1
Русе / Re: Русе - обща тема
« on: 01.06.2026, 13:18:15 »
От днес нашите хубавци от Общински транспорт обслужват и 3 служебни линии на Линамар (бившето Монтюпе).
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Това с тези Мачове в Русе които така и не тръгнаха беше страшна глупостТочно две години бяха в депото (рег. номерата им бяха от сорта на 25хх КХ), неофициална мълва се носи, че са били взети, за да се отчетат документално пред общинарите, че имат достатъчно наличен ПС за изпълняване на транспортната задача. Дойдоха Ивекотата, вече по наряд ежедневно са от 3 нагоре, вършат работа и най-важното е, че имат поне някакви отваряеми прозорци и не са като оранжерии вътре (за Ванхолите говоря) и тия станаха излишни. Кмета Слънце обеща, че ще сложи асфалт на новото "електробусно депо" т.е. площадката за бавно зареждане до Русе Кар, че като бяха снеговалежите и след това голямото топене и беше станало все едно ги държат в кариерата край Тетово, сорците излизаха вече окалени на линия...
Купиха ги и за какво да се седят няколко години в депото и накрая да ги нарежат за скрап



Имаше един сайт, в който беше направена таблица като база данни на целият подвижен състав от автобусите в София, по марка и модел, рег. номер, и ако не се лъжа и инвертарен номер заедно с линиите, по които минава. Мисля и че бяха оцветени, примерно бракуваните в червени клетки, в зелено са активните.Обаче не мога да открия сайта, някой има ли го и сеща ли се за какво говоря? Всячески го търся от 2 седмици, кво ли не пиша но така и не го откривам, а не си спомням дали някъде тук във форума съм го отварял този сайт (друга тема във форума не отварям освен тази за рег. табели), или съвсем на различно място
Те са ги пребоядисали даже , а колко бройки са докарани и колко общо се очакват и ванхолите движат ли са всичките освен тези които са доставени за части?Не са ги пребоядисали още всичките, 13/15 броя са регистрирани, а относно Ванхолите 124 е дал фира и е за части, другите са редовни. До края на седмицата ще се движат по 6та линия.


... Частта за Русе започва от 19:32Страхотен номер ми направиха, преди 3 седмици някъде си купих от тях същия клип дигиталната версия и сега го качват на аванта. Та съфорумците ако го четат това 100 пъти да си помислят дали да дават по 20 лв за клип на останалите градове, общо са 5 или 6 (има от всичките градове с тролейбусен транспорт към лятото на 2004та). Тяхно право си е всичко това де, какви претенции мога да имам...

Днес посетих Русе. Хареса ми като цяло подвижният състав. Също шофьорът беше много дружелюбен.Браво! Единия титуляр на 104 е много готин и е от малкото дружелюбни към новото поколение любители на ГТ!
Странно ми е, че има само една еднобуквена серия след 1992 в Русе.Сетих се за една снимка, която направих преди 3 години в нашето депо:
Ладата на родителите ми, закупена през лятото на 1987 беше Р 2377 Л. И оттогава до началото на двубуквените серии - само 2 серии - М и Т ?! Като се отчете прилива на западни автомобили плюс регистрации на румънци, струва ми се, че липсват серии - Н, Р или С ?

А защо са толкова далече от спирката?Така е, съгласен съм. Явно са счели че става прекалено сложно ако се монтира извън стълба, на който сега е поставен. По-добре така да е отколкото ръчно да слагат прътовете на всеки курс, както беше досега.Идеята е все пак тролейбусът да е спрял на спирката докато прави процедурата по закачване и разкачване.
! За хората, които не са от Русе, това е първата спирка след обръщалото на Дружба 3 и са го монтирали, заради удължения маршрут на 27ма линия до блок 48, където е и обръщалото на 4, 18 и 28. По неофициална информация предстои монтаж на още такива съоръжения, засега не е известно къде точно. 

Какво става със сините Манове? Още ли са 10 броя в депото на тролейбусите или? Вече вчера(29.12), засякох 5 броя като тях на 5 км след Одрин, посока Истанбул, с български транзитни номера. Освен Р7304РМ(Исузу Ърбън) което се движи по някаква ведомствена линия между Ямбол и Тополовград, също вчера на десетина километра от Елхово засякох друг Ърбън Р1819АК.Мановете, почти на 100% нито един от тях няма да тръгне.
За пръв път тази седмица видях 12-та да се обслужва от швейцарско Нау. Много нелогично подбират от ДАП-а. Един курс е с дизелов автобус, после с нов Сор, накрая с Нау...
Ако се стремят да я правят екологична линия, нека си бъде изцяло обслужвана от тролейбуси или електробуси...
Същият проблем редовно е при 27-ма, където в деня има поне един дизелов Ванхол на линия, която винаги е била изцяло тролейбусна.
Някой от Вас има ли опит с 3-литровия TDI агрегат на Ауди в битурбовата му форма (313к.с. -> 320к.с. след фейслифт)? Гледаме една А6-а Allroad и дискутираме надеждност и разход. Аз лично съм доста запознат с дизеловите агрегати на Мерцедес, но съм неопитен с ВАГ. Максимално разпитвам и проучвам и искам да чуя вашите мнения!Един приятел си взе точно такава а6 с7-facelift allroad 18-та година, цената му не беше никак малка (47500 лв. почти всички екстри за модела), но засега се е подготвил за напред във времето (тей му рекъл майстора) психически и финансово основно за смяната на ангренажните вериги, защото са от страната на скоростната кутия, тоест се сваля мотор, което не е никак евтина процедура. На въздушно окачване са, тоест ще трябва обстойно да се прегледат в какво състояние са възглавниците и компресора. За разхода, човека ми каза, че извънградско 5,5-6л с нормално каране, градско със софийски и русенски трафик към 8,5-9л. А и като цяло те съветвам на базово ниво да видиш на Филип Лазаров клиповете за тези аудита. Вървежа е наистина приятен, за нископрофилните 19-ки, с които беше оборудван по подобието на улици из Русе вози кажи речи като стар Ситроен на сфери.