1
Разни / Re: ПОЛИТИКА=?
« on: Yesterday at 19:40:44 »
Това се случва в Европа на 250 км от нас докато някакъв оранжев изкукал олигофрен ръси глупости в Давос и заплашва белите мечки: 
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
2
Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси
« on: Yesterday at 16:43:58 »ЕПК трябва да е това.
Точно така, даже се вижда и кофража на преден план.
3
Въжени линии / Re: Кабинков лифт Боровец
« on: Yesterday at 15:29:30 »Мъж е изпочупил две кабинки на въжения лифт в Боровец
Бил е в нетрезво състояние, задържан е за 24 ч.
"Мъж е изпочупил две от кабинките на въжения лифт в Боровец, съобщиха от Областна дирекция на МВР – София.
Сигналът е постъпил в полицейския участък в Боровец вчера в 12:40 часа. Мъжът е на 32 години. Той е осъждан и е от Самоков. Мъжът е бил в нетрезво състояние и е задържан за срок до 24 часа.
По случая е образувано досъдебно производство за извършено престъпление по член 216 от Наказателния кодекс. Този член гласи, че който унищожи или повреди противозаконно чужда движима или недвижима вещ, се наказва с лишаване от свобода до пет години.
Действията по разследването продължават."
https://www.dnes.bg/a/6-krimi/707830-mazh-e-izpochupil-dve-kabinki-na-vazheniya-lift-v-borovets
4
Новини от София / Re: Новини от София
« on: Yesterday at 11:11:30 »
Проблемът с боклука е решен, докарали са непалци 
Непалци ще събират боклука в "Изгрев", сегашните искали 3500 евро
"Боклукът в столичния район "Изгрев" ще се събира от новоназначени непалци, съобщи кметът д-р Делян Георгиев.
"Изгрев" няма да се поддаде на шантаж и изнудване! След успешното стартиране на районния ни план за сметопочистване и сметоизвозване през месец декември, при който успяхме бързо и ефективно да почистим битовите отпадъци от кварталите с наша техника, работници и организация, започнаха непредвидени проблеми. Товарачите на кофите и шофьорите на специализираните камиони започнаха да бойкотират работата. Категорично отказаха да правят по два курса дневно до завода за боклук, като спираха работа след като напълнят камионите и демонстративно си тръгваха към 11:00 - 12:00ч., оставяйки техниката в двора на общината", описа ситуацията Георгиев.
Работниците в момента поискали сериозни заплати, за да си вършат работата.
"Работата започна да буксува и да се забавя значително. Въпреки нашите опити да ги задължим, същите отлично знаейки, че София и “Изгрев” са в затруднено положение, упорито отказваха да правят нужните два курса и нагло поискаха увеличение на заплатите, респективно 2500 евро за всеки товарач и 3500 евро за шофьор! На моите аргументирани протести срещу това некоректно поведение, ми бе заявено да се кача заедно с администрацията на камионите и да си чистим сами “скапания район”, ако не - да се заринем в боклуци.
Изминаха няколко мъчителни седмици, в които се опитвахме всячески да накараме работниците да си вършат задълженията коректно. За жалост, очаквано “удряхме на камък” всеки път. В същото време, други желаещи да извършват тази работа няма. Никой не отговори на обявите и търсенията ни. До днес. С много усилия, успяхме да намерим нови работници от Непал, които макар и неопитни, да сменят настоящите. Незабавно издадох заповеди за уволнение на всички саботьори, възползващи се от тежката ни ситуация най-нагло", добавя кметът.
Той призова за търпение жителителите на трите квартала в района."
https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/707753-nepaltsi-shte-sabirat-bokluka-v-izgrev-segashnite-iskali-3500-evro
Непалци ще събират боклука в "Изгрев", сегашните искали 3500 евро
"Боклукът в столичния район "Изгрев" ще се събира от новоназначени непалци, съобщи кметът д-р Делян Георгиев.
"Изгрев" няма да се поддаде на шантаж и изнудване! След успешното стартиране на районния ни план за сметопочистване и сметоизвозване през месец декември, при който успяхме бързо и ефективно да почистим битовите отпадъци от кварталите с наша техника, работници и организация, започнаха непредвидени проблеми. Товарачите на кофите и шофьорите на специализираните камиони започнаха да бойкотират работата. Категорично отказаха да правят по два курса дневно до завода за боклук, като спираха работа след като напълнят камионите и демонстративно си тръгваха към 11:00 - 12:00ч., оставяйки техниката в двора на общината", описа ситуацията Георгиев.
