Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - blagun

Pages: [1] 2 3 ... 790
1
Чудя се как толкова години спирка Ул. Витиня е след спирка Стадион Георги Аспарухов на ТБ1 и 3 и това не дразни нежните сини души. Изведнъж същата последователност става неприемлива за метрото. И още нещо - МС Бесарабия е до спирка Витиня, а спирка Бесарабия е на съвсем друго място!

2
Разни / Re: Футбол
« on: 11.05.2026, 18:20:18 »
Левски - с парите на руската мафия - Чорни и сега, ЦСКА - на Мултигруп, и двата - на Черепа,  Локо Пловдив - на ВИС, Славия - на СИК,... Футболът не се финансира от кармелитки.
В интерес на истината, Гриша Ганчев управляваше Литекс като бизнес - купуваше евтино футболисти, продаваше ги с печалба. Тъй като в Ловеч фенове нямаше,  той си беше едноличен управляващ. Същият модел пробва и в ЦСКА,  но там има много лапачи на ясла, фенове, които го саботираха.
Домузът също управлява Лудогорец без фенове и не се е стъжнил по този повод. Започна да си прави школа, т.е. едва ли ще напусне Разград.
Левски също беше разпъван от фенове. А и държавата удряше рамо - за задължения към НАП трябваше отдавна да е изхвърчал. Просто оставиха на мира треньор за повече от 3 месеца плюс издънките на конкуренцията стигнаха до титлата 4 кръга преди края. Колко им струва титлата, ще видим на евротурнирите.

3
Разни / Re: Футбол
« on: 11.05.2026, 13:48:06 »
Кристъл Палас няма как да изпадне, няма шансове за евротурнирите и няма причина да си дава зор. :rolleyes:
Барнли - също, той отдавна е изпаднал. Но, тъй като действието се развива в Англия, всичко е възможно.

Ето и част от изказването на новия собственик на Левски
Quote from: Бостанджиев
Сега се фокусираме върху това да завършим сезона силно на терена

No comments.

Всъщност може да е прав - симулативно срещу Лудогорец и силно срещу ЦСКА

4
Разни / Re: Футбол
« on: 11.05.2026, 12:04:26 »
СИНИ ШАМПИОНИ 2008/2009 !!!

Толкова години минаха...

ЧЕСТИТО, приятели !!!
И една лъжица катран в кацата с мед - на първия мач новоизпечените шампиони "полегнаха" на Лудогорец, само и само ЦСКА да не стигне до второто място. Вероятно и на втория мач след 6 дни положението ще е подобно. Дали Реал, Ливърпул или Байерн биха си позволили това? В последния кръг от Premiership отдавна изпадналият Барнли спъна Астън Вила за Шампионската лига. Можем да бъдем сигурни, че нито Барнли, нито Кристъл палас ще полегнат без бой на Арсенал и Ман Сити.

5
Както и да ги въртите,  предлаганата схема  - в Западен парк 1 и 10, в Захарна фабрика - 3 и 13 изглежда оптимална. По Алабин - 10+13 е колкото досегашната 10, 1 отпада.
Дали, кога и в какъв вид ще се случи втората схема - 8, 17, 18  - това е въпросът

6
Проектът за метро под Черни връх е още от соца, даже изграден участък имаше.
А българските трамваи ги спряха през гората след поредната злополука през 1999. Тъй като в момента нямаше достатъчен брой Татри,  пуснаха хибрид между ТМ2 и 9 : Дървеница - Хладилника, а стари Татри 4D  се движеха от Журналист до Хладилника. След доставката на 17 Татри се нормализира положението.
Да, български трамваи са се търкаляли много през гората,  но през повечето време не са спирали на Вишнева.

