Маршрутни промени

[RADOCVET]

И аз за нея се сетих, но заместващата линия трябва да е на не повече от 10 минути, което за 75 ще си е разхищение.

[ozzy]

Могат да удължат временно 94 или 280 до Хаджи Димитър 

[TRAMS SOFIA]

от утре се възстановява и тм8 от Люлин до Съдебна Палата. Тм10 остава до захарна фабрика до полагане на последния слой асфалт по стамболийски между ухото на западен и вагон ресторанта

[ivaylostoenchev]

Заместващата М3 ще комбинира и 1ТБ и ще бъде до Левски-Г

[T_4]

Дали ще се усетят заместващата линия да спира само на метростанциите между МС Хаджи Димитър и Орлов мост? Крайно време е да започнат да влагат малко мисъл при промени на маршрутите и да преценяват дали автобусите трябва да спират на всички спирки по маршрута всеки път. 

[Niko.G]

Дали ще се усетят заместващата линия да спира само на метростанциите между МС Хаджи Димитър и Орлов мост? Крайно време е да започнат да влагат малко мисъл при промени на маршрутите и да преценяват дали автобусите трябва да спират на всички спирки по маршрута всеки път.

Нещо като нищо ще тази линия, от две заместващи линии ще правят обща, ясно защо. Дано се усетят, защото с онова обикаляне из Левски линията няма да е адекватна алтернатива на М3.

[Kukicha]

288 остава за постоянно до Гоце Делчев. Обаче проблемите също са налице, с тия светофари по Каблешков просто се губи страшно много време, изпусне ли един и край, ако ще и БУС лентата да е по целият маршрута. Разписанията задължително трябва да се коригират, и да се добави 6та кола, просто не е възможно за 10 мин от зарядната станция на Гоце Делчев да се стигне до Вита. Също начина на обръщане допълнително го бави, винаги тръгваш на +3 поне. Ако ти трябва бърза връзка до Цариградско шосе, 288 никога не би свършил тази работа, с 73 и 76 е по бързо и по удобно.

[martin4o]

Не мисля, че бърза връзка с Цариградско му е основната идея и предимство. Наистина другите 2 са по-бързи, но и по-удобни, а 288 върши различна работа.

Ако някъде ще има чуваемост, могат да се предложат още 2 варианта на обръщане, които в час пик ще са по-бързи, тъй като сега на светофара на Каблешков и Костенски се излиза от улица без предимство и се минава бавно. Някои шофьори гледам, че излизат на Каблешков и по ул."Боян Петров", което е едното ми предложение.

Светофарите и регулацията на движението по новите участъци са отврат, наистина. И аз гледам, че се мъчат шофьорите, като на Парадайс даже често не се редят в бус лентата, която се задръства от дяснозавиващи, изчакващи пешеходци. Задължително е и някой да предотврати за постоянно паркирането и престоя неправилно пред мола.

[T_4]

Въпреки че не съм фен на влаченето, не мога да си затворя очите, че напоследък някои разписания са абсурдни за спазване. Не си представям как трамваите стигат от Семинарията до МС Витоша за 8 минути по всяко друго време, освен рано сутрин и късно вечер. Дълги години това разстояние се взимаше за 10 и ми се виждаше ОК.
 
Вероятно трябва да се добавят малко минути към това на А288, особено в час пик.

[TRAMS SOFIA]

От 18.05
Тм1 Иван Вазов - Западен Парк от красна поляна с T6A2-SF - 4 броя + 2 броя Песа
Тм13 - Метростанция Витоша - Гара Захарна Фабрика от Банишора с Т6А2.
Колите от 10 линия се разделят на 2 - за 10 и 13 линия. Тм10 ще е на 12 минути

[viktorlc]

Не мисля, че бърза връзка с Цариградско му е основната идея и предимство. Наистина другите 2 са по-бързи, но и по-удобни, а 288 върши различна работа.

Ако някъде ще има чуваемост, могат да се предложат още 2 варианта на обръщане, които в час пик ще са по-бързи, тъй като сега на светофара на Каблешков и Костенски се излиза от улица без предимство и се минава бавно. Някои шофьори гледам, че излизат на Каблешков и по ул."Боян Петров", което е едното ми предложение.

Светофарите и регулацията на движението по новите участъци са отврат, наистина. И аз гледам, че се мъчат шофьорите, като на Парадайс даже често не се редят в бус лентата, която се задръства от дяснозавиващи, изчакващи пешеходци. Задължително е и някой да предотврати за постоянно паркирането и престоя неправилно пред мола.

