Messages

1

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: Yesterday at 22:38:37 »

От групата Забелязано в Люлин, неизвестен малашевски Ман по 310:

2

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 20.01.2026, 20:28:58 »

Демек Стамболийски ще чака новото правителство... А можеше вече да са пуснали трамвая до Люлин.

3

Автобуси / Re: Mercedes (Conecto LF (G), Citaro, Cito)

« on: 20.01.2026, 12:24:47 »

Могат да ги вкарат обратно за 100 000 евро всеки, тъкмо ИБИС екипът ще им оправи табелите 

4

Актуална информация / Re: Наряди

« on: 19.01.2026, 14:12:58 »

Явно Дружба нямат дълги резерви. По 213 само 3651 е била по наряд, а 3409 и 3666 са излезли като резерви. 3407 по 204 също е резерва.

5

Републиканска пътна мрежа / Re: А3 Струма

« on: 19.01.2026, 10:09:42 »

Какво идно лято? Те имат много работа, тунели, виадукти... Минимум 5 години ще отидат, ако не и повече.

6

Автобуси / Re: BMC Belde 220/250-SLF

« on: 19.01.2026, 09:48:44 »

И да запазят някое БМЦ, все тая - ще го зарежат на плаца и ще се разграби и изгние за няколко години...

7

Разни / Re: Ново строителство

« on: 18.01.2026, 11:53:10 »

Спаси София гласуваха против това предложение и оттеглиха подкрепата си за Делян Георгиев, не знам защо премълчаваш този факт. Или важното е да ги "храним" за спорта?

8

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 15.01.2026, 20:22:16 »

Няма смисъл да се запазва, Автото ще го зарежат на плаца и ще изгние съвсем. Виждате какво се случва с музейните...

9

Разни / Re: Топло

« on: 15.01.2026, 20:06:23 »

За втори път в рамките на около седмица Топлофикация оставя Люлин-3, 4, 5 и 6 за по 48 часа без парно и топла вода...

10

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 14.01.2026, 17:18:46 »

Последната кола може и да не е била спряла напълно, но автобусът й е придал засилка. Затова няма големи щети по задницата й.

11

Актуална информация / Re: Подвижен състав

« on: 13.01.2026, 13:40:32 »

Пак добре, че не са пуснали примерно 2826 на 120 или 310...
Иначе ми прави впечатление, че 2072 винаги работи на 78 или 79. А почти всички останали коли по тези линии са съчленени.

12

Разни / Re: БГ Черноморие

« on: 13.01.2026, 12:36:44 »

Ехее, не съм очаквал, че през 1941-ва ще има толкова хора на плажа. Все си мислех, че след 50-те става по-масова модата да се ходи на плаж.

13

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 12.01.2026, 08:37:24 »

И у нас има райони, където сложиха такива по-големи кофи, които се вдигат автоматично и в камиона има само шофьор. Само че като има натрупани отпадъци отстрани около кофата, пак трябва да има допълнителни хора с лопати.

14

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 12.01.2026, 00:51:31 »

От къде тая увереност, че намирането на работна ръка не е проблем? Имаш личен опит с набирането на работници? Помогни тогава на градския транспорт да си намерят водачи, моля!

Не знам защо се заяждаш с мен, аз не съм специалист по подбор на персонал. Но знам, че има фирми, които имат нощни смени и не е такъв проблем. Ето например в завода на СПТО работят на три смени денонощно. Щом те могат да намерят работници, защо Софекострой да не може? Могат и от борсата да намерят. Ама явно нямат желание.

15

Разни / Re: ПОЛИТИКА=?

« on: 11.01.2026, 14:27:32 »

Факт е, че в Люлин е тотален батак с боклука. Откакто дойдоха Софекострой в началото на декември, в 5 микрорайон са извозили боклука един, най-много два пъти. От 20 декември насам спят зимен сън и няма изгледи това да се промени. Около ПР акцията на кмета на 13-14 декември бяха намерили хора и камиони с транзитни номера, сега ги няма. Най-много ме дразни това, че Терзиев и Бобчева лъжат хората, че обстановката се е нормализирала или "до края на месеца" ще се нормализира. Ако не им достигат камиони, да организират денонощна работа с наличните на три смени. Едва ли е чак толкова трудно да намерят работници.
Имам неприятното усещане, че от ППДБ не се усещат какво става и после ще реват на изборите защо резултатът в София е лош. И ще докарат гербаджиите на бял кон...

