Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2733-294
UrbanBg - градоустройство и урбанизъм
Няколко неща се набиват на очи след етап 1 от реконструкцията на трамвайното трасе по бул. „Княгиня Мария Луиза“:
1️⃣ Големият перон с два малки навеса
- съотношението между размера на перона и реално осигурената защита за пътниците изглежда неудачно.
2️⃣ Асфалтираното трамвайно трасе
- поредната пропусната възможност то да бъде озеленено, което би допринесло както за по-добрия вид на булеварда, така и за по-комфортна градска среда.
3️⃣ Пропуснатата възможност за удобна връзка между трамвайната спирка, метростанцията и ж.к. „Банишора“
- в момента достъпът изисква сериозно обикаляне през кръстовището с ул. „Опълченска“ или рисково и неправилно пресичане на три ленти.
Това са детайли, които показват, че при реконструкцията е можело да се мисли не само за самото трамвайно трасе, но и за цялостната пешеходна и транспортна свързаност на мястото.
За съжаление пропусната възможност.
3032 by Niko G/AetherShots, on Flickr
Май трябваше да се помисли преди да се народят толкова линии и да се наблъскат синхрoни че няма достатъчно изправни трамваи?Май трябваше , ама някой просто четят някакви форуми , броят просто някакви бройки инвентарни номера , не бракувани без да се интересуват по нататък. И хоп глупостта е сътворена.
Следващата седмица тая 12 просто половината няма да излиза , или две три коли от 11 и така нататък. Просто е. А и ватмани също няма. Може да се види в наряда.
.
Бс-2-64На тези блокове това им е слабо място, не бих се учудил ако е сред причините да прекратят производството им през 80-те години. Като цяло не мисля, че под тези големи изнесени навън от фасадата навеси има някаква основа. Ето един запис от „Люлин“ 1, аз също живях в блок от този тип и там имахме същия проблем, предната част на подовата плоча на навеса беше потънала напред, и страничните му стени и покрива се бяха отделили от фасадата. При основния ремонт на входа, който правихме 2014 г. повдигнахме предната част на плочата с два крика, за да я долепим до стената и скрепихме навеса със стената с метални елементи и болтове, не е мръднал след това.Че новото строителство е тотал щета, вече за никого не е тайна.Кое точно от новото? От 2010 г. живея в блок от 2006-2007 г., който не е мръднал, дограмите са качествени и здрави, дори по-дебели с място за двоен стъклопакет, фасадата е здрава, пътечката пред блока е в идеално състояние, дори покривът не сме ремонтирали основно и никой не се е оплакал от него.
Споко - Столична община е ВМС и ВМС е Столична община:
(Снимките са от днес.)
Отделно и първите PROCITY-та са си на години и не могат да си позволят минимален резерв с идеята, че 100% от наличните ще са винаги в движение.
Добре, че съживи малко темата. От доста време се каня да питам дали МТК избягват да вадят дизеловия/те МАН и Мерцедеси, един вид да приоритизират метановите... Това вярно ли е?
От вчера - 3657 и 3666 по 413/5.
