Стари материали за ГТ

[Metan]

Комфортът никога не е бил на ниво в столичния градски транспорт, просто нищо не се е променило, а ние сме станали по-взискателни.

[IKAR]

Статията, ако мога така да нарека тези глупости на търкалета, е писана преди появата на великите творения с вътрешна облицовка от тенекия "София" и "София-70"....И сега разсъждават по същия начин, а ако Георги пусне отоплението без заповед, го чака наказание.....

[CKD]

Никой не си мръдна пръста да се подмени РКСУ на трамкарските боклуци, още преди 30 години. Какви ли не фейслифтове и козметики направиха по тях, а най-важното неглижираха.

[IKAR]

503 първоначално не е ли с тиристорно управление, при това вносно?

[vaz2106]

Бил е , и с педали е бел, после като стана дълъг е вече с стари ръчни апарати като на всички останали.

[Ivo]

А пък едно време ни учеха че "икономията е майка на мизерията"  Иначе при трамвай, автобус или каквото и да е без затворена кабина няма как да се стопли при шофьора/ватмана без да работи и отоплението в салона. Вярно разходите са им били големи навремето ама старите трамваи са имали много силно парно и е било много приятно топло вътре. Ако сте се возили на ретро трамваите знаете за какво става въпрос. Имам чувството че тия трамвайчета от 20-те и 30-те години са били по-добре отоплени от София 100 и Т6М700 например.

А пък големите кризи за нафта 90-те си спомням че дори в най-големите студове автобусите пътуваха без никакво отопление и със замръзнали прозорци, и съм виждал шофьори да карат със зимно яке и шапка.

[София 100]

I - Кратка статия, публ. във в."Демокрация", бр.205/19.10.1990г., в която се споменава за закупуване на Икаруси от ГДР.

II и III -"Търсим от Русия заем за метрото" -  статия, публ. във в."Труд", бр.104(15253)/15.04.1997г.

IV - "Метрото в София може да получи до 40 млн. $ от руския дълг" -  статия, публ. във в."Труд",
бр.106(15255)/17.04.1997г.

V - Кратка дописка, публ. във в."Сега" от 27.01.1998г. за влизането в експлоатация на двуетажните автобуси MAN втора употреба по линия №42.

VI - "Столицата взема 22,3 млрд. лева кредит за 10 обекта" -  статия, публ. във в."Дума", бр.76)/04.04.1998г.

[mlk]

http://old.segabg.com/article.php?id=233254
1.11.2000
Няма да променят градския транспорт в "Люлин" до пролетта
---
Стефан Софиянски: Вече имаме метро
---
1-2 месеца по-късно - тм.8 до Зах.Фабрика

[София 100]

I – снимка на Чавдар на Автогара Юг, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.40/ 13.10.1984г.
II – “Разминаване в две посоки”, статия за А 10, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.237/ 11.11.1987г.
III – Снимка от сп.”Жената днес” ”, бр.4/ 1988г.
IV - “И от Златните мостове” ”, дописка, публ. във в. “Поглед”, бр.35/ 29.08.1988г.
V – “Мярката”, дописка, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.241/ 17.11.1988г.

[София 100]

VI и VII – “Спирка Оряхово”, дописка + снимка, публ. във в. “Вечерни новини”, бр.13/68/ 08.04.1989г.
VIII – “Моите делници,” статия + снимка за А 104 и шофьорката Цветанка Димитрова, публ. във в. “АМС”, бр.2/ б.д.
IX – “Промени за трамваите в София”, дописка + снимка, публ. във в. “Труд”, бр.16/ 20.01.1994г.

[София 100]

Част от този справочник за градския пътнически транспорт в София обикаля електронното пространство вече две години, но не виждам да е показван тук, затова прикачвам файловете му. За съжаление никъде не пише годината...

[София 100]

Продължение на справочник за градския пътнически транспорт в София.

[qwerty95]

Много интересен справочник. Щом има трамвай 9а и на последната страница пише, че 9а се закрива след като е отпечатан справочникът, а все още не споменават за закриването на трамвай 18, който се закрива 1982г., то според мен справочникът е от 1981г.

[Metan]

Справочникът е даден за печат на 28.07.80, подписан е за печат на 12.02.1981 и е излязъл от печат на 28.02.1981.

[qwerty95]

За пръв път виждам на последната спирка на тройката да пишат Западен Парк Христо Смирненски. Винаги съм я знаел спирката като Захарна фабрика. Въобше не бях виждал, че се казва така местото отзад, но факт е, че на картите го има.

[mlk]

Част от този справочник за градския пътнически транспорт в София обикаля електронното пространство вече две години, но не виждам да е показван тук, затова прикачвам файловете му. За съжаление никъде не пише годината...

Пускахме го преди много време, но е ок да го има пак. Това е супер ценно и затова, че ги има и интервалите от онези времена.

[Metan]

За пръв път виждам на последната спирка на тройката да пишат Западен Парк Христо Смирненски. Винаги съм я знаел спирката като Захарна фабрика. Въобше не бях виждал, че се казва така местото отзад, но факт е, че на картите го има.

По едно време даже пишеха само Парк Христо Смирненски като крайна дестинация, иди го разбери къде е. Интересното с тази линия е, че след като преправят трасето в края на 40-те да минава по Симеон и Хайдут Сидер, идеята е била това да е само временна крайна спирка и линията да продължи към Орион когато отминат тежките следвоенни години.

[tm0]

Много пъти са се водили дискусии какво става след ремонти. Нека да видим как са изглеждали пътищата след построяването им. Пътен възел Цариградско шосе/ Александър Малинов и трамваи от средата на 80-те.

[bagercho]

А от кой филм е откъс това?

[qwerty95]

А! Забелязахте ли, че движението на колите в подлеза на НДК-то е двупосочно? Нямам спомен да е било двупосочно, освен при скорошните затваряния заради метрото.