Работниците в момента поискали сериозни заплати, за да си вършат работата.
"Работата започна да буксува и да се забавя значително. Въпреки нашите опити да ги задължим, същите отлично знаейки, че София и “Изгрев” са в затруднено положение, упорито отказваха да правят нужните два курса и нагло поискаха увеличение на заплатите, респективно 2500 евро за всеки товарач и 3500 евро за шофьор! На моите аргументирани протести срещу това некоректно поведение, ми бе заявено да се кача заедно с администрацията на камионите и да си чистим сами “скапания район”, ако не - да се заринем в боклуци.
Изминаха няколко мъчителни седмици, в които се опитвахме всячески да накараме работниците да си вършат задълженията коректно. За жалост, очаквано “удряхме на камък” всеки път. В същото време, други желаещи да извършват тази работа няма. Никой не отговори на обявите и търсенията ни. До днес. С много усилия, успяхме да намерим нови работници от Непал, които макар и неопитни, да сменят настоящите. Незабавно издадох заповеди за уволнение на всички саботьори, възползващи се от тежката ни ситуация най-нагло", добавя кметът.
Той призова за търпение жителителите на трите квартала в района."
https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/707753-nepaltsi-shte-sabirat-bokluka-v-izgrev-segashnite-iskali-3500-evro
5
Обща информация / Re: Информация за метрото
« on: Yesterday at 11:04:51 »
Скандален сигнал: Полицаи в метрото играят игри, спят и пият?
"Общинският съветник в столицата Симеон Ставрев разкри скандален сигнал, според който полицаи спят, пият и играят игри по време на дежурство в метрото. Сигналът засега е непотвърден, но сигналът е придружен със снимки и Ставрев ще търси отговори от ръководството на метрополитена. Ето какво написа той в социалните мрежи и действията му:
"Получих сигнал със сериозни твърдения за полицаи, ангажирани с охраната на софийското метро, които по време на дежурство спят, играят компютърни игри, а според информацията – в нощни смени се събират и употребяват алкохол. Подчертавам ясно: това е непотвърдена към момента информация, но сигналът е придружен със снимков и материал и е твърде сериозен, за да бъде подминат с мълчание.
Затова още днес изпращам официални въпроси до „Метрополитен“ с искане за конкретна информация: колко полицаи охраняват метрото, какви са задълженията им, на какви смени работят, кой ги контролира и как се осъществява реалният надзор върху изпълнението на служебните им функции. Очаквам писмени отговори, а не общи приказки.
Причината да реагирам незабавно е проста: софийското метро не е мол или квартален паркинг, а обект от значение за националната сигурност. Това е изрично записано в постановление на Министерския съвет, което определя „Метрополитен – София“ като стратегически обект. Сигурността там не е формалност, а въпрос на живот, обществен ред и държавна отговорност.
Ако дори част от подадения сигнал се окаже вярна, това означава не просто дисциплинарен проблем, а тежък институционален провал – компрометирана охрана, риск за пътниците и разхищение на публични средства. Пари, които всички ние плащаме, за да има сигурност, а не спящи дежурни.
Няма да правя внушения и няма да замитам сигнали. Ще изчакам отговорите, ще настоявам за проверка и прозрачност и ще информирам публично за резултатите. Когато става дума за националната сигурност, тишината не е неутрална – тя е съучастие".
"
https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/707761-skandalen-signal-politsai-v-metroto-igrayat-igri-spyat-i-piyat
"Общинският съветник в столицата Симеон Ставрев разкри скандален сигнал, според който полицаи спят, пият и играят игри по време на дежурство в метрото. Сигналът засега е непотвърден, но сигналът е придружен със снимки и Ставрев ще търси отговори от ръководството на метрополитена. Ето какво написа той в социалните мрежи и действията му:
"Получих сигнал със сериозни твърдения за полицаи, ангажирани с охраната на софийското метро, които по време на дежурство спят, играят компютърни игри, а според информацията – в нощни смени се събират и употребяват алкохол. Подчертавам ясно: това е непотвърдена към момента информация, но сигналът е придружен със снимков и материал и е твърде сериозен, за да бъде подминат с мълчание.
