21
Железопътен транспорт / Re: Siemens Desiro (ДМВ и ЕМВ)
« on: 08.02.2022, 18:31:11 »
А коя се блъсна в горящ камион, паднал на линията и изгоря?
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
22
Железопътен транспорт / Re: Siemens Desiro (ДМВ и ЕМВ)
« on: 08.02.2022, 06:16:19 »Кое е ако не е тайна?Най-вероятно е 10 041-042. Тази мотриса беше в търга за бракуван ТПС през месец Юли 2021. Някакъв инцидент май имаше с нея.
23
Други градове / Re: Плевен
« on: 05.02.2022, 22:25:28 »Много невярно твърдение.От таблицата се вижда ,че специфичния разход на електро буса е 1,30 kWh/km умножено по 0,30 лв./kWh получава се 0,39 лв./km умножено по100 км получаваме 39 лв. за 100 км.. Ако дизеловия автобус 12м има разход 19,5 литра на 100 км. ще е съизмерим с електро буса. Цената на тока през нощта е около 0,30 лв./kWh. Бургасбус определят цената на ел. енергията от борсата ден напред.Добре, убеди ме. Според данните които показваш е така.
Ще добавя и няколко въпроса. Тези около 16 часа са от зареждане на батерията до следващо зареждане или времето в което електробуса е бил в движение? Колко курса на дадена линия прави на ден един електробус за тези изминати около 200км? Може ли да издържи две смени на линия?
24
Други градове / Re: Плевен
« on: 05.02.2022, 19:52:58 »
Несъмнено е че в момента дизеловите автобуси са много по-евтини за експлоатация от електрическите такива и от тролейбусите. Не случайно в Бургас спряха тролейбусните линии, а от новодоставените десет до момента електробуси на линия изкарват по два три на ден, колкото да се вижда че има в движение.
Но да си спомним че обществените поръчки за електробусите в цялата страна са правени при много по-ниски моментни цени на електроенергията преди година две.
Ще дам следният пример.
БургасБус публикува всяка година обществена поръчка за доставчик на нужната за фирмата електроенергия. Ето и цифрите. За миналата година 4324 MWh на прогнозна стойност 500 000 лева. Това ни дава цена от 0.11лв за kWh. Тази година поръчката е за 5788 MWh на стойност 2 720 000 лева. Тук цената вече е 0.47лв за kWh. Това е 4 пъти по-висока цена.
Но да си спомним че обществените поръчки за електробусите в цялата страна са правени при много по-ниски моментни цени на електроенергията преди година две.
Ще дам следният пример.
БургасБус публикува всяка година обществена поръчка за доставчик на нужната за фирмата електроенергия. Ето и цифрите. За миналата година 4324 MWh на прогнозна стойност 500 000 лева. Това ни дава цена от 0.11лв за kWh. Тази година поръчката е за 5788 MWh на стойност 2 720 000 лева. Тук цената вече е 0.47лв за kWh. Това е 4 пъти по-висока цена.
25
Железопътен транспорт / Re: ЕМВ 32/33-серия
« on: 28.01.2022, 22:01:48 »
Още две от търга със сигурност са продадени, както се разбира от този клип 
https://www.youtube.com/watch?v=pdlzNUxAr30
Аз лично видях да режат една в Бургас на коловоз близо до Товарна гара, а колега по напред е писал за нарязана и във Варна. Тези двете също са от този търг.
https://www.youtube.com/watch?v=pdlzNUxAr30Аз лично видях да режат една в Бургас на коловоз близо до Товарна гара, а колега по напред е писал за нарязана и във Варна. Тези двете също са от този търг.
26
Железопътен транспорт / Re: ЕМВ 32/33-серия
« on: 28.01.2022, 21:28:37 »ЧовекЪТ каза, че ще режат 4 електрички, не знам кои са останалите 3.Нарязаните в Добрич са 32 077-078; 32 103-104; 32 107-108 и 32 153-154.
Тези четирите се предлагаха на търг от "БДЖ - Пътнически превози" като бракуван ТПС през месец юли 2021 година и в документацията пишеше че се намират в Добрич.
Като прикачен файл добавям и самата тръжна документация.
27
Железопътен транспорт / Re: Актуална информация за движението на влаковете
« on: 11.01.2022, 20:16:51 »Простотията вече е пълна.Може би и съставът на влак 80132 е от 30150 и само с локомотив няма как да стане работата.
https://www.bdz.bg/bg/live-updates/11-01-2022/80132.