16

Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайно трасе по Стамболийски: К.Величков-Западен парк

« on: 09.01.2026, 10:09:54 »

Някой може ли да сподели повече информация за физически проблеми с трасето ли става дума или формални бюрократични процедури по одобрение?

Идеята беше да се пусне трамваят за Коледа с временна организация на движението, но, доколкото разбрах, зам.кметът по строителството не е разрешил. За съжаление, не се коментира официално от общината нито причината за замразяването на ремонта, нито абсурда готово трамвайно трасе да не се пуска в експлоатация. Ако се чака на правителството да отпусне пари, предвид политическата ситуация могат да минат поне 5-6 месеца, докато се довърши Стамболийски.

17

Пътна инфраструктура / Re: Снегопочистване

« on: 09.01.2026, 10:01:55 »

Може би трябваше да наръсят със сол в момента, когато почнаха да падат температурите и го обърна на суграшица и сняг. Но това се случи към 4-5ч. сутринта. В 7:30ч. навсякъде беше лед в Люлин, едва тогава бяха тръгнали снегорините.

18

Метродиаметър 1 / Re: Изграждане на разклонението до Околовръстен път

« on: 07.01.2026, 17:10:03 »

Големи строители и фирма на майката на Красьо Черния ще строят нови метростанции в "Люлин"

"Геострой", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп" спечелиха с двойно по-скъпи оферти от прогнозните. Двете нови метростанции ще струват 139 млн. евро

Темата накратко

• Фирма, собственост на майката на Красимир Георгиев, познат като Красьо Черния, печели търг за строителство на метрото в "Люлин"
• Другите строители ще са "Геострой", "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп"
• Проектът за разширяване на метрото в "Люлин" е поскъпнал двойно спрямо прогнозните стойности на "Метрополитен" от пролетта на 2024 г.

Повече от година, след като "Метрополитен" започна да разглежда офертите за нови метростанции по първата линия на метрото в "Люлин", общинското дружество най-после избра изпълнители. Това се случи в условия на малко конкуренция, решението бе публикувано точно преди Коледа, а избраните оферти са двойно по-скъпи от прогнозната стойност.

Единият победител е обединение с водещ участник "Геострой", като в него участва и компания, непряко свързана с "Джи пи груп", както и дружество, в което съдружник е майката на бизнесмена и лобист Красимир Георгиев, познат с прякора си Красьо Черния. Той стана известен покрай скандал в съдебната система от 2009 г. Тогавашният главен прокурор Борис Велчев оповести че членове на Висшия съдебен съвет, както и дузина действащи магистрати са контактували с плевенския бизнесмен, нашумял същото лято като човека, поискал 200 хил. евро от кандидати за ръководни постове в съдебната система, за да им осигури необходимите за избирането им гласове.

Този консорциум ще строи близо 900 м метроучастък и една метростанция. Тя е с планиран излаз към северния тротоар на бул. "Царица Йоана" и с ул. "Добринова скала" (бул. "Петър Дертлиев") от едната страна, а от другата - с излаз към пешеходен подлез при кръговото кръстовище под Околовръстния път.

Другата позиция в търга печелят "Джи Пи груп" в обединение с "Трейс груп холд". Те ще изграждат реално първата поред нова метростанция в проекта, която ще е на бул. "Царица Йоанна" при пресечката с бул. "Панчо Владигеров" - между съществуващата МС "Люлин" с бъдещата на Околовръстното. Двете компании и преди са строили метро в София, а отскоро са партньори в обединение, което ще изгражда такова и в Букурещ.

Решението за избор на изпълнител е от 22 декември, като срокът за обжалване течеше по време на празниците. Две седмици по-късно няма обжалване, показва справка в Комисията за защита на конкуренцията, което значи, че може да се премине към подписване на договори.

Прави впечатление, че проектът е поскъпнал двойно. Прогнозната стойност е била 72.6 млн. евро. Сега избраните оферти за двете позиции са на общата стойност 139 млн. евро. Забелязва се и че основните участници по двете позиции реално са едни и същи и са намерили начини да заобиколят условието кандидатите да участват само по една позиция. "Капитал" изпрати въпроси до "Метрополитен" относно двойната цена на поръчката, как тя ще бъде финансирана, както и за свързаните победители в двете позиции в разрез с регламента, но не получи отговор до редакционното приключване на статията.