Затова още днес изпращам официални въпроси до „Метрополитен“ с искане за конкретна информация: колко полицаи охраняват метрото, какви са задълженията им, на какви смени работят, кой ги контролира и как се осъществява реалният надзор върху изпълнението на служебните им функции. Очаквам писмени отговори, а не общи приказки.
Причината да реагирам незабавно е проста: софийското метро не е мол или квартален паркинг, а обект от значение за националната сигурност. Това е изрично записано в постановление на Министерския съвет, което определя „Метрополитен – София“ като стратегически обект. Сигурността там не е формалност, а въпрос на живот, обществен ред и държавна отговорност.
Ако дори част от подадения сигнал се окаже вярна, това означава не просто дисциплинарен проблем, а тежък институционален провал – компрометирана охрана, риск за пътниците и разхищение на публични средства. Пари, които всички ние плащаме, за да има сигурност, а не спящи дежурни.
Няма да правя внушения и няма да замитам сигнали. Ще изчакам отговорите, ще настоявам за проверка и прозрачност и ще информирам публично за резултатите. Когато става дума за националната сигурност, тишината не е неутрална – тя е съучастие".
"
https://www.dnes.bg/a/1-bulgaria/707761-skandalen-signal-politsai-v-metroto-igrayat-igri-spyat-i-piyat
6
Новини от София / Re: Новини от София
« on: Yesterday at 09:54:12 »Терзиев е толкова зле, че ако ППДБ допуснат същата грешка и го издигнат отново, ГЕРБ ще се върнат на бял кон. Ама нали е от “добрите” го защитаваш, ако беше от ГЕРБ или Борис Бонев за същото управление щеше да си го изял с парцалите досега.
И къде прочете "година и половина" в статията? Може пък да е имал предвид че до края на следващия си мандат ще ги подмени.На следващите избори измита разни спасители, кубинци и прочие недоразумения от СОС които само смучкат заплати и две години в поверения им сектор транспорт свършиха точно едно голямо нищо гарнирано с няколко сочни скандала и през следващия мандат имаме вече един образцов трамваен транспорт с нови трасета, нови трамваи и изобщо европейски вид.
Не защитавам никого, а се подигравам на bagercho, който е яхнал предизборния кон и пише политически офтопик в темата за новините, което и ти сега правиш. ЙФ за 14 години успя да докара едва 67 нови трамвая, не виждам нищо странно в това Терзиев за един мандат да не е подменил нито един, и нищо невъзможно няма в това за два мандата да успее да подмени 150.
7
Транспортът по света / Re: Градският транспорт в Испания
« on: Yesterday at 09:48:36 »
Черна седмица за жп транспорта в Испания 
Влак дерайлира близо до Барселона
"Влак дерайлира близо до град Хелида, след като се сблъска с подпорна стена, която беше паднала върху релсите.
Машинистът е загинал, а други 20 души са ранени. Четирима от тях са в критично състояние.
Това съобщи Sky News, цитирайки испански спасителни служби.
Инцидентът се случи само два дни след дерайлирането на влак в южна Испания, при което загинаха 42 души."
https://news.bg/disasters/vlak-deraylira-blizo-do-barselona.html
Влак дерайлира близо до Барселона
"Влак дерайлира близо до град Хелида, след като се сблъска с подпорна стена, която беше паднала върху релсите.
Машинистът е загинал, а други 20 души са ранени. Четирима от тях са в критично състояние.
Това съобщи Sky News, цитирайки испански спасителни служби.
Инцидентът се случи само два дни след дерайлирането на влак в южна Испания, при което загинаха 42 души."
https://news.bg/disasters/vlak-deraylira-blizo-do-barselona.html
8
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 20.01.2026, 22:04:56 »..имаше остатъци от крива между Ботев и Пиротска - чисто интуитивно по разположението сякаш за движение от гарата към Пиротска - верен ли ми е спомена и имало ли е трамвай да е правел такъв завой
Верен ти е, както се вижда тук.
9
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 20.01.2026, 21:19:18 »Резил Терзиев ..
Ами ако наистина ги подмени трамваите, тогава какво ще правим?
