Електроавтобуси

[AGENT 006]

5038 втори ден е вместо 5035 на линия. Някой има ли идея защо?

Може ли пак да уточним. На 30-ти @Еmperor ми писа за 5035 и 5036, сигурно ги беше взел от наряд, но 5035 не е излизал на место 5038, така ли?

[kom6ito]

И новата станция на Гео Милев вече е монтирана.

[xxxtoshev]

Вчера 5053 и 5054 бяха на тестове в Младост 2.

[Pesho1991]

Коя линия могат да обслужват в Младост 2, че да правят тестове на електробуси? Да не са решили да възраждат 306? Или да пускат електробуси по ТБ 5?

[Petko21]

Прявят тестове на електробусите, за да си направят пробега преди експлоатация. Това че карат из Младост, не значи, че ще обслужват някоя линия там.

[georgi64]

Общо до 60 ли ще е бройката на електробусите от този модел ? 

[Pesho1991]

Общо до 60 ли ще е бройката на електробусите от този модел ? 

Ако задействат и опцията за нови 15 бройки от европейската банка за развитие. Ако това не се случи, то ще си останат 45, но имам предчувствието, че на столична община много им харесаха точно тези автобуси и работата с доставчика им, така че очаквам още бройки. Кога ще се задействат- не знам, какво ще покриват също не знам, къде ще ги сложат- неизвестно, но важното е да борим мръсният въздух.

[RADOCVET]

В интерес на истината поне първите 15 бройки се оказаха доста стабилни. Покриват се 13 коли а в началото имаше по 1 бр и на тб11. Според мен хубаво би било да се закупят още 15 бр.
Иначе нищо не пречи да се зачислят и към автобусен гараж. И трите вече имат опит с Ютонгите.

[Pesho1991]

В интерес на истината поне първите 15 бройки се оказаха доста стабилни. Покриват се 13 коли а в началото имаше по 1 бр и на тб11. Според мен хубаво би било да се закупят още 15 бр.
Иначе нищо не пречи да се зачислят и към автобусен гараж. И трите вече имат опит с Ютонгите.

Аз не отричам, че се справят доста добре. Даже ще се радвам да доставят и останалите, за да има повече електрически линии. Чакам кога най-накрая ще пуснат 6 на тях и ще влезе ли той в локалното срещу Тех парк, където са сега 84 и 184?

[RADOCVET]

Не би трябвало. Няма и защо.

Тук е забранен обратния завой? Ако беше забранен трябваше да има знак "забранен обратен завой", щом няма е разрешен.

Ако имаш шофьорска книжка, иди да я върнеш там, откъдето си я купил.

[HST]

Относно зареждането на ел.бусите в Надежда - изглежда механика ще си ги върти и зарежда през нощта.
Зарядната станция е една - най-отпред на 3-ти ред.
Прибира се ел.буса от линия, паркира го шофьора на трети ред и си тръгва... и механика ще има ангажимент да зареди през нощта всички ел.буси - зарежда първия, мести го, втория и т.н.
Сега маневрист през нощта няма - до към 10-11 си тръгва... и ако не организират нощна смяна, дежурния механик ще има забавление по тъмно... между 3 и 8 минути на ел.бус за заряд и отделно препаркиране...

[Pesho1991]

Днес минах покрай Надежда и ми се стори, че зарядната е готова. По другите места готови ли са също? Каблешков, гарата, Герман, Гео Милев?

[tauri]

Нищо не става от тия боклуци, престанете да наливате в мелницата за далавери на СО. Сега ще почнат да им гърмят батериите. Само затрудняват експлоатацията и бавят линиите по които са.

[blagun]

Нищо не става от тия боклуци, престанете да наливате в мелницата за далавери на СО. Сега ще почнат да им гърмят батериите. Само затрудняват експлоатацията и бавят линиите по които са.

Коментираните електробуси нямат батерии.

[tauri]

Батерия е разговорно всеки източник на ток, но се извинявам великите им ултракондезатори.

[bagercho]

Нищо не става от тия боклуци, престанете да наливате в мелницата за далавери на СО. Сега ще почнат да им гърмят батериите. Само затрудняват експлоатацията и бавят линиите по които са.

Ама кога сега, ей сега ли? Красноречиво мнение, на какво се базира ако не е тайна?

[Metan]

Днес минах покрай Надежда и ми се стори, че зарядната е готова. По другите места готови ли са също? Каблешков, гарата, Герман, Гео Милев?

На Гарата тази на 60 е готова, на 74 мисля също.

[fafan]

Относно зареждането на ел.бусите в Надежда - изглежда механика ще си ги върти и зарежда през нощта.
Зарядната станция е една - най-отпред на 3-ти ред.
Прибира се ел.буса от линия, паркира го шофьора на трети ред и си тръгва... и механика ще има ангажимент да зареди през нощта всички ел.буси - зарежда първия, мести го, втория и т.н.
Сега маневрист през нощта няма - до към 10-11 си тръгва... и ако не организират нощна смяна, дежурния механик ще има забавление по тъмно... между 3 и 8 минути на ел.бус за заряд и отделно препаркиране...

Можеше по-елегантно да се реши ситуацията в депото - една зарядна с 15 зарядни места и пилони - автобусите си паркират всеки под собствен пилон и механика само трябва да превключи 15 пъти тока към съответния автобус. Стълбовете към зарядните станции сигурно са нищожна част от общата сума.

Има ли някъде снимка на зарядното в депото?

[bdz43r]

Още по-лесно е ако зарядната станция има автоматично токово ограничение и така всички електробуси ще се зареждат едновременно и никой нищо няма да превключва. Просто ще им трябва повече време, но то е на разположение нощем.

[fgm]

Я съм прост, но при това въртене, което никой със сигурност не може да каже колко ще е, нали ще се губи заредената енергия? Така има един допълнителен, макар и малък, разряд и сутрин вместо на 100% ще са при едно с 98% заряд. Нещо не ми струва логично.