Кой печели
Поръчката с две обособени позиции беше обявена още през април 2024 г., а кандидатите станаха ясни на 24 септември миналата година. "Метрополитен" събра съответно четири и три оферти по двете позиции.

Първата позиция за близо 900 м трасе и една метростанция е спечелена от обединение ДЗЗД "Метро Люлин Запад". В него влизат три компании: "Геотрой", част от гупата "Геотехмин" на Цоло Вутов, "Пауър Смарт", собственост на Любка Йосифова и Любомир Христев, и "Обонато Билд".

"Пауър смарт" има дял от 20% в консорциума. Любка Дакова Йосифова е майка на Красимир Георгиев. Тя е съдружничка с Христев и в други фирми. През ноември 2024 г. друго дружество на Любка Йосифова и Любомир Христев инвестира 50 млн. лв. във фабрика в Пловдив.

"Обонато билд" пък има връзки с "Джи Пи груп", макар в търга да има условие кандидатите да участват само по една позиция. Дружеството е мажоритарна собственост на "Ви ар юнивърсал" с краен собственик Георги Василев Василев. Името съвпада с това на бившия съдружник в "Джи Ли груп" до 2021 г. През 2018 г. той получи обвинение от прокуратурата по сигналите на вицепремиера Томислав Дончев и на Атанас Чобанов от bivol.bg. Друга връзка с "Джи Пи груп" е фактът, че компанията му "Итърнити", която притежава "Обонато билд", е регистрирана на същия адрес в София като "Джи Пи груп", а финансовият й отчет се подава също от мейл на голямата строителна фирма.

Въпросното обединение е предложило 68.4 млн. евро по позицията, а конкурентите им - 80.3 млн. евро. Същевременно прогнозната й стойност е била 68 милиона, но лева. Или двойно по-малко.

Ценовите предложения на другите кандидати, "Монолит София" и на обединение между "БС Конструкция", "Гелак" и "ВАС Про Инженеринг" не са отворени, защото участниците са отстранени.

Във втората позиция от трима кандидати отпада един - консорциум между Х.С.С. и "Монолит София". Така състезанието на практика пак е между почти същите компании като в първата позиция. "Трейс груп холд" и "Джи Пи груп" се състезават обединение на "Геострой", "Обонато билд", а в случая "Пауър Смарт" е заменена със "Смарт Билд Дигитал". Последното дружество до 2017 г. е било собственост на "Трейс груп холд" и се е казвалало "Трейс Своге". Сега е собственост на Димитър Йорданов.

По тази позиция ролите са разменени: "Трейс" и "Джи Пи" печелят с оферта 70.4 млн. евро срещу 80 млн. евро, предложени от конкурентите им.

"Трейс груп холд" и "Джи Пи груп" също използват трик, за да заобикалят изискването участник да може да подаде оферта само за една позиция - в единия случай те подават оферта с "ЧВМ Консулт", която има 2% дял в консорциума, а в другата - без малкия си партньор.

Проектът
Бъдещите метростанции са част от първата линия на метрото и са разположени между втори и трети микрорайон на "Люлин" по самия бул. "Царица Йоанна". Планира се и разширяване на самия булевард, който сега свършва при "Панчо Владигеров". Целта е да се подобри транспортното обслужване в района по заложената още в Общия устройствен план (ОУП) на София Х-образна структура за всички по-големи райони. Прогнозите са за близо 28 хил. пътници за двете станции в едно направление.

Срокът за работа и за двете позиции е 36 месеца. Ако договорите бъдат подписани в идните седмици и всичко върви по план, през пролетта на 2029 г. тези станции ще са готови.

Източник: Капитал

19

Трамвайна инфраструктура / Re: Текущи ремонти на релсовия път

« on: 07.01.2026, 14:05:38 »

В другия форум е писал Жоро (София 70, по някаква причина не пише тук) и още един ватман, че стрелката се отваря много трудно и не всеки път, и често се налага ръчно да се отваря.

20

Новини от София / Re: Новини от София

« on: 05.01.2026, 14:21:51 »

Аз пък ще запитам на Филип Кутев от Черни връх до Сребърна какво има да се прави та и за 6 000 000 лева? Също и на Ибсен между Черни връх и Козяк има за довършване около 200 метра та чак 4 милиона лева?!?

Най-вероятно има неразплатени пари, по същия начин има и за Опълченска да се доплаща.