Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - Niko.G

Pages: [1] 2 3 ... 67
1
Как може да прекарат 111 по тия селски улички над геритидж? Няма разминаване, освен това има пропадане около шахтите и ями и меха опира в земята. Ако отсреща идва 314 или бетоновоз се връщат назад.

Много по лесно щеше да е директно по входа за Младост нищо не се губи освен една спирка която е горе долу в пешеходна достъпност и събота и неделя така или иначе почти никой не слиза там.

Особено "забавно" е вечер със съчленен...

2
Това зелено-бялото бусче Латвия ли е?

3
Наистина, каква е ползата от разходката по Каблешков и чак до Южен парк? Освен въртене на излишен пробег, не разбирам защо...

4
От трън, та на глог е положението с 54. Не че над 10 години само Конекто ЛФ и Цитаро обслужваха линията, но от тях имаше и климатизирани, а и не бяха толкова избушени, каквито са в момента 18-ките. Четох оплаквания в групи, че дългите Конекто-та пак са се върнали.

5
Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)
« on: 12.08.2026, 13:07:53 »
2155 да не е бил с онези отвратителни дупнишки седалки, които слагаха на хуйлиезите масово?
Беше ли останало Юлие без тия седалки, а с меките? Впрочем, седалките от 2526 ни бяха импровизираният "диван" в стаята за почивка в халето. От другата страна на масата бяха кожените седалки от някоя немска 305-ца или от MAN SL 200.

6
Явно го карат по българския азбучен ред - след "С" идва "Т"

А преди "С" имат още много серии. Явно след "Х" ще се върнат на "К".

7
2069-310.

9
Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)
« on: 09.08.2026, 15:30:47 »
Понеже шлосерите си нямат работа...

10
 Идеална възможност общината да си влезе в ролята и съответно да влезе в Банишора, да нареди да се позакрепят пенделните, да се приведат в експлоатация и двете кабини и вратите отляво и поне да се пусне една временна линия с тях между Журналист и Алабин, ако ще и без номер. Ей така, да си кажат хората "бре, помислиха и за нас, не ни оставиха, хвала". Или "дупе" за "дупе" два чешки(ако е технически възможно). Или както казах по-рано, едно-две карсанчета, ако ще и да са натъпкани...
 Като ще се прави само едната крива, какво пречеше от Журналист да си има трамвай до Витоша? Сутрин и вечер за включващите се и изключващи коли да се организира безопасно преминаване в района на ремонта. Нейсе, май май е по-важно Автото да си намаже субсидията на километър. Там където има нужда от заместващ автобус, такъв няма защото не става въпрос за Лозенец, но стане ли въпрос за южен квартал пуска се, макар и безполезен.
 А зам.кмета уж чете какво пишем, но не отговаря.

11
Рейсче не, но електробус защо не, дори и да е с Карсани. 22 дена без транспорт по Графа не е много любезно към живущите в района.
Не е хич любезно и за стотиците работещи в района. Няма какво да се лъжем, трамваите играят много важна роля за почти всички бизнеси по тази улица. Поне е приятно за разходки.

Да, ще се подменят кривите пред Строителния техникум, дали срок от три седмици е нормален за такъв ремонт всеки сам да прецени.
Е колко пъти??? Точно там не се ли човърка всяка година? Ако ще си спират движението всяка година за по близо месец, ми то по-добре без него изобщо, поне да не хвърчат идиотите с ел.тротинетки по тротоарите. Има метро и тролеи в близост ще кажат и без това някои.

12
Какво пречи да пуснат едно рейсче от Съдебна до Журналист? Графа не е 50-метрова уличка. И 15 защо трябва да се закрива, не може ли да се скъси до Съдебната/Възраждане? Къде пак има да се копае, всяко лято поне за 5 дни няма трамвайно движение по Графа, сега 22 дни?

13
Аз ли нещо не съм в час или наистина се подиграват много грозно? След 30-ката в 15:03, има 31 в 15:04.


14
При изцяло затворена отсечката на Царица Йоана от кръстовището с Панчо Владигеров до околовръстното и при изцяло затворено кръстовището на Добринова скала с Царица Йоана, според мен съществуват следните варианти:

6 ще бъде скъсена до Люлин 1.