За година и половина ли? Може, ако си послужи с някаква магия
И къде прочете "година и половина" в статията? Може пък да е имал предвид че до края на следващия си мандат ще ги подмени.
На следващите избори измита разни спасители, кубинци и прочие недоразумения от СОС които само смучкат заплати и две години в поверения им сектор транспорт свършиха точно едно голямо нищо гарнирано с няколко сочни скандала и през следващия мандат имаме вече един образцов трамваен транспорт с нови трасета, нови трамваи и изобщо европейски вид. 10
Новини от София / Re: Новини от София
« on: 20.01.2026, 19:44:40 »Резил Терзиев ..
Ами ако наистина ги подмени трамваите, тогава какво ще правим?
Кои трамвайни трасета подлежат на ремонт през 2026 година?
"София ускорява модернизацията на трамвайния транспорт, като през 2026 г. в дневния ред влизат нови трасета, мащабни реновации и подготовка на ключови инфраструктурни проекти. След като през 2025 г. в столицата бяха изградени 4,4 км нови трамвайни линии, Столична община преминава към следващ етап - рехабилитация на съществуващи трасета, част от които не са обновявани от десетилетия.
Модернизацията на трамвайната инфраструктура остава сред водещите приоритети на общината, като усилията са насочени както към изграждане на нови линии, така и към обновяване на амортизирани участъци и подготовка на проекти за бъдещо финансиране. "Работим последователно, за да осигурим по-високо качество на градската среда и надежден обществен транспорт за софиянци. И тази година ще продължи работа по няколко значими обекта, които са отдавна очаквани от гражданите в различни райони на града", заяви заместник-кметът по направление "Обществено строителство" Никола Лютов.
Сред ключовите проекти през 2025 г. беше изграждането на нов релсов път с разширението на бул. "Рожен" до Северната скоростна тангента, който осигурява директна връзка на квартал "Илиянци" с метрото и централната градска част. В напреднал етап е и цялостната реконструкция на трамвайното трасе по бул. "Александър Стамболийски" в участъка от ул. "Западна" до бул. "Константин Величков" - трасе, което не е ремонтирано от изграждането си. Завършването на обекта се очаква през настоящата година.
Реконструкцията на бул. "Александър Стамболийски" остава ключов обект в програмата на общината, като в момента е временно спряна заради неблагоприятни метеорологични условия. В края на 2025 г. е получен аванс от Министерство на регионалното развитие и благоустройството, тъй като проектът се финансира чрез държавния бюджет. Това облекчава изпълнението, но представлява само част от необходимите средства. Очаква се останалото финансиране да бъде преведено след представяне на разходооправдателни документи, а строителните дейности, които вече са изпълнени над 80%, да бъдат възобновени след трайно затопляне на времето.
Инвестициите в трамвайната мрежа ще продължат и през 2026 г. с подготовка на нови проекти и реализация на строително-ремонтни дейности. Сред трасетата, по които направление "Обществено строителство" работи, са тези по бул. "Мария Луиза", бул. "Копенхаген", бул. "Джеймс Баучер", бул. "Христо Ботев", бул. "Скобелев", както и по ул. "104" в район "Обеля".
За една от най-старите трамвайни линии в града - по бул. "Джеймс Баучер", е планирана рехабилитация в участъка от бул. "Черни връх" до площад "Велчова завера" с дължина около 1,2 км. Проектът вече е изготвен и предстои съгласуване и издаване на разрешение за строеж. Предвижда се и рехабилитация на бул. "Мария Луиза" в отсечката от ул. "Опълченска" до ул. "Козлодуй", както и цялостна реконструкция на около един километър трамваен релсов път.
Планиран е и основен ремонт на бул. "Христо Ботев" в участъка от бул. "Прага" до бул. "Сливница", който ще се изпълнява съвместно с обновяването на трамвайното трасе. Разработен е проект и за продължение на бул. "Копенхаген" от "Самоковско шосе" до бул. "Александър Малинов", който ще осигури директна трамвайна връзка между кварталите "Младост" и "Дружба" чрез изграждане на около един километър ново трасе.
Столичната община подготвя и обществена поръчка за проектиране и изграждане на ново трамвайно трасе с преместване на съществуващия релсов път по бул. "Скобелев" в северна посока. Процедурата ще бъде стартирана след задължителния контрол от Агенцията по обществени поръчки, където документацията е внесена на 20 ноември 2025 г.
