната страна а пред сервиза за акумулатори от северната страна след кръговото на „Сточна гара“, където има и кофи и ако няма паркирали в лентата то непрекъснато някой се опитва да отпаркира или палкира на тротоара или в някой от гаражите. Прави ми положително впечатление, че в последно време много рядко засичам спрели на спирката при улица „Зайчар“ от северната страна. Що се отнася до състоянието на настилката така и не решиха трайно въпроса за спирката на „Опълченска“ в посока „Сточна гара“, защото искат само да замазват с нови и нови некачествени кръпки, вместо да фрезоват достатъчно дълбоко и да положат геотекстил. „Софийска вода“ от своя страна непрекъснато копае нещо на „Братя Миладинови“ и „Сливница“ и там от години не се е видяла равна настилка.
Title: Re: Бусленти
Post by: fafan on 26.09.2019, 11:27:39
„Софийска вода“ от своя страна непрекъснато копае нещо на „Братя Миладинови“ и „Сливница“ и там от години не се е видяла равна настилка.

Това не е само там, а на всички преки по Сливница между Опълченска и Сточна гара - по улиците слизат връзки с двата Владайски колектора, а те са вече на преклонна възраст и непрекъснато пропадат и трябва да се кърпи. Само в района на Лъвов мост ги подмениха при строителството на тунелите.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 26.09.2019, 19:01:11
То и тези уж имат някаква инвестиционна програма о реда на концесията... Не ги оправдавай, както обикновенно оправдаваш сакатото управление на целия град...  :help:
Title: Re: Бусленти
Post by: Spas237 on 01.11.2019, 10:23:19
Според публикация на Спаси София е премахната бус лентата на цариградско шосе след бул Пейо Явороя! Защо?!?! :eek:
Title: Re: Бусленти
Post by: Sofia on 01.11.2019, 10:25:49
Вероятно за да се облекчи включването откъм телевизионната кула. Ще видим дали това решение ще има търсения ефект.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 01.11.2019, 12:20:24
Разбира се, че не е премахната. Но пусти популизъм.
Просто за пръв път от няколко години пътните полицаи подпомагат трафика - като се затлачи приливът откъм ТВ кула, пускат колите да се вливат в БУС лентата (естествено, давайки предимство на возилата на МГТ) до края на градината. От една страна опашките по Цариградско понамаляват, но най вече се отпушва Яворов, а ако е запушен Яворов, страдат А120 и 413. Разбира се, униформените са длъжни да следят да не се затлачи МГТ и да реагират адекватно.
Това, че в този участък Цариградско има нужда от допълнителна лента, е ясно, но надали еколозите ще допуснат сеч.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 01.11.2019, 12:42:07
Премахната е бус лентата. Спаси София имат навика да предозират с популизма. Това в случая си е една доста добра мярка.
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 01.11.2019, 13:48:15
Задръстването най-вероятно ще се измести в началото на бус-лентата при Жендов, където ще се събират три ленти в две. Така че тази допълнителна лента за колите също ще се напълни в някакъв момент, и се отнема предимството на автобусите и тролейбусите, ще трябва да чакат наравно с колите. Спорно решение за мен. Полицаи няма винаги там, които да регулират движението.
Title: Re: Бусленти
Post by: Kingpin on 19.11.2019, 07:22:17
По Евлоги Георгиев масово се кара в бус лентата. Явно там камери няма.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 19.11.2019, 09:47:10
Има доста участъци без камери и по Сливница, и по Данаил Николаев, вероятно и другаде....  :/
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 19.11.2019, 10:18:04
На Евлоги буслентата се оказа неудачна в този вид според мен. Самите автобуси не я ползват, защото се забива в десния завой към ТВ кула и не могат да се престроят. Отделно спъва потока коли, тъй като при сегашното положение някои карат по нея, за да завият, някои - се включват баш пред светофара, трети продължават направо и става проблем.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 19.11.2019, 10:49:57
Има доста участъци без камери и по Сливница, и по Данаил Николаев, вероятно и другаде....  :/

По Данаил Николаев си има камери по цялата дължина на буслентите.
Title: Re: Бусленти
Post by: ozzy on 19.11.2019, 14:12:50
На Евлоги буслентата се оказа неудачна в този вид според мен. Самите автобуси не я ползват, защото се забива в десния завой към ТВ кула и не могат да се престроят. Отделно спъва потока коли, тъй като при сегашното положение някои карат по нея, за да завият, някои - се включват баш пред светофара, трети продължават направо и става проблем.
Не виждам какво пречи да се престроят преди светофара на ул. Христо Смирненски, а не веднага след ул. Милин камък. Но да, факт е, че там се кара, както преди - все едно няма бус-лента.
Title: Re: Бусленти
Post by: niki88z on 06.02.2020, 20:17:33
Някой може ли да ме подсети за основателна причина А94 да не използва отделеното бус трасе по бул. „Черни връх“ между южното платно на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и бул. „Свети Наум“, както и А102 по бул. „Арсеналски“ в участъка ул. „Борис Пожаров“ и бул. „Черни връх“?  :blush2:

