Не ми е известно народените "толкова линии" да променят транспортната задача. А това, че хронично не достигат водачи и подвижен състав за изпълнение на договорената транспортна задача, е съвсем друг проблем.
Просто трябва да има повече обръщала. Това е исторически проспано, затова Журналист се явява толкова ключов транспортен възел. Ако имаше обръщало около Патриарха, осмицата можеше да се прати до там.
10TM откъдето и да е минавал, е бил прах в очите без да прави и 30% от връзките, които трамваите осигуряват. Добре, че сега е ваканция, защото през учебно време настава хаос. На практика става само за некачествен вътрешноквартален транспорт от Хладилника до Семинарията.
Не си ме разбрал. Дори високият разход на електроенергия би бил достатъчно основание на Швейцарците да превъртят пари през поръчка на нови трамваи. Това няма отношение към състоянието на машините.