7 без промяна в маршрута, но с оглед скъсяването на 6 до Люлин 1, ще е добре сгъстяване.

8 вероятно ще е скъсена до Западен парк. Евентуално разкриване на заместващ автобус от пл.Възраждане/Западен парк, през тунела и до трамвайното ухо в Люлин 5.

42 посока Банкя по маршрута до кръстовището на ген.Николов и Царица Йоана, наляво по Царица Йоана, надясно по Луи Пастьор, надясно по Дж.Неру, направо по Захари Стоянов и по маршрута.

81 посока Иваняне, вероятно няма да прави ляв завой по Добринова скала, а ще продължи през детелината и по околовръстното.

82 ще е интересна:
Вариант А: Да бъде скъсена до колелото на Люлин 1.
Вариант B: Посока Люлин 5 да се движи по маршрута до кръстовище П.Владигеров/Ал.Станишев, наляво по Ал.Станишев, направо по Търново, до кръстовището с Луи Пастьор, надясно по Луи Пастьор, надясно по Дж.Неру, направо по Захари Стоянов и надясно по Добринова скала по маршрута.
Вариант C: Да бъде скъсена до МС Сливница/колелото на Люлин 1, а от МС Сливница/Люлин 1 да тръгва линия 82А до Люлин 5, по маршрута от вариант В.

108 виж вариант В на линия 82.

111 посока Младост 1, от колелото на Люлин 1, наляво по Добринова скала, наляво по Европа, през детелината и по маршрута.
Разкрива се линия 111А от колелото на Люлин 1, направо по Ал.Станишев, направо по Търново, до кръстовището с Луи Пастьор, надясно по Луи Пастьор, надясно по Дж.Неру, направо по Захари Стоянов и до колелото на Люлин 3.

309 без промяна.

310 без промяна в маршрута, но с оглед променените маршрути на 82 и 108, ще е добре сгъстяване.

15
Вчера трябваше окончателно да изберат дали Евровизия ще се проведе в София или Бургас, но не се случи.

16
Решение за промените в кремиковските линии: https://council.sofia.bg/documents/d/guest/r-550-2026
Решение за промените в тролейбусните линии, включително удължаване на ТБ3: https://council.sofia.bg/documents/d/guest/r-275-2026

В решението пише, че ТБ11 ще се върне на "ремонтния" маршрут от 2024г. до Надлез Надежда. Защо просто не го оставиха до там, след като пуснаха Опълченска?

17
Така е. И аз съм бил на нестандартно работно време и все пак не съм бил постоянно по заведения и то места по които една вода е 3 евро.

18
И българите "нямам пари", а и моловете, и суперскъпите зоведения все са препълнени, в работно време, когато всичко живо трябва да е на работа, а не за лентяйства по тия места.
Нямат пари тия дето работят. Така излиза. Тия дет живеят на кредити и на лизинги само пълнят някакви комерсиални възли, като Парадайс, и диктуват трафика около тях, както е и случая с мола. Няма как да ги накараме да пътуват с метрото дотам, камо ли с трамваите или рейс. Приятелката ми работи за скъпарска верига кафе+магазин и пиковете са масово в работни дни между 8:30 и 17:00 и нямам предвид часовете за обедна почивка само, всички масички са заети. Аз също преди години работих подобна работа, случвало се е в 10:30 да е фул, а отвън да се избиват за паркоместа.

19
Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)
« on: 30.07.2026, 16:59:23 »
Чиста случайност, че ден след катастроата, на единствената линия изцяло поета от Conecto G - 54, се появиха манове по наряд. Ама абсолютна случайност. 6 години нямаше ТОЛ устройства за тях, сега изведнъж се намериха?
 В момента има по един брой на 54, 56(1130, който преди това го видях на 54, на негово място е 1807), 79, 83, 88, 213, 404 и два на 305, общо 9, май преди никога не е имало толкова малко в делник.

20
Толкова малко пространство има пред входовете, ама на снимките от Гугъл се вижда как някой е паркирал на бордюра...

Pages: [1] 2 3 ... 67