Регистрационни номера на МПС

[bagercho]

1) Относно кога е пусната СА ВХ - тъй като съм виждал тип 1, 1 от СА АА и СА АВ, смятам, че предишната само за квадратни си е била С КХ и е свършила, когато е идвало време на СА ВХ. Ама по-веровтно е просто да е решено вй така да е тя, все пак логика в милицията най-добре през номерата виждаме, че няма.

2) Военните номера каква логика на издаване спазват? Тъй като наскоро видях ВА 100015 и понеже беше Корола, смятам, че има шанс да е от първите години (или поне да ѝ е въртян номера с друга кола тогава). И също - видях едно ИД.Бъзз а нормален военен номер, все едно не е електричка.

2.1) Каква е логиката на варненските номера? Днес само видях РС и РВ с нашия флаг, както и РК с европейския..

3) Движат ли се още коли с ХХ серията за чужденци? На 99% съм сигурен, че не, заради ограничената им валидност, ама да съм изцяло сигурен.

Мерси.

СА хххх ВХ дойде точно след като С хххх КХ се изчерпа. След като и ВХ се изчерпа за квадратните дойде СА хххх СТ, но тя започна като нормална серия, от която бяха издадени много малко номера, мяркат се по София няколко коли на МВР с 2000 СТ и подобни, впоследствие тази серия беше спряна и отпаднаха отделните серии за квадратни номера. Варненските първо беше РА, после РВ, РС и съответно РК е първата с европейски флаг. За военните не е ясно каква е логиката, може и да се прехвърлят номера.

[RADOCVET]

Преди ВХ, за квадратни номера беше беше АА. Повечето Икаруси през 2005та получиха точно такива номера.

[bagercho]

Преди ВХ, за квадратни номера беше беше АА. Повечето Икаруси през 2005та получиха точно такива номера.

От нея имаше и доста правоъгълни номера, за Икарусите помня, но явно първо е започнала с нормални, после е минала на квадратни.

[RADOCVET]

По-скоро обратното.

[Stanislav_07]

Тази година май по-бавно текат сериите, защото по това време миналата година вече имахме серия НО, а сега все още не сме стигнали ОМ. Както казах, ако дойде криза, може да стане като със С и СА, които по едно време по-бавно си изчерпваха сериите.

[bagercho]

По-скоро обратното.

Мда, има логика.

[Niko.G]

По-скоро обратното.

Да. Икарусите бяха със СА 0*** АА и СА 1*** АА, сиреч първо е била с квадратни. В Дружба 2 имаше един Пасат с нещо от сорта на СА 740*АА и беше само нормални правоъгълни. Икарусите със СА****ВХ бяха с европейското знаме и като че ли с номера над 5000, но може и да греша. Към 2011-та се появиха и Икаруси със СА****СТ, вероятно пререгистрирани СА****ВХ, СА****АА и С****КХ.

[Magirus deutz]

Вече върви СВ **** ОМ.

[momchil]

По-скоро обратното.

Да. Икарусите бяха със СА 0*** АА и СА 1*** АА, сиреч първо е била с квадратни. В Дружба 2 имаше един Пасат с нещо от сорта на СА 740*АА и беше само нормални правоъгълни. Икарусите със СА****ВХ бяха с европейското знаме и като че ли с номера над 5000, но може и да греша. Към 2011-та се появиха и Икаруси със СА****СТ, вероятно пререгистрирани СА****ВХ, СА****АА и С****КХ.

Точно така! Номерата от серията СА **** АА са били с квадратни табели до номер 3000. В моя град в Северозапада има поне 5 МПС-та с номера от тази серия.
1. Деу Матиз  СА 0832 АА - задната табела е квадратна
2. Джип Тойота Ленд Круизер СА 2882 АА - задна също квадрат
3. Шкода Октавия  СА 3710 АА - и двете табели правоъгълни
4. Автобус Мерцедес СА 7001 АА
5. Джип Тойота Рав 4  СА 8444 АА
Иначе за Икарусите не смятам че всички от предишните серии номера са били пререгистрирани. То не е имало причина, тъй като номерата им от предишните серии са валидни дори и към днешна дата. Може просто да са докарали още Икаруси и вече да са получили новите номера СА **** СТ

[Niko.G]

По-скоро обратното.