От ранна сутрин се знае, че влакът 30150 от Варна няма да успее да пристигне в Бургас по разсписание. А в депо Бургас има поне една свободна Крайова на товарни превози, готова да обслужи 80132 до Нова Загора и обратно. По този начин Шкодата от 30150 ще е на линия за ПВ 80124 за Ямбол, заминаващ от Бургас в 19:50.
Същото е и с локомотивната бригада. Сутринта започват с 30153 за Варна, който по разписание карат до Люляково или някъде в този район. Там варненската и бургаската бригади се разменят и бургазлии поемат 30150 до Бургас. А след обслужване на 30150 поемат влак 80132 до Владимир Павлов, където смяната им свършва, а влакЪТ се поема от друга бригада.
28
Бургас / Re: Автобусен транспорт-Бургас (ОБЩА ТЕМА)
« on: 11.01.2022, 17:58:25 »Hello,A 6499 KT - Mercedes 609D WDB6680022N026186 1994
I visited Bulgaria in March 2019 and am interested in finding information on a number of buses I saw in the Burgas area. Does anyone have any information about their history, or the VIN? Any help that can be given is really appreciated!
А 3387 ВК - Bova FHD10 XL9АА18ССL4003601 1990
A 5020 BX - Setra S315HDH VКК31500001030074 1999
Quote
I also took a picture of a Setra S215HD that didn't have a number plate, maybe someone recognises it?A 8717 BH - Setra S215H 101798353 1981
29
Автобуси / Re: Ikarus 280
« on: 25.11.2021, 17:33:10 »
И за България има може би грешка. Тази кутия Csepel ZF S6-90U е като на руската модификация 280.33 а те са със шест скорости. С такива в България доставят май чак през 1987 или 1988 година. Преди това са с пет скорости.
30
Автобуси / Re: Ikarus 280
« on: 24.11.2021, 18:27:58 »
При капачката на резервоара има пет различни изпълнения в годините от 1973 до 1979.
Първият вид е с цял капак
https://zh.wheelsage.org/ikarus/200-series/ikarus_280/.k1/gallery/xrc176
След това е с цял капак, но има и малко капаче само за резервоара близо до калника на предната гума. Може би са били така от 1974 до края на 1975 или началото на 1976 година.
https://img.index.hu/imgfrm/3/8/5/3/IMG_0009593853.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/1647217/?vid=345911
https://img.index.hu/imgfrm/3/0/2/3/IMG_0001853023.jpg
През 1976 и 1977 имаме едно капаче за резервоара, което е разположено близо до калника на предната гума.
https://img.index.hu/imgfrm/8/7/6/4/IMG_0014408764.jpg
След това през 1978 вече имаме и второ капаче преди втората врата, като капачката на резервоара остава близо до калника на предната гума.
http://fotobus.msk.ru/photo/2106566/?vid=1366663
https://bg.puntomarinero.com/bus-ikarus-photos-specifications-history/
През 1979 вече капачката на резервоара е изместена с около 30см. по назад и остава така до края на производството на модела 280.
https://www.drive2.ru/r/other/other/494451754474144039/
Първият вид е с цял капак
https://zh.wheelsage.org/ikarus/200-series/ikarus_280/.k1/gallery/xrc176След това е с цял капак, но има и малко капаче само за резервоара близо до калника на предната гума. Може би са били така от 1974 до края на 1975 или началото на 1976 година.
https://img.index.hu/imgfrm/3/8/5/3/IMG_0009593853.jpghttp://fotobus.msk.ru/photo/1647217/?vid=345911 https://img.index.hu/imgfrm/3/0/2/3/IMG_0001853023.jpgПрез 1976 и 1977 имаме едно капаче за резервоара, което е разположено близо до калника на предната гума.
https://img.index.hu/imgfrm/8/7/6/4/IMG_0014408764.jpgСлед това през 1978 вече имаме и второ капаче преди втората врата, като капачката на резервоара остава близо до калника на предната гума.
http://fotobus.msk.ru/photo/2106566/?vid=1366663 https://bg.puntomarinero.com/bus-ikarus-photos-specifications-history/През 1979 вече капачката на резервоара е изместена с около 30см. по назад и остава така до края на производството на модела 280.
https://www.drive2.ru/r/other/other/494451754474144039/31
Бургас / Re: История на маршрутната мрежа и на градския транспорт в Бургас
« on: 09.09.2021, 17:25:53 »1. Снимка с камион с платформа за обслужване на контактна мрежа на фона на злополучните български трамваи за 1435 мм в депо Искър в София. Дали има обяснение защо снимка от София се появява в историята на транспорта в Бургас. Единственото, което ми идва на ум е вероятността, когато са изграждали контактната мрежа в Бургас, да са наели софийска техника.1. Най-вероятно не са намерили снимка от Бургас и са взели тази от София. В Бургас в началото имаше ГАЗ 53 за обслужване и ремонт на мрежата който в средата на 90-те изчезна и остана само един Камаз подобен на този от снимката.
