ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[Iskar]

А при Т6А2SF? Те вече имат челна табела и компютър. Като гледам слагате Buse, така че са съвместими. Само по една задна и странична им трябва и са готови 😉

По принцип, идеята е готина

Но и там ще трябва да се прави ракривка и да се теглят кабели. Нека да видим как ще върви работата с Т6Б5, всичко може да се направи при наличен технически и времеви ресурс.

[mgt]

Знае ли се кой ще е следващият Т6B5?

[Iskar]

Знае ли се кой ще е следващият Т6B5?

4119 със сигурност ще е с приоритет, след като се върне от Трамкар. Преди него ще е някой от соло вагоните: 4102, 4103, 4104, 4105, 4107.

[bagercho]

Е едва ли не могат да се изработят табели с нужните размери 

Табели могат да се изработят, естествено, но не и от ИБИС техниците. Все пак може да помислим да направим демо с Т6А2 с табели, произведени специално за модела, но ще е след Нова година.

Табелите, които използваме за Т6Б5 са от спрени превозни средства и след ревизия, заживяват нов живот.

Значи все пак това са табелите от О 345/Конекто?

[Iskar]

Не, табелите от О-345 и Конекто Г не стават. От БМЦ 220 СЛФ са.

[emm_1968]

Знае ли се кой ще е следващият Т6B5?

В четвъртък натоварихме 4158 и 4159. Чакат извозване на 2. коловоз в Красна поляна. За сега Т6В5 май ще изчакат.

[Iskar]

Знае ли се кой ще е следващият Т6B5?

В четвъртък натоварихме 4158 и 4159. Чакат извозване на 2. коловоз в Красна поляна. За сега Т6В5 май ще изчакат.

Емо, 4119 трябва да е в завода ако не се лъжа.

[emm_1968]

Знае ли се кой ще е следващият Т6B5?

В четвъртък натоварихме 4158 и 4159. Чакат извозване на 2. коловоз в Красна поляна. За сега Т6В5 май ще изчакат.

Емо, 4119 трябва да е в завода ако не се лъжа.

Не се лъжеш, така е.

[RADOCVET]

Браво, а само преди два месеца беше цялостно пребоядисан.
В същото време вагони като 4115 и 4102 се движат в далеч по-лош вид.

[AGENT 006]

Пребоядисва се след годишен технически преглед без особено да се мисли за напред.

[Трамкар Т8М-900]

Току що покрай мен мина 4131 + 4133 и ми направи впечатление че електрониката на 4133 издава много странен звук при тръгване който седи на една честота и при по висока скорост малко като Дезиро

[SashoGrigorov]

Да, от години е така. До колкото знам някаква част от задвижването е взета от друг модел трамвай и за това е така.

[V.Peichev]

Управлението при T6B5 е тиристорно импулсно с ШИМ и честотата е постоянна 400 Hz, променя се само коефициентът на запълване на импулсите съответно времето през което са отпушени тиристорите в рамките на тактовия период.  Честотата се променя при асинхронните задвижвания.

[Трамкар Т8М-900]

Управлението при T6B5 е тиристорно импулсно с ШИМ и честотата е постоянна 400 Hz, променя се само коефициентът на запълване на импулсите съответно времето през което са отпушени тиристорите в рамките на тактовия период.  Честотата се променя при асинхронните задвижвания.

Знам, не се изразих точно. Исках да каже че се чува още една честота която е по висока

[Sailor Moon9521]

Да, от години е така. До колкото знам някаква част от задвижването е взета от друг модел трамвай и за това е така.

От кой модел е взета тази част някой знае ли?

[Iskar]

4103 - спрян за тикет система и монтаж на ел. табели.

[TRIZUBECA]

Безобразно е лепнат предния инвертарен номер на 4106, буквално след частичния ремонт на табелите

[lion_sofiq]

От днес 4113 се движи сам на линия, 4115 сигурно е следващият за ГПР в Трамкар.

[Iskar]

От днес 4113 се движи сам на линия, 4115 сигурно е следващият за ГПР в Трамкар.

4115 е ГПР в "Трамкар". Най-вероятно, скоро ще видим 4119.

[emm_1968]

4115 още не е в Трамкар. Натоварена е на колички и чака да се организира придвижването.