Тролейбусният транспорт по света

[gintaras]

Italy, Pescara trolleybus 2025

Newest trolleybus systems in the World

[IKAR]

А това в Ургенч може ли да се нарече тролейбусна мрежа, която ми напомня на бившата пловдивска и пернишка? Тролейбусите Шкода са добре, но мрежата им е под всякаква критика.

В Хива - края на линията, има известна крепост - част от пътя на коприната, подобно на средновековното ислямско училище в Самарканд и джамията в Бухара. Разбирай много голям брой туристи, които летят до Ургенч. Затова и при поголовното закриване на системите в Узбекистан, тази 33-километрова междуградска линия оцеля, за разлика от градската мрежа в Ургенч. Линията е нова - открита е през 97а година, с чисто нови Шкоди 14Тр М. В последствие и най - новите Шкоди от закритата мрежа в Ташкент отидоха там, купиха си и съвсем нови, нископодови Шкоди 24Тр. Пак нискобюджетни, като Каросите - Ивеко на Транстриумф във Варна.

[IKAR]

И в Махачкала, Дагестан, тролеите бяха дотука, след 52 години работа. Извън тях градът се обслужва само с душегубки - имат най-много Латвии в целия бивш СССР. Единственият друг град в света с много Латвии маршрутки е Ал Хиндия в Ирак.
Гуадалахара, Мексико - също съвсем скоро системата е закрита. Така там остават само в Мексико Сити.

[Sofia]

И няма да спрат с Махачкала - следват Березники, Налчик, Черкеск, Ижевск, Майкоп и вероятно Вологда и Керч. Пълен погром на електротранспорта. В Тамбов след закриването на тролейбусния транспорт са уволнили целия перснал и не са осигурили заместващ транспорт, така че пътниците са чакали с часове. Но според вожда Путин и нашите копейки Русия цъфти и разцъфва.

[IKAR]

Точно Вологда от 1ви януари също е обявена за закриване. И в румънското село Galati - казали са, че тролейбусите са "остаряла" технология, ще бъдат заменени с китайски електрички.

[V.Peichev]

Вологда от години има маршрут и половина, демонтираха чешките скоростни стрелки. 

[gintaras]

🌍 Spain, Castellon de la Plana trolleybus 2025

[Ivo]

Ето тука един българин турист в края на клипа пътува с тролей от Ургенч до Хива за който стана въпрос. Няма разписания нищо и доста празен. Иначе е чисто, бързо и евтино и хората много любезни. Ако не помахаш на спирката те подминава, и май спира където искаш.

i=nTib5H1wIYqMQXdm

[IKAR]

Най-новата и единствена тролейбусна линия в Африка - BRT в Маракеш, Мароко, е закрита, след няма и 10 години експлоатация. Първоначално са предвидени 15 китайски тролея, доставени са 10, на финала се движи само един. Линията сега е удължена, но се обслужва изцяло с автобуси.
В Рияд също движение няма от края на миналата година - линията в кампуса е поета от микробусчета...

[V.Peichev]

В Рияд има само една тролейбусна линия в университетски кампус - не е пълноценен градски транспорт, по-скоро атракция и престиж - има излишни пари. Има метро с 6 линии и 85 станции, което е основния транспорт в града - населението е около 7 милиона, с агломерацията почти 8. 

[klutsohor]

В последно време се чудя след като тролеите са толкова излишен и умиращ транспорт по цял свят, защо в София продължава да се инвестира в него с идеята да нараства още неговият дял?

[difian]

В последно време се чудя след като тролеите са толкова излишен и умиращ транспорт по цял свят, защо в София продължава да се инвестира в него с идеята да нараства още неговият дял?

В Прага в момента изграждат мрежа на практика от нулата...

[klutsohor]

Точно така, напишете нещо хубаво и за тях, че IKAR се олива вече с негативизъм.

[IKAR]

Не е негативизъм, напротив. Само споделям факти. В Рияд линията даже не е в града, а доста извън него - огромен медицински университет с болница, като и двете са достъпни само за техни граждани, не за чуждестранни работници и туристи. И до там градски транспорт няма, отива се само с коли и с таксита.

[Sofia]

В Рияд също движение няма от края на миналата година - линията в кампуса е поета от микробусчета...

Това е поради изтичане на договора с досегашния оператор. Вероятно е въпрос на време да сключат нов. Едва ли ще закрият мрежата съдейки по това колко безупречно са я оперирали досега - интервал 5-7 минути, спазване на разписание до секундата и перфектна поддръжка на подвижния състав (от разказа на Юрий Малер).

[Sofia]

Първият Соларис за Ванкувър е готов и е пристигнал в Гдиня на изпитания. Приятна изненада е, че европейският дизайн е запазен в голяма степен.







Още снимки има в този пост.

[IKAR]

Договорът е за общо 512 тролея - 308 единични и 204 съчленени. Тази година трябва да дойдат първите 107 единични. Разбрали са, че по-добри тролеи на пазара просто няма. Целта е да се бракуват всичките сегашни 266 НюФлайъра. И сетне нека си говорим как тролейбусният транспорт няма бъдеще и как електробусите ще го заменят. Електробусите са за замяна на дизеловите автобуси, не на тролеите. В крайна сметка са поръчани така - 3 и 4 врати, понеже и тролеите преминават на система като съчленените BRT автобуси - качване и слизане от всички врати, с маркиране и контрольори, без шофьорът да дебне за билети. В Сан Франциско, между другото,  от години целият транспорт е приведен така. 
Ню Флайър са участвали, но Соларис са дали по'-добри условия и по-кратки срокове за доставка. Другият канадски производител - ние - не произвеждаме тролеи.

[Niko.G]

Такава ливрея трябваше и да е в София. Почти 1:1 с Икарусите и ЗиУ-тата.

[fafan]

Такава ливрея трябваше и да е в София. Почти 1:1 с Икарусите и ЗиУ-тата.

Ливреите в София не се решават по естетически критерии, шефовете на дружествата ги решават както им скимне.