Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[IKAR]

Той твоят автобус и понастоящем е от най-добрите. Къминс може да са световна марка, но се произвежда в различни заводи и това дава сериозни разлики в качеството.

Явно за това стана въпрос. Не отричам калпавьорщината по Европа и по Китай, но в цяла Северна Америка абсолютно всичкото автобус е с Къминс двигатели. Дори и в Европа монополните двуетажни Денис Енвиро са с такъв, без тези в Берлин. И не съм разбрал за такива масови бакии като при БМЦ, китайците и т.н.

[Niko.G]

изключително калпавите и капризни двигатели Къминс. Непрекъснато дават проблеми.

Моето BMC нямаше никакви проблеми до  280 000 км. когато му изгърмяха две дюзи. До тогава само накладки смених на 200 000 км. Всичката поддръжка се свеждаше до смяна на крушки. Единствената повреда беше системата за гресиране на около 90 000 км. И след това започнаха да сменяват скапани накладки на по 30/40 000 км. А Къмингс е световна фирма производител на какви ли не двигатели. Обаче поддръжка-никаква, от всичките BMC-та на моето първо му се скапаха дюзи, и правиха един куп тъпи експерименти докато се уверят в моето мнение че са дюзи. Извикаха техници от гаранционен сервиз в Казанлък, инженери двама, които като прочетоха данните от компютъра се хванаха за главата. Вече в Малашевци.

30-40 000км пак добре. Сменявал съм накладки на МАН на около 15-20K. Няма да задълбочавам защо и как, но не е нормално официалният спорт в Малашевци да е свалянето на гуми.

Той твоят автобус и понастоящем е от най-добрите. Къминс може да са световна марка, но се произвежда в различни заводи и това дава сериозни разлики в качеството.

Явно за това стана въпрос. Не отричам калпавьорщината по Европа и по Китай, но в цяла Северна Америка абсолютно всичкото автобус е с Къминс двигатели. Дори и в Европа монополните двуетажни Денис Енвиро са с такъв, без тези в Берлин. И не съм разбрал за такива масови бакии като при БМЦ, китайците и т.н.

То тези в Берлин май се оказаха доста по-калпави от останалите. Имат бая спрени, а един или два са се запалили откъм двигателя.

[david]

Като цяло качествените мотори са до Евро 3, оттам нататък няма един, който да работи правилно, да не харчи масло, да не са му проблемни дюзите. А двигатели като MB OM402, 422, 442, 447, 457, които да не са отваряни след 40 години постоянна работа, никога няма да се произведат отново и това е.
Всичките нови мотори звучат и работят ужасно... то е едно мелене, цъкане, чукане, неравномерни обороти, някакви страшни вибрации в чисто нови автобуси, просто е някаква пародия.

[Niko.G]

И цялото това си е напълно умишлено.

[04Boris22]

Той твоят автобус и понастоящем е от най-добрите.

Е тази новина ми пълни сърцето. Гледах си го като дете, а явно и в Малашевци е попаднал на добър стопанин. Мерси за информацията. Преди беше 3809 в Дружба.

В Дружба ти, в Малашевци като му направиха почти основен ремонт, за да излезе на линия, беше направо перфектен. Винаги е имал кадърни титуляри. Колкото и да не понасям този модел, като ми дойде 2752 ми става едно топличко на душата

На мен като пътник винаги ми е правила впечатление по-солидната изработка на Ютонгите. БМЦ-тата се усещат като кашкавалени.

Все пак Yutong станаха доста масов модел в Европа, това говори доста добре за тях... По-големи кенефи в София от Кенефситито не са идвали. Белдетата са много по-добре откъм двигател и скорости (най-малкото са на дизел).

[я л т а]

На мен много ми харесваше BMC-то, все пак нов автобус, автомат, вдигал съм 120 км/час и с пътници даже, колкото и невероятно да звучи, и за планинските линии при сняг беше много удобен със скоростите- 1/2/3/D. 9 години го карах. Когато шофьор мераклия се срасне с машината, той я разбира, и тя го разбира, и за жалост само един от моите ортаци беше такъв, но той почина миналата година две три години преди да се пенсионира- Стоян Щирков.

[я л т а]

Ето ме с Ютонг.

[TRIZUBECA]

След доста дълго отсъствие, 1219 се движи в момента

Edit: Буквално сега се прибра в АП Земляне. На картата ми показваше, че е бил по 42...

[Pesho1991]

След доста дълго отсъствие, 1219 се движи в момента

Edit: Буквално сега се прибра в АП Земляне. На картата ми показваше, че е бил по 42...

И преди час го гледах как аварийната го дърпа на буксир през Орлов мост, явно нещо не са му донаправили

[Tatra]

1207 се стяга с двигателя от 1224.

[BoyanH151]

На някой прави ли му впечатление, че 1213 е по 111/14 кола?

[Martin8821]

За сметка на това пък има Ман по Х9

[Kukicha]

Нещо сметката ти не излиза.

[TRIZUBECA]

1217 след близо два месеца отсъствие е обратно в строя (108).

[snaipera]

1217 след близо два месеца отсъствие е обратно в строя (108).

1217 и 1225 бяха за счупени стъкла на Люлинска територия.

[TRIZUBECA]

Ако има развитие по 1210 и 1218 моля драсни.

[Tatra]

1218 си изпусна шанса - тъкмо щеше да получи двигателя на 1224 и стана така, че 1207 блокира двигател и той намаза.