Мисля си, че светофарите могат да се настроят така, че да пропускат само 102 от и към бул. „Св. Наум“ и ТБ 7 към бул. „Арсеналски“ дори и да се налага добавяне на допълнителна фаза и по-дълго изчакване.
Говори се за приоритизиране на обществения транспорт, но реалните действия са прекалено малко и/или недостатъчни.  :/
Title: Re: Бусленти
Post by: Dimitar155 on 18.12.2020, 12:52:02
От днес е разкрита нова бус лента по бул. Евлоги и Христо Георгиеви от ул. Граф Игнатиев до бул. Черни връх. До края на месеца ще бъдат поставени необходимите знаци.
Източник: Транспорт за София (https://www.facebook.com/transportzasofia/posts/3948312245178794)
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 18.12.2020, 13:14:30
Трябват си и камери и наистина да ги глобяват. Имам почти ежедневен поглед по Сливница в цялата й дължина от Люлин до Сточна. Има участъци без камери, продължава да има тарикати и пречещи на движението... Иначе си спомням каква новина беше, когато Евгени откриваше табелите по Сливница... Само с табели не става и 90% от шофьорите не гледат пътни знаци, ако ще и да мигат и да му пляскат по челното стъкло. Яко глоби!
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 05.07.2021, 15:48:42
По Сливница дооборудва с камери слепите петна, които бяха оставили - между Опълченска и Константин Величков, между Западния парк и Орион... Отдавна трябваше да е направено и дано след няколко честитки тарикатите и нагледците да се научат.  :fan:
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 05.07.2021, 16:00:11
Между Лъвов мост и Сточна гара също има нови камери.
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 05.07.2021, 16:21:35
Дано стигнат и за новите по Евлоги и В. Левски, че постоянно има "спрели за малко" там.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 05.07.2021, 16:41:43
Дано стигнат и за новите по Евлоги и В. Левски, че постоянно има "спрели за малко" там.
То и в участъците с камери и досега пак си се спира по същия начин повече от редовно, карането изцяло в лентата обаче е рядкост. Дано и с тези за малко да биват глобявани, някой има ли представа дали се случва?
Title: Re: Бусленти
Post by: marto193 on 07.07.2021, 18:40:19
Има нова бус лента на Климент Охридски между ТУ и Марко Семов посока центъра.
Title: Re: Бусленти
Post by: Dimitar155 on 07.10.2021, 12:41:32
Скоро ще има нова бус лента по бул. Гоце Делчев в посока от ул. Костенски водопад до бул. България. Източник: фейсбук профил на Кристиан Кръстев (https://www.facebook.com/KristianKrstevKristianKrastev/posts/6605766609448274).
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 11.10.2021, 23:22:27
Скоро ще има нова бус лента по бул. Гоце Делчев в посока от ул. Костенски водопад до бул. България. Източник: фейсбук профил на Кристиан Кръстев (https://www.facebook.com/KristianKrstevKristianKrastev/posts/6605766609448274).
Поредното недоносче. Мястото на контейнерите и бездруго не е на пътното платно (не само по Г.Делчев), а за забрана на спирането си има знак.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 11.10.2021, 23:28:15
Това, че има знак, е най-ефективното... Докато не сложиха камери на буслентите, все едно ги нямаше... Доказателство за това е, че и досега има слепи петна, знаят се от шофьорите и в такива участъци си се кара в бус лентите...   :help:
Title: Re: Бусленти
Post by: viktorlc on 11.10.2021, 23:40:27
По Левски използват прикритието на чинарите, за да спират за дюнери и ей така за малко - между Гурко и Попа.
Title: Re: Бусленти
Post by: difian on 12.10.2021, 08:55:07
На Аладин на Раковски и Сливница, няма зад какво, не се и крият.... Чудно, идват ли честитки и само сплашват ли камерите или има яко глоби раздавани (и платени)?
Title: Re: Бусленти
Post by: Petko21 on 12.10.2021, 12:12:06
Глобяват и пращат честитки, но винаги има "смелчаци", които си карат въпреки всичко.
Title: Re: Бусленти
Post by: blagun on 12.10.2021, 16:51:23
Това, че има знак, е най-ефективното... Докато не сложиха камери на буслентите, все едно ги нямаше... Доказателство за това е, че и досега има слепи петна, знаят се от шофьорите и в такива участъци си се кара в бус лентите...   :help:
Камери могат да следят и за нерегламентиран престой, и то - не само по булевардите с бусленти.
Title: Re: Бусленти
Post by: RADOCVET on 12.10.2021, 18:09:35
Същата работа като с платените зони. Не могат да контролират паркирането ако не е зона, но жилеткарите и скобите не закачат неправилно паркиралите извън обозначените паркоместа.
Title: Re: Бусленти
Post by: TRIZUBECA on 23.10.2021, 09:48:01
Видях нова очертана бус лента на Гоце Делчев между Костенски Водопад и България. До снощи още имаше паркирани коли на самата лента и с трафика беше "мазало". Интересно ми е как са изместили таксиметровата стоянка, защото веднага след бус лентата колите трябва да се преустройват за десния завой по бул. България, тоест не изглежда, че въобще има място за таксита.

Ето и в новините: https://trud.bg/правят-бус-лента-по-бул-гоце-делчев/
Title: Re: Бусленти
Post by: bdz43r on 23.10.2021, 09:52:39
Според публикация на Спаси София е премахната бус лентата на цариградско шосе след бул Пейо Явороя! Защо?!?! :eek:
И сега, 2 години след тази промяна, тя няма никакъв ефект, защото никой не заличи жълтите очертания, а само направи нови бели върху тях, което не е достатъчно, за да се светнат хората, че лентата е за свободно ползване.
Title: Re: Бусленти
Post by: wiNt on 23.10.2021, 10:16:05
Определено тапата там е по-малка от преди. Да, хората масово не я ползват, по-скоро защото дотолкова си умеят, но пък тези които я ползваме май сме достатъчни като бройка. На сила 'убост не става.