2. Редица от ЗиУ 9, като първото е изцяло жълто, наподобяващо атинската ливрея. Това оригиналният цвят ли е бил на част от тролеите?
2. Всички тролеи на снимката са в оригинално оцветяване. Имаше два жълти, 15005 и 15027. Другите бяха в червено и бяло или изцяло в червено.
32
Железопътен транспорт / Re: Въпроси & Отговори
« on: 06.09.2021, 22:28:40 »Локомотивът се облива обилно с вода и се гледа дали вътре тече.И аз нещо такова си помислих. Значи ли това че 46 026 тече от някъде и ще търсят от къде или пък са ремонтирали някакъв теч и проверяват добре ли е свършена работата?
33
Железопътен транспорт / Re: Въпроси & Отговори
« on: 06.09.2021, 21:59:06 »
Въпрос към запознатите. Вижте прикачената снимка от разписанието на депо Бургас. Какви са тези "водни проби" на локомотив 46 026?
34
Автобуси / Re: Ikarus 280
« on: 20.08.2021, 17:54:44 »
Има ли как да разберем на какъв език са били надписите в салона на тези Икаруси 280.10 доставяни у нас. Аз като малък съм се возил в такъв в Бургас, но нямам никакъв спомен за надписите и други такива отличителни черти.
35
Автобуси / Re: Ikarus 280
« on: 17.08.2021, 17:41:24 »
На тази снимка се вижда такъв на автогара "Юг" в Бургас. Снимката е от края на 70-те или началото на 80-те. Качвана е тук, но все пак може някой да не я е виждал. За жалост обаче не се вижда с каква кабина е и има ли изобщо кабина. Оригиналните 280.10 май са без кабина.
36
Стара Загора / Re: Автобусен транспорт - Стара Загора
« on: 07.08.2021, 11:55:36 »Чудех се в коя тема да публикувам тази снимка, но понеже автобусът е със старозагорска регистрация реших да го направя тук. Не знам дали се касае за катастрофа или просто разпарчетосване за скрап, но регистрационния № е от 90-те години : СТ 3529 ТА. Дали тази купчина ламарини не е ПАЗ? Имало ли е някога такива автобуси в градският транспорт на Стара Загора?Според мен това не е автобус а камион. Шкода или от старите Мадари
http://trucks.phototrans.eu/autobusy.php?s=14&nr=4305¤t_language=bg
37
Автобуси / Re: Ikarus 280
« on: 03.08.2021, 06:19:43 »И на други места в България има зарязани ремаркета, веднага се сещам например в Поморие има ремарке със стандартно оцветяване.А спомняш ли си къде се намира това ремарке в Поморие? Искам да го видя дали още е там и ако може да го снимам.
38
История на превозните средства / Re: Актьорски изяви на возила от БГ ГТ
« on: 01.08.2021, 16:06:34 »Един засилил се Икарус 280.10 може би край Поморие или Черноморец, тъй като това пише, че е била дестинацията на словаците през 1979 г. Сигурно е бил по линия от Бургас към Созопол или към Поморие?Това е БГ1468, по късно в началото на 80-те получава инв. номер 1865. Били са шест такива, единият изкара чак до 1993 година. Мислехме че са доставени втора употреба от Чехословакия в началото на 80-те, но явно това не е така.
Мисля че е сниман малко преди Поморие, като гледам кадрите след това във видеото. Ако е така е по линията за Слънчев Бряг.
39
Автобуси / Re: Чавдар: прототипи и история
« on: 25.07.2021, 23:05:22 »
На мен пък ми харесва как е боядисан. Няма нито една боядисана с боя алуминиева лайсна или гумено уплътнение, за разлика от изпълненията в гаражите. Браво на момчетата!
40
Автобуси / Re: История на Икарус в България
« on: 09.07.2021, 22:20:00 »При тролеите в София също има два шрифта. Тези от 1985 са с шрифт като на автобусите, които си показал, 1988 са с нов, който е удебелен, а 1987 са смесени. Разлика има и във всички други фабрични табели. До към 1987 са черни и буквите са небоядисани, а после става обратното, черни са само буквите. (това с боядисването се отнася за другите табели, тези с номера на шасито са всичките черни)Не, аз не говоря за шрифта, а за номера на шаси и самата последователност от цифри и букви с която е изписан.
Иначе и аз съм виждал това за което ти казваш.