Трамкар-Чавдар 130 /прототип/ (2525)

[CKD]

Не е отстъпвал ама ЗиУ-то е от 1972 г. Срамота е през 1995 да правим возило с 30 години морално остаряло.

[ku4eto]

Все се надявах, че може и да се появи на линия с новата си боя, ама ето че дойде и неговият час... И все пак, макар всички тук да знаем колко качествен излезе, има някаква историческа стойност както за марката Чавдар, така и за столичния МГТ. Можеше да си го запазят като музеен наистина, не изглежда никак зле( според мен) със синята боя.
R.I.P. 2525!

[emo]

Ама нали сега ше се вземат 300 лв. от предаването му за старо желязо.

[V.Peichev]

2525 е едновременно безнадеждно остарял морално и с много некачествена изработка. Веднъж пътувах с него по 7 през 2006г. и определено отстъпваше сериозно на икарусите - тръгваше и спираше доста рязко и беше по-шумен. Може евентуално да се стегне за музеен експонат като единствен от вида си, но експлоатацията му на линия предвид ниската надежност и високия разход на енергия е нерентабилна. 

[difian]

Офф, трябваше да пишем до Елтранспорта, наистина, за какво им е да режат каросерията, можеше да я оставят да гние в Левски, сега всичко е безвъзвратно...

[jonckheere]

И така, вече накълцаха ли го този 2525 или още не са ? Не че имам някакви специални претенции към него, но просто питам от любопитство.

[vasko456]

стига с тия музейни експонати...на кой му пука за старите возила?

[Repcho]

на повече отколкото си мислиш явно ...

[jonckheere]

Нали за това е форума, именно защото хората ги интересуват возилата, били те актуални, били те музейни.

[Ivo_1506]

Все се надявах, че може и да се появи на линия с новата си боя,
R.I.P. 2525!

той със синята боя е работил на линия, просто много малко и не е заснет  послдния му работен ден му беше на 1 ца за обиколка и половина

[vasko456]

Нали за това е форума, именно защото хората ги интересуват возилата, били те актуални, били те музейни.

хората от които не зависи нищо

[KRAKOMOBILA]

Това, че от тях не зависи нищо не значи, че трябва да се бракува всичко наред без да се оставят музейни експонати!!!!

[giorev]

Мир на тенекетата му! На мен ми беше... симпатичен. Така и не разбрах, защо не го преработиха нещо, та поне като надеждност да е на нивото на Кобрите... То май и на тях им идва реда, нещо много се застояват в гаража.

[Dimitar Dragnev]

2525 сниман от мен в гараж "Надежда" на 22. март 2003 г.

Това беше тролейбусът, който предизвикваше най-много вълнения у мен като дете заради уникалността си и неочакваните си появи включително по линия 8, на която най-често съм се возел, макар че ми се струва, че съм ходил и специално до "Люлин", за да го чакам по ТБ7.

[AGENT 006]

Моят стар прозорец като малък гледаше към седмицата. Рядко стигах до местата, по които вървеше шестицата и като цяло нямах особени наблюдения оттам, но от време на време се появяваше по 7 и естествено предизвикваше огромен интерес у мен. Тази каросерия на STEYR винаги ми е харесвала, има типичното излъчване за 80-те години.

[Metan]

2525 сниман от мен в гараж "Надежда" на 22. март 2003 г.

Можеш ли да пуснеш снимката без логото?

[Dimitar Dragnev]

Ето без лого.

[Sixkiller]

Благодаря за снимката, която е с отлично качество! Мир на тенекиите му! Него вече го няма, но ние ще го помним, въпреки всичко! 

[poly911]

До колкото знам и помня преди да го бракуват беше станал нещо като,, наказателен" тролей за провинили се шофьори

[София 70]

Въобще не бива да ви е мъчно за този гроб. Единствен в света с три педала . Това недоразумение е трябвало още на чертожната дъска да бъде премахнато. Спрян е от движение след поредния инцидент  , в който губи за пореден път ел. спиране и катастрофира.