Работи се за обръщане директно на булеварда на кръстовището на Боянски водопад и Тодор Каблешков чрез специализирана фаза от бус лентата. За да се реализира това обаче са необходими допълнителни документално-съгласувателни дейности и време за монтаж и настройка. Затова, временно, 288 минава през ул. Шарл Шампо.

[martin4o]

Още един коментар добавям за 288 и други предстоящи промени:
Трябва да видите колко пътници слизат на зарядната (последна) и пресичат Костенски Водопад, за да хванат 73/204 и да продължат към Манастирски Ливади Запад / Борово / Бъкстон. И обратно - почти всеки 204 стоварва на предпоследната си спирка на кръстовището хора за 288 в посока Гео Милев.

Тъй като в пиков час много често в 73 няма място, няма да е добра идея 204 да се скъсява с кръговия си маршрут преди да се пусне 220/71/75, тъй като доста хора ще загубят връзки, които сега си създават дори при отсъствието на по-дълга линия.

[viktorlc]

В доклада промените по 204 и 76 ще се случат успоредно или след пускането на 71/75 и комбинирането им със 73, а не преди това.

[stankos]

Не разбирам този инат! Защо да не се пробва за 15 дни да се вземат 2 коли от 73 и 288 да се пусне до Овча купел както се пусна за 2 седмици до Гоце Делчев?

[viktorlc]

Защото не са 2 коли а поне 4 и в Овча Купел има проблеми със зарядните станции. Знаем, че е много важно половината транспорт да минава през Овча Купел и ул. Боряна и ул. Любляна, но в момента няма как.

[stankos]

Знаем, че е много важно половината транспорт да минава през Овча Купел и ул. Боряна ...

Цъ, не позна! Важно е да има връзка с Красно село и да спира на спирка ж.к. Изток или  Площад на авиацията! Това е единственото, което може да ме свали дългосрочно от колата! И докато първото е химера то второто е напълно реалистично след откриването на спирка Ловен парк.

[T_4]

От  19.05.2026 г.:

Да се удължи маршрута на автобусна линия 804 до автостанция Княжево както следва:

в посока автостанция Княжево: от спирка с код 2846 „Метростанция Горна баня“ по маршрута до площад „Сред село“ в кв. Карпузица, направо по ул. „Княжевска“, надясно по бул. „Цар Борис III“ и наляво по ул. „Д-р Димитър Съселов“ до  спирка с код 2622 „Автостанция Княжево“ за автобусна линия № 58 – крайна;

в посока метростанция Горна баня: от спирка с код 0853 „Автостанция Княжево“ надясно по бул. „Цар Борис III“, наляво по ул. „Княжевска“ и от площад „Сред село“ по маршрута до метростанция „Горна баня“.

Режим на работа – само в делник. Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута.

Ще се разкрие нова кръгова автобусна линия 806 с маршрут: от спирка с код 2846 „Метростанция Горна баня“ – крайна и начална, по ул. „Лотос“, ул. „Перуника“, ул. „Каменица“, ул. „Тихи кът“, ул. „Обзор“, ул. „Софийска панорама“, ул. „Дъга“, ул. „Пладнище“, ул. „Каменист път“, ул. „Ехо“, бул. „Никола Петков“ и по ул. „Лотос“ до спирка с код 2846 „Метростанция Горна баня“.

Режим на работа – само в делник. Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута.

За линията се разкриват места за спиране за слизане и качване както следва:

„Ул. „Венец“ на ул. „Софийска панорама“ между пресечките с  ул. „Венец“. Спирката е сигнализирана със спиркоуказател.

„Ул. Свети Крал“ на кръстовището на ул. „Свети Крал“ и ул. „Дъга“. Спирката е сигнализирана с табела на пътен знак.

„Ул. Пладнище“ на ул. „Дъга“ преди ул. „Пладнище“. Спирката е сигнализирана със спиркоуказател.

„Ул. Каменист път“ на ул. „Пладнище“ преди ул. „Велик завет“. Спирката е сигнализирана с табела на СУО.

„Ул. Чардаклия“ на ул. „Ехо“  след ул. „Каменист път“. Спирката е сигнализирана със спиркоуказател.

„Ул. „Извора“ на ул. „Ехо“ преди ул. „Извора“. Спирката е сигнализирана със спиркоуказател.