Да. Икарусите бяха със СА 0*** АА и СА 1*** АА, сиреч първо е била с квадратни. В Дружба 2 имаше един Пасат с нещо от сорта на СА 740*АА и беше само нормални правоъгълни. Икарусите със СА****ВХ бяха с европейското знаме и като че ли с номера над 5000, но може и да греша. Към 2011-та се появиха и Икаруси със СА****СТ, вероятно пререгистрирани СА****ВХ, СА****АА и С****КХ.

Точно така! Номерата от серията СА **** АА са били с квадратни табели до номер 3000. В моя град в Северозапада има поне 5 МПС-та с номера от тази серия.
1. Деу Матиз  СА 0832 АА - задната табела е квадратна
2. Джип Тойота Ленд Круизер СА 2882 АА - задна също квадрат
3. Шкода Октавия  СА 3710 АА - и двете табели правоъгълни
4. Автобус Мерцедес СА 7001 АА
5. Джип Тойота Рав 4  СА 8444 АА
Иначе за Икарусите не смятам че всички от предишните серии номера са били пререгистрирани. То не е имало причина, тъй като номерата им от предишните серии са валидни дори и към днешна дата. Може просто да са докарали още Икаруси и вече да са получили новите номера СА **** СТ

Неее, последните Икаруси в София се доставят 90-те години. Има снимки на тези Икаруси, които последните си дни изкарват с номер СА****СТ, а тази серия е от 2012г. Иначе и друг път се е случвало да пререгистрат стари автобуси, дори имаше Икаруси с неквадратни серии(пример С****РС). 305-цата (1)357 последните си дни изкара с номер СВ 1428 АС.

[bagercho]

По-скоро обратното.

Да. Икарусите бяха със СА 0*** АА и СА 1*** АА, сиреч първо е била с квадратни. В Дружба 2 имаше един Пасат с нещо от сорта на СА 740*АА и беше само нормални правоъгълни. Икарусите със СА****ВХ бяха с европейското знаме и като че ли с номера над 5000, но може и да греша. Към 2011-та се появиха и Икаруси със СА****СТ, вероятно пререгистрирани СА****ВХ, СА****АА и С****КХ.

Точно така! Номерата от серията СА **** АА са били с квадратни табели до номер 3000. В моя град в Северозапада има поне 5 МПС-та с номера от тази серия.
1. Деу Матиз  СА 0832 АА - задната табела е квадратна
2. Джип Тойота Ленд Круизер СА 2882 АА - задна също квадрат
3. Шкода Октавия  СА 3710 АА - и двете табели правоъгълни
4. Автобус Мерцедес СА 7001 АА
5. Джип Тойота Рав 4  СА 8444 АА
Иначе за Икарусите не смятам че всички от предишните серии номера са били пререгистрирани. То не е имало причина, тъй като номерата им от предишните серии са валидни дори и към днешна дата. Може просто да са докарали още Икаруси и вече да са получили новите номера СА **** СТ

Хехе, къде пък ще докарват нови Икаруси в София през 2007-12 В Столичния автотранспорт не е практика от вчера да се пререгистрират автобуси, но дали поради нередовни или затубени документи или по друга причина нека запознатите да кажат.

[pu6kata]

1) Относно кога е пусната СА ВХ - тъй като съм виждал тип 1, 1 от СА АА и СА АВ, смятам, че предишната само за квадратни си е била С КХ и е свършила, когато е идвало време на СА ВХ. Ама по-веровтно е просто да е решено вй така да е тя, все пак логика в милицията най-добре през номерата виждаме, че няма.

2) Военните номера каква логика на издаване спазват? Тъй като наскоро видях ВА 100015 и понеже беше Корола, смятам, че има шанс да е от първите години (или поне да ѝ е въртян номера с друга кола тогава). И също - видях едно ИД.Бъзз а нормален военен номер, все едно не е електричка.

2.1) Каква е логиката на варненските номера? Днес само видях РС и РВ с нашия флаг, както и РК с европейския..

3) Движат ли се още коли с ХХ серията за чужденци? На 99% съм сигурен, че не, заради ограничената им валидност, ама да съм изцяло сигурен.

Мерси.

