Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Как изглежда обръщалото там? Тоалетна предполагам няма?Като леко разширения тротоар до входа за метростанция Бизнес парк. Май тоалетната е тревичката в насипа към блоковете. Или началото на автомобилния тунел на пътната връзка
Там е единствената почивка, водачите трябва да могат да слязат, без да има пътници около автобуса.Мислех, че в това Косанин дол ще има обръщало. Така вече има смисъл
но явно политически той има друго мнениеТо като цяло пък това би трябвало да е основната прелест на демокрацията - да имаме различни политически мнения, но да се разбираме. Извинявам се за спама в темата, ама наистина затова я има темата политика - всеки да може да си каже неговото
Вече има дронове, ето ти едно прекрасно приложение за тях.А може би написването на софтуер, който да извършва тези "огледи" или "облитания" на железния път и съседните му склонове е достатъчно скъпо и трудоемко начинание. Отделно не знам доколко дъждовното и лошото време не биха попречили на работата на дроновете, което ги прави може би не напълно достъпни именно във времето на активиране на свлачищните процеси
Факт, който е неоспорим и е правилно така написан от потребителя Stanislav_07.По-скоро в темата "Градски и жп транспорт в ОНД" нямат място политически вмятания. Нека всеки сам за себе си преценя какви са "фактите" и кое е "пропагандата". И ти го каза много вярно демократична страна сме и нека спазваме добрия тон и да не мешаме политическите си убеждения във всяка тема. Просто когато се политиканства дебатът става непродуктивен
Редно е да му бъде дадено указание от ръководството за незабавно премахване на руския флаг.Ако ще е избирателно да се заядем с водача защото е именно руско знамето не е редно да му кажат нещо. По редно е да се вземат някакви мерки за спиране на цялостното "разкрасяване" на подвижния състав с флагове, зарчета, или каквото и да е. Ама предвид факта, че по стара българска традиция, автобусите са накичени с какво ли не то става лично заяждане.
Mисля си, че можеш да си позволиш едно затапващо изказване по негов адрес - Щом иска снимки и в събота и неделя и всеки ден и щом са му страст возилата от ГТ да си вземе телефона и да тръгне и той всеки ден да снима. Би оползотворил по-добре времето си отколкото да сипе омраза, а и ще види колко е "лесно" да правиш качествени снимки
Една от последните му регистрации е с име Mother Fucker. На такъв човек ли да угаждам?
И аз това предполагам, ето я най-новата му тирада.За час и нещо време да напише 50 коментара - това е човек с много свободно време и много злоба
Решено е дотолкова, че тези автобуси си имат специфични нужди и предвид бройката им не би било удачно да се обслуват от няколко гаража. Относно разписанията, всичко е въпрос на напасване, така че до голяма степен да няма влошаване на услугата.Но в тая логика е равен шанса и на депо Дружба (разбира се ако имат място)
Половината от изброеното не е релевантно. Евтините китайци с чести аварии са нещо, което редовите пътници не виждат. За тях това е нов климатизиран автобус и колко често аварира или колко струва не ги вълнува.Евтините китайци със сигурност правят впечатление на всички, че са изпълнени некачествено, че са с калпаво закрепени панели, че дрънчат все едно ще се разпаднат, с неудобните седалки.... Не вярвам обикновените хора да са толкова слепи и да не правят разлика
Прав си! Обаче ... ти овластен ли си да взимаш мерки и да налагаш наказания - не. Като знаеш какво? Ще наложиш БАН?По-скоро е добре да се каже причината, за да не се разпространяват спекулации и да се стига до ненужен хейт на ватмана, който може и да не е можел да направи нищо, за да избегне инцидента. Отделно е хубаво да се знае къде са проблемите в градския транспорт, за да не си мислят съответните властимащи че могат да замитат проблемите до безкрай. Защото от гледната точка на пътниците се трупа информация, че градския транспорт далеч не е най-безопасното място
Причината е установена, виновните са наказани.
Реално 42 автобуса ще заменят доста повече стари автобуси, защото от 2019-та насам дойдоха само двуетажките, а в същото време окапаха почти всички стари Манове и немалко Конекто Г, да не говорим за старите БМЦ и Конекто. Неслучайно някои линии минаха на електромаршрутки и къси автобуси...Нещо ми се губи логиката. Няма как да се покрият повече от 40 коли по линиите. А и нали все трябва да оставят коли за резерв. Или се планира новодошлите да са всичките на линия до отказ
За какво да има ремонт на линия, която почти не е използвана?Имах предвид момента, в който се почне работата по завършване на Копенхаген и бъдещото пускане към Младост. Не сега. Пределно ми е ясно, че за момента е безмислено
На такива трасета практиката у нас изисква два пъти в годината да се извършва механизирано извеждане (подбиване) на релсовия път по ос и ниво. Ти какво още искаш да се случи?От S-kaта до кръстовището с уличката на Цариградски комплекс има поне около 500 метра железен път който най-вероятно не е виждал нито подвижен състав, нито Пласер го е подбивал, нито каквато и да е поддръжка. Така че ми се струва, че тази част ще иска идея по обстойна поддръжка преди въвеждане в експлоатация