Готов е и идеен проект за реконструкция на трамвайния релсов път по ул. "104" в ж.к. "Обеля 2", който предвижда модернизация на релсите в участъка от ул. "106" до ул. "Илия Гергов", включително кривите по обособеното трасе. Общата дължина на обновяването е 720 метра единичен коловоз, като предстои обявяване на обществена поръчка за избор на изпълнител.
Паралелно с това продължава и ремонтът на трамвайните линии по бул. "Янко Сакъзов" в участъка от ул. "Кракра" до бул. "Евлоги и Христо Георгиеви". С реализирането на тези проекти общината цели устойчиво развитие на трамвайния транспорт, по-добра свързаност между кварталите и модерна, достъпна градска инфраструктура в дългосрочен план."
https://news.bg/regions/koi-tramvayni-traseta-podlezhat-na-remont-prez-2026-godina.html
11
Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни обръщала/колела
« on: 20.01.2026, 14:24:21 »Това е при сградата на Лукойл. Под Хр. Ботев тунелът на метрото минава на около от 3 метра под булеварда.
По спомени от времето когато изкопът при 76-о СОУ седеше отворен дълбочината там растеше, а не намаляваше. Има ли някъде снимки от там?
Това е при сградата на Лукойл. Под Хр. Ботев тунелът на метрото минава на около от 3 метра под булеварда.Отделно има бая инженерна инфраструктура, вкл. големи Ф-та водопроводи и канали. Тях къде ще ги денем според фанфан?
Ще се мести, това е ясно. Поне под Христо Ботев няма колектор както под Опълченска. Под Стефан Стамболов големия колектор с реката вътре откъде започва?
14
Разни / Re: Панелни и ЕПК сгради и комплекси
« on: 19.01.2026, 23:37:54 »
Люлин, 1974-1976 г., името на файловете е номерата на блоковете които се виждат и накрая годината. Качеството за съжаление е лошо.
15
Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни обръщала/колела
« on: 19.01.2026, 23:17:52 »Между метрото и улицата трамвай не може да се побере със сигурност. Безпредметно е изобщо да се обсъжда подобна възможност.
На тази снимка се вижда на каква дълбочина е тунела в този участък, колкото е светлия отвор на метротунела, толкова още има нагоре до кота 0.
16
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 19.01.2026, 23:09:11 »Не разбрах, искаш през пешеходната зона на Пиротска трамвай до Халите и да завива надясно по Мария Луиза? Това е трасе отпреди 100 години, сега да го възраждаме?Предлагам да се възроди съществувалото трасе по Пиротска, Стамболов и Екзарх Йосиф. Реално предлагам да се възроди трирелсието Между Хр Ботев и Мария Луиза по трасето на трамвай 20 и 22, като се възстанови възможността за ляв и десен завой към Мария Луиза- по стари снимки съм виждал, че го е имало. Така хем ще има резервен обход, хем ще може да се реши драмата с претъпкания Алабин
Там трирелсие мисля че не е имало, имаше трасе за 1009 мм върху дървени траверси, което беше променено на 1435 мм с преместване на релсите върху същите траверси и слагане на нови панели отгоре. Докато беше 1009 мм по едно време май имаше и стрелка както я искаш нагоре към ЦУМ, но не беше приятно място, тясна крива, много близо до Халите, смаляваше тротоара. Не е добро решение за трайно трасе.
17
Трамвайна инфраструктура / Re: Трамвайни обръщала/колела
« on: 19.01.2026, 22:02:23 »Къде под/над метрото и останалата инфра ще го навреш трамвайното движение и откъде трябваше да започват рампите?Трасето на право му беше подписана присъдата не само заради смяната на междурелсието, а заради новия вид на кръстовището на Ботев и Тодор Александров. Пети клон и косо вливане-отливане на трамвайно движение нямаше да е ОК.
Всъщност щеше да е ОК ако там трамвайното трасе слизаше на долно ниво и под пл. Възраждане имаше пълноценно второ обръщало за 1435 мм подобно на Schottentor във Виена, ама вместо такова имаме колелото при метростанция Опълченска с всичките му негативи.
Между метрото и уличното платно разстоянието е достатъчно ако се съди на колко е заложен тунела там, а от кръстовището на Стефан Стамболов и Пиротска до Тодор Александров са си таман нужните 140 метра за рампа. Теоритично е възможно.
18
Идеи / Re: Оптимизация на трамвайните маршрути
« on: 19.01.2026, 21:43:28 »Редкият 1 така или иначе не може да се нарече адекватно обслужване, прекачване на редовния 27 е възможно на няколко места и може би има смисъл от по-редовен 6 за негова сметка. За обединение на 12 и 15 ще трябват вагони с високо сцепно тегло и нисък под, каквито в момента няма. Връщане на 4 по Алабин ще доведе до допълнително претоварване и без това там има прекалено много линии.
Което за пореден път доказва нуждата от допълнително свързващо трасе между Ботев и Мария Луиза. А между другото не е ли вариант с цел да се избегне драмата със Стамболийски да се пусне 1009мм трамвай по Пиротска покрай пазара Кирков и да завива към Мария Луиза - по принцип не ми звучи невъзможно да прави и левия и десния завой там
Не разбрах, искаш през пешеходната зона на Пиротска трамвай до Халите и да завива надясно по Мария Луиза? Това е трасе отпреди 100 години, сега да го възраждаме?
19
Идеи / Re: Излетните автобусни линии
« on: 19.01.2026, 09:57:03 »Ми разбира се така се прави. Точно за това говоря от много време, трябва и тука да се правят онлайн резервации и цената на билета да е актуална спрямо търсенето като за атракционен превоз, а не за някаква смешна цена от 1 евро и претенции като за луксозна услуга.
И тука предупреждават да не се разчита на последния момент ама кой да слуша.
Цената няма нищо общо с резервацията, а е въпрос на проста организация. Същото се отнася за ските и шейните, които би трябвало да влизат в багажниците, а не да пълнят салона. Също въпрос на елементарна организация.
20
Автобуси / Re: Обновяване на подвижния състав при покупка на нови возила
« on: 19.01.2026, 09:50:33 »
От СА ни успоковат че всичко ще бъде наред...
"Столичен автотранспорт" уверява, че ще закупи безопасни автобуси
"Автобусите, които предстои да бъдат закупени, ще отговарят на всички изисквания за безопасност. Това увери изпълнителният директор на "Столичен автотранспорт" Стилян Манолов.
Позицията му е по повод постъпили в дружеството запитвания относно марките и моделите на превозните средства.
Той подчерта, че няма да подпише нито един договор, който нарушава принципите на безопасност и икономическа рентабилност по отношение на превозните средства, обслужващи столичани и гостите на града.
Манолов бе категоричен, че договори няма да бъдат подписвани от него, в случай че някои от предложените от доставчици автобуси формално отговарят на заложените в обществената поръчка критерии, но бъде установено, че не са в оптимално добро състояние или се предлагат на неизгодна за "Столичен автотранспорт" цена.
По негови думи столичният автобусен транспорт е жертва на системно недофинансиране. Манолов отбеляза, че и към днешна дата дружеството не е получило гласуваните средства за подобряване на условията на труд."
https://news.bg/regions/stolichen-avtotransport-uveryava-che-shte-zakupi-bezopasni-avtobusi.html
"Столичен автотранспорт" уверява, че ще закупи безопасни автобуси
"Автобусите, които предстои да бъдат закупени, ще отговарят на всички изисквания за безопасност. Това увери изпълнителният директор на "Столичен автотранспорт" Стилян Манолов.
Позицията му е по повод постъпили в дружеството запитвания относно марките и моделите на превозните средства.
Той подчерта, че няма да подпише нито един договор, който нарушава принципите на безопасност и икономическа рентабилност по отношение на превозните средства, обслужващи столичани и гостите на града.
Манолов бе категоричен, че договори няма да бъдат подписвани от него, в случай че някои от предложените от доставчици автобуси формално отговарят на заложените в обществената поръчка критерии, но бъде установено, че не са в оптимално добро състояние или се предлагат на неизгодна за "Столичен автотранспорт" цена.
По негови думи столичният автобусен транспорт е жертва на системно недофинансиране. Манолов отбеляза, че и към днешна дата дружеството не е получило гласуваните средства за подобряване на условията на труд."
https://news.bg/regions/stolichen-avtotransport-uveryava-che-shte-zakupi-bezopasni-avtobusi.html