СА хххх ВХ дойде точно след като С хххх КХ се изчерпа. След като и ВХ се изчерпа за квадратните дойде СА хххх СТ, но тя започна като нормална серия, от която бяха издадени много малко номера, мяркат се по София няколко коли на МВР с 2000 СТ и подобни, впоследствие тази серия беше спряна и отпаднаха отделните серии за квадратни номера. Варненските първо беше РА, после РВ, РС и съответно РК е първата с европейски флаг. За военните не е ясно каква е логиката, може и да се прехвърлят номера.

Само една вметка, че РХ е първата варненска серия с европейски флаг, а след нея идва РК.

[bagercho]

Само една вметка, че РХ е първата варненска серия с европейски флаг, а след нея идва РК.

Ааа да, нея я пропуснах.

[Бай Благой]

Колеги, извинявам се за лекия оф-топик, но знам, че повечето сте наясно с правилата за регистиране на автомобили и можете бързо да ми помогнете.
Въпросът е: Кола, внесена от чужбина на собствен ход (с редовни чуждестранни номера и документи), все пак трябва първо да се дерегистира в другата държава, преди да се регистрира в Българяия. Как се предполага такава кола да се придвижи до КАТ, където да мине на преглед?

[RADOCVET]

На репатрак или с транзитни номера. Други похвати включват солени глоби. Защо не отиде със съществуващите си номера до КАТ? След това стария собственик си взима номерата, ако трябва да ги върне или са негови, и си тръгва.

[freepigeon]

Колеги, извинявам се за лекия оф-топик, но знам, че повечето сте наясно с правилата за регистиране на автомобили и можете бързо да ми помогнете.
Въпросът е: Кола, внесена от чужбина на собствен ход (с редовни чуждестранни номера и документи), все пак трябва първо да се дерегистира в другата държава, преди да се регистрира в Българяия. Как се предполага такава кола да се придвижи до КАТ, където да мине на преглед?

Задаваш въпрос който има много аспекти. Първото нещо от което зависи е държавата, от която я докарваш. Второто нещо е дали ти си собственика по талон в другата държава и просто я пререгистрираш в България или я купуваш от някой друг.

Ако автомобила е чужд вече ти отговориха, ако е твой обикновено дерегистрацията е възможна без физическо присъствие на автомобила само документално, особено ако се представи доказателство за пререгистрация. Но пак зависи от коя е европейската държава за която става въпрос.

[Бай Благой]

На репатрак или с транзитни номера. Други похвати включват солени глоби. Защо не отиде със съществуващите си номера до КАТ? След това стария собственик си взима номерата, ако трябва да ги върне или са негови, и си тръгва.

Защото, доколкоот разбирам, за да се регистрира в КАТ, автомобилът вече трябва да е дерегистриран в досегашната държава. Доколкото разбирам, документ за дерегистрация е едно от нещата, което искат от КАТ. А за да стане това, трябва да се върнат досегашните номера.

[Бай Благой]

Колеги, извинявам се за лекия оф-топик, но знам, че повечето сте наясно с правилата за регистиране на автомобили и можете бързо да ми помогнете.
Въпросът е: Кола, внесена от чужбина на собствен ход (с редовни чуждестранни номера и документи), все пак трябва първо да се дерегистира в другата държава, преди да се регистрира в Българяия. Как се предполага такава кола да се придвижи до КАТ, където да мине на преглед?

Задаваш въпрос който има много аспекти. Първото нещо от което зависи е държавата, от която я докарваш. Второто нещо е дали ти си собственика по талон в другата държава и просто я пререгистрираш в България или я купуваш от някой друг.

Ако автомобила е чужд вече ти отговориха, ако е твой обикновено дерегистрацията е възможна без физическо присъствие на автомобила само документално, особено ако се представи доказателство за пререгистрация. Но пак зависи от коя е европейската държава за която става въпрос.

Автомобилът е мой, регистриран в държава от ЕС. И да, мога да го дерегистрирам само с документи, но в този момент номерата стават невалидни и колата няма право да се движи.

Но благодаря и на двама ви за отговорите! Явно ще се насоча да търся репатрак.

[freepigeon]

През февруари месец регистрирах автомобил от Люксембург на мое име с български номера пак на мое име. Докарах си я на собствен ход, искаха ми люксембургските номера в КАТ и ми дадоха български.  В Люксембург я декларирах че е пререгистрирана в друга държава от ЕС и им пратих само новия български талон и те ми я дерегистрираха.