7
Свлачището е преди отбивката за НЕК, не след нея. Хотел Невястата, Елица и околните ще заобикалят, казват поне две години ще трае ремонта, ако не и повече.
Да, коригирах се. Двата скелета ме заблудиха

8
Жалко, че не е катурнало и онзи скелет на коптор отляво, та да се види нагледно, заобикалянето на устройствените и строителните норми до какво води. Наводнението в Елените не беше достатъчно…
Заблудил съм се за коптора. Просто на малко разстояние има два изоставени скелета.
Повлеченият скелет е между Форест нук и Невестата.
Друг скелет има между разклона за Снежанка и Форест нук. При това той не е единствен на склона. И е защитен от сериозни подпорни стени. Така че проблемът не е от вчера и са били наясно с него. Но явно експериментално се установява колко сгради може да поеме склонът. Южният език се свлече вчера. Остава да залагаме колко ще издържи и северният.
Засега комплекс Невестата ще е на 50 км от ски район Пампорово. Да се готвят Форест нук и Енергото. Може да се окаже по-лесно да възстановят лифт Смолянски езера отколкото пътя Смолян  - Пампорово.

9
Жалко, че не е катурнало и онзи скелет на коптор отляво, та да се види нагледно, заобикалянето на устройствените и строителните норми до какво води. Наводнението в Елените не беше достатъчно…
Онзи коптор отдавна е отписан. Сега ще им го съборят безплатно.

10
1. Тролейбусите и електробусите минаха, след входиран нов проект на решение. По тролейбусните и електробусите линии няма изменение, с изключение на 14-та линия, която ще минава по Георги Софийски и Пенчо Славейков вместо по Тотлебен и Иван Евстатиев Гешов.

2. За трамваите - оттеглих доклада.

1. 71 и 75 - откога ще тръгнат и дотогава ще се запази ли 288 до Гоце Делчев?

2. За преработка заради ТМ18 или за фризера?

11
Докладът за промените е отложен по искане на зам.кмета.

12
Стара София / Re: Ретро снимки
« on: 29.04.2026, 12:02:50 »
Разбитите витрини на първата снимка са на вече бившето Американско посолство на Съборна. Вижда се и преобърнат автомобил. Таа, какъв е поводът за тези погроми?
Погромът на снимката е  от "спонтанен" протест на възмутени работници срещу намесата на САЩ в Куба.
Quote
Eugenie’s posting to Bulgaria coincided with a watershed Cold War moment—the 1962 Cuban Missile Crisis, the closest the United States and the Soviet Union came to nuclear conflict. Then in 1963, the Bulgarian authorities were angered when ordinary Bulgarians left condolence notes and objects in the wake of President John F. Kennedy’s assassination. Later in the year, the regime organized a rock-throwing demonstration against the US legation.

13
Така съвсем ще изтънее 12-ката към гарата и натам към Илиянци, а това остана в новата схема единствената връзка Графа-Централна гара. Тези разцепвания и синхронизации както писах водят до екстремно разреждане по покрайнините на схемата и не са добра идея.
От Алабин до Козлодуй има 12, 18, 27, 17, до гарата - 12, 27  - това не е тънко все пак. 27 покрива 12 чак до София-север, от подлеза нататък се включва 11, така че не може да става дума за изтъняване обслужването на индустриалната зона Илиянци (или както там се казва). В схемата, предложена от Виктор, се залага на сгъстяване на 12 и отрязване на 18. След като явно това не се приема добре, 1:1 е най-добрият вариант за разделяне на ресурсите.
Другият вариант - отказ от 17 и от удължаването на 8 заради запазването на 18 - ми се струва неоптимален.

Защо 3 (или 4) до Струга, а не до Надлез Надежда? Ами зависи от натоварването, ако след гарата разхожда въздух, няма смисъл, ако има пътникопоток - тогава да е до надлеза.

14
10 и 13 номинално са две линии, но с ресурса на една - сегашната 10.
Мисля, че цялостната предложена схема е много добра. Напъните за ТМ18 са по-скоро носталгични, макар че номерът на трамвая трябва да е класическата 2. Разбира се, ресурсът на ТМ12 може да се разцепи на 12 и 18 (или 12 и 2) в синхрон. ТМ4 да върви по Ботев, а една от двете линии 3 и 4 да е до Струга.
Може 3 да затвори маршрута си след гарата през Скопие до Захарната,  а в обратната посока да върти ТМ33.

15
95 да си е отделна смислена линия с нормални автобуси по Симеоновско, Кутев и оттам поне до Парадайс, а защо не и по Черни и до Спартак.
Отделна линия с нормални автобуси е 288, дали в бъдеще ще е 71, 75, 220 - това си е отделна транспортна задача. А в цялата тарапана на Черни връх само още една автобусна линия липсва.
Но не е толкова невъзможно по 95 да се движат малко по-големи автобуси - или при еднопосочна организация на движението във Витоша, или при частична промяна - от Симеоновско да влиза във Витоша по Екатерина Ненчева (само една спирка в квартала ще отиде на 200 метра на Симеоновско).

16
Ами днес, неделя, 288 зареди на Гоцето.

17
Разни / Re: Проблеми с компютрите
« on: 22.04.2026, 11:15:28 »
Аз съм отявлен консерватор. Взех си първия NOKIA с Интернет - NOKIA 9500. За телефония и сега е още жив като дълбока резерва. Ползваше го тъщата, Бог да я прости, за да сигнализира, ако има проблеми. Интернетът е само GPRS и практически е неприложим. Следващият ми NOKIA 9300 също (вероятно) е жив в чекмеджето. Батерията му траеше но няколко дни и не се скапа за доста време. Също беше на Simbian OS.
В андроидските времена съм само със Самсунг - Note 4, Note 9 и сега - S24. Note 4 след 4 години работа прегря една нощ при ъпдейтите. На този модел греенето му беше ахилесовата пета - грееше и при навигация за продължително време в колата, и при ъпдейти, и при дълго броузване на плажа.
9-ката ми е още жива и жена ми я ползва от няколко дни, след като си изпусна нейната A52.

И прехода от Simbian към Андроид, и от 9 към S24 съм го правил само по технологични причини - протокол за интернет най-вече. 9-ката не поддържа 5G и eSIM карта, иначе си е пушка след 6.5 години работа и 1 година в чекмеджето. Батерията в София изкарва един ден, само при пътуване или при кекавия обхват по гръцките плажове не издържа, ако много кисна в нета.
Винаги вземам най-новия модел на пазара (Note 9 даже беше от първата пратка за България, но тогава смяната беше екстрена, тъй като Note 4 излезе от строя, а пропастта до заместващата стара Нокия 9300 беше голяма). Но с напредъка на технологиите отдавна телефоните не са само за телефония, така че класическата Нокия 3310 върши работа само на възрастни хора за комуникация.

18
Преместих постингите във връзка с имената на улиците в Студентски град в единствената специализирана тема, която е... в раздел Забавно.

Като бивш жител на този град трябва да посоча, че той НЕ е създаден за кампус. Това не е университет Аристотел в Солун. Решението за изграждане на студентско градче " Христо Ботев" изобщо не е надлежно нотариално оформено даже при тогавашните соц.закони. Съответно по закон областният управител през 1996 не можеше да направи нищо друго, освен да реституира незастроените терени. Доколкото ЗУТ не прави разлика между блок с 250-300 обитатели и студентско общежитие с 500 обитатели, отстоянията гарантират "задушевна " атмосфера. Юридически правилно оформен "кампус" има само НСА, затова районът им не се застрои.

Колкото до забавленията - и преди, и сега в Студентски град не са звучали Моцарт и Бетовен. Нито по стаите са живели кармелитки.

19
Регистрационните табели в КАТ са по Наредба I-45. В нея по чл.1, ал.4, т.1 са изключени тролейбусите. Логиката е, че те се движат по затворен маршрут,  ограничен от ККМ и това е било така, когато е писана наредбата. Сега обаче има тролеи с допълнителна батерия или дизелов двигател, което ги отвързва от ККМ. Затова мисля, че този текст в наредбата трябва да се промени и такива тролеи да получат стандартни номера.

20
Актуална информация / Re: Наряди
« on: 16.04.2026, 23:01:57 »
65 е Землянска с Карсани;
180 е Малашевска с Хигери;
182 е Землянска с Карсани;
95 и 806 трябва да са в Земляне с Карсани.
Сигурен ли си, че 180 ще е с Хигери, пък 95 - с Карсани?

Pages: [1] 2 3 ... 790