Трамвайни трасета

[Stanislav_07]

Там не се ли изчакват заради стрелките?

Аз не говоря за Гара Подуяне, а за триъгълника при ул. Кракра

[AGENT 006]

Е да де, с ремонта на „Дондуков“ и „Кракра“ през 2017 г. се направиха криви за десен завой от „Кракра“ към паметника Левски.

[Stanislav_07]

Е да де, с ремонта на „Дондуков“ и „Кракра“ през 2017 г. се направиха криви за десен завой от „Кракра“ към паметника Левски.

Не си спомням да са подменяли кривите откъм Сан Стефано за Кракра.

[Tatra]

Естествено, че са сменени, нали добавиха и завой към паметника от Дондуков като се идва. Но този завой не може да се ползва с вдигнат пантограф, понеже мрежата на изолаторите чупи пантографите. Нямало как да се оправи това (или няма желание). Иначе за разминаването е истина - там два трамвая нямат габарит да се разминат и се удрят жестоко. Като се возите вижте как предницата на трамвая към центъра отива почти върху релсите на насрещния. Но това не е единственото такова място по нормалнорелсовата мрежа, доста са, особено с 20ка, другите са по-тесни.

[Stanislav_07]

Естествено, че са сменени, нали добавиха и завой към паметника от Дондуков като се идва. Но този завой не може да се ползва с вдигнат пантограф, понеже мрежата на изолаторите чупи пантографите. Нямало как да се оправи това (или няма желание). Иначе за разминаването е истина - там два трамвая нямат габарит да се разминат и се удрят жестоко. Като се возите вижте как предницата на трамвая към центъра отива почти върху релсите на насрещния. Но това не е единственото такова място по нормалнорелсовата мрежа, доста са, особено с 20ка, другите са по-тесни.

Навремето при завоя на Графа с Алабин, след ремонта го оправиха.

[emm_1968]

На много места в София водачите се изчакват, но това не означава, че габарита не позволява разминаване. Изчакването е заради правилото да не се разминават трамвайни мотриси когато едната преминава през входяща стрелка.
На по-натоварени кръстовища едната мотриса прави "заслон" на другата за да не я засекат автомобили.

[Stanislav_07]

На много места в София водачите се изчакват, но това не означава, че габарита не позволява разминаване. Изчакването е заради правилото да не се разминават трамвайни мотриси когато едната преминава през входяща стрелка.
На по-натоварени кръстовища едната мотриса прави "заслон" на другата за да не я засекат автомобили.

Как в други държави се разминават мотриси, дори да преминават през входящи стрелки?

[RADOCVET]

В други държави стрелките имат блокировки. Тук нямат.

[emm_1968]

На много места в София водачите се изчакват, но това не означава, че габарита не позволява разминаване. Изчакването е заради правилото да не се разминават трамвайни мотриси когато едната преминава през входяща стрелка.
На по-натоварени кръстовища едната мотриса прави "заслон" на другата за да не я засекат автомобили.

Как в други държави се разминават мотриси, дори да преминават през входящи стрелки?

И тук може да се разминават. Просто преди години са се случили на често много случаи, при които входящата стрелка е давала дефект и е последвал удар между ТМ. И от тогава това правило не е отменено. И, смятам, че в близките години няма да бъде отменено.
Има и други подобни правила останали от преди мноооого години. В това отношение приличаме на Англия - там има закони на по 200 - 300 години, които не са отменени още.

[david]

Тук тролейбусната мрежа и трамвайните трасета са на технологично ниво от 50те години, като все още продължаваме да използваме същите при новоремонтирани участъци. Повече от жалка картинка е това.

[fafan]

Има ли яснота как ще се ремонтира трасето от гарата до Надлез Надежда? Траверси и баластова призма като по бул. България ще е, като по Цар Борис или бетониране и асфалт/павета отгоре?

[RADOCVET]

Най-добре би било да е зелено трасе, като по бул. Македония.

[fafan]

Най-добре би било да е зелено трасе, като по бул. Македония.

Само ако стрелката на крана стига от лявата лента до релсите за да се вдига трамвай като се наложи, мисля emm1968 разказваше тук за трасето по Македония това не им е хрумнало на проектантите като са го правели.

Та значи няма още готов проект? Ще се решава в крачка, тоест ще се възлага с проектиране? Не беше ли предвидено за тази година или е за догодина в плана?

[difian]

На инженеринг е Мария Луиза и още миналата година трябваше да се почне, но остана за тази.

[emm_1968]

Най-добре би било да е зелено трасе, като по бул. Македония.

Какво ще кажеш вместо тревичка да има вода ... Релсите върху колони и около тях водни лилии, а във водата да плуват златни рибки.

[RADOCVET]

Е що с лошо. На баластова призма по-сгодно ли ви е?

[emm_1968]

Е що с лошо. На баластова призма по-сгодно ли ви е?

Да, защото е твърда основа и по нея може да влезе кран и да се стабилизира за работа.

[bdz43r]

Всеки ги гледа неговото, но не може да се угоди на всички... Купете си крикове. Има достатъчно трасета, където и сега няма достъп с кран.

[tauri]

Да се направи и поддържа качествено за да не се налага да влиза крана. Най важното за София на аварийната да и е сгодно.

[milko.banicata]

Най-добре би било да е зелено трасе, като по бул. Македония.

Какво ще кажеш вместо тревичка да има вода ... Релсите върху колони и около тях водни лилии, а във водата да плуват златни рибки.

Напълно подкрепям. Само такова нямаме