Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
До всички ползващи велолентите по „Тодор Александров“. ... с реалната опасност да отнесат някой велосипедист или човек с тротинетка.
В Солинген се возих преди няколко години на тролей с автоматични токоснематели. Почти не се усещаше кога сваля и слага прътите. Така че, ако ККМ е изпълнена по правилата, няма да има никакъв проблем.
Времето за закачане едва ли отнема повече от 5 секунди от установяването на превозното средство в пълен покой.
Откачането е възможно вероятно и в движение. Не съм сигурен...
Отнесъл го е все едно е картонен.
Откачането/закачането трябва да се случва на спирка докато слизат и се качват пътници. Така ще се губи най-малко време.
Отделно видимостта на станциите с въжените прегради (Rope Screen Doors или "комарниците") за машинистите се влоши значително - колоните по перона влошават видимостта.
С каква скорост се кара там, за да не стане дерейлиране между другото, има ли 20?Има знак за 10 км/ч
Аз съм твърдо против задръстването на десните ленти на кварталните булеварди с колони от паркирали коли, също както съм и против пешеходците, които се опитват да пресичат при подобни опасни условия
Уж велоалеята пречеше на децата и щеше да ги убива...Има си прекрасно място до оградата на резиденцията от източната страна, ако искаха да има велоалея щяха да го асфалтират и да я насочат оттам.
Да, поръчката за трамваите пропадна точно заради това че една страница във фейсбук публикува снимка на трамвай с табели 20. Ти наистина май само си правиш оборот на клавишите, ще ги изтъркаш...
Ако следите управляващите групи в социалните мрежи, ще видите, че част от тях точно с визуализация на Соларис с табели за 78 обявиха новината. И като цяло, комуникацията от типа "Ето така ще изглеждат новите...." още преди да е затворено подаването на документи не им правят добра услуга и по нищо не показват различен подход спрямо поръчките от последните 10-15 години. Видяхме го и за трамваи, мисля, че и за метросъстави.
Не, хич. Само липсата на резерви по ТИС-овете и едни около милион на километър, ама вече имаме една такава ККМ по Нансен която виси за хубост. Между другото уличните стълбове по Цариградско не са виждали боя от реконструкцията на булеварда в далечната 1975 година, ако увисне една двойна ККМ по тях нищо чудно една сутрин всичките да се прекършат в основата и да имаме малко екшън.ТИС-овете са издържали при двойно повече тролейбуси преди 30 години, така че още 2 линии по Цариградско едва ли ще ги съборят. Плюс това ТИС Юнак е напълно реконструиран. И ако се използват съществуващите стълбове цената ще е доста по-ниска от милион на километър. Двойната КМ няма да увеличи кой знае колко натоварването на стълбовете. Дори в случай на обледеняване, натоварването на един стълб може би ще се увеличи с около 60-90 кг.
Тази поръчка е написана за Соалрис, все едно прочетох тази за тройлебуси в Букурещ.
А защо не се разгледа вариант, в който тролейбусите да станат експресни, а автобусите да спират на всички спирки?
Не мисля, че би било толкова сложно технически или финансово да се пусне експресна ККМ от „Орлов мост“ до „Плиска“.
Извън това, поздравления, че в СЕ се пускат нови поръчки. Явно това е единствения начин в близките години за обновяване на подвижния състав на ... СА.
(да поясня)Питай си ги тях - те са си ги измислили. В София няма приет цветови код за отделни линиИ с изключение на метрото. Неофициално (не е гласувано от никого) има разделение единствено по вид транспорт: оранжево за трамваи, червено за автобуси, светло синьо за тролейбуси, черно за нощни автобуси...
Трябват ми само цветовете на линийте, така че ако не е във вид на карта пак става.
Просто ако някой знае от къде ИБИС техниците се информират за цветовете, моля да ми каже.
Умора на материала. Поне части има